Test Drive Volvo XC60 2008 წლიდან ჯიპი

ბიჭი არ whipping

ოდესმე ეს აუცილებლად მოხდება - კვერცხები ინჟინრები მთლიანად გამორიცხავს ადამიანის ფაქტორი მანქანიდან მართვის პროცესში. რომ არის, ასწავლოს მას იზიარებს ჩვენს გარეშე. როგორ არის იქ სამწუხარო ფილმის daunti - მევიოლინე არ არის საჭირო? ვიტყვი მხოლოდ იმას, სად უნდა წავიდეს, და მანქანის მიიღებს იგი თავს (თუ ნავიგაცია არ სატუმბო, რა თქმა უნდა). მინიმუმ ყველაფერი მოდის, რომ. თქვენ აღარ ჩახედა სარკეები (ისევე, გარდა თავს, თქვენი საყვარელი), შეგიძლიათ არ მიაყენოს brake. მართალია, უზრუნველყოფის პროცესში ნელა, და არსებობს საკმარისი ტაქსის ჩვენს საუკუნეში. ასე რომ, მევიოლინე მაინც საჭიროა.
Swede Susanin. პირველ რიგში, მინდა ვთქვა, დაახლოებით ერთი უბედურება, ჩანს Volvo XC60, რადგან, როგორც იოსიფ ბროდსკი ამბობდა, ცუდ და დაუყოვნებლივ, ან არასოდეს. და ეს პრობლემები, თქვენ არ ჩანს, მათ, რადგან მანქანა არ მაინც გამოავლინოს პრეზენტაციაზე საცდელ. და ერთი, მხოლოდ ერთი რამ - სანავიგაციო სისტემა. მან wandered და სამწუხაროდ.
მოკლედ, ეს იყო ვალენსიაში. თავისუფალი დრო ჩამოყალიბდა, და მე და ჩემი კოლეგა წავიდა ბანაობა ზღვაში. ჩვენ იქ უპრობლემოდ და გარეშე ნავიგაცია, წავიდა მეშვეობით მზე. მაგრამ უკან ... ჩვენი სასტუმრო ისტორიული ქალაქის ცენტრში, ყველაფერი საკმაოდ ვიწრო და ქაოტური არსებობს, პლუს საღამოს პიკის საათი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ოდნავი nastrum შეცდომა ექნებათ ხანგრძლივი ზვიგენი. ასე რომ, ჩვენ დაწნული. და ცდება - ის, ინფექცია. შემდეგ თითოეულ მანევრის (ცნობა, მან ასევე მასზე დაკისრებული) სიხარულით ცნობით, სასტუმროში დარჩა ... მეტი, ვიდრე იყო. აქციოს დაუტოვებიათ. სანამ სამიზნე 3 კმ. Მობრუნება. სანამ მიზანი 10 კმ. ასე რომ, გატეხილი საათი. და ბოლოს, Volvo ოფიცერი დაგვეხმარა რომელიც შემთხვევით წავიდა წარსულში და შენელება, თუ რატომ ვდგავართ ასეთი ბოროტი წინათ. მან თქვა: Fallow Mi, - და ერთი წუთის შემდეგ კი მან მიგვიყვანა მიწისქვეშა ავტოსადგომი სასტუმროში. სანამ მიზანი, თურმე, ეს იყო ბამპერის ფაილი - და სანავიგაციო ჯიუტად განაგრძობდა დაგვირეკეთ ჯარში. მაინტერესებს, თუ არსებობს არის იუმორისტული ჩვენი sussanin შვედეთის ეპიკური?
თქვენ არ ხართ მარტო, "ვოლვო თანამშრომელი დამაჯერებლად გვაცნობეს, მას შემდეგ, რაც საბანკეტო, როდესაც ჩვენ უკვე საკმაოდ სავარაუდოდ უნდა riooku ერთად გამოწვევა, - მაგრამ დამიჯერეთ, ჩვენ აუცილებლად გაითვალისწინებს ყველა პრეტენზიები და სწორი ხარვეზები.
აქედან ორი შედეგები. რომ ჩვენ არ ვართ მარტო - ეს არის ცუდი. ეს ნიშნავს, რომ ნავიგაცია არ იყო buggy, მაგრამ სისტემურად. და რა იქნება, რა თქმა უნდა გაითვალისწინოს და სწორი - ეს ხელს უწყობს.
Prier Periscope. ასეთი სულელური ხუმრობა, თუ როგორ წარმომადგენელი პატარა ეროვნების საქართველოს Far North შედიოდა ეკიპაჟის რუსეთის cosmonauts (სხვაგვარად არ არის, როგორც დაცვის გუბერნატორის ოლიგარქი). ისინი დაბრუნდნენ მიწის ცოცხალი და ჯანმრთელი, რომ მხოლოდ იმ nationine ხელში სისხლჩაქცევები. Როგორ თუ? გამოდის, რომ მინდოდა მონაწილეობის მართვის გემი, მაგრამ hostesses სცემა მხრივ: ეს არ ეხება! და მაშინ არ შეეხოთ!
სიმართლე გითხრათ, არ არის სასაცილო. და არა ოფისში მეგობრობას ერებს. მაგრამ, როგორც ამბობენ, მუსიკა შთაგონებული პროცესში გაცნობა Volvo XC60. მე შევეცდები აგიხსნათ.
XC60 ყველა ოფიციალური სერიოზულობით განაცხადა უსაფრთხო Volvo მანქანა მთელი კომპანიის ისტორიაში. და ამ აპრიორი მჯერა, ღირს მხოლოდ შევხედოთ არსენალი ყველა სახის უსაფრთხო სისტემები მანქანა - ერთ-ერთი მათგანი მხოლოდ მიიღოს ბევრი ბეჭდვითი ფართობი აქ. ყველა მათგანი ნამდვილად სასარგებლო, და მათთვის, ვინც უპირატესობას გადაებრალებინათ ტექნიკით, ასევე სასიამოვნო. ისინი ბევრი თავს. იმდენად, რომ ზოგჯერ იგი იღებს შეწუხებული, გსურთ საბოლოოდ განსაზღვროს თავს და კიდევ წონაში პიკი განცდა ეწინააღმდეგება, მაგრამ მათ არ მისცეს ბევრი roason - აქ ის არის, რომ თქვენ დაიწყოს ოდნავ გრძნობენ კოსმონავტი საქართველოს Tundra. არა, ისინი არ მოხვდა ხელში, ისინი ზოგადად ტაქტიანი, მაგრამ, როგორც ჩანს ჩემთვის, ძალიან დაჟინებით გავაფრთხილო, მათ ვურჩევ, შეცვალოს, უყოყმანოდ, ნელი ქვემოთ ... სცადეთ გადაკვეთა ხაზი markup, გარეშე გარდამტეხი მხრივ სიგნალი - უფლება არსებობს სადღაც, რომ იქნება დაწერილი. სცადეთ მკვეთრად სალოცავად დაახლოება stern წინ გაშვებული მანქანა (მინიმუმ მოსალოდნელი ამპარტავანი ესპანელებმა მოდის მხარეს, ასე რომ გუნდი უნდა ბრალია ნებისმიერ თავისუფალი უფსკრული) - დაუყოვნებლივ თვალში წითელი ფსევდო-stop სიგნალი sprockety windshield. სცადეთ ვინმე მისაღებად მკვდარი ზონა თქვენი გვერდითი სარკეები - სასწრაფოდ ყვითელი შუქი ციმციმები შემდეგი სარკეში. ასე, რომ თქვენ გადასვლა, მოდის და fisting. ისე, როგორც თქვენ შეეგუება ელექტრონული რჩევებს და ვისწავლოთ სარკეში უყურებს და ფრთხილად მანძილი - და როგორ შემდეგ ვისრიალოთ სხვები, Oldtimer, მანქანები, რომ არ გვაქვს მთელი ფერი მუსიკა ...
საუკეთესო, ალბათ საინტერესო - მინიმუმ მისი სიახლე - სისტემა გვქონდა შესაძლებლობა გამოცდილება იმპროვიზირებულ ნაგავსაყრელის ახლოს ვალენსიაში. ეს არის ქალაქი, უსაფრთხოების, რომლებიც განკუთვნილია გადარჩენა XC60 მაქსიმალურად დაბა tin.
სავარაუდოა, რომ ყველა შეჯახების სამი მეოთხედი ხდება 30 კმ / სთ-მდე სიჩქარით, ანუ, ძირითადად ქალაქია. განსაკუთრებით აღინიშნა უხეში ფაქტი: დამნაშავე თითოეული მეორე რეგისტრირებული კოცნა ass ... არც კი ცდილობდა შეანელებს! მიზეზი: Banal Distraction - შეიქმნა რადიო ფირის ჩამწერი, ხელმოწერილი, წაშლილია snot ბავშვი, უპასუხა Esemascus, განიხილება raven ... თუ თქვენ იცით ასეთი ცოდვილი, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ ხართ ქალაქის უსაფრთხოების კლიენტი.
ეს ასე მუშაობს. ლაზერული თვალი დამონტაჟებულია ცენტრში ქარიშხლის ზედა ნაწილში, ავტომობილის წინ 10 მეტრიანი გზის მონიტორინგი. თუ პოტენციური გამგზავრების ობიექტი ხდება ამ ზონაში (1 კვ.მ-ზე და მეტი) , ავტომატური დამუხრუჭება აღმოჩნდა სრული გაჩერება. თუ დაახლოების მაჩვენებელი არ აღემატება 15 კმ / სთ, გამგზავრება არ მოხდება. თუ ზემოთ - მდე 30 კმ / სთ - მანქანა მაქსიმალურად შეამცირებს და დარტყმა დასუსტდება. მე აღვნიშნო, რომ თუ საჭესთან, როდესაც ქალაქის უსაფრთხოების სისტემა გამოიწვია, მაშინვე ხელს უშლის ხელებს, ანუ, ის გამორთულია, ხვდებიან, რომ თქვენ გადაწყვიტეთ დაბრკოლება.
ასე რომ, ჩვენ ყველანი შეამოწმეთ ეს ყველაფერი, როგორც ბიჭები ცემისთვის (უფრო სწორად, ურწმუნო) გასაბერი მანქანების მანქანები, ყველაფერი კარგად მუშაობს! ბიჭები ნეიბიტებს დარჩნენ. მართალია, ეს იყო მსუბუქი და სუფთა, და ჩვენ გააფრთხილა, რომ სენსორის ხედვა შეიძლება შემცირდეს ნისლის, წვიმისა და თოვლისა და განსაკუთრებით ბინძური პერქოფით. მაგრამ ეს უკანასკნელი ჩვენი შეშფოთებაა. ეს მანქანა იმდენად ჩვენთვის, ასე რომ, მინიმუმ periscope არ იქნება ზარმაცი შენარჩუნება სუფთა. (ის, სხვათა შორის, დამსწრე მუშაობის ზონაში.)
ის ფაქტი, რომ ქალაქის უსაფრთხოება მართლაც ეფექტურია, ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ ბევრი ევროპული სადაზღვევო 15-30 პროცენტით ფასდაკლება CASCO XC60- ზე. და ისინი ხარბ არიან და ფული შეიძლება ჩაითვალოს. განსაკუთრებით ჩვენთან ერთად.
მხოლოდ არ არის pecoproal. ტესტის დრაივში ვალენსიაში და მის შემოგარენში არ მიუღიათ ნებისმიერი off-round - მხოლოდ ქალაქის, Autobahn და Serpentines მთებში. ჩვენ, როდესაც თქვენ შეიკრიბეთ ზღვაში თქვენს თავისუფალ დროს, სურდა ხტომა სანაპიროზე, მაგრამ volvovtsy, რომელმაც ისწავლა ამის შესახებ, გუნდი ლოცულობდა: არა მხოლოდ ქვიშის! თქვით, პირველი, გააფუჭე სხეულის ლაქი, მეორე, ეს არის პარკოტნიკი, ასე რომ მას მიეღო მას. კარგად, ჩვენ რეაგირება. გადაცემა მართლაც პარკეტია (ეს არ არის მოხვდა, მაგრამ ფაქტის შესახებ განცხადება), ბოლო თაობის ჰალდექსთან ერთად; ისე, როგორც გამავლობის მაღალი, 230 მმ, კლირენსი, მაშინ რა უნდა განიცდიან მას - და ასე ნათელია, რომ რუსეთის გზის კლიმატური რეალობა არ იქნება გარე. დიახ, და მხოლოდ ლამაზი - მე იჯდეს მაღალი, მე კარგად ...
გზებზე ორი ვერსიით შემოვიდა - ბენზინი T6 და დიზელის D5, როგორც 6 სიჩქარიანი ავტომატური. Mighting Motors, ყველა რეჟიმი საკმაოდ ადეკვატურად იქცევა; მე განსაკუთრებით მომეწონა პიკაპის ყველაზე დაბალი. რა არის საინტერესო, ბენზინი ბოთლებში აღმოჩნდა კიდევ უფრო მეტი მოგზაურობის, ვიდრე დიზელის ძრავა: ორივე მათგანს 400 ნმ, მაგრამ თუ დიზელი გამოდის მომენტში 2,000 რევოლუციებზე (რომელიც ნორმალურია), შემდეგ ბენზინზე უკვე 1500 (რაც საკმაოდ ძალიან). აშკარაა, რომ ძალაუფლების განსხვავება არის ერთი ასლამენტი, მაგრამ მაინც ... მანქანა იმედგაცრუებული ოდნავ, მაგრამ მხოლოდ ოდნავ. მისი ქცევის დროს გარკვეული საზიანო გორა. თუმცა, ეს არის გემოვნების საკითხი. XC60- ზე, თუ სასურველია, თქვენ შეიძლება აანთო, მაგრამ ყველა საგალობლებზე ის ჯერ კიდევ არ არის მსუბუქია, მოწყვეტილი ride არ მოსწონს. უმჯობესია: ძლიერი, სწრაფად - მაგრამ შეუფერხებლად.

ამავე დროს რეფერატები
1. Volvo XC60 არის ყველაზე უსაფრთხო მანქანა შვედეთის კომპანიის ისტორიაში.
2. დაბალი სიჩქარით, თქვენ ვერ შეანელებს - მანქანა ამას თავად გააკეთებს. მხოლოდ საჭე არ არის გადაუგრიხეს.
3. მაგრამ უმჯობესია კვლავ შეანელონ - ფრთხილად, როგორც მოგეხსენებათ, ღმერთი გაქცევაა.
4. გამართავს Periscope სუფთა - შესაბამისი submariners და მძღოლები Volvo XC60.
 
ანამნეზი
კომენტარები A (საწყისი Valeria Chusova)
დღეს, ყოველი ახალი სისტემა, აუცილებელია მივანიჭოთ სახელი და აბრევიატურა ითვლება ძალიან მიმზიდველი ვარიანტი. პირველ რიგში, ცხოვრების დაჩქარება და უნდა შეეძლოს იყოს გამოხატული მოკლედ. მეორე, შემცირება კი საკმაოდ ბანალურ გამოსახულება გვაძლევს, რომ ეს რაღაც უფრო მეცნიერული და ტექნოლოგიური გაგებით. განსაკუთრებით უცხო ენაზე. გასაკვირი არ არის, ჩვენ იმდენად უყვარდა წერა ABS. შეიძლება რაიმე ანტი- lock სისტემის შეცვლის ამ პროდუქტის აშკარად მაღალი ტექნოლოგიების? და არსებობს წევის კონტროლის თუ შედარებით ASR და წევის კონტროლის? კი ჟღერს, რაღაც ... Bae-Bae Es - თითქმის TSB. დუნე, ბინა, მოსაწყენი, nedinamichno. მაგრამ Traction Control - ეს სულ სხვაა! რაღაც ხმა, ძლიერი და ამავე დროს კონტროლის ქვეშ. Apollo და Quadriga. ტარიელ პროცესში მიღების ვეფხვის კანის.
სიმრავლის Electronics უკვე აღარ შეგვაშინებს. თუმცა, მან მაინც აძლევს ჩივილის მიზეზი. აქ კოლეგებთან ჰქონდა, რომ განიცდიან ნავიგაცია. შენიშვნა: პრობლემა არ იყო მუშაობა თავად და არა GPS ინფორმაციის ჩვენება. შეცდომა სადღაც ალგორითმი გაანგარიშების ოპტიმალური გზა. სავარაუდოდ, Volvo ეს შეუსაბამოა - ეს იყო ასეთი პროგრამა თითქმის ყოველთვის ვითარდება მესამე მხარის მიმწოდებელი. მანქანის მწარმოებლები და სხვა ტექნიკურად დახვეწილი პროდუქციის ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ კონკურსის ახლა გადავიდა ეტაპზე, სადაც ეს მნიშვნელოვანია არა არსებობა სისტემა და ყველაზე მოსახერხებელი მეთოდით მისი ურთიერთქმედება პირი.
VOLVO XC60
DVIGATELT6 / D5
სამუშაო მოცულობა (კუბური. SM) 2953/2400
სიმძლავრე (HP / rpm) 285 AT 5600/185 4000
TORQUE (NM / rpm) 400 1500-4800 / 400 2000-2750
კუთხე სრული
გადაცემა 6 სიჩქარიანი ავტომატური
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4628/1891/1713
სიახლე (CG) 1872/1842
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 210/200
აჩქარება 100 კმ / სთ (C) 7.5 / 9.9
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ) 11.9 / 8.3
PRICE მოსკოვში (რუბლს შეადგენს.) 1696800/1460000

TEXT: სერგეი სოროკინი
ფოტო: Volvo Car Corporation
 

 

წყარო: "ავტოპილოტი"