Volvo XC60 ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

დიზელი Volvo XC60- ისთვის

რა არის ახალი Volvo XC60 აღჭურვილობის გემოვნება ახალგაზრდა დიზელის დიზელით, სრული წამყვანი ხაზით? ბოლო დროს, Volvo- ს მიერ შემუშავებული ახალი D3 ძრავის ნორმალური ტესტები არ მუშაობდა.


ტესტის ნაცვლად, ჩვენ ჩართული ვიყავით საბურავებით, ნოვორიჟსკოიის Shosse- ზე და პატივს ვცემდით ორმოებს შორის უკიდურესი ტაქსის უნარ -ჩვევებს. გარდა ამისა, მაშინ მოგვცეს მხოლოდ წინა წამყვანი კონფიგურაციები, რომლებიც აღარ ასხამენ რომელიმე კარიბჭეს. ახლა ყველაფერი განსხვავებული იქნება, მე დავრწმუნდი, რომ ავირჩიე All -Wheel Drive Volvo XC60 ახალი Frisky D3 დიზელით. და მე არ ვცდებოდი. ადრე მათ უბრალოდ მანქანა მომცეს და მე მივდივარ ჩემს ბიზნესზე. ახლა დაინერგა გარკვეული გაუმჯობესება. მენეჯერმა საჭესთან მიიტანა, სამგზავრო სავარძელში მიმიწვია, დავიწყე ძრავა და მანქანა ბეტონის კედელზე მიემართებოდა. თუ ვოლვოს შესახებ არაფრის მეშინოდა, ეს არის ის, რომ ისინი ოდესმე აიძულებენ, რომ განიცდიან ქალაქის უსაფრთხოების სისტემას. და ეს მოხდა. დიახ, მან თვითონ შეანელა მანქანა, მაგრამ შემდეგ ჯერზე ამ მენეჯერს Toyota Land Cruiser- ში დავდებ და დამხმარე სისტემის გამოსაცდელად.


გრუნტის კლირენსი.
კროსვორდის შესაძლებლობები, თუნდაც ქალაქში, განისაზღვრება კლირენსით. ვოლვოს ამით უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი თანაკლასელი


ცხენის ნაბიჯი.
ვოლვო უსაფრთხოა ზიზღით. ჩვენ მას გადავარჩენთ, ისინი ფიქრობდნენ და მჭიდროდ აკონტროლებდნენ მანქანას

ეს D3 არის ლამაზი ახალი დიზელის ძრავა, რომელსაც აქვს 400 ნიუტონის მეტრი. დიზელისთვის, წევა ყოველთვის უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ძალა, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც 163 ცხენის ძალას აქვს მოკრძალებული რიცხვი, რადგან მსგავსი მოცულობის ბენზინის ძრავები დღეს ორასზე მეტს იძლევა. სხვათა შორის, უფროსი Volvo D5 დიზელი ვითარდება 215 ლიტრი. ერთად. იგივე მოცულობით 2.4 ლიტრი. ვოლვსკის ეს ორი ერთეული შავი საწვავის მუშაობისთვის არის ერთი ცომიდან. თითქმის ყველა ტექნიკური გადაწყვეტა და დიზაინი ემთხვევა. მაგრამ მე რომ მათ შორის არჩევანი მომიწია, ახალგაზრდებს გავჩერდებოდი. მე არ მაქვს სიძულვილი უფრო ძლიერი ძრავების მიმართ, მაგრამ არსებობს პრაქტიკული მოსაზრებები. დიზელის ყიდვა უმეტეს შემთხვევაში დაზოგვის პატივისცემით. ამავდროულად, არ მსურს სამომხმარებლო თვისებების დაკარგვა. D3- ით ზუსტად. რატომ არის კარგი Volvo ბრენდის მანქანები? ისინი ძალიან კომფორტული, საოცრად სასიამოვნოა და იწვევს დადებით ემოციებს, მიუხედავად იმისა, მართავთ თუ დგახართ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს კარგი იქნება: კურსის სიგლუვეს, მყუდრო სალონს, სიჩუმეს ... აქ ჩვენ ვსაუბრობთ ამ უკანასკნელზე. D3 ინდექსის მქონე ძრავა არა მხოლოდ დაზოგავს საწვავს (610 ლიტრი დამოკიდებულია მართვის რეჟიმიდან), არამედ უფრო ინტელექტუალურია, ვიდრე D5. უხუცესს მასთან შედარებით ძალიან კენჭისყრილია.


განახლებები ინტერიერში.
სავარძლების და კლიმატის გათბობის ღილაკებმა დაკარგეს მითითება. და ამაში არაფერია კარგი

ელექტრონული ჩარჩო
ასევე შეგიძლიათ განიხილოთ აჩქარება, გახსოვდეთ, რომ D3 უფრო მოკრძალებულია, მაგრამ Volvo- სთვის ეს შორს არის პრიორიტეტისაგან. რამდენიმე წამში განსხვავება სერიოზულია, მაგრამ Volvodraver- ის განწყობა არ გააფუჭებს, რადგან ვოლვომ შექმნა ელექტრონული უსაფრთხოების ჩარჩო, რომლის ფარგლებშიც დინამიკის ნიუანსები ჩაქრება. მარკირების ხაზის კვეთა, ადეკვატური მანძილის დარღვევა წინ მამოძრავებელი მანქანით, ბრმა ზონაში ობიექტების უგულებელყოფა გააფრთხილებს თავად მანქანას და საჭიროების შემთხვევაში, ის შენელდება. მაგრამ ეს უკვე ბანალურია. ერთ -ერთი ბოლო შესაბამისი ჩიპი ინოვაციური საკრუიზო კონტროლი. თქვენ მხოლოდ კუდის მიმაგრება გჭირდებათ ყველას, ვინც მოგწონთ, ყველაფერი დანარჩენი გააკეთებს ვოლვოს. ეს დააჩქარებს ზღვარს და საჭიროებისამებრ იატაკზე ტენდენცია. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ საჭე გადახვიდეთ, ხოლო თქვენი ფეხები უსარგებლოა, მათი გაყიდვა ან ჭამა.


უსაფრთხოების ელექტრონული ჩარჩო. მძღოლს შეუძლია მხოლოდ საჭის გადახრა, თუნდაც სარკეებში, თქვენ ვერ უყურებთ კომპიუტერის სადგომებს მცველზე


იდეალური ძრავა.
თვითმფრინავის მსგავსად აჩქარება და თაგვის მსგავსი მადა


სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
ხუთ ცილინდრიანი D5 ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი მოცულობით, თანმიმდევრულად დაკავშირებული ტურბო ძრავების, ინკანცენტული და პიეზოელექტრული ინჟექტორების კერამიკული სანთლების სისტემით, გამოჩნდა Volvo S80- ში 2008 წელს, მაგრამ მაშინაც იყო ყველაზე ეკონომიური მის სეგმენტში და პირველი. შეხვდით ევრო -5 სტანდარტს. Volvo Cars Engineers– მა გაზარდა შესრულება და ბრუნვის მომატება 205 ლიტრიდან. გვ ./420NM 215 ლიტრამდე. P./440nm და შემცირდა საწვავის მოხმარება 8%-ით. საშუალო დონის ძრავა D3 აწარმოებს 163 ლიტრს. ერთად. 400 ნმ. ეს არის იგივე 2.4 ლიტრიანი ერთეული, მაგრამ დგუშის უფრო მოკლე დარტყმით, რამაც სამუშაო მოცულობა 2.0 ლიტრამდე შეამცირა. იგი ასევე იყენებს პიეზოელექტრულ ინჟექტორებს, რომლებიც ამცირებენ წვის პროცესს მაღალი წნევის ქვეშ ძალიან სწრაფი და ზუსტი საწვავის ინექციების გამო. ძრავის სწრაფი პასუხი ტურბო ძრავის ცვალებად გეომეტრიაზე ხდება.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [იანვარი /2012]