Wilvo S40 Test Drive 2007 წლიდან სედანი

ტურბინისა და ხანგრძლივობის შესახებ

ნებისმიერ კომპანიაში არის გერმანული მანქანების მინიმუმ ერთი მოუსვენარი გულშემატკივარი, რომელიც სხვა არაფერს აღიარებს. ასეთი პერსონაჟი გამოწვევით ეკითხება: ვინ იცის როგორ უნდა გააკეთოს ნამდვილი მანქანები!?
 

ასე რომ, არსებობს პრესტიჟი, კომფორტი და ზოგადად დინამიკა, ყველაფერი. ის ტრიუმფალურად დარწმუნებულია, რომ პასუხი არ იქნება. რატომ არ იქნება? იქნება! შეეცადეთ თქვათ Volvo S60 და გაიხარეთ ეფექტით.

 

აქვე, ყველაფერი წესრიგშია პრესტიჟით, კომფორტით და დინამიკით. არსებობს ეჭვი? S60 R- ის ყველაზე მაგარი მოდიფიკაცია 5.9 წამში 100 ნიშანს იღებს და აქვს ოთხი ბორბლიანი წამყვანი და ადაპტირებული შასი. ჩვენს ხელში, ასლი არც თუ ისე ძლიერი, არამედ ღირსია, 2.5 ლიტრიანი ძრავით და დაბალი წნევის ტურბონით. შეუძლებელია ასეთი აპარატის სიარული შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ანტი -ცალის სისტემით: საბურავების ყვირილი ავადმყოფი ეფექტით თითქმის ყველა დასაწყისში. წევის მომაბეზრებელი სიამაყე მთლიანი სიჩქარის დიაპაზონშია: ძრავის ღირსეული სამუშაო მოცულობა ეხმარება ბოლოში, შემდეგ კი ტურბინა შემოდის ბიზნესში. ასე რომ, მატონიზირებელი პიკაპი გარანტირებულია ნებისმიერი სიჩქარით.

  

ამავე დროს, სამოციანელები რჩებიან ძალიან ინტელექტუალური მანქანა. გამოცდილი, კომუნიკაბელური და სედაციური. ასეთი მძლავრი ძრავითაც კი, იგი ახერხებს აჩქარების მყარი სიგლუვის შენარჩუნებას და თავშეკავებული ზემოხსენებული რეაქციები საჭეების მოქმედებებზე. Geartronic Sectral Automatic მანქანა, როგორც ინგლისური ბატლერი: რამდენად უნებლიეთ, თანაბრად impeccable. ეს იდილიური სურათი ოდნავ შეშფოთებულია შესამჩნევად მძიმე შეჩერებით, რომელიც აღჭურვილია ყველა მაღალი დონის ვერსიით. თუ გსურთ მეტი კომფორტი, ყურადღება მიაქციეთ S60 2.4 -ს. მას აქვს საბურავები უფრო მაღალი, ვიდრე პროფილი.

 

მაგრამ ჩვენი მანქანისთვის კორპორატიული სპორტული ფრთის, მშობლიური 16-დიუმიანი ბორბლები უცხოეთში გამოიყურება. 17 წლის განმავლობაში, ან თუნდაც ყველა 18 წლის განმავლობაში, აშკარად არის შემოთავაზებული. კურსის კურსს საბოლოოდ უნდა დავიწყებულიყო ყოველგვარი სიგლუვესთან დაკავშირებით, მაგრამ ის გახდება სრულიად ლამაზი. და მხოლოდ პლასტიკური ძვირია დაახლოებით ხუთი ათასი დოლარად. მართალია, ის არის მარაგი სამთო, რომელსაც ძალიან დაუპირისპირდება.
 
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თქვენს თვალწინ გაქვთ 2004 წლის გადატვირთული მანქანა. გარეგნულად, იგი შეიძლება გამოირჩეოდეს ფარები და უკანა შუქების ახალი ნიმუში, განსხვავებული ფორმა, გამკაცრებული ცენტრალური კონსოლის გასწვრივ. სალონის პერანგმა ასევე შეიცვალა ის, რომ გამყიდველების თქმით, ის განსაკუთრებით შესამჩნევია კანის პლუს ქსოვილის კომბინირებულ ვერსიაში. დასრულების ყველა მასალა გახდა გულწრფელი: დეკორატიული ჩანართები ახლა დამზადებულია ბუნებრივი ხისგან და ნამდვილი ალუმინისგან, და არა პლასტიკური, მოტყუებით იაფია იაფი ფილმით.
 

ინტერიერი იყო და რჩება Volvo S60- ის სული. მისი განუმეორებელი სალონი საოცრად აერთიანებს ჰაი-ტექნიკურ სტილს სახლის კომფორტთან, დემოკრატიულ სპონტანურობასთან პატივისცემით და სკანდინავიური ლაკონიზმის წვრილმანებზე. ეს, ზოგადად, ერთ - ერთი საუკეთესო ინტერიერის ნიმუშია, როგორც ადამიანის ჰაბიტატი, რომელიც შექმნეს საავტომობილო დიზაინერებმა. ეს არის თანამედროვე კომპოზიციურად და ძველმოდური დეტალებით აქ, თქვენ ვერ ნახავთ სანახაობრივ ეკრანებს ან ცქრიალა ქრომს. მაგრამ ბევრი კეთილგანწყობა და არანაირი snobbery. კარგი გემოვნების ნაშრომი დარჩება, ეს სალონი არ იზრდება დაბერდება, მაგრამ ელეგანტურად ძველი, ერთი წლის შემდეგ, კლასიკოსების სტატუსს მოიპოვებს. ელოდება თუ არა ასეთი სიცოცხლის ხანგრძლივობა თავად სამოცდახველს, მისი პროგნოზირება გაცილებით რთულია.
 

მანქანას მიაწოდა შვედ-მობილი, Volvo Car Corporation- ის ოფიციალური დილერი
 

ავტოგრაფია
Volvo S60
წინამორბედი Volvo S70 (1996)
Volvo S80 პლატფორმა
პრემიერა 2000 წლის სექტემბერი
2004 წლის ზაფხულის მოდერნიზაცია
სედანის სხეული
ძრავები 2.0-2.5 ლ (130-300 ცხ.ძ.)
შვედეთის წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2008 წელს
 
ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 94/2005]