Wilvo S40 Test Drive 2007 წლიდან სედანი

პრესტიჟული რეალობა

Volvo- სთვის, შინაარსის თვალსაზრისით ერთ -ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანის გამოსახულება დიდი ხანია ფიქსირდება. და სად მიდიან ვოლვატერები? წელიწადნახევრის წინ გაკოტრების გზაზე ნებაყოფლობით გაემგზავრა, მიხაილ კოლოდოჩკინმა გადაწყვიტა.
ავტომობილების დილერის მენეჯერი თავზე იყო.
- ანტიკვარული? მან თავაზიანად ჰკითხა. - რა თქმა უნდა, შეგიძლია, მაგრამ - რატომ გჭირდებათ? Volvo ბრენდი განასხვავებს - ბიჭები არ მიდიან ასეთ მანქანებში, მაგრამ სერიოზული და პატივცემული ხალხი! ერთ -ერთი მათგანის მოპარული ქუდის ან მანქანის გაყიდვის მცდელობა გულუბრყვილოა: ამიტომ ეს მანქანები არ იპარავდნენ.
იმ დღის დანარჩენ ნაწილს ვფიქრობდი იმაზე, მივუახლოვდი თუ არა სერიოზულ და პატივს სცემს როლს. შემდეგ კი მან საკუთარ თავს აღიარა, რომ მას დიდი ხანია სურდა ვოლვოზე ცოტათი გამგზავრება - ბოლოს და ბოლოს, მე ყოველთვის მირჩევნია პოპ კლასიკური მუსიკა. წყარო ფასების სიაში შეირყა და მიხვდა, რომ ყველაფრის მიუხედავად, მან მომწიფდა.
შეგახსენებთ, რომ S60- ის შიშველი ვერსია (140 ცხ.ძ. ჩემთვის, ფუნდამენტური იყო ტყვიამფრქვევის და 170 ცხენის ძრავის არსებობა, ასევე CD პლეერი, ცალკეული კლიმატური და პარკირების სენსორები. ჩემი სურვილები, რომ გადავუხადო მსახიობი დისკები და ტყავის ინტერიერი, თანაბრად ფუნდამენტური იყო. შედეგად, დაერწმუნებინათ ნაცრისფერი შვედი, რომ წავიდეს ჩემს სახლში დაახლოებით 900 და პატარა ათასი რუბლი.
უფრო ზუსტად - 970 ათასისთვის. დეტალები მოგვიანებით არის
ცივილიზებული საკუთრების ფასი
ბრენდის პრესტიჟს მყისიერად ვგრძნობდი: ნიჟარაზე, მათ დაიწყეს ჩემგან თხოვნა თითქმის ორჯერ მეტი, ვიდრე წინა ვოლგა. ქუჩის მათხოვრები, ზიზღით უგულებელყოფენ Nizhny Novgorod- ის ქმნილებას, ამიერიდან საეჭვოა, რომ ჩემი მინის კვეთა. და მეზობელი შესასვლელიდან ბებიამ მოულოდნელად აჩვენა მარკეტინგის ცოდნა და მეზობელს სკამზე აითვისა: ჩვენ შეაფასებთ ვოლვო-მაჩინს.
მართლაც, პირველი (15,000 კმ) ღირებულებამ ხელი შეუწყო ჯიბეს თითქმის 14 ათასი RE- სთვის. კიდევ ორი \u200b\u200bსასაცილო დეფექტი იყო: გარანტია და, შესაბამისად, უფასო. ჯერ წამყვანი კაბელი უკანა კარში ჩავარდა, შემდეგ კი ორივე ხმის სიგნალი ღამით გაქრა. მაგრამ ამის შესახებ - შემდეგ.
ჩვენ ვაგრძელებთ ფულის დათვლას. საწვავის საშუალო მოხმარება 23,000 კილომეტრზე გაშვებული იყო მხოლოდ 7.5 ლ/100 კმ. ეს რიცხვები საკმაოდ რეალურია: ფაქტია, რომ მოსკოვის საგზაო მურაბების მოძალადე იძულებულია შეამცირონ მოგზაურობები მშობლიური ქალაქის გარშემო. ამიტომ 95 ბენზინზე კილომეტრის გაშვება ღირს ახლა არა უმეტეს ერთი და ნახევარი რუბლი. მაგრამ
რაჩმანინოვთან და ჩაიკოვსკის მახლობლად უპრობლემოდ მანქანით დაავადებულმა ზარბაზანმა გაანადგურა ზარულევის ჩვევა, რომელიც პედანტიულად გამოითვალა ყველანაირი რამ - მაგალითად, კილომეტრის გარბენის ღირებულება. და აქ არის ზღაპრული ერთი და ნახევარი რუბლი მაშინვე გაიზარდა ხუთი! ამგვარი ნაგულისხმევი მიზეზი მოცემულ ცხრილშია: ფასში მყოფი სასტიკი ნახტომი დაზღვევას წარმოშობს. მისი ღირებულება ისეთია, რომ ბენზინის გახდომისაც კი უფასოა, ხოლო მანქანა არის სრულიად აურზაური და აუტანელი, კილომეტრით გაშვებული კილომეტრი 5 რუბლზე მეტი ღირდა. და საწვავით და მოვლა - გთხოვთ 7 რუბლი 95 Kopecks!
ამასთან, Volvo- ს ყბადაღებულ მაღალ ღირებულებას საერთო არაფერი აქვს: ეს არის ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის ცივილიზებული საკუთრების ფასი სერიოზული ფასების დიაპაზონიდან. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მიატოვოთ კორპორატიული მომსახურება, გააფუჭოთ დაზღვევა და დაიბანოთ შვედები Vederochka– სგან, მაგრამ ეს არის დაბრუნება ავტოფარეხის ვოლგიკოს ეპოქაში. არ მინდა.
მართალია, პრობლემის კიდევ ერთი გამოსავალი არსებობს - კარდინალი: გოგონების სერვისებზე გადასვლა ზარის მქონე - მოძრავი მანქანები. დაზღვევა, შემოწმება, რეზინის შეცვლა, მოვლა, სარემონტო, ავტოფარეხი - ყველა ამ სტატიის ხარჯები შეცვლის ქირას: შეავსეთ ბენზინი - და მიგყავს. მაგრამ ეს ჩემთვის სრულიად ახალი მანქანის ცხოვრებაა, მე მზად არ ვარ სერიოზულად ვისაუბრო.
არ არის საჭირო სევდიანი
არა, მე საერთოდ არ ვაპირებ ამ აპარატთან მონაწილეობას. ცივილიზაციის ნაბიჯი კეთდება და ამ დონის ტექნიკასთან კომუნიკაციის სიამოვნება აღემატება ნებისმიერ ხარჯს, მატერიალურ და ზნეობრივ. მე აღვნიშნავ, რომ ჩემს ცხოვრებაში პირველად დავიწყე სიარული აბსოლუტურად ცარიელი და სუფთა მაგისტრალით (კასრის გარეშე, ზოლები და პერანგების ქილები), რომელშიც საშინელი არ არის საკუთარი ქურთუკი. ცოდვა - დამავიწყდა, როგორ უნდა გავხსნა ქუდი: სარეცხის შევსება, ყოველ ჯერზე სასურველ ბერკეტს ვეძებ. თუმცა, ისე, რომ შვედი არ არის ამპარტავანი, რამდენჯერმე მე მას ცხვირზე დააჭირე.
ფართო წინა თაროები - ღირსეული უსაფრთხოების ხარკი - S60- ში დაათვალიერეთ სანახავი, რომ იგი რბილად, არასრულყოფილი იყოს. სავენტილაციო გრილებიდან ქარის ცხელებში შავკანიანები არ არის კარგი. ასევე ის ფაქტი, რომ რატომღაც არ არსებობდა რეგულარული ადგილი თანამედროვე სამედიცინო დახმარების ნაკრებისთვის თანამედროვე მანქანაში; მე მომიწია ბატარეის გვერდით მაგისტრალური მაგისტრალის საყრდენი. ორმხრივი ხანძრის ჩაქრობა შევიდა ნიშში მარჯვენა უკანა შუქზე. მართალია, შესაძლებელი იყო ბრენდის ყიდვა, 200 დოლარად: ის წინა სავარძლის ქვეშ მოხვდებოდა მთაზე. მაგრამ - დაადანაშაულა, მან გააფთრებული.
ახლა - ისევ პოზიტივამდე. ჩემდა გასაკვირად, ვოლვომ უკვე რამდენჯერმე მაპატიე GAZ-3102- ით შეძენილი ცუდი ჩვევები. მე ზოგჯერ ხულიგანი მე და თავს ვაძლევდი პარკირებას ღობეზე ან კედელზე, სანამ ბამპერი არ შეეხო. ასე რომ, - რამდენიმე საკმაოდ სონორული დარტყმა წინა ქვედაკაბა, რომელიც მდებარეობს ბორბლის ქვაზე. და ამისათვის - ცალკეული პატივისცემა მათთვის, ვინც სწორი პლასტმასის ეს ნაწილი გახადა.
და ზოგადი დასკვნა ნათელია: თანამედროვე მანქანის ცივილიზებული შინაარსი შეუსაბამოა, ვიდრე ჩვეულებრივი სკუპი. ამის გაგება, ჩემი ერთ -ერთი ნაცნობობა შეგნებულად მოგზაურობს მთელი წლის განმავლობაში გაძარცულ ლადაზე ან ოდამზე, იცვლება ისინი ყოველ შემოდგომაზე. ნიჟარები, დაზღვევა, რემონტი, ანტი -დანგრევა - მან არ იცის და არ სურს ეს სიტყვები, და თითქმის არაფერი კარგავს რეალიზაციას. ისე, შეგიძლია ასე ვისრიალო.
მაგრამ უკვე სიამოვნების გარეშე!
მოცულობის ცხოვრებიდან
ადამიანის ფაქტორი
რატომ დაიღუპა ორივე სიგნალი ჩემს სერგლაზაზე -ნაბიჯზე. ამასთან, გაუმართაობა სისულელეა, არ უნდა ინერვიულოთ. მე ვურეკავ მომსახურებას იზმამილოვოში, მე ვაფიქსირებ დეფექტს და დაუყოვნებლივ დარეგისტრირდი მომდევნო კვირას დილით. მანქანა სწრაფად წაართმევს და მათ კუპონს გადასცემენ ბარში - ისინი იქ წვენს მკურნალობენ უფასო წვენით. Კლასი! და არ მინდა შევამჩნიო, რომ არამეგობრული გოგონა რამდენიმე წუთის განმავლობაში დააგვიანდა მისი თაროს, 50 -ე მსგავსი.
ორი საათის შემდეგ - ყველაფერი მოწესრიგებულია, აქ არის გასაღებები. მხოლოდ ახლა არ არსებობს სიგნალების ნაკრები - დარეკეთ სამი ან ოთხი დღის შემდეგ. იმავდროულად, მხოლოდ დაბალი სიხშირე მოგეწონა - ასე მოგზაურობდი. ჰმ, კარგი, კარგი.
ოთხი დღის შემდეგ, მე ვურეკავ - სიგნალები არ არის. როდესაც ისინი არ ვიცით, მოძებნეთ საკუთარი თავი! ბიჭებო, ადრე ვაზის სადგურზე არ მუშაობდით? მე ვურეკავ იმავე კომპანიის მომსახურებას კიევის გზატკეცილზე - ისინი გაკვირვებულები არიან იქ: არსებობს სიგნალები! მენეჯერი დაუყოვნებლივ შეადგენს განაცხადს - უკვე ხვალ, კლასები Izmailovo- ს მიაწვდის ჩემს სახელს!
ისევ დარეგისტრირდი მეორე დღეს. მე ჩამოვედი - მე არ ვატარებ სიგნალებს კიევში - რამდენიმე საათის შემდეგ ვოლვო კვლავ ბიბებით, და ჩემს წინ ბოდიშს გიხდით შეღებილი კოლეგების ქცევისთვის. ვთქვათ, აქ არის ასეთი და ასეთი გამოყენება - იყო მხოლოდ თაროზე მისასვლელად ან კლიენტის გასაგზავნად. Izmailovsky- ის სამსახურში მათ შეარჩიეს მეორე - ისე, ისინი აღარ დამინახავენ.
თუმცა, დარწმუნებული არ ვარ, რომ ეს ფაქტი ვინმეს ძლიერად დაარღვია. როგორც ჩანს, ჯერჯერობით მომსახურებაზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად აღემატება შეთავაზებას.
 
მიხაილ კოლოდოქკინი
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"