Test Drive Volvo S40 2007 წლიდან სედანი
ჩვენ გვჭირდება კომფორტული "ევროპული" to 1,600,000 r.
Wrongs შეიძინოს მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპის მანქანა, მე თითქმის შეჩერდა ჩემი არჩევანი Audi A4, როგორც მოულოდნელად სფეროში, ჩემი აზრით, ის დაეცა საკმაოდ დაინტერესებული 2012 VOLVO S60 მანქანის T5 საავტომობილო. ალექსეი Rezni, პროექტის მენეჯერი, მართვის გამოცდილება 6 წლის, მიდის Honda Jazz, სურს მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპის მანქანა, ბიუჯეტი 1,600,000 გვ.
მოთხოვნები მანქანა
IMAGE
მრავალი წლის შემდეგ, საკუთრების იაპონური ავტომობილი და მოტოციკლი, გსურთ ძიებასა ცნობილი ევროპული ბრენდების.
STYLE
არ არის განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება.
Ეკონომია
ჩვენ არ მოგვწონს დაწვა ბენზინზე, მაგრამ გულისთვის კარგი დინამიური მახასიათებლები მზად არის გამონაკლისი.
გამოწვევები
მინდა მართვას და მდგრადობის გზაზე. მე წასვლა მშვიდად, მაგრამ კარგი დინამიკა მნიშვნელოვანია პრობლემები თავისუფალი მოძრაობაში.
INTERIOR
კომფორტული სავარძლები მნიშვნელოვანია, კარგი ერგონომიკა არაფერი უნდა გადამისამართება ყურადღება და მოითხოვოს დამატებითი მოძრაობები.
ტექნიკა
მე მომწონს, როდესაც მანქანა ეხმარება მართვის, როგორც შიდა, გეგმა (ACP, კრუიზკონტროლი, პალატა და ა.შ.), და უსაფრთხოების თვალსაზრისით (ABS, ESP, და ა.შ.). უფრო მეტი ავტომატიკა, მით უკეთესი.
VOLXO S60 1 189 000 r.
იმიტომ, რომ ფუნქციონირებს მაღალტექნოლოგიური სისტემები და ცნობილია მისი უსაფრთხოება.
Audi A4 1 564 900 გვ.
შერჩეული, რადგან ეს არის ცნობილი, მისი ხარისხი და მართვის მახასიათებლები.
Wrongs შეიძინოს მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპის მანქანა, მე თითქმის შეჩერდა ჩემი არჩევანი Audi A4, როგორც მოულოდნელად სფეროში, ჩემი აზრით, ის დაეცა საკმაოდ დაინტერესებული 2012 VOLVO S60 მანქანის T5 საავტომობილო.
მიზეზი ჩემი ინტერესი იყო თანხა რამდენიმე ფაქტორი: პირველი, შედარებით ფასი, შვედური წარმოების შემოთავაზება შესამჩნევად მდიდარი აღჭურვილობა ვიდრე Audi; მეორე, მე ვარ სმენია ლეგენდარული უსაფრთხოების ეს მანქანები, და ბოლოს, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინური მასპინძლებს, Volvo რჩება მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპის მანქანა, რომელიც, თეორიულად, უნდა იყოს ღირსეული კონკურენცია გერმანული მანქანა.
იმისათვის, რომ გაირკვეს, ეს თუ არა, და საბოლოოდ გადაწყვიტოს არჩევანი, მე გადაწყვიტა ჩაატაროს უფრო მნიშვნელოვანი შედარებით ეს მოდელები.
Audi A4 2.0 TFSI quattro S-Tronic
STYLE
რა თქმა უნდა, შეიმუშავეს და დასამახსოვრებელი იყო. ᲫᲐᲚᲘᲐᲜ ᲙᲐᲠᲒᲘ
გამოწვევები
Wonderful დამუშავება და მხიარულ დინამიკა. GREAT
INTERIOR
ცოტა დახურულია, მაგრამ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ და მოსახერხებელია. Or
Ეკონომია
გაოცება დაბალი საწვავის მოხმარება მანქანები ACP, Turbo ვიდეო და სრული დისკზე. ᲙᲚᲐᲡᲘ!
აღჭურვილობა სტანდარტში
ძალიან მოკრძალებული და ყველა დამატებითი ვარიანტი მნიშვნელოვნად გაზრდის მანქანას. ᲡᲐᲛᲬᲣᲮᲐᲠᲝᲐ
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
დიდი გატარება და დაწყება / შეჩერება სისტემა.
-
კონფიგურაციის ძირითადი ვერსიის მაღალი ფასი და სიმცირე.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Audi A4 2.0 TFSI Quattro s tronic
ზომები - 4701x1826x1427 მმ
ძრავა - ბენზინი, ტურბო, ინლინერით, 4-ცილინდრიანი, 1984 CM3, 211 HP 43006000 min-1
ტრანსმისია - 7 სიჩქარიანი ტრონიული
დინამიკა - 245 კმ / სთ; 6.5 S დან 100 კმ / სთ
ექსტერიერის თვალსაზრისით, Audi აუცილებლად იგებს: ჩანს, რომ ბევრი შრომა იყო ინვესტიცია გერმანიის მანქანაში. Volvo, რა თქმა უნდა, ასევე საკმაოდ კარგად არის საკუთარი გზა, მაგრამ თითქმის indistinguishable ყველაზე მეტად მასობრივი მანქანები.
ეს ჩანს, რომ შრომის მიერ ინვესტირებული ავტომანქანის დიზაინში
Audi ყველას ცდილობს ხაზგასმით აღვნიშნოთ დინამიზმი და სპორტი: დაბალი სადესანტო, სავარძლები მაღალი მხარის მხარდაჭერით, მოკლე საჭე ... და სრულიად განსაცვიფრებელი გატარება! მანქანა ძალიან ძნელია მისი ზომისათვის, მაგრამ დგას ზოლზე და მოსმენის საჭე, როგორც კომპიუტერულ თამაშში. შეჩერება მორგებულია დინამიური ride, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეს ბევრად უფრო რბილია, ვიდრე ვოლვო. მცირე სავალი დეფექტების imperceptible ყველა, და დიდი, ისევე როგორც ცრუ პოლიციელები, არ აიძულოს მანქანა bounce. თქვენ გამოიყენება შესანიშნავი მუხრუჭები ისე სწრაფად, რომ ცოტა ხნის შემდეგ, ride სტილი უფრო მკვეთრია.
გარეთ მაგისტრალური არ გამოიყურება ნაყარი, მაგრამ არსებობს მეტი საკმარისი სივრცე
თუმცა, Audi Sports Spirit მასთან ერთად პატარა სხივი ხარვეზები. პირველი პუნქტი აქ არის შეჩერების კორექტირება და ძრავა. შეჩერების მთელი ხუთი რეჟიმიდან, პრაქტიკული მნიშვნელობა მე მხოლოდ ორი: კომფორტული და სპორტი. და თუ პირველი მანქანა rides inistlely მჭიდროდ მჭიდროდ, მაგრამ ძალიან შეუფერხებლად, მაშინ დინამიური მანქანა იწყებს იქცევიან ძალიან ნერვიულად, მაშინ წიხლებით უკან, როდესაც დაჩქარებული, მაშინ trembling ყველა ორგანოს გადართვის ქვემოთ, როდესაც slowing. გარდა ამისა, Audi აღმოჩნდა საკმაოდ დაბალი, როდესაც სადესანტო, მე ხშირად ვთამაშობდი სახურავზე.
მძღოლის სავარძელში ცოტა დახურულია, მაგრამ ყველა კონტროლი კომფორტულია
საინტერესო თვისებები Audi, ეს არის აღსანიშნავია Start / Stop სისტემა, რომელიც თიშავს საავტომობილო დროს წყდება. ეს რაც მე შეექმნა პირველად, და პირველ რიგში ის, აღიარებს პატარა სევდისმომგვრელია. რამდენადაც ვიცი, ყველაზე ამ სისტემის დაუყოვნებლივ გათიშული და მამოძრავებელი მასშტაბით მოძველებული. მაგრამ მე შევეცადე შეეგუება, და, უნდა ითქვას, რომ მას შემდეგ, როდესაც მე უბრალოდ შეჩერდა დაენახა მომენტები, როცა ძრავა სადგომის. დიახ, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა პერიოდში ადაპტაციის (მაგალითად, თუ ძრავა იწყება დისკები გადაუგრიხეს, საჭე შეიძლება კი დაარტყა ხელში), მაგრამ ეს ლამაზი, იდგა ყრუ plug, გააცნობიეროს, რომ თქვენ არ გაიღვიძოს inxid ბენზინი და არ აბინძურებს ატმოსფეროს.
Volvo S60 T5.
STYLE
ჩვეულებრივი საპნის ფორმის სახით. ᲘᲡᲔ ᲠᲐ
გამოწვევები
5-ცილინდრიანი ტურბო ძრავი საკითხები კარგი დინამიკა. კარგი
INTERIOR
სალონში არის ფართო და ერგონომიკა ყველა ინტერფეისები ყურადღებით გააზრებული. განსაცვიფრებელი
Ეკონომია
ძლიერი და მძიმე მანქანა საკმაოდ აქტიურად მოიხმარება ბენზინზე. გამოსადეგია
აღჭურვილობა სტანდარტში
ყველა ძირითადი buns უკვე მონაცემთა ბაზაში, მაქსიმალური აღჭურვილობა განსხვავდება მხოლოდ იმ დეტალებს შინაგან საქმეთა. Chic
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
ტექნიკა, შესანიშნავი ერგონომიკა, ფართო ინტერიერი და, რა თქმა უნდა, ფასი.
-
საწვავის ხარჯი.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Volvo S60 2.5 T5 AT
ზომები - 4628x1865x1484 მმ
Engine - ბენზინზე, ერთად turbocadd., 5 ცილინდრიანი., 2521 სმ 3 249 ც.ძ. ზე 5500 წთ-1
გადაცემა - 6-სიჩქარიანი ACP
Dynamics - 245 კმ / სთ; 7.2 s 100 კმ / სთ
ზოგიერთი იმედგაცრუება საწყისი გამოჩენა S60 შედარებით A4 მყისიერად ქრება, ღირს მიღების უკან საჭე შვედეთის მანქანა. Inside ეს არის რეალური კოსმოსური! გარდა იმისა, რომ ის ფაქტი, რომ ფასი თითქმის ძირითადი ვერსია A4, შეგიძლიათ მიიღოს S60 ფუფუნება პაკეტი navigator, ადაპტური ქსენონები, ლუქი და უკანა ხედვის კამერა, არსებობს ასეთი ვარიანტი Volvo, რომელიც, პრინციპში, არ ხდება AUDI. მაგალითად, BLIS მონიტორები მანქანები, რომლებიც უკან მეზობელ რიგები. თუ ნარინჯისფერი მსუბუქი იწვის, თქვენ არ უნდა აღვადგინოთ. და S60 არსებობს თავშეკავება სისტემა და Volvo-On-Call სისტემა (კონტროლი მანქანა სმარტფონი).
დაფა რაოდენობის ღილაკები ჰგავს თვითმფრინავი
მე არ მაქვს საჩივრები Audi მენეჯმენტის სააგენტოების მოხერხებულობის შესახებ, მაგრამ განსხვავება S60- ის მინიმალური ექსპლუატაციით არის ნათელი. სადაც A4- ში, ტელეფონის ნომერი უნდა იყოს აკმაყოფილებს უხერხულ ბორბლებს, ვოლვო გთავაზობთ სრულფასოვან ციფრულ კლავიატურას. თუ A4- ში Gearbox Mode უნდა შეირჩეს, არაერთხელ დაჭერით ერთი ღილაკი და უყურებს მცირე მაჩვენებელს, მაშინ Volvo- ში გამოყოფილია თითოეული რეჟიმის დიდი ღილაკი. A4 ვითარდება, თუ მანქანიდან გავიდნენ, დავიწყება გამორთვა, ხოლო ვოლვო დუმს თავად გამოდის. მთელი ინტერფეისი ინტუიციური და ადვილად ხელმისაწვდომია, ხელმძღვანელობამ მხოლოდ ერთხელ უნდა გაირკვეს, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ავტომობილი ავტომატურად ჩამოყალიბებული სარკეების დახურვის შემდეგ ცენტრალურ დაბლოკვის შემდეგ.
ადაპტური ქსენონის ფარები სასაცილოა, რომ იხსენებენ ანთების შემდეგ
რაც შეეხება მენეჯმენტს A4- თან შედარებით, რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ბარგის-ტევადობის მანქანა შესამჩნევია, თითქოს წარმომადგენლის კლასის უზარმაზარი სედანი იჯდეს, მაგრამ ეს შესაძლებელია მასზე. უფრო მეტიც, მეტი მასიური ვოლვო ზომის წყალობით, მე არ შეეხო სახურავის ხელმძღვანელს და მგზავრებსა და ბარგს.
მგზავრებს სთავაზობენ ავტომობილების მედია ცენტრის დისტანციურ კონტროლს
საერთო ჯამში, თუ თქვენ ჩამოაგდეს ასეთი უდავო, მაგრამ Audi- ს მიუწვდომელია, ისევე როგორც ბრენდის ელეგანტური გარეგნობა და პრესტიჟი, მშრალ ნარჩენებში მე მოვედი A4 და კოსმოსური შევსების შესანიშნავი კონტროლირებად A4 და კოსმოსური შევსების შესანიშნავი ერგონომიკა S60- თან. ეს ორი ფაქტორით, არ არის ადვილი არ არის, ამიტომ შერჩევის საბოლოო წერტილი უნდა დააყენოს ფასი. და ეს მნიშვნელოვნად გაიყვანს სასწორავს სასარგებლოდ შვედეთის მოდელი.
ინსტრუმენტები არის ინფორმაციული და კარგად წაკითხული ღამით
ᲩᲔᲛᲘ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ
გერმანიის მანქანების მოყვარულებს, რა თქმა უნდა, გაოცებულია, მაგრამ ამ შემთხვევაში ჩემი არჩევანი არის ვოლვო S60. მე არ ვაპირებ რატომღაც გზებზე, არც ჩემი სტატუსის აღსადგენად და არც აგრესიულად გადაადგილება ნაკადში, სავარაუდოდ, სრულიად ჩვეულებრივი, მოსაწყენი მანქანის ოპერაცია იქნება. ამ თვალსაზრისით, მე ძალიან მნიშვნელოვანია, ვიდრე შეუსაბამო ერგონომიკა და შემოთავაზებული ვოლვო ფუნქციონირება, რომელსაც შეუძლია ჩემთან ერთად მანქანის მართვის რუტინული ქმედებების ამოღება.
ᲠᲔᲓᲐᲥᲢᲝᲠᲘᲡ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ
ჩვენ მართლაც ძალიან რთული არჩევანი ვიყავით: შესანიშნავი გატარება ან ელექტრონული თანაშემწეები, სპორტული სტილი ან მაქსიმალური კომფორტი, ტუტონური სული ან შვედეთის უსაფრთხოება. Audi ცნობილია ერგონომიკისა და გატარებისთვის, ხოლო მეორე პუნქტი ნევოსი, მაშინ ერგონომიკა ვოლვო სუბიექტურია. მაგრამ S60 მოიხმარს უფრო საწვავს და ნაკლებად ნათელი მოძრაობით. S60- ის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს თითქმის ყველა შესაძლო დახმარებას, მაგრამ Audi უფრო ელეგანტურია და სპორტი ... არ არსებობს ერთ-ერთი ავტომანქანის ერთ-ერთი უპირატესობა, ისინი უბრალოდ სხვადასხვა ადამიანებისთვის შესაფერისია. აქედან გამომდინარე, სარედაქციო კოლეგიაში მოსაზრებები იყოფა და აირჩიეს რაღაც ერთი რამ, უნდა ჩააგდოს მონეტა. და რუბლი, რომელიც ამ შემთხვევაში რამდენიმე ათასობით თავს იკავებს, ხმა მისცა Volvo S60- ს.
