Test Drive Volvo C70 2005 წლიდან coupe

სამი დღის frivolry

დღეს, მაშინაც კი, ფირმები, რომელიც პირველ რიგში ელოდებიან და მყარი ოჯახის მანქანები ვაშენებთ კაბრიოლეტი. სამი დღის Volvo-C70 გაიმართა სერგეი Kanunnikov.
სურათი: ალექსანდრე Batyr
 
Volvo C70.
კონვერტირებადი coupe მოსახსნელი ხისტი სახურავი დაიწყო 2005 წლის შემოდგომაზე.
Engines: რუსეთში 2.4 ლ (170 ც.ძ.) და 2.5 ლ (220 hp).
Gearboxes: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 5 სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული კომპლექტი: ერთი ვარიანტი.
ფასი: $ 55 90059 900.
ტესტი მანქანა: 2.5 ლ, 220 ც.ძ., ავტომატური ტრანსმისია, პარამეტრები, $ 71 300.
გაფუჭებულ კაპიტალი იყო გამოყენებული ნებისმიერი მანქანა, მათ შორის კაბრიოლეტი. მაგრამ ამ მანქანის ქვეშ შეხედულებები ფეხით მოსიარულეთა და მძღოლები, იგრძნო, როგორიცაა იშვიათი თევზი ან ქვეწარმავალი აკვარიუმი (განსაკუთრებით, როგორც ჩანს, როდესაც სახურავი შეამცირა და მხარეს ფანჯრები დააყენა). ყველაზე მთელი კუპე-კაბრიოლეტი დაინტერესდა მფლობელები ყველა ჯიშის და ასაკის. მიუხედავად იმისა, რომ ეს კონვერტირებადი უკვე მეორე თაობის, შვედური ბრენდი არ გაერთიანდნენ frivolism ღია მანქანა. როგორ არის ეს კომბინირებული?
ზუსტი მექანიკის
ვინმე ვინც ით ცნობისმოყვარეობა მექანიკური მოწყობილობები (ვთქვათ, მე შევეცადე სარემონტო ბავშვობაში, და შემდეგ გაუმჯობესება bike), Striptease Volvo-C70 Ploy! Under წყნარ rumbling, მაგისტრალური სახურავი იხსნება საპირისპირო ნორმალური მხარეს, სახურავი თანხიდან, უკანა საქარე გავიდა ახლა ჩვენ ვართ topless! მცირე ხარვეზები, ყველაფერი იქნება curved to მილიმეტრიანი. მაგრამ დატკბეს ძალაუფლების მოძრავი ეშმაკურ helicate ბერკეტი და craving, თქვენ უნდა პარტნიორი. ან პარტნიორი. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ მართვას სახურავზე მანქანა, მოჩვენებითი ძრავის სიჩქარე დაჭერით brake pedal. უსაფრთხოების შვედები პოლუსი. Სწორია!
იმ შემთხვევაში, თუ სახურავი დააყენა, მძღოლი არ მაშინვე მესმის, რა არის დაახლოებით კუპე. ისინი, ვინც იცნობს Volvo, ყველა ჩვეულებრივი და შექმნილი. არ არსებობს გრძნობა, არ არის ფუფუნება, მაგრამ ყურადღებას ერგონომიული გადაწყვეტილებები, სიმტკიცე, სიმყუდროვის. საინტერესოა, დახურვის სახურავი, უნებლიეთ გამომრჩეს ხელმძღვანელი. თუმცა, სივრცე რჩება ზევით. პატარა, რა თქმა უნდა, მაგრამ წარმოადგინოს მძღოლი coupe წელს Ushanka, განსაკუთრებით papakh, ძნელია.
იჯდეს მანქანაში მოსახერხებელი. ეს არის ფართო და სიგანე, და სიგრძე. მაგრამ თუ მძღოლი და მისი მეზობელი უფლება იქნება თავისუფალი, სივრცე მხოლოდ ბავშვებს ან ახალგაზრდა ქალბატონებს მიიღებს მოდელის კომპლექტით და, სასურველია, მზარდი ჭრილობა.
ცხვირი ქარი
თუ მინის აღინიშნება, როდესაც სახურავი შემცირდა, სალონში, თუნდაც სიჩქარით, თითქმის არ გრძნობს ქუჩაში სალონში თითქმის არ გრძნობს ქუჩაში. კლიმატის პარამეტრი ოდნავ გაცივებულია აკვარიუმის მიერ, რადიოს არ შედის სრული მოცულობით, გარე სამყაროს ხმაური, რა თქმა უნდა, ისმის, მაგრამ არ არის მითითებული. და პრაქტიკულად არ არის ქარის მანქანა. უკანა სავარძელიდან, უმნიშვნელო გაზეთის უყვარდა.
Cabriolet- ში ცხოვრება, ზოგადად, მარტივი, მაგრამ არ იგრძნო სიმართლე. ვთქვათ, თუ სამლოცველო არ არის ძალიან სქელი, ერთ დღესაც კი, მაკუშკინს შეუძლია დაწვა. შუქნიშნები და საავტომობილო ჯემებში, თქვენ დაიწყებთ ნერვიულად ეძებს გარშემო: გარკვეული dexterity, შესაძლებელია ვრცელდება რაღაც უკანა სავარძელი საკმაოდ სწრაფად. რომ აღარაფერი ვთქვათ ის ფაქტი, რომ ღია მანქანა დატოვებს გაზის სადგურზე, რატომღაც მოუსვენრებლად, მაგრამ ამის გაკეთება მაღაზიაში მხოლოდ სასოწარკვეთილი იდეალისტი.
მაგრამ ეს ყველაფერი არის ჭაბურღილი! ყოველივე ამის შემდეგ, საავტომობილო დამაჯერებლად და ძლიერდება მანქანა. ასფალტის დაწყებისას, არ არის რთული წამყვანი ბორბლების სინათლის გამოწვევა. გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ნათლად და დავებს, გარდა kick-down რეჟიმში ხდის ყველაზე დაბალი სიჩქარის მოგვიანებით, ვიდრე მინდა. სედანი, შესაძლოა, ნორმალურად, მაგრამ ღია მანქანადან უფრო მეტია.
ეს, სამწუხაროდ, არ არის ერთადერთი ფუნქცია, რომელიც ქმნის სახის დისკუსია. საჭე არის ნესტორი, თუნდაც რბილი. ამავდროულად, შეჩერება ხისტი იმდენად, რომ ხანდახან, როგორც ჩანს, იქ არ არის შეკუმშოს არაფერი, და მანქანა jershits ერთად ცოტა შეშინებული შინაარსი. გზატკეცილზე შევსებული ruts, ეს არის შესამჩნევად მარკირება, ცდილობს დატოვოს უსიამოვნო გზა. წინააღმდეგობის გაწევა, თქვენ უნდა როტაცია საჭე უფრო მოსალოდნელია.
აქვს თუ არა?
სამი დღის განმავლობაში, მე ერთხელ ვკითხე თავს: მინდა ასეთი მანქანა? მე ძირითადად მივდივარ ან ორი, მაღაზიიდან ნაყარი პაკეტების დატვირთვები არ თარგმნა. ერთად Volvo-C70- ის სახურავზე, ყველა ამინდის ნაწილში საკმაოდ ლამაზი საძინებელი. და ჩვენს კლიმატში, საჭიროების დასადგენად (რაც, რბილი, განსაკუთრებული ზრუნვისგან განსხვავებით, არ საჭიროებს) წელიწადში მინიმუმ რვა თვეში არ წარმოიქმნება. მაგრამ ზაფხულში, კარგ ამინდში შეგიძლიათ მიიღოთ პატარა frivolity.
ეს მხოლოდ შეჩერების სწრაფად მივყავართ jumps და უნდა მუდმივად მონიტორინგი კი უმნიშვნელო defts გზა, გამაღიზიანებელი მოგზაურობა უკნიდან, აფერხებს, სადაც სხვა ავტო გადიან მარტივად. არა, ალბათ, ride on ასეთი მანქანა ყოველ დღე მე არ მინდა,
და ეს არის, ბოდიში ნაწილი. ყოველივე ამის შემდეგ, რომ არასერიოზული, კი ხვდებიან შედეგების სული, როგორც თქვენ იცით, ეს არის კიდევ უფრო ადვილია, და რაც მთავარია უფრო სასიამოვნო, ვიდრე დაბრუნების ჩვეულებრივი, ცხოვრების ჩვეულ რიტმს.
Volvo C70 საინტერესო, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის სრულყოფილი კომბინაცია practicality და გადაკვეთაზე.
+ კომფორტული სადესანტო წინა სავარძლები, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგი სპიკერი, შესანიშნავი საიზოლაციო სტანდარტული რეჟიმი.
- Hard სავალი ერთად სიმშვიდეს საჭე.
ამავე ფული
BMW Z4.
Є42 50080 100 ($ 56 950107 330)
ელეგანტური Roadster შეიძლება შეიძინა 265343 ც.ძ. სისტემებში. მანქანა არის დამაგრებული და შესთავაზა, ვიდრე Volvo. ზამთრის, თოვლის დაფარული ქუჩის იქნება არასასიამოვნო. SP, 2006, № 10
Mercedes-Benz CLK
Є47 200109 400 ($ 60 190139 490)
ელეგანტური, პრესტიჟულ კონვერტირებადი გაყიდვა ერთად motors ტევადობა 163 to 481 ც.ძ. კლასიკური სახურავი, რბილი. შერჩევის საინტერესო პაკეტი, ეს არ არის ადვილი, რათა Mercedes უფრო ძვირი ერთი და ნახევარი, ან თუნდაც ორჯერ.

 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"