Test Drive Volkswagen Tiguan, 2011 წლიდან Crossover

პირველი გამოცდა Volkswagen Tiguan Kaluga ასამბლეის

არ ლექსიკონი სიტყვა Tiguan თქვენ ვერ იპოვით. ეს სახელი სინთეზირდება VW მარკეტინგის. იგი შედგება სიტყვები Tiger და Iguana, რაც იმას ნიშნავს სიმბიოზი ფარული სისწრაფე და ძალა ვეფხვის ელეგანტურობა და dexterity of Iguana - დიდი ხვლიკი, რომელიც სამხრეთ ამერიკაში.
საცდელ გაიმართა კალუგის რეგიონში არ არის შორს ახალი VW ქარხანა, რომელიც დაიწყო შეგროვება tiguans რუსულ ბაზარზე. დღეს ქარხანაში ეწევა დიდი ზომის ასამბლეის მანქანები (არა მხოლოდ VW, არამედ Skoda). ამჟამად, მხოლოდ 5% მოცულობა ოკუპირებულ ტერიტორიაზე ასამბლეის წარმოება. 36 თვის განმავლობაში, პროცესი დიდი sleeves ასამბლეის ჩაანაცვლებს სრულფასოვანი წარმოების საკუთარი ჭედურობა და ფერწერა მაღაზია. წარმომადგენელთა განცხადებით, ქარხანა, ხარისხის მანქანა იქნება იდენტური გერმანიის ქარხანა. ხარისხის კონტროლის და მიმწოდებელი არჩევანი არის ყველაზე ხისტი.
თავდაპირველად, მანქანები ხელმისაწვდომი იქნება ორი კომპლექტი (სრული და წინა): სიმღერა და საველე და სპორტის & Style, მეორე Trend & Fun აღჭურვილობა გამოჩნდება მოგვიანებით. ისინი განსხვავდება მიზნით: ერთი დახვეწილი ქვეშ პარკეტის ride ქალაქის ირგვლივ და სიმღერა, და მეორე გულისხმობს, რომ თქვენ ზოგჯერ დატოვება მოასფალტება. წინა ბამპერის სიმღერა და საველე ვერსია საშუალებას გაძლევთ გადავლახოთ უფრო რთული გეომეტრიული დაბრკოლებები. კუთხე შესვლის ასეთი პაკეტი იზრდება 18 დან 28 გრადუსამდე. ორივე ვერსია გამოიყურება საინტერესო და ცნობადი. ეჭვგარეშეა, რომ პირველად მომხმარებელს მთავარი ფაქტორი შეძენა შეიძლება იყოს ეფექტი სიახლეა. პირველ წელს VW CDs გზებზე იქნება გასაკვირი.
Tiguan, Tuarega უმცროსი ძმა. ასეთი ლოზუნგით, მარკეტინგის პოზიციონირება ახალი კომპაქტური კროსოვერია. მართლაც, გარე მსგავსებაა, ოთხი წამყვანიც. თუმცა, Tiguan- ის ტექნიკურ აღჭურვილობაში Touareg SUV- ზე. ოთხი წამყვანი ხორციელდება მეოთხე თაობის მრავალრიცხოვანი დისკი. ამის შესახებ ჩვენ დეტალურად გვითხრეს Saab Turbo X- ის სატესტო დისკზე. ამ კვანძის მთავარი უპირატესობაა, რომ თავიდან იქნას აცილებული. ბრუნვის 90% -ის მუდმივი სიჩქარით გადაადგილებისას წინა ბორბლებზე გადადის, საგამომცემლო სტაბილურობის გაუმჯობესება და საწვავის მოხმარების შემცირება. როტაციის შესასვლელთან, დაწყვილება სასურველ ბორბლებზე, არასაკმარისი გარდამტეხიდან ავტომანქანის აღმოფხვრა. დაწყებისას, უკანა ბორბლები გააქტიურებულია, რომელიც თავს არიდებს გადმოტვირთულ ფრონტს. მოკლედ, თუ შეადარებთ Haldex 4 ანალოგებს, ეს ბევრად უფრო სწრაფია, კომპაქტური და ადვილია. როგორც უმეტეს კვეთს, დიფერენცირების მძიმე ბლოკებია. არ არსებობს ქვემოთ, თუმცა ეს იქნებოდა მოსახერხებელი, განსაკუთრებით 1.4 TSI ძრავით. რატომ გითხრათ მოგვიანებით. Tiguan შეჩერების passat სედანი, ისინი გაძლიერდა, მაგრამ ნაბიჯი დარჩა პატარა. მაშინაც კი, პატარა hollys, Tiguan მამაკაცები მისი paws და steals სამი ბორბლები. ამავდროულად, ჩამოკიდებული საჭე ანტი-ტესტის სისტემაა.
სალონი ტიგუანა, გერმანული წესრიგი, კარგი გოლფის მეგობარი. არ არსებობს მნიშვნელოვანი ცვლილებები, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც კლიმატის კონტროლის დეფლექტორების გარდა. შეუძლებელია ერგონომიკა და ასამბლეის ხარისხი, მაგრამ მასალებიც მიიყვანეს ადგილებში. კონსოლი პლასტმასის ბუნებრივი მუხის ბოლოში, ეს არის ძალიან რთულია. შიგნით tiguan ემოციები არ იწვევს. მინდა მონოქრომული სტილის განბლოკვა რამდენიმე ნათელი პარალიზით. მომდევნო წელს, განწყობა შეძლებს დიდი სენსორული ეკრანის ჩვენება, რომელსაც მულტიმედიური სისტემის მართვა და ნავიგაციის მართვა ექნება. ცოტა ხნის შემდეგ იქნება მრავალფუნქციური საჭე, ხოლო ჩვეულებრივი, მუსიკის კონტროლის ღილაკების გარეშე.
Tiguan იქნება აღფრთოვანებული მოყვარულებს, რათა flea ბაზარზე მანქანა. მათთვის არსებობს ჩამორჩენილი ყუთები ქვეშ ადგილების, capacious ჯიბეები კარი და გაგრილების ტომარა. უკანა მგზავრებისთვის კეთილმოწყობისგან - დასაკეცი მაგიდები. სხვათა შორის, ადგილების მეორე რიგის შეიძლება არა მხოლოდ tilted, არამედ გადაადგილება გრძივი მიმართულებით. სკამები თავად არიან კომფორტული, ზუსტი გერმანული პროფილი და მკაცრი პაკეტი.
Tiguings არასამთავრობო გამოჩენილი ზომის მაგისტრალური (320 ლ), ეს იქნება განსაკუთრებით შესამჩნევი ვერსია სრული ზომის სათადარიგო საჭე, მაგრამ მაგისტრალური ფორმა არის გეომეტრიულად სწორი, გარეშე protruding თაღები, დააყენა ყუთები იქნება ადვილად. თუ თქვენ უნდა განახორციელოთ საერთო ტვირთის, თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ არა მხოლოდ უკანა სავარძლები, არამედ წინა მგზავრი. ამ შემთხვევაში, თუნდაც stepladder შეესაბამება სხეულში. მოყვარულებს ყველა მათგანი უბიძგებს მათთან უარი ეთქვათ იმით, რომ თიგუანს შეუძლია ტრანზიტის ტრეინინგი 2.5 ტონამდე წონაში.
რას გრძნობს ტიგუანას მძღოლი? იგივე როგორც გოლფის მძღოლი, მხოლოდ სადესანტო უმაღლესი, ხილვადობა უკეთესია და ჩვეულებრივი დამმუშავებელი გაქრა გვირაბზე. მან შეცვალა ელექტრო თანაშემწე ავტომატური Hold ფუნქცია, ეხმარება გამართავს მანქანა, როგორც კი შეწყვიტა და გაუშვით გაზის pedal. იმისათვის, რომ შეეხოთ, დამატებითი მოძრაობები არ სჭირდება. სისტემა თავად გაიგებს, რომ თქვენ გადაწყვიტეთ გადაადგილება. მოგვიანებით კიდევ ერთი თანაშემწე გამოჩნდება. პარკის დახმარების სისტემა, რომელიც ცნობილია მიკროვინა ტურანით. მძღოლი საკმარისია იმისათვის, რომ გაიზარდოს ადგილი, ვიდრე მისი მანქანის ზომები ოდნავ მეტი მეტრზე და სისტემის გააქტიურება. ამის შემდეგ, მანქანა თავად გაჩერებულია. თქვენ მხოლოდ უნდა დაიცვას ინსტრუქციები, გააუქმეთ სიჩქარე და გადართვა გადაცემათა კოლოფი პირველიდან უკანა სიჩქარით. ეჭვგარეშეა, ყველა ჩიპი, თიგუანი გახდება საყვარელი კაცობრიობის ლამაზი ნახევარი.
არა მხოლოდ გოგონები დააფასებენ დაბალანსებულ შეჩერებას. თავდაპირველად, როდესაც გზაზე მამოძრავებელი მამოძრავებელი, ჩემთვის, რომ მანქანა იმეორებს პროფილს ძალიან ბევრი, და კიდევ მცირე ხარვეზები არ იქნება იგნორირებული. რა მოხდება, როდესაც ჩვენ ჭამა ნაკვეთი ერთად ორმოს? აღმოჩნდა, რომ არაფერი საშინელებაა. Tiguana Shock Absorbers მუშაობა სრულყოფილად უკან. ისინი განკუთვნილია ისე, რომ როდესაც მართავდა დიდი ორგანოების, შეკუმშვის დამატებით ბიძგი. ამავდროულად, სალონში, 140 კმ / სთ ძალიან მშვიდად.
მანქანაზე ტესტირება, 1.4 TSI საავტომობილო დამონტაჟდა 150 HP- ის მოცულობა. იგი აღჭურვილია არა მხოლოდ ტურბინისთვის, არამედ მექანიკური კომპრესორი, რომელმაც შესაძლებელი გახადა კვანძის კომპაქტური. ასეთ ძრავას ასფალტის ტიგუანთან ერთად თავის ფირფიტაში გრძნობს. ის არის დიდი ზედამხედველობა, ის კარგად არის გამოდის. 3000-მდე RPM- ის შემდეგ, ტურბინის სამუშაოები სრული ძალით და აჩქარების მიღებისას ძალიან დინამიურია. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი მექანიკით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ საავტომობილო ოპტიმალური რეჟიმში. მაგრამ ეს წყვილი ამ წყვილს გადაარჩენს. და ყველა მადლობა off-road ღილაკს. მას შემდეგ, რაც ეს რეჟიმი გააქტიურებულია, გაზის პედლები ამოღებულია. მწვავე გახსნის გათიშვა არ იმუშავებს, ეს კეთდება ფხვიერი ნიადაგის ფილიპების აღმოსაფხვრელად. თუმცა, ციცაბო ფერდობის შტურმის დროს, მაშინ უნდა იყოს ავადმყოფი. საავტომობილო არ არის საკმარისი ბოთლები, და მადლობა კარგი ხმაური იზოლაციის, thrust ხდება რთული. გარდა გაზის პედლებიანი, ABS პარამეტრები შეიცვალა, ახლა ბორბლები შეიძლება დაბლოკოს უფრო მეტი დრო. სხვათა შორის, ტიგუანში სტაბილიზაციის სისტემა ხელშეუხებელია. ღილაკი გამორთულია ანტი-გამოცდის სისტემაში. ეს, მაგალითად, უნდა დაუშვას შლის ბალახის ფერდობზე. მათთვის, ვინც ბუნდოვანზე ხშირი მწნილის შესაძლებლობასთან დაკავშირებით მჭიდროდ გამოიყურება, მე ვურჩევ Turbodiesel- ს, მისი ბრუნვა უკვე 320 ნმია, თავიდან უნდა იქნას აცილებული ავტომატური ტრანსმისიებით.


რამდენად არის Volkswagen tiguan? ძირითადი კონფიგურაციაში, ფასი ფასი იწყება 904 ათასი რუბლიდან. ამ ფულისთვის, სრული უსაფრთხოების პაკეტი შესთავაზა (მიუხედავად იმისა, რომ Tiguan- მა ევრო NCAP- ზე ხუთი ვარსკვლავი მიიღო), ცალკე კლიმატი და სრული ელექტრული ჩართვა. ფასი არ არის ცუდი, თუმცა ავტომატური turbodiesel, ტყავის ინტერიერი, მინის სახურავი, ქსენონი და მულტიმედიური სისტემა სენსორული ეკრანით და ნავიგატორი მნიშვნელოვნად გაზრდის ამ ფასს. ასეთი კომპლექტი, Tiguan უკვე მოდის კონკურენტები არ Toyota RAV4, მაგრამ თითქმის პრემია, სადაც მიწის Rover Freelander ან Volvo XC60 მართავენ, რომელიც გამოჩნდება ძალიან მალე.

 
Yaroslav marshallkin
 

წყარო: Auto.mail.ru.