სატესტო დრაივი Volkswagen Tiguan 2011 Crossover

ტესტი წამყვანი Volkswagen Tiguan: ნაპოვნია მორალი

რატომ შეამოწმე მანქანა, რომლის შესახებაც ყველა მანქანა და არასამთავრობო საავტომობილო გამოცემები უკვე დაწერილია?
პასუხი: რადგან VW Tiguan იმსახურებს მუდმივ ყურადღებას თავად. მოდელი უკვე ხუთი წლის განმავლობაში არსებობდა და არ არის ჩქარობს (მცირე კორექტირების ანგარიშზე არ არის). თუ VW არ უნდა განაახლოს Tiguan მნიშვნელოვნად, ეს იმას ნიშნავს, რომ არ იყო საჭირო. თუ არ არის საჭირო - ეს ნიშნავს, რომ მანქანა იყიდა და ასე შემდეგ. თუ მანქანას ყიდულობთ, კარგია. და თუ კარგია, რატომ არ წერდა კიდევ ერთხელ?!
 
გარეგნულად, მანქანა არასდროს გამოირჩევა გულშემატკივართაგან. მაგრამ მოსაწყენი დიზაინი ასევე არ იქნება ერთ-ერთი მათგანი. ერთი კარგი კლასიკური გემოვნებით. პირველი შთაბეჭდილებები შეახსენებს Tuareg- ს, Tiguan ჰგავს უმცროსი ძმა. სინამდვილეში, ეს ასევე არის Volkswagen ოჯახის სურათების მთელი ხედვა გვიჩვენებს, რომ თითქმის როგორც კომფორტული, მანევრირებადი და მაღალი ხარისხის, ისევე როგორც უფროსი ძმა. და, რა თქმა უნდა, იაფი.
ასე რომ, Tiguan შეიცვალა პატარა გარედან მხოლოდ 2012 წელს. მან შეიძინა უფრო მკაცრი ხაზები და დაიწყო უფრო მყარი, Lododoid ნათურები გამოჩნდა პირდაპირი ხელმძღვანელები, მაგრამ ზომები დარჩა იგივე, რაც ხუთი წლის წინ პირველი მანქანა, რომელიც ჩამოვიდა კონვეიერისგან. ავტომობილის სიგრძე 4.5 მეტრია, მეტრის სიმაღლე სამოცდაათიანია, სიგანე მეტრია ოთხმოცდაათი. სიმძიმის გამოსახულება ავსებს Chrome- მოოქროვილი ცხაური და edging მხარეს Windows, ასევე 17-inch ალუმინის დისკები.
 
მოდელის ინტერიერი ასევე შეახსენებს Touareg- ის შემცირებას. არსებობს ბევრი ვარიანტი, მაგრამ ამავე დროს, ყველა გადართვის ღილაკს მდებარეობს უფლება ადგილებში, განცდა იქმნება, რომ ამ მანქანაში თქვენ იმოგზაურა ათასჯერ და არ უნდა გამოიყენოთ რაღაც. იგივე მომზადება მამოძრავებელი: შეიქმნა ადგილი, საჭე, სარკეები და გზაზე! გაზი და სამუხრუჭე pedals (მე მივდიოდი tyagoon ერთად ავტომატური გადაცემის) ასევე დასახლდა მეტი წარმატებული. და თუ მანქანა solows ქვემოთ რბილად, მაგრამ სწრაფად, მაშინ აუცილებელია შეეგუება გლუვი კომპლექტი სიჩქარე გასწრება აქ.
მიუხედავად მკაცრი გარე დიზაინის მიუხედავად, არსებობს მრავალი დეპარტამენტის პოზიტიური პარამეტრი საგზაო წვრილმანების, რბილი ტყავის, ორსართულიანი კლიმატის კონტროლის წინა მგზავრებისათვის, მზისგან დამცავი ხილვების, მძღოლის დაღლილობის აღიარების სისტემის, მძღოლის სავარძლის მექანიკური კორექტირებით წელის მხარდაჭერა, უკანა მგზავრების ფეხზე, ნავიგაციის სისტემა, რომელიც არის ერთადერთი, რაც მხარეების სარკეების მექანიკური დასაკეცი არარსებობის არარსებობას. ამისათვის საჭიროა ჩართეთ სპეციალური knob მძღოლის კარი. ჩემი მხრიდან შედარება ბარგის კარიბჭის გახსნისას. განახლებული მანქანის კონტროლის ღილაკის ინოვაცია საჭეზე, ხუთი წლის წინ არ არსებობდა ეს კეთილმოწყობა.
VW Tiguan ასევე კარგია იმისა, რომ გარდა ხუთი ადამიანი მას ადვილად იტევს 470 ლიტრიანი მაგისტრალური პაკეტების სუპერმარკეტი და ყუთები პირადი ნივთები. უკანა სავარძლებით, მაგისტრალური მოცულობა 1510 ლიტრს იზრდება. დიდი, არა?
და მიუხედავად იმისა, რომ Tiguana არ აქვს მინის პანორამული სახურავი, ისევე როგორც ძმა- taguega, ზოგიერთ ასპექტში მან გადააჭარბა მას. SUV- ების მცირე ზომები საშუალებას მოგცემთ სწრაფად იპოვოთ პარკირების სივრცე მეტროპოლიაში. მაღალი კლირენსის წყალობით, 20 სმ ვერ გეშინია, რომ საზღვრის მხარეს ან მუცლის მიერ. ოჯახში უმცროს მსგავსად, ტიგუანი ქალაქ ციკლში ხანდაზმული ორ ლიტრიანი დიზელის მანქანას იყენებდნენ 10.8 ლ / 100 კმ-ის ნაკადი, ხოლო შერეული რეჟიმი 7.3 ლ / 100 კმ თითქმის დაემთხვა დეკლარირებული მწარმოებელი 7.1 l / 100km.
 
გზაზე, მანქანა ძალიან სასიამოვნოდ გაკვირვებული იყო. პირველ რიგში, მას არ მოსწონს, როგორც kettle - როდესაც გადაკვეთის მარკირების გარეშე გარდამტეხი ნიშნები, ეს შეუფერხებლად ბრუნდება წყარო ზოლები. მეორე, მანქანის კურსი იმდენად გლუვი, რომ სიჩქარის ცვლა არის imperceptible. ზოგადად, ტიგუანას საჭესთან, მე მივიღე ნამდვილი სიამოვნება მამოძრავებელი გზაზე, რომელიც 140 ცხენას ატარებს. Tambov რეგიონში, სადაც მანქანა გავიდა, სიღრმე მრავალრიცხოვანი ხვრელების სიმღერა მიაღწია 10 სმ და მდე 30 სმ დიამეტრის. გზის მსგავსად, არ იცი, რომელი ადგილზე არ იქნება ასფალტი 15 მეტრის შემდეგ, ხოლო ასეთი ნაღმების სიმრავლე არ მისცემს მათ ყველაფერს. Tiguan შთანთქავს ყველაზე საშუალო სიჩქარე, შურისძიების ცუდი ასფალტის, მანქანა contrived, მაგრამ არ thunder. ციცაბო descents, offroad რეჟიმში აღრიცხული ძალიან გზა ნელა სასიამოვნო ქვემოთ, არბილებს გზას მისი მგზავრი. ხმაურის იზოლაცია სიმაღლეზე, 160 კილომეტრის სიჩქარით, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ხმა ან მშვიდად მოუსმინოთ თქვენს საყვარელ მუსიკას. ღრმა puddles და off-road არ ეშინია მანქანის ყველა წამყვანი, თითქოს მაინც ვრცელდება კლასის საშუალო ჯიპი.
რამდენი ასეთი მშვენიერია? ბევრი არ არის, როგორც ეს შეიძლება იყოს. 2012 წელს მწარმოებელმა არ გააუმჯობესა განახლებული მოდელის ტენდენციისა და სახალისო ტექნიკის ღირებულება ბენზინის ძრავით 1.4 ლ, მექანიკური ტრანსმისიის, 122 ცხენის, 899,900 რუბლის ხარჯზე. ყველაზე ძვირადღირებული მანქანის სიმღერა და სტილის ბრენდი 1,323,000 რუბლია. ამ ფულს, 2.0 ლ ძრავა სთავაზობენ, ექვს სიჩქარეს ავტომატური ტრანსმისია, 140 HP
მიუხედავად ამისა, ტიგუანაში რაღაც წლიდან წლამდე ცვლილებები ხდება. სულ მცირე ჩვენი ქვეყანა. 2010 წელს, 2009 წელს 82% -ით მეტი ავტომობილი გაიყიდა, 2011 წელს 200% -ით მეტია, ვიდრე 2010 წელს. ორი წლის წინ, Tiguan გახდა საუკეთესო გაყიდვადი მანქანა რუსეთში VW წესით. ან იქნებ არაფერი და არ იცვლება მხოლოდ მყიდველი გახდა ბრძენი.
დარწმუნებული ვარ, რომ Volkswagen ჯერ კიდევ არ არის საჭირო Tiguan ბრენდის დიზაინის შეცვლა. რა თქმა უნდა, ჯერ და mods იცვლება წარმოუდგენელი სიჩქარით, არამედ დროს სანახაობრივი Peugeot და Nissan Juke არსებობს თაყვანისმცემლებს ელეგანტური კლასიკური, რომელიც ყოველთვის შეხედავს გზებს.
ტესტირებული ავტომობილის ღირებულება 1,323,000 რუბლია.
   
 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი