Volkswagen Tiguan Test Drive 2011 წლიდან კროსვორდიდან

პირველი გაცნობა Restyled VW Tiguan

Restyled Tiguan– მა მიიღო ახალი სახე და ახალი ძრავა ... გსურთ იცოდეთ გერმანული მანქანების შესახებ გერმანიაში წასვლა და ნებისმიერ კაფეში წასვლა. ეს უკეთესია, რა თქმა უნდა, ტრადიციულ ლუდში ან სიდორნში, მაგრამ სასტუმროს სარდაფში ტურისტებისთვისაც კი დაწესებულება იქნება. აქ ყველაფერი მუშაობს. არ არსებობს ჩრდილი, რაც შეიძლება იგრძნოს, როგორც სარგებელის ნაკლებობა.

მიმტანები საჭმლის მისაღებად. მზარეული საზ. მაგიდები მათ უკან ჭამენ. Გასაოცარია. საფრანგეთში, ოფიციანტი გძულს, რუსეთში უპატივცემულობას გიბიძგებს, ინგლისში არ შეამჩნია. გერმანიაში, ის იმდენად ჩაეფლო იმ საქმიანობაში, რომ შეუმჩნეველი დარჩებოდა, თუ მას ხუმრობის დრო არ ჰქონდა, კარგ განწყობას დაუმატებს (და ეს ასევე მისი ნამუშევარია). ფრანგული სამზარეულოს მნიშვნელობა სხვა ხალხების დამცირებაა. იტალიური საკვები მხოლოდ იტალიელებს სიამოვნებს. რუსეთში, მადის ყველა კერძები. გერმანიაში, სამზარეულო არსებობს საჭმელად და სავსე. მეორეს მხრივ, ნებისმიერ ძველ ევროპულ ქვეყანაში სატესტო მოძრაობის შემდეგ, გახსოვთ, რომ პირველად მოუსმინეთ რადიოს მანქანაში, შემდეგ კი მოგწყინდებათ. მაგრამ არა გერმანიაში. აქ მუდმივად ხართ სასწაულის მოუთმენელი მოლოდინით. იგი მოიცავს იმ ფაქტს, რომ ნებისმიერ მომენტში შეგიძლიათ იყოთ მარშრუტის მონაკვეთზე, ყველა შეზღუდვის გარეშე. და ამ ტკბილ წამში თქვენი მარჯვენა ფეხი კიკს გამოდის. ღმერთო, მე შემიძლია ამ მანქანიდან ყველაფერი გამოვფხიზლდე და არაფერი დამემართება! გერმანია მსოფლიოს ერთადერთი ქვეყანაა, სადაც ნამდვილად არის საჭირო სიჩქარე, რომელიც ორასამდეა აღბეჭდილი. შეუზღუდავი Autobahn- ის შემდეგ, თქვენ ნამდვილად შეხვდებით მთის გველს, ვიწრო ქვეყნის ბილიკს და ჩვეულებრივ ქალაქს შუქნიშანზე. ამიტომ ყოველთვის ველოდები გერმანული ტესტის დისკებს.


170 ცხენის ძალის ტურბოდიზით VW Tiguan- სთვის და 200 კილომეტრით საათში და არა ზღვარი

გააკეთე სრულყოფილება
ჩემი ერთი მეგობარი ამბობს, რომ გერმანულ მანქანაში მოხვედრა ჰგავს გომბეშის დაჭერას. და ის მარტო არ არის. Იცი რატომ? ყველას მშვიდად მოითმენს სისწორე და სრულყოფილება. ეს აშინებს ზოგიერთს, აღიზიანებს სხვებს, სხვებში კი ეს ზიზღს იწვევს. მაგრამ თუ მოგწონთ გერმანული სამზარეულო, მოგეწონებათ ტიგუანი. როგორ მიდის? ბუნებრივია და impeccable. მიუნხენის პრეზენტაციის დროს, გერმანელებმა შვიდი კომპლექტი გამოიტანეს სხვადასხვა ძრავებითა და გადაცემებით. მაგრამ ამერიკული ჟურნალის დიდი შემოდინების გამო, მე მოვახერხე მხოლოდ ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავა. ერთი 110 ლ. ერთად. DSG– ით, მეორე 170 ლ. ერთად. მექანიკაზე. თუ მე ვცხოვრობდი შეუზღუდავი Autobahn- ის მახლობლად, მეორე ვარიანტს ვიღებდი. მისთვის არა ზღვარი და 200 კმ/სთ, ხოლო ჯიუტი აღწევს 180 და იყინება, მაშინ თითოეული მიკრონის სიჩქარე მას დიდი შრომით ეძლევა.


მექანიკური ექვსი -სიჩქარის KP მოაქვს ეფექტურობას მაგისტრალზე პარანოიდული დაბალი ინდიკატორებით, ლიტრი 6 -მდე ასეულია


Volkswagen– მა აღარ დააყენა მხოლოდ 7-სიჩქარიანი DSG ორი კლანჭით.

ᲠᲘᲒᲨᲘ!
კიდევ რა არის ტიგუანის სისწორე? ყველაფერში დიზაინიდან მაგისტრალური ინტერიერში. მაგრამ რუსეთში, ცოტათი დააფასებს მას. აქ არის კროსვორდის ზომის მთავარი უპირატესობა. და თუ ეს პატარაა, მაშინ ყველამ იცის, რომ ამ შემთხვევაში უმჯობესია RAV4– ის აღება. გერმანიაში, სხვაგვარად. 2007 წელს ბაზარზე მისი გამოჩენის შემდეგ პრეტენზიულმა ტიგუანმა წამყვანი პოზიციები დაიკავა SUV– ებს შორის და მას შემდეგ ხელმძღვანელობს. 2010 წელს, გერმანიაში, საშუალო საბაზრო წილი კომპაქტური გადასასვლელების სეგმენტში იყო დაახლოებით 21%, ხოლო ევროპაში 12%. საერთო ჯამში, 2007 წლის შემოდგომაზე მსოფლიოში თითქმის 600,000 Tiguan მანქანა გაიყიდა. დღეს, გერმანელებმა უკვე გააკეთეს წინასწარ გადახდა 10,000 -ზე მეტი გადაკეთებული ნიმუშისთვის.

ᲛᲔ ᲕᲐᲠ ᲑᲘᲭᲘ
Tiguan– ს აქვს შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი. შესასვლელი კუთხე 28 გრადუსია, კონგრესის კუთხე 25. ფართო საყრდენი, რომელსაც აქვს 470 ლიტრი, რომელსაც სალონით გარდაქმნისას აქვს თანაბარი იატაკი. საკმაოდ ეფექტური ექვსი ექვსიანი სახელმძღვანელო და შვიდიანი Speed \u200b\u200bDSG (ავტომატური ტრანსმისია). დამაჯერებლად დაბალი საწვავის მოხმარება და განახლებული Tiguan– ის წინამორბედის სამაგალითო უსაფრთხოება ერთ დროს მიიღო მაქსიმალური ხუთი ვარსკვლავი EuronCap– ის ევროპული საზოგადოების მიერ ჩატარებულ ავარიის ტესტში. ერთადერთი მწუხარება: ამ კროსვორდში მოსკოვში თქვენ წაიყვანთ გოგონასთვის, და ეს, თქვენ იცით, გასართობი სამოყვარულო.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ფოტო Volkswagen AG


 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [სექტემბერი /2011]