Volkswagen Tiguan Test Drive 2008 წლიდან SUV

გენეტიკის სასწაულები

თქვენ არ შეგიძლიათ იყოთ ზოოლოგიური მეცნიერებების კანდიდატი, რათა გაიგოთ ვეფხვის+იგუანის გამოგონება
რა თქმა უნდა, თითქმის ყველამ იცის, რომ ტუარეგი, გარდა Volkswagen– დან ლეგენდარული ჯიპი, ასევე არის ტომი, რომელიც ალჟირულ შაქარს ბინადრობს. მაგრამ ტუარეგის უმცროსი ძმის დასახელებასთან ერთად, ყველაფერი არც ისე გამჭვირვალეა. Tiguan სიტყვა, რომელიც გამომდინარეობს ორი პატარა მსგავსი და აბსოლუტურად შეუთავსებელი ცხოველების Tiger & Iguana (ვეფხვი და იგუანი) სახელებიდან. მაგრამ ამგვარი უჩვეულო ცხოველების შეშფოთების პროცესში, Volkswagen- მა სენსიტიურად მოისმინა ამ სფეროში რეალური სპეციალისტები ადგილობრივები და იშვიათი ცხოველები საბოლოო მომხმარებლებისთვის. განსაკუთრებით მათთვის, AutoBild Magazine- მა გარკვეული დროით, სანამ კონცეფციის კონცეფციამ მიიღო ხმის მიცემა მომავალი პროდუქტის სახელის თემასთან დაკავშირებით. და Sonorous სახელი Tiguan თითქმის ერთხმად შეირჩა.
თქვენ არ შეგიძლიათ იყოთ ზოოლოგიური მეცნიერებების კანდიდატი, რათა გაიგოთ ვეფხვის+იგუანის გამოგონება
ახლა ყველაფერი ყველაფერი უფრო მეტია.
ექსპერიმენტები საშუალო ზომის ყველა რეზისტენტული ან, როგორც ახლა მოდურია მათთან დარეკვა, გადასასვლელი, Volkswagen დაიწყო 1968 წელს, საზოგადოებას გააცნო საზოგადოებას არა მანქანას, არამედ VW Country Boogie- ს ნამდვილ ამფიბიას. მოგვიანებით, კიდევ რამდენიმე ექსპონატი გამოჩნდა, რომ საზოგადოებისთვის ნაკლებად ცნობილი იყო ან საერთოდ არ იყო განკუთვნილი სამოქალაქო გამოყენებისთვის, მაგალითად, მაგალითად, VW Type 181188, მეტსახელად Ferret, რომელიც შეიქმნა ექსკლუზიურად შეიარაღებული ძალებისთვის. მაგრამ VW გოლფის ქვეყანა ამ კლასში გასული წლების უდიდესი წარმატება გახდა. მანქანას, რომელიც აშენდა მეორე თაობის VW გოლფის საფუძველზე, მიუხედავად მისი გოლფის კლასის წარმოშობისა, ჰქონდა შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი.
დაბოლოს, 2006 წელს, ტიგუანის კონცეფცია წარმოდგენილი იქნა ლოს ანჯელესის საავტომობილო შოუში. VW– ის ხელმძღვანელი კლაუს ბიშოფი მუშაობდა თავის გარეგნობაზე და ლოგიკურია, რომ გარეგნულად ტიგუანი საკმაოდ ახსენებს თავის უფროსს კლასში Touareg– ში, წარმატებით გაიყიდა მთელ მსოფლიოში 2002 წლიდან და მოიპოვა ლეგენდარული ჯიპის დიდება.
და უკვე 2007 წელს, ფრანკფურტში გამოიფინა სერიული ტიგუანი, რომელიც ძალიან განსხვავდებოდა შარშანდელი კონცეფციისაგან, რომელიც დიდწილად აკმაყოფილებდა ბრენდის ტანჯვის გულშემატკივრების მოლოდინს.
და მხოლოდ 2008 წელს გენეტიკის სასწაულმა მიაღწია რუსეთს.
ჩვენ გაგვიმართლა, ვინც პირველმა შეამოწმა ამ მანქანამ მოქმედებაში, მან თითქმის 18 საათი გავატარე მფრინავის სავარძელში და 600 კილომეტრზე მეტი გადავიდა.
ჩვენს განკარგულებაში იყო მდუღარე თეთრი ფერის ნიმუში, სპორტული და სტილის სხეულის მოდიფიკაცია, 1.4 TSI ძრავა და მექანიკური გადაცემა.
Tiguan ასევე ხელმისაწვდომია SUV Track & Fild Body- ში, რომელიც, ბამპერების ქალაქის ვერსიისა და სადესანტო შასის გამო, რომელიც განსხვავდება ქალაქის ვერსიისაგან, აქვს 28 გრადუსიანი შესასვლელი კუთხე, რომელიც შედარებულია სრულმასშტაბიანი ჯიპი. როგორც გამავლობის ელექტრონული პაკეტი, გააქტიურებულია ერთი გამავლობის ღილაკით. ეს პაკეტი მოიცავს დაცვას, ნიადაგის სიბლანტის აღიარებას და მთიდან წარმოშობის ასისტენტს.
ორივე გზის მოდიფიკაციები და ქალაქი აღჭურვილია ავტომატური სახელმძღვანელოს სამუხრუჭეებით, ავტომობილის შენარჩუნების ფუნქციით. ელექტრული სამუხრუჭე ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სარეზერვო გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა, რომელსაც თანაბრად აწარმოებს ოთხივე ბორბალი.
მაგრამ ქალაქის ვერსიასაც კი აქვს ძალიან შთამბეჭდავი Off -Road პოტენციალი. ჩვენ შევძელით ამის გადამოწმება კალუგას რეგიონში, ადგილობრივზე, რომ ვთქვათ, რბილად რომ ვთქვათ, არც თუ ისე კარგი გზები და მათი სრული არყოფნით მინდვრებში.
ტიგუანისთვის შასის შასი იყო უახლესი თაობის B6- ის ყველა ბორბლიანი Passat 4Motion, მაგრამ რა თქმა უნდა, კვანძების მოდერნიზაცია არ ყოფილა. პირველ რიგში, უახლესი თაობის Haldex დამონტაჟებულია მანქანაზე, რომლის მუშაობა სრულად ავტომატიზირებულია და არ საჭიროებს რაიმე ჩარევას. ჰალდექსი მანქანას აქცევს ყველა ბორბლიანი წამყვანი (50x50) რთული ამინდისა და საგზაო პირობების ან საშიში მანევრების ოდნავი ეჭვის დროს.
წინა შასის დამატებითი გაუმჯობესებიდან, მსურს აღვნიშნო შოკის სიფონის დამონტაჟება. მამოძრავებელი მანიპულაციები გადადის ბორბლებზე ბურთის წერტილის გამოყენებით ან, როგორც ამას სხვაგვარად უწოდებენ, მოძრავი ტარების. და ეს ორი ფაქტორი კომბინაციაში მთლიანად გამორიცხავს ისეთ უსიამოვნო ფენომენებს, როგორიცაა ხვრელები და დაბალი სიხშირის ვიბრაცია საჭეზე და მიეცით მანქანას მაქსიმალური სიზუსტე მენეჯმენტში.
ისინი ასევე მუშაობდნენ უკანა სუსპენზიზე ძალიან ნაყოფიერად, დააინსტალირეთ იგი მაღალი სიძლიერის ფოლადების გაძლიერებულ ქვესადგურზე და დიდი მოცულობის ზეთის შფოთვით მიაწოდეს, რათა შოკის შთამნთქმელი არ მოხდეს დინამიური მართვის დროს სერიოზულ გზაზე.
სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც ასევე ნასესხებია Passat– დან, პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა, კერძოდ, არსებობს სამუხრუჭე დისკების გაწმენდისა და გაშრობის სისტემა. მაგრამ Tiguan ამაყობს რამდენიმე გზის განლაგების ფუნქციებით, ასევე აქტიური სტაბილიზაციის ვარიანტით, რომელიც აღჭურვილია მისაბმელის სრული სამუხრუჭე სისტემით.
შეიარაღებული სერიოზული ტექნიკური გადაწყვეტილებების ასეთი შთამბეჭდავი ნაკრებით, ტიგუანი მოძრაობას A წერტილიდან B წერტილამდე აქცევს თითქმის ნებისმიერ დისტანციამდე უპრეცედენტო სიამოვნებაში.
რა თქმა უნდა, არსებობს მცირე ნიუანსი, მაგალითად, გადაცემისა და ძრავის ტანდემის მუშაობაში. ჩვენ შევამჩნიეთ პირველი აპარატის რეგიონში ერთნახევარი და ნახევარი ათასი რევოლუციის რეგიონში. უსიამოვნო ასპექტი, განსაკუთრებით ქალაქის ტრაფიკის რეჟიმში, სავარაუდოდ, კომპრესორიდან ტურბინის დაწყებამდე გადასვლის გამო. შესაძლოა, 6-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ინტეგრაცია, რომელიც ხელმისაწვდომია 2.0 ლიტრიანი ძრავით, ამ პრობლემას აგვარებს.
ზოგადად, დინამიური, გაცვლითი კურსი, ერთი სიტყვით გამავალი მძღოლები, აშკარა კონკურენტებთან შედარებით, უპრეცედენტო სიმაღლეზე.
დაბოლოს, დროა, კარების მეორე მხარეს გადავხედოთ, რომ სალონში უკეთესად გაეცნოთ.
შიგნით შეღწევისას, ჩვენ გვესმის, რომ ჩვენ შევხვდით ძველ ნაცნობობას: თიგუანის ინტერიერი გოლფისგან მთლიანად და მთლიანად გადავიდა. მაგრამ ამაში არაფერია სამარცხვინო, რადგან სალონი ძალიან ერგონომიული და ფუნქციონალურია. საჰაერო სადინარში დეფლექტორები, რომლებიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე, 8 ცალი ოდენობით და რეგულირდება ყველა თვითმფრინავში, შეიძლება კონფიგურაცია იყოს იდეალური გზით, რაც გრძელი მატარებლების მატარებლებში ძალიან მნიშვნელოვანია. ჯიბეების და ყუთების შთამბეჭდავი რაოდენობა და სავარძლების ქვეშ მყოფი ნაწილაკები შესაძლებელს გახდის გზაზე საჭირო წვრილმანების უზარმაზარი რაოდენობის განთავსებას. განყოფილება ოდნავ უხერხულია ფერფლისა და სიგარეტის მსუბუქით, რომლის საფარი იხსნება ზემოდან ქვემოდან, რომელიც ოდნავ ალოგიკურია და ართულებს სიგარეტის მსუბუქს წვდომას, რითაც ართულებს მოწყობილობის კავშირს არასტანდარტული ზომებითა და ფორმით. დატენვისთვის.
თავად მასალების ხარისხი და დეტალების შესაფერისი, როგორც ყოველთვის, თავზეა. სავარძლები კომფორტული და მყუდროა და აქვს საკმარისი რაოდენობის კორექტირება მანქანით დიდი დისტანციების კომფორტული საფარისთვის.
უკანა მგზავრები იგრძნობენ, რომ ტიგუანი ასევე საკმაოდ თავისუფალია. უკანა სავარძლების კორექტირების დიაპაზონი ჰორიზონტალურ თვითმფრინავში არის 16 სმ, ხოლო უკანა დახრის რეგულირება შეგიძლიათ 40 გრადუსში. თუ საჭიროა დიდი ზომის ტვირთის ტრანსპორტირება, უკანა სავარძლები 2 -დან 1 -მ უკანა სავარძლები და სათადარიგო ბორბლის გარეშე, დაახლოებით 1,500 ლიტრი. ტიგუანის მთლიანი ტევადობა 650 კგ. გარდა ამისა, ეს შესაძლებელია ტვირთის დაფიქსირება 100 კგ -მდე სახურავის რელსებზე.
დროა ვისაუბროთ ავტომობილების შერჩევის ამ სასწაულის ფასებზე. Dialisted Modification Sport & Style- ის ძირითადი ღირებულება იწყება 904,000 რუბლის ნიშნით მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 1.4 TSI ძრავით და დაგროვილია 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემით, ხოლო 1,053,550 რუბლი ორ ლიტრიანი ძრავისთვის, ავტომატიზირებით. SUV Track & Feld– ის ფასები იდენტურია ზემოთ. თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს და განწყობას.
2009 წელს, Tiguans ერთად ერთფეროვანი (წინა ბორბლებზე) და განახლებული საერთო სარკინიგზო დიზელის ძრავა გაიყიდება, პიეზო საქშენებით, რომელშიც კომპიუტერს შეუძლია დაარეგულიროს თითოეული საქშენის ოპერაცია ნებისმიერი მართვის რეჟიმისთვის. ასევე, 2009 წელს, ხელმისაწვდომი იქნება ძალიან მიმზიდველი დამატებითი ვარიანტები: მაგალითად, პარკის დახმარების პარკირების სისტემა, Bi-Xenon ფარები, უკანა ხედვის კამერა, განახლებული მულტიმედიური სისტემა, რომელსაც აქვს ადაპტირებული ნავიგაცია რუსეთისთვის და სენსორული ეკრანის მონიტორისთვის.
როგორც დასკვნა, მსურს მოკლედ, მაგრამ რაც შეიძლება ზუსტად და შესაძლებლობები, რომ მოხდეს Volkswagen- ის სიახლის დახასიათება: Tiguan სამგზავრო კომფორტის დონე და თითქმის გაუთავებელი გზა და Off -Road პოტენციალი!
დიმიტრი მალიგინი
 
 
   
 

წყარო: Carclub.ru