სატესტო დრაივი Volkswagen Sharan 2000 წლიდან Minivan

პროდუქტის ევოლუცია

ამ მანქანას, თქვენ იცით, რა დიდი ევოლუციური გზა გავიდა ევროპის მიკროავტობუსმა პირმშოს, რენოლტ ეპაქის გამოჩენა: მოუხერხებელი ფორმებიდან სრულყოფილი, ერთგული გამოჩენა, ერგონომიკის არასასიამოვნო კონტროლისგან, არ არის მსუბუქი ავტომანქანებისათვის, საწყისი შესაძლებლობით გაყვანის ფეხები უკან ადგილს დიდი რაოდენობით ინტერიერის ტრანსფორმაციის პარამეტრები. და ყველა თხუთმეტი წლის განმავლობაში.

 

გარეგნულად, შარანმა მყარი და ჰარმონიული მანქანა გააკრიტიკა. არ არის ხელოვნების აღფრთოვანება, ყველა მკაცრად, ბიზნესში. უარის თქმის მაღალი hood უკან დიზაინი ეტაპზე, დიზაინერებს შეძლეს თავიდან ასაცილებლად ზედმეტი bulky, და დიდი ფართობი მინის, როგორც ეს ავსებს ინტერიერით საჰაერო. საჭე დიამეტრი წარმატებით შერჩეული, რომელიც ვიზუალურად მანძილი მანქანა მიკროავტობუსებიდან და მიდგომა მგზავრთა მანქანები. უკანა მხარეს კარების დიზაინი შედგენილია: ეს უცნაურია, რომ ისინი მზადდება, არ გადადიან, - ახლოს მდებარე ავტოსადგომზე უკანა ადგილებზე ის არის, როგორც არასასიამოვნო, ისევე როგორც წინა. მაგრამ კარების კარების ზომები და კუთხეები არ არსებობს საჩივრები.

 

სასიამოვნოა გაოცება, რომ შიგნით სალონში, თქვენ არ უნდა წარმართონ თქვენი უფროსი ან ჩაყვინთვის ქვემოთ, როგორც ეს, როგორც წესი, ხდება შემთხვევაში ბევრი თანაკლასელი მანქანა. უბრალოდ მოდის შიგნით, როგორც ოთახში. მძღოლის სადესანტო არ იწვევს საჩივრებს: კორექტირების კომპლექტი და სპექტრი შეესაბამება ნებისმიერ პირს. გვერდითი მხარდაჭერა არ მოუწოდებს, მაგრამ ეს საშუალებას გაძლევთ შეღწევას მანქანაში უპრობლემოდ და დატოვონ სალონი, რომელიც განსაკუთრებით ღირებულია ურბანული მოგზაურობის ინტენსიური გრაფიკით. მაგრამ მე არ მომწონს წინა სავარძლები Armrests: პირველი, ისინი ვიწრო, მეორე, წერა უკან დაბრუნება, გამოამჟღავნონ კორექტირების მექანიზმი.

 

საჭე ხელს უშლის ხელს, ეს არის ოპტიმალური დიამეტრი და სექციები და აღჭურვილია სიმაღლეზე. ინსტრუმენტის კომბინაცია ხდება პასტატის მოდელის მიხედვით: აქ იგივე ელეგანტური კომბინაცია წითელი ისრებით, ლურჯი ნომრები და ქრომირებული ჩარჩოები. გათბობისა და სავენტილაციო სისტემის მართვა სიმაღლეზე. სალონში, თქვენ შეგიძლიათ ცალკე მითითებული ტემპერატურის რეჟიმი მძღოლი და წინა მგზავრი, და სავენტილაციო და გათბობის უკან სალონში შედის როგორც მძღოლის სავარძელი და მეორე რიგის ადგილების. სალონში გამათბობელი კონტროლის ერთეული მდებარეობს სახურავზე შუა თაროს ფართობზე. ცხელი ჰაერი იკვებება მეორე რიგის მგზავრების ფეხებზე და მესამე. ძალიან კომფორტულად.

 

მთელი სალონში აღმოაჩინე ლამაზი პატარა რამ. ცენტრალურ კონსოლზე, ორი ჭიქა მფლობელი, რომელიც, თავშესაფარი რამდენიმე წვენი cans, იქნება scream გრძელი გზა. ზემოდან ცენტრალურ კონსოლზე არის შელფზე დოკუმენტების შენახვისთვის, რაც ყველაზე მაღალი სიზუსტით. Airbag ჯოჯოხეთი ყალბი ყუთი სასაცილო ზომის, მაგრამ თავზე არსებობს კიდევ ერთი დახურული კონტეინერი. და წინა კარებზე ჩვენ აღმოვაჩინეთ retractable ჯიბეები.

 

ნებისმიერი მინივენი ძირითადი ფუნქცია სალონში ტრანსფორმაციის შესაძლებლობაა. უკანა აქვს ორი რიგის ადგილები, სადაც ხუთ ადამიანამდე იტევს. ყველა მგზავრის სავარძელს აქვს ორი კორექტირება და, უკან დაბრუნება, ნებისმიერი ადგილი შეიძლება გადაიქცეს მაგიდაზე. ყველაზე წარმატებული ვარიანტია, როდესაც უკანაა ოთხი ადგილი. ისინი ერთმანეთის წინაშე დგანან, თქვენ შეგიძლიათ ერთმანეთისგან შორს, ისე, რომ არ მოხდეს თქვენი shoulders და გაიყვანოს ფეხები, მაგრამ შეგიძლიათ ჩამოყაროს ერთი მათგანი და გადაიქცევა მაგიდასთან. მესამე რიგის ადგილები ხანდახან SICIMELY უწოდებენ დანიშნულების ადგილს, მაგრამ Sharan არ არის გაყიდვის სახელმწიფოში: მათზე არ არის რთული და აქ ძალიან კომფორტულია. პატარა ნივთებისა და თასის მფლობელის შენახვის ყუთიც კი არის. ორი გვერდითი ადგილების მეორე რიგის ადვილად გადაიქცევა ბავშვთა სკამები აღჭურვილი სამსართულიანი უსაფრთხოების ქამრები და სპეციალური ბავშვთა headrest რომ კაბები რეგულარული. მოხარული ვარ, რომ ბავშვთა თავმჯდომარის upholstery ადვილად ამოღებულია. Ყოველი შემთხვევისთვის. რა თქმა უნდა, იმისათვის, რომ ადვილად conjure მეტი სალონი, თქვენ უნდა მიიღოთ უნარი - ნებისმიერ შემთხვევაში, არა ყველა ოპერაცია ადგილების ჩვენგან პირველად.

 

ქვეშ hood ჩვენი მანქანა - 1.8 ლიტრი ტურბო ძრავა და მოცულობა 150 HP რუსეთში დაცემულ მანქანებს ასევე შეიძლება ჰქონდეთ ნაკლებად ძლიერი, ორი ლიტრი, ძრავა ტურბოჩირების გარეშე.

 

ჩვენი ქვეყნისთვის დიზელები არ არის გათვალისწინებული, ასევე ავტომატური ტრანსმისიები. Power Unit მუშაობს წყვილი სახელმძღვანელო გადამცემი, მაგრამ არა მარტივი, და ექვსი სიჩქარე. საავტომობილო გზების გაყინვისას ხუთი დენის გადაცემა წარმატებით არჩეულია, მისი შესაძლებლობების ინფორმირების გარეშე და მეექვსე აღზრდა, როგორც მარშრუტის საწვავის მოხმარების შემცირების საშუალება. ვინმე იტყვის, რომ დამატებითი ნაბიჯი არის მძღოლის დამატებითი სამუშაო, მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს ნამუშევარი არ არის ტვირთი: ბერკეტი ოპტიმალურია, ჩართვა ადვილია. წასვლაზე, მანქანა ცხადყოფს, რა არის მოსალოდნელი მისიგან. მყარი ზომები და დაბალი საჭის მგრძნობელობა აღიქმება, როგორც მოცემული. დიდი ბაზა საშუალებას გაძლევთ არ შეამჩნევთ მცირე დარღვევებს და შეჩერების გრძელი ნაბიჯები მგზავრთა კომფორტს ძალიან მნიშვნელოვანია უღაბამდე. მეორე რიგის მგზავრი გრძნობენ ყველაზე კომფორტულს და მინიმუმ - მესამე, რადგან ისინი იჯდა მხოლოდ უკანა ბორბლებზე.

 

Sharan შეესაბამება შესანიშნავად შევიდა ღირებულებების სისტემის სამუშაო ოჯახის. კვირაში, ეს მანქანა ხელს შეუწყობს კორპორატიულ ფლოტს: წარმომადგენლობითი გარეგნობა და კომფორტი შუამდგომლობას საშუალებას მოგცემთ აეროპორტის პარტნიორების ადეკვატურად აკმაყოფილებდეს პარტნიორებს, რათა მოლაპარაკებები მთელ განყოფილებაში ან ძალიან მნიშვნელოვანი ტვირთის ტრანსპორტირება, დამატებითი სავარძლების მოხსნა სალონიდან. და შაბათ-კვირას შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ თხილამურები, სასწავლებელი და სნოუბორდი, მიიღოს თერმოსი და ტალღა სასაცილო კომპანიასთან ერთად მთაზე.

 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№54 / 2002]