Test Drive Volkswagen Scirocco 2008 წლიდან Hatchback

VW Scirocco: Strength Test

ყველამ ისმის ახალი SCIROCCO- ს შესახებ. ეს არ არის საკითხიც კი. ჩვენ გადავწყვიტეთ, შეამოწმოთ, თუ ის იყო კარგი, როგორც ამბობენ. Racing ტესტები ახალი სპორტული კუპე საწყისი VW on მანქანა Meackovo. მოწვეული პილოტი: ოლეგ კესელმენი.
როდესაც მე შესთავაზეს ახალი SCIROCCO- ს მისაღებად, შეუძლებელი იყო უარი. ლეგენდარული მოდელი თანამედროვე ინტერპრეტაციაში არის მინიმუმ საინტერესო, როგორც მაქსიმუმ ოცნება. მართალია, მე არ ოცნება. მე მომწონს მანქანები, რომ Volkswagen AG ხდის, მაგრამ შეუძლებელია მივეცი გოლფის კლასის გულშემატკივარი. ასე რომ, პირველად პირველად საჭესთან ახალი Scirocco, მე არ განიცდიან ბევრად აღფრთოვანებული.
სალონში, ყველაფერი კარგად იცნობს: გოლფისგან, მულტიმედია ტეგით, სპორტული თაიგულების კარგია, მაგრამ გოლფის R32- ში უკეთესი იქნება. რამდენიმე წუთში იჯდა, რაღაცნაირად იყო მოსაწყენი. ეს არის მოსაწყენი, სანამ DSG Knob გადავიდა D რეჟიმში. აქედან, Sciroco- ს სრულიად განსხვავებული ამბავი იწყება.
ჩვენთან ერთად მხოლოდ სამი დღის განმავლობაში გვქონდა (ჟურნალისტების ძალიან დიდი რიგები). და ეს სამი დღე დაეცა სამუშაო დღეებში. დღის მეორე ნახევარში, მანქანა დგას ფანჯარაში (ჩვეულებრივ ტესტი გადის), საღამოს საცობები. და როგორ უნდა შეამოწმოთ ავტომობილის პოტენციალი და ხასიათი? გამოვლინდა შედეგი. ოთხშაბათს, მეგობრებს დ.ა. (ბიზნეს ავტოკლუბა) Porsche Club Russland წავიდა Motorchkovo Autodrome. ჩვენ ასევე მივდიოდით და ჩვენ ვართ Sciroco.
17.00 საათზე მოსკოვის ცენტრში დატოვა, მეჩეკოვში მხოლოდ 19.00-ზე მივდიოდით. მე უკვე ვსაუბრობ საღამოს საცობები. მაგრამ გზაზე, მე მოვახერხე სრულად განიცდიან ახალი სპორტული კუპეს ქარიზმას VW- დან. მძღოლები და გამვლელები აღმოჩნდნენ ხელმძღვანელებს ლურჯი Scirocco- ს მშვიდობიანად გადახურვაში. ზოგი კი, ფანჯრის გახსნისას, მანქანაზე ითხოვდა, ამბობენ, არის ის, რომ უახლესი Sciroco?. ის არის ის, ვინც.
ტანჯვამ დასრულდა კონგრესის Bykovo. გზა იყო შესამჩნევად ცარიელი და დანახარჯი საგრძნობლად გაიზარდა. მაშინ Scirocco და დაიწყო მანიფესტი თავად. Frisky motor (2 ლიტრი TSI ერთად ტურბინას) გადაღებული მსუბუქი სატვირთო ნაბიჯია, პერიოდულად სახეხი საწყისი შუქნიშნის. ორასი ცხენის ამ ბავშვს საკმარისზე მეტია. Plus, ახალი 6 სიჩქარიანი DSG ქმნის სასწაულებს (on 1,4-ლიტრიანი ძრავით ბოლო 7 სიჩქარიანი). გადართვის არის უმნიშვნელო და ძალიან დროული იყო. მანქანის დინამიკა საკმაოდ სპორტული ვიდრე ქალაქში, მაგრამ ბენზინის მოხმარების არ უნდა აღემატებოდეს 12 ლიტრი. უნდა იყოს ავადმყოფი საცობების Scirocco, გულწრფელად, მოსაწყენი, მაგრამ სრულიად ტოლერანტული. დისკომფორტს არ უქმნის. თქვენ უბრალოდ უნდა მისცეს გაზის.
ასე რომ, ჩვენ ვართ mechkovo. Scirocco on სასტუმრო ავტოსადგომი. Porsche ფრიალებს racing სიმღერა. ასე რომ ნახმარი Carrera Turbo, მის უკან S-ka. იყო deafening roar ნაგავსაყრელის. Gemballa GTR 600 ვიზიტების სიმღერა. ვაღიარებ, თვითმფრინავები გამეხადა quieter. თუმცა, რასების ბიჭები Stuttgardt მიუახლოვდა დასასრულს. და Scirocco მტვერი ავტოსადგომზე (თქვენ მაინც მახსოვს, რომ ეს არის volkswagen საცდელ, და არა Porsche?). მაგრამ ეს დარჩა, რომ მენატრება მას დიდი ხნის განმავლობაში. Fortune, Selyavi და სხვა ჭირვეული ქალთა დღეს აშკარად ჩვენი მხრიდან. ოლეგ Kesselman შემომთავაზა ერთად სიმღერა Scirocco. ეს იყო სულელური, უარი თქვას. ცნობილი racer, ახალი მანქანა ცომი, პროფესიული racing მარშრუტი. რა არის საჭირო? ოლეგ ავტომობილის მართვა, მე ვარ მგზავრი. სტაბილიზაცია სისტემები გამორთულია - ისინი საჭირო ქალაქში, და აქ მხოლოდ ჩაერიოს ", _ განაცხადა ოლეგ. კონდიციონერი სრული, გადაცემათა კოლოფი რეჟიმში S, მწვანე შუქი და გაზი სართული. Scirocco აქტიურად იძენს სიჩქარე, თავის მხრივ, დააყენა. აი, ეს არის იცნობს შესაძლებლობები მანქანა. საშუალო სიჩქარე გზაზე იყო 120-140 კმ / სთ. მაქსიმალური 200 კმ / სთ. სხვა უბრალოდ არსად პირდაპირი არ არის საკმარისი, და მონაცვლეობით ძალიან მაგარი. ყველაზე რთულ მხრივ მუხრუჭები დაიწყოს მუშაობის საგანგებო რეჟიმი (Scirocco ავტომატურად გადადის ავარიების). ოლეგ აღნიშნავს, რომ დამუხრუჭების დამხმარე სამუშაოები ძალიან ბევრი. პროფესიული racer თავად ითვლის დამუხრუჭების ძალა, Scirocco, დახმარების გარეშე მძღოლი, ანელებს 20-40 კმ / სთ. ეს ფაქტორი გავლენა სიჩქარე მარშრუტი არ არის უკეთესი, მაგრამ ქალაქში იგი აშკარად ზოგავს ცხოვრებაში. ფაქტიურად.
მეორე წრე. ოლეგ კესელმანმა მანქანაში გამოიყენა და სიჩქარე გაიზარდა. გამოდის უფრო ნათლად, სამუხრუჭე ძალისხმევა ვრცელდება სწორად, ადრენალინი თითქმის ლიმიტი, ისევე როგორც Sciroco სიჩქარე. ხელმძღვანელი, rubbing საწყისი ტესტოსტერონის, აცნობიერებს, რომ ეფექტური ხელში, მანქანა იქცევა ძალიან ადეკვატურად და პროგნოზირებადი. სიმაღლეზე გატარება, გზა ინარჩუნებს თავის კლასს, მუხრუჭები არ ეშინია მოკლევადიანი გადატვირთვისას. Volkswagen აშენდა სპორტული მანქანა 1 მილიონ 200 ათასი რუბლი? გამოდის, რომ დიახ. მხოლოდ სპორტული მანქანა კვლავ ურბანულია. ძალა 200 HP საკმარისი ეს მანქანა ინტერესი. უფრო მეტიც, 170 ძალები 1.4-ლიტრიანი Scirocco ასევე grabs სრული.
მას შემდეგ, რაც მესამე რაუნდის Scirocco, მოხარულია, რომ მას გადაეცა გაყინული, shinds in paddock. ოლეგ გამოდის მანქანიდან, მისი კლასის მანქანასთან არ არის ძალიან ცუდი. Მე მომწონს. რა არის ფასი? მას შემდეგ, რაც მასთან საუბრის შემდეგ სხვა თხუთმეტი წუთის განმავლობაში (Scirocco Cooled), ჩვენ მივედით დასკვნამდე, რომ ახალი Scirocco ჰქონდა ყველა საუკეთესო მისი წინაპრები და სპორტული გოლფის. გაკვეთილისთვის და გაკვეთილისთვის ოღონდ და მადლობა გადაუხადა და ავტოტომს დავტოვე.
 
ამის შემდეგ ჩვენ დავასრულებთ ამ მოდელის რბოლის ხასიათს და მანქანების ყოველდღიურ მახასიათებლებს. ავტომობილის დიზაინი იმსახურებს ბრწყინვალე ეპითეტებს, მაგრამ საუკეთესო მახასიათებელი იქნება ენთუზიაზმი, ვინც მას უყურებს. მაშინაც კი, ოფისში გარეთ მოწევა, მე ვხედავ, როგორ გამოიყურება მისი ცნობისმოყვარეობა.
ავტომობილისა და აღჭურვილობის კეთილმოწყობა. ჩვენ მივიღეთ SCIROCCO- ს ერთ-ერთი მაქსიმალური ვერსია რუსეთში. ასე რომ, პარამეტრები, როგორიცაა ცალკე კლიმატი, მულტიმედიური სისტემით ნავიგაციისა და სხვა საქველმოქმედოების მიერ იქნა წარმოდგენილი. არ იყო ტყავის სავარძლები, ნაცვლად იყო კომბინირებული, სხვათა შორის, ძალიან მაღალი ხარისხის. და არ იყო ლუქი, რომელიც არ არის ძალიან საჭირო, იმის გათვალისწინებით, რომ Sciroco მას შეუძლია მხოლოდ მოიმატებს. დაბრუნდი ის არ ასწავლიდა.
ამ ადგილას იქნება დასკვნა მოკლე დასკვნის შესახებ, მაგრამ ყველა შთაბეჭდილებას არ შეესაბამება სამი ხაზი. უმჯობესია, გაეცანით მთელ ტესტს და შემდეგ შეამოწმეთ Scirocco Yourself.
ყურადღება, racing ტესტები ჩატარდა პროფესიული ნაგავსაყრელის პროფესიული racers. შეგახსენებთ, რომ გზის წესების ზოგადი გამოყენების გზებზე და სხვა მონაწილეთა მოძრაობაში არავინ გაუქმდა.
ბიზნეს ავტოკლისის სარედაქციო სამსახური მადლობას უხდის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის Volkswagen და პირადად Galina Fomin ამისთვის მიწოდებული მანქანის VW Scirocco 2.0 TSI (200 HP), 6-stupas. DSG. მანქანის ფასი - 1 148 576 რუბლი.
   


 


 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი