ტესტი წამყვანი Volkswagen Scirocco 2008 წლიდან ჰეჩბეკი

Volkswagen Scirocco. მანქანები და ხალხი

VW Scirocco. ფასი: 1 148 576 რუბლს. იყიდება: 2009 წლის მაისიდან
იშვიათი ფრინველი დნიპერის შუაგულში მიიღებს, იშვიათი სპორტული კუპე განკუთვნილია სრული ოპერაციისთვის მკაცრი რუსეთის ზამთრის პირობებში. მაგრამ VW Scirocco ზუსტად ამ სასიამოვნო გამონაკლისი ყველა გამონაკლისი. სკანდინავიაში, Aryans- ის ყინულის ხასიათი უფრო მკაცრი აღმოჩნდა, ვიდრე მყარი ნორვეგიის ყინული
ტესტის პილოტი
ვლადიმირ მაკავეევი, 31 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 12 წელი, პირადი მანქანა - Volvo C30

ხალხი და მანქანები, მანქანები და ხალხი! თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ არიან ისინი, ვინც ყველას, უნიკალურ ხასიათს ატარებენ, უნიკალურ ხასიათს ატარებენ, არ უნდა აღინიშნოს წმინდა ვიზუალური თვისებები. Oslo აეროპორტში Oslo Airport- ში VW Scirocco- დან პირველი წუთიდან, იყო სტაბილური რწმენა, რომ მე უკვე შევხვდი ამ უჩვეულო კომბინაციას სადღაც. ამაყი პროფილი, გაანგარიშება და ჯიუტი, ჭეშმარიტად Aryan Temper in Scirocco გამოჩენა ავსებს კორეის თვისებები მკაფიო უპირატესობები ჰორიზონტალური ხაზები: ვიწრო ორმაგი ფარები, თხელი Batch შავი ხიდი, ძლიერი ტორსი, ხანგრძლივი სახურავი, ფართო უკანა განათება და ტექსტურირებული, ოდნავ Convex Rears კარი.
გერმანიისა და კორეის დიზაინის ასეთი კომბინაცია და საავტომობილო და ჩვეულებრივი ცხოვრება ისინი იშვიათად იქნებიან და მაინც ვნახე? ოჰ, დიახ, იაკოვმა და პეტროვში: იაკოვმა მენენევიჩმა გაიხსენა: ეს სუფთა თვალები, ეს დარწმუნებულია, რომ 1922 წელს თაგანსკაიას ციხეში დაინახა, როდესაც ის თავად იჯდა იქ სამარხებში. მაგრამ, რა თქმა უნდა, არ არის ციხეში და არა 1922 წელს, და არც გუშინ, ნორვეგიის აეროპორტის ბაღის დარბაზში, ცხვირის ცხვირის სახით, გერმანიის ბიატლონის გუნდის სახით, თოფი უკან უკან. ეს გოგო იყო სიმონ ჰუსვალდი გერმანიის კორეის დიზაინის ბრწყინვალე წარმომადგენელი: მამა გერმანელი, კორეის დედა. მანქანები და ხალხი, ხალხი და მანქანები! როგორ არიან ისინი მსგავსი და არა მხოლოდ გარედან, არამედ ბუნებაშიც. გერმანიის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი ბიიატი, სიმონ მხოლოდ კორეის მსგავსად გარედან ჰგავს. ოდნავ აზიური თვისებებით იმალება ყინულის სიხისტე, გერმანული გამოთვლა და კომპოზიცია. სინამდვილეში, იგივე შეიძლება ითქვას VW Scirocco- ს შესახებ. არ უნდა აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ, მიუხედავად იმისა, რომ თანდაყოლილი თერმული ლოჯი, ახალი სპორტული კუპე VW ნათელია, რომ თოვლის ტრეკებში თავისი ნიჭია.
მაგრამ ნორვეგიაში ახალი SCIrolocco- ს ზამთრის სატესტო დისკზე მოწვევა თავდაპირველად აღქმული იყო კიდევ რამდენიმე სიურპრიზით: როგორც ჩანს, სპორტული კუპე არ არის გაყინული ტბების ყინულის ტესტებზე. მაგრამ Scirocco იყო საოცრად ჰარმონიულად შეესაბამება ნორვეგიის თოვლის დაფარულ ხარჯებს, ნათლად ხაზგასმით აღინიშნა მისი უპირატესობები რუსეთისთვის ტიპიური ზამთრის ექსპლუატაციაში.
გერმანული გრძნობს ყინულის, როგორც თევზი წყალში. მაშინაც კი, შესამჩნევი უკან შესასვლელთან დაბრუნების უკან ღერძი, გააგზავნეთ Scirocco to Skid არც ისე მარტივია. მხოლოდ მთის ტბის შესანიშნავად გლუვი ყინულის ზედაპირის დახმარების მისაღებად, ჩვენ შევძელით კოორდინაცია თითქმის სრულყოფილებას VW ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემაში და შესამჩნევად scirocco drifts. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ESP არ უნდოდა, რომ წავიდეთ Wolfsburg Horse.
მიუხედავად იმისა, რომ ESP Shutdown ღილაკს ოფიციალურად წარმოგიდგენთ KP ბერკეტს, შეჩერების რეჟიმის სელექტორის გვერდით, მისი ფუნქციონირება ძალიან პირობითია. მაშინაც კი, გათიშული რეჟიმი, სტაბილიზაციის სისტემა მეორეზე მეორე არ მიდის მეორეზე, მანქანიდან, როგორც კი ის გამოდის მძღოლის კონტროლის ქვეშ. ამავდროულად, ESP ინტერვენციის ყინულის კი საკმაოდ გააზრებული და რბილია და ზოგჯერ უბრალოდ უხილავია.
რა თქმა უნდა, მისი როლი ბრწყინვალე VW Scirocco სტაბილურობის შესახებ ყინულის სიმღერა ითამაშა შესანიშნავი მახასიათებლები ზამთრის საბურავები Hakkapeliitta 5 R17, დაბალი ცენტრი სიმძიმის, სპეციფიკური შეჩერების პარამეტრები და ფართო სიმღერა, რომელიც 35 მმ წინ და 59 მმ. მიუხედავად ამისა, ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილება ყინულის ტესტში აწარმოებს ESP სამუშაო.
 
გოლფის GTI სტაბილიზაციის სისტემასთან შედარებით, Rusk და Transverse Acceleration კუთხე სენსორები ჩართული ESP კონტროლის ერთეული, რომელიც შესაძლებელი გახდა უარი თქვას სენსორული ბლოკი სალონში. საორგანიზაციო კუთხის სენსორი, რომელიც გამოიყენება ESP- ში და ტრადიციულად VW ელექტრომექანიკური საჭის გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი გამაძლიერებლის ბოლო თაობისთვის, ახლა ჩართულია დრაივერის სხეულში. ეს განახლებები შესაძლებელი გახდა ინფორმაციის ხარისხის გასაუმჯობესებლად და ESP და საორგანიზაციო პარამეტრების ოპტიმიზაცია. რაც შეეხება ამ უკანასკნელს, თეორიულად, ახალი დიზაინი უზრუნველყოფს მაღალ რეგენერაციას მომენტში და უფრო მეტი ძალისხმევა საჭეზე. თუმცა, ძალიან რთული იყო ცალსახად ვაფასებ მისი სიმკვეთრე პირობებში სკანდინავიური ტესტის დისკზე: მშრალ ასფალტზეც კი, ზამთრის საბურავების რბილი მხარეები Hakkapeliitta რეაგირებს საჭის რეაქციას.
რუსეთში, VW- ის კუპე ორი TSI მოტორს აქვს 1.4 და 2 ლიტრი და სამი გადაცემათა მოცულობით: ექვსი სიჩქარის მექანიკა და 7 სიჩქარიანი DSG 160-იანი წლებისთვის და უფრო მაღალი ბრუნვისთვის განკუთვნილია (350-მდე nm) 6 სიჩქარიანი DSG აგრეგირებული 200-ძლიერი ძრავით. ეს არის Scirocco TSI 2.0- ის ყველაზე ვერსია და ჩვენი ნორვეგიის განკარგულებაში იყო. გაფართოებული ტურბოჩარგერი საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ძალიან მყარი ძალაუფლების 2-ლიტრიანი საავტომობილო, ვიდრე 200 ლიტრი. ერთად. და ბრუნვის 280 ნმ. კომბინაციაში მუშაობის ძალაუფლების ნაკადი დენის 6-SPEAD DSG ყუთი ორი clutches, ეს ძრავის დისპერსიებს Scirocco ადგილიდან 100 კმ / სთ მხოლოდ 7.2 სთ. ამავდროულად, შერეული ციკლის 100 კმ 2-ლიტრი Scirocco- ს მხოლოდ 7.7 ლიტრი ბენზინზე ხარჯავს. აღსანიშნავია, რომ ასეთი შესაშვები ეკონომიკა მიღწეულია არა მხოლოდ ტურბომოტორის დაბალი appetites, არამედ მთელი კომპლექსის ზომების გამო. კერძოდ, მექანიკური KP- თან შედარებით, DSG ყუთი საწვავის დანაზოგის 12% -მდეა და ტრადიციული ACP- ებით, ბრუნვის კონვერტორის დაბლოკვით 20% -მდე. კიდევ ერთი დაახლოებით 0.2 ლ თითო 100 კმ Scirocco ზოგავს ახალი ელექტრომექანიკური საჭე VW.

სიყვარული არ მიყვარს
პარკირების სენსორების ვიზუალური მაჩვენებელი საკმაოდ რეალისტურია. აშკარად
მექანიკური სელექტორის KP- ის სისუფთავე ხელის ხელსაწყოები კომპაქტური და ძალიან კომფორტულია. Neatly
Electronics საშუალებას გაძლევთ ირონია ძრავა ღრმა წითელ ზონაში 7000 წუთამდე. დინამიურად
ხანგრძლივი კარების სიმტკიცე, ტერიტორია შედუღებამდე კარიბჭის კედელზე. სანდო

ავტომომიადი
AUXILIARY ELECTRONICS- ის შესანიშნავი პარამეტრები DSG- ის ყუთთან და 200-ძლიერი საავტომობილო გზით SCIROCCO- სთან ერთად, როგორც პრაქტიკულად ნებისმიერ გაშუქებაზე.

სალონი
ძალიან ფართო. დასრულება დემოკრატია, რომელიც დასრულდა, თუმცა მინიმუმამდეა, მაგრამ მაინც იგრძნობა.
კომფორტი
სრული quadruple მანქანა. სპორტული წინ სავარძლები ხასიათდება კარგი გვერდითი მხარდაჭერით. შეჩერების ოპერაციის რეჟიმის შერჩევა შესაძლებელია.
უშიშროება
ექვსი Airbags არის სტანდარტიზებული, საგანგებო რეჟიმის CU- ს აქვს ფართო სპექტრი ფუნქციები, გარდა ბალიშების გამშვები.
ფასი
ეს საკმაოდ გონივრულია.
რეინკარნაცია
განსხვავებით თანამედროვე მანქანებისგან განსხვავებით, რომლის თაობა ყოველ 5-8 წელია განახლებულია, Sciroco უფრო ჰუმანური. რა თქმა უნდა, VW არ მიაღწევს ადამიანის ხანგრძლივობას, მაგრამ ფაქტი ფაქტობრივად რჩება: 35 წლის განმავლობაში ეს მხოლოდ SCIROCO მოდელის მესამე თაობას წარმოადგენს.
პირველი SCIROCO წარმოდგენილი იყო 1974 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუ მხოლოდ რამდენიმე თვით ადრე გოლფის პირმშო დაბადებამდე, რომელმაც 1966 წლიდან შეიცვალა კარმან გია. 1974 წლიდან 1981 წლამდე. ოსნებრუკში კარმანის ქარხანაში 504 153 Scirocco და Scirocco GTI პირველი თაობის გაათავისუფლეს. 1981 წელს, მეორე თაობის მანქანა გამოჩნდა ბაზარზე, გამოირჩეოდა რბილი ფორმებით და უკეთესი დინამიკებით. ეს მოდელი, რომელიც რამდენიმე მოდერნიზაციას გადის, 1992 წლის შემოდგომაზე, როდესაც უკანასკნელი 291 497th მეორე თაობის Scirocco გამოვიდა კონვეიერისგან. და 16 წლის შემდეგ Oblivion, სპორტული კუპე საწყისი VW არარსებობისგან. მესამე თაობის Scirocco იქნება პირველი, რომ ოფიციალურად ექსპორტირებული რუსეთის ბაზარზე.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ბრწყინვალე დამხმარე ელექტრონიკა პარამეტრები, რომელიც მოქმედებს ელექტროენერგიის ნაკადების გარეშე DSG ყუთში.
- უღიმღამო ხილვადობა უკანა ნახევარსფეროში, creaky პლასტიკური კარის სახელურები.
 
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Volkswagen Scirocco
ზომები - 4256x1810x1404 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1984 CM3, 200 ლიტრი. s. / 51006500 წუთი 1
გადაცემა - DSG, 6-სიჩქარიანი KP
Dynamics - მაქს 233 კმ / სთ; 7.1 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Ford Focus St, Seat Leon FR

ჩვენი აზრი
ახალი Volkswagen Scirocco არის ერთ ერთი ყველაზე კომპრომისული ვარიანტი წინა წამყვანი დისკზე სპორტული კუპე ყოველ დღე ადაპტირებული ოპერაცია მრავალფეროვანი ტემპერატურა და საგზაო პირობები. რუსეთის ბაზარზე, ნამდვილი იპოვოს! მიუხედავად იმისა, რომ ის ფაქტი, რომ გერმანიის სპორტულ კუპეს მესამე თაობას ფინანსური კრიზისის ეპიცენტრი დაიბადა, მნიშვნელოვნად შეამცირებს მის გაყიდვას.

გამოგზავნილია: Vladimir Makkakavev
ფოტო: ალექსეი პარკოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [2009]