Volkswagen Passat B7 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან სედანი

Volkswagen Passat 2011

ახალი (და საკმაოდ განახლებული) Passat წარმოდგენილი იყო 2010 წელს. რუსული ბაზრისთვის, მოდელი წარმოდგენილი იქნა 2011 წლის 14 მაისს.
მანქანა ფლობს ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული სედანის ტიტულს, რადგან 15 მილიონზე მეტი ეგზემპლარი გაიყიდა მთელ ამბავში. აპარატის პრევალენტობა აიხსნება არა მხოლოდ კომპანიის კომპეტენტური PRS. Passat ყოველთვის იყო მარტივი და საიმედო გერმანული სედანი, რომელსაც არც ყვირილი გარეგნობა აქვს და არც იგივე ყვირილის ფასი. ბოლო, მეშვიდე თაობაში, არსებობს ისეთი რამ, რაც ბევრს ფიქრობს მანქანის შეძენამდე. და, უფრო სწორად, ეს სერიოზული ცვლილებების არარსებობას იფიქრებს: ყველაფერი, რაც Volkswagen– მა შეიკრიბა მათი სხვა მანქანების ნაშთები, გააკეთა Passat B7 და რეკლამირება მოახდინა, როგორც ფუნდამენტურად ახალი მოდელი. მაგრამ ფაქტი რჩება: მანქანის პლატფორმა ძველი იყო, ხოლო გადაცემათა კოლოფი და ძრავა აღებული იქნა არსებული მოდელებისგან. მათი ინჟინრების სიზარმაცის გასაუმჯობესებლად, დიზაინერებმა შეიმუშავეს აპარატის ახალი გარეგნობა, რის შედეგადაც Volkswagen Passat 2011 დაიწყო უფრო ფეტონის მსგავსი. მისი უფრო ფუფუნებისა და ძვირფასო უფროსი ძმის ყველა გარეგანი მსგავსებით, მანქანის ფასი დარჩა პასატოვსკაია. რაზე უნდა ჩაითვალოთ ახალი თაობის B7 ყიდვისას?

ინტერიერი გაცილებით მდიდრული გახდა: დამონტაჟდა ახალი ადგილები, პერანგის ქსოვილი უფრო მეტად ეცვა და მაღალი ხარისხი, ხმაურის დონე შემცირდა, დაფა დასრულდა, განახლდა კარების ბალიშები, შუქნიშანი და ანალოგური საათები. ზოგიერთი ცვლილება მოხდა მანქანის ელექტრონულ შევსებაში: მასაჟის ფუნქცია გამოჩნდა სკამებში, დაემატა მძღოლის დაღლილობის ამოცნობის სისტემა, რჩევებს აძლევდა, როდესაც უკეთესია შეჩერება და დასვენება. ასევე მეშვიდე თაობის Volkswagen Passat 2011 - ში არსებობს ტექნოლოგია ავტომატური დამუხრუჭებისთვის დაბალი სიჩქარით.

ტექნიკურად, ახალი თაობა უფრო განახლებულია. ყველა ახალი პასატი, გარდა ძირითადი მოდელის გარდა 1.4 ლიტრიანი ძრავით, აღჭურვილია გენერატორით, მათ შორის მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბატარეის დატენვაა საჭირო, ხოლო საწყისი გაჩერების სისტემა დამონტაჟებულია დიზელის ყველა მოდელზე. ლურჯი მოძრაობის მოდიფიკაცია განსხვავდება ჩვეულებრივი აეროდინამიკური გაუმჯობესებისგან, გადაცემის სიჩქარის გაზრდისთვის. ასეთი დანაზოგის შედეგად, დიზელის ლურჯი მოძრაობა მოიხმარს მხოლოდ 4.2 ლიტრ საწვავს 100 კმ -ზე. დიზელის საწვავის ორი ძრავის გარდა, Volkswagen გთავაზობთ საოცარ მრავალფეროვან ენერგიას: 1.4-ლიტრიანი TSI (122 ცხ.ძ.), 1.8 ლიტრიანი TSI (60 ცხ.ძ.), 2-ლიტრიანი TSI (210 ლიტრი. გვ.) და 3.6- ლიტრი V6 (300 ცხ.ძ.), გაზის ძრავა 1.4 ეკოფუელი, 150 ცხენის სიმძლავრით დაბოლოს, 1.4 ლიტრიანი ბიოეთანოლის ძრავა, რომელსაც აქვს 160 ცხ.ძ.

Passat ფასები 2011 იწყება 860,000 რუბლზე. დაახლოებით 1,300,000 რუბლს უნდა ასახავდეს საუკეთესო ვერსიისთვის.

 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2011 წლის დეკემბერი]