Volkswagen Amarok ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან პიკაპის შემდეგ

Volkswagen Amarok. გამონაკლისი წესისა

VW Amarok. ფასი: 1 428 900 გვ. გაყიდვაზე: 2012 წლიდან ჯანდაბა, კიდევ რამდენიმე კილომეტრი ასეთი შერყეული და ჩვენი ამაროკი დაიშლება. არაფერია გასაკეთებელი, თქვენ უნდა გაჩერდეთ და აარჩიოთ დისკიდან თოვლი, რომელიც იწვევს სეზონური სეზონის დროს, რაც იწვევს ამ ველურ დისბალანსს. მაგრამ ჯერჯერობით შეუძლებელია შეჩერება, ის აკრძალულია მაგისტრალზე და ჩვენ ვაგრძელებთ საკუთარ თავს და მანქანას ძალისთვის. მაგრამ პირველ რიგში, ჩვენ გვეშინოდა გზის გასვლა. თოვლის ქალწულის მიწები და ნასტის ქვეშაც კი, ჯერ კიდევ გასართობია, თუ ჩვენ ამას შეაფასებთ და გადავაფასებთ მანქანის შესაძლებლობებს. დაბოლოს, ოცნება მათზე, ვისაც სურდა ამ პიკაპის მიღება, მაგრამ არ ფიქრობდა ასეთი თანაცხოვრების შესახებ ავტომატური ყუთის გარეშე. მართალია, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ მხოლოდ Bitdi 2.0 ძრავის მქონე მანქანა, რომელსაც აქვს 180 ლიტრი, ამგვარი გადაცემით არის საერთო. ერთად. უფრო მეტიც, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ აქ BI პრეფიქსი საუბრობს არა ამ ძრავის ზოგიერთ სუპერ-ეკოლოგიურ კომპონენტზე, თუმცა დიზაინერები ცდილობდნენ არ დაივიწყონ ეკოლოგია, არამედ დაახლოებით ორი ტურბინა. შედეგად, ძრავას აქვს მაქსიმალური ბრუნვის 420 ნმ, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომია 1750 რევოლუციიდან. მთელი ეს სიმდიდრე განთავსებულია 8 -სარგებლობის ყუთში. მისი მახასიათებელი შეიძლება ჩაითვალოს ძალიან მოკლე პირველ პროგრამად, რაც საკმაოდ შესაფერისია ტრანსმისიის შემცირების სერიის არარსებობის შემთხვევაში, და ძალიან გრძელი მერვე. ეს საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ საწვავი და გარდა ამისა, შეამციროთ ძრავის სიჩქარე, რაც დადებითად მოქმედებს სალონში აკუსტიკური კომფორტზე. სალონის არქიტექტურა ძალიან ჰგავს Volkswagen- ის სხვა მოდელებს. ეჭვგარეშეა, მაგისტრალზე ეს ტანდემი მუშაობს ექსკლუზიურად. პირველ რიგში, მანქანა მაშინვე იპყრობს თავისი დინამიკით. როგორც ჩანს, 1968 წლის კუბურები, მაგრამ გაიყვანეთ! რა თქმა უნდა, დრაკონი არა, მაგრამ ამ სატვირთო მანქანას შეუძლია 11 წამში ასი გაცვლა. დიახ, და მაქსიმალური სიჩქარე 179 კმ/სთ, ჩვენი აზრით, გადაჭარბებულია. მიუხედავად ამისა, ეს ასეა. აქ საჭე ცოტათი უფრო გასაგები იქნებოდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი არ არის ძალიან კარგი გამოხმაურებით. საბედნიეროდ, ყოველ შემთხვევაში, სიჩქარის მატებასთან ერთად, მისი სიმძიმე ოდნავ იზრდება. თუმცა, ამჯერად ჩვენ არ ვიყავით დაინტერესებული საჭე, არამედ ახალი ყუთი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ მასზე კონცენტრირდება. ზოგადად, თქვენ არ შეგიძლიათ პრეტენზია მის საქმიანობაზე: ის სწრაფად გადადის, ის ქვევით ჩამოაგდებს აქტიური პედლინგით თითქმის მყისიერად. და პროგრამების შერჩევა სწორად ხორციელდება. ვიმსჯელებთ ინსტრუმენტის ფარიზე ჩვენების მითითებით, სადაც გარდა სხვადასხვა სხვა ინფორმაციის გარდა, ასევე ნაჩვენებია კონკრეტულ მომენტში ჩართული გადაცემა, მანქანა შეიძლება ჩერდეს 60 კმ/სთ სიჩქარით, თუ არ ჩქარობთ და არ ჩქარობთ და შეიძლება კარგად იყოს დაცული მესამედზე, თუ გესმით, თუ ეს გესმით, თუ გესმით. რომ დრო გაქვთ თქვენთვის. მას შეუძლია გაითვალისწინოს ქარის მიმართულება. ქარის საწინააღმდეგოდ, თუნდაც ყველაზე ნებადართული გზებით ამ მონაკვეთის 110 კმ/სთ სიჩქარით, იგი არ გაიზარდა მეშვიდეზე მაღლა და სწრაფად გადაიქცა მერვეზე საპირისპირო მიმართულებით მართვის დროს, რითაც მიაღწია საწვავის ოპტიმალურ ეკონომიკას. შედეგად, საწვავის საშუალო მოხმარება დაახლოებით 11 ლიტრი იყო. მყისიერად მოახერხა 7.5 -მდე მოყვანა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი რიცხვები ნაჩვენებია მარშრუტის კომპიუტერის მიერ. მძღოლის ადგილს აქვს კორექტირების აუცილებელი და საკმარისი რაოდენობა. ასფალტის დატოვების შემდეგ, ჩვენ პირველად აღმოვჩნდით შემოვიდა თოვლიან ლანჯზე, სადაც, რა თქმა უნდა, პრობლემები არ იყო გადაადგილებასთან. შემდეგი შემდეგი იყო ქალწული მიწა. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ უკვე ბევრი თოვლი იყო, მაგრამ აქ არის ჩამორჩენილი, რომელმაც დაიწყო გარღვევა, ღირდა მისთვის წასვლა, თავდაპირველად ის გარკვეულწილად საგანგაშო იყო. არ იყო დარწმუნებული, რომ თავიდანვე შეგვეძლო დაბრუნება. მაგრამ ეშმაკი არ არის ისეთი საშინელი, როგორც მისი ბავშვი. ჩვენ ვთარგმნით ავტომატური გადაცემის ბერკეტს პირველი გადაცემის პოზიციაზე, ვკეტავთ უკანა ინტერ -სე -ს დიფერენციალურ და ამაროკს უპრობლემოდ, ყინულის მსგავსი ხერხემალი. ნახევარი საათის შემდეგ, ჩვენ სიტყვასიტყვით დავხურეთ მთელი ველი და კმაყოფილი შედეგი დაბრუნდა გზაზე, სადაც, ფაქტობრივად, დაიწყო დისბალანსირებული ცეკვები. დისკიდან თოვლის დაახლოებით ნახევარი კუბის კრეფა და დაბალანსების აღდგენა, დილერისკენ მივედით. ამაროკის დღე დასრულდა. მაგრამ ეს ჩვენთანაა, რადგან ვიღაც მხოლოდ დაიწყებს და მას მხოლოდ შური შეიძლება. ტრანსმისიში შემცირების სერიის არარსებობა ანაზღაურდება მოკლე პირველი სიჩქარით. ჩვენი განაჩენი უდავოა, როდესაც საქმე ეხება ნამდვილ SUV- ს, უმჯობესია განვიხილოთ მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ტრანსმისიის შემცირების მწკრივის არსებობა. ამასთან, როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, ყოველთვის არსებობს გამონაკლისი წესების შესახებ, და ამჯერად Volkswagen Amarok ავტომატური ყუთით იყო ასეთი გამონაკლისი. დიზელის ძრავის გარშემო ოდნავ ტანდემი გამორჩეული აღმოჩნდა. ასეთი განზომილებების მქონე პარტრონიკა საერთოდ არ არის ზედმეტი. უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები + მტკივნეული და საკმაოდ ეკონომიკური ძრავა, ავტომატური ყუთის ადეკვატური მოქმედება, ფართო და, რაც მთავარია, მოსახერხებელი სალონი. კარგი ჯვრის -ქვეყნის უნარი გზების გარეთ. კარგი ხმის პუტინგი. - საჭის არასაკმარისი გამოხმაურება. მართვა დინამიურია. ჩვენ ვაკონტროლებთ. აპარატის სამაგალითო მოქმედება. მცირე საჩივრები გამოწვეულია მხოლოდ საჭეებით. სალონი თანაბრად მოსახერხებელია როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრისთვის, მეორე რიგის ჩათვლით. ამ კონფიგურაციაში არ არის კომფორტი ამ ინდიკატორისთვის. უსაფრთხოება ძირითადი კონფიგურაციაში 2 საჰაერო ჩანთები, ABS ESP. ფასი შედარებულია კონკურენტებთან. ჩვენ გვიყვარს ტრანსმისიის შემცირების სერიის ნაკლებობა, რომელიც კომპეტენტურად გვიყვარს, არ უყვარს მოკლე პირველი აპარატურა. გონივრულად მძღოლის ადგილს აქვს კორექტირების აუცილებელი და საკმარისი რაოდენობა. პრაქტიკულად პლასტიკური ლაინერი საიმედოდ იცავს სხეულს დაზიანებისგან. განზომილებების ტექნიკური მახასიათებლები 5181X19444X1834 მმ ბაზა 3095 მმ აღჭურვილი მასა 2203 კგ მთლიანი მასა 2820 კგ კლირენსი 265 მმ პლატფორმის ზომები 1550x1620 მმ 80 ლიტრი დიზელის ძრავა 1968 CM3, 180/4000 HP, 420/17502250 Nm/min-–. 8-სიჩქარიანი დინამიკა მაქსიმალური 179 კმ/სთ, 10.9 C– დან 100 კმ/სთ საწვავის მოხმარება 10.1/7.3/8.3 ლ 100 კმ კონკურენტზე Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2013 წლის მარტი]