Test Drive UAZ 469 1972 - NV SUV

ტადპიტიდან - ბაყაყამდე?

Cargo UAZ-39095 მიიღო გაფართოებული სალონი
Tadpoole - უფასო ამფიბიების კუდის ლარვები (ბაყაყები).
S. I. ოჟეგოვის განმარტებითი ლექსიკონი
ულიანოვსკის მანქანები შეიძლება უსაფრთხოდ იქნას განთავსებული კონვეიერით, სანამ Volkswagen-Zhuk. ეს ხუმრობაა - პირველმა უაზის ვაგონის განლაგებამ დაინახა შუქი 1958 წელს! დამახასიათებელი ფორმისთვის, ლითონის ფურგონს უწოდებდნენ პურას, როგორც პური, ხოლო დაფის სატვირთო მანქანას უწოდებდნენ ტადპოლს. მოსწონს, 44 წელი, თუნდაც ადამიანის სტანდარტებით, სიმწიფით და ამფიბიებისთვის - ეპოქა! ასე რომ, ლეტარგიული ძილისგან გაღვიძების შემდეგ, ტადპოლები განვითარდნენ.
ევოლუციის ერთ -ერთი ნაყოფი არის ყველა ბორბლიანი წამყვანი UAZ -39095, რომლის ღირებულებაა 120 ათასი რუბლი. დაუყოვნებლივ ყურადღებას მიაქცევთ გაფართოებულ სალონში - ამას ერთი და ნახევარი ეწოდება საზღვარგარეთ. კარებსა და უკანა კედელს შორის 340 მმ-იანი ჩანართის წყალობით, შესაძლებელი გახდა 1780x510 მმ-ის დასაკეცი თაროების განთავსება სავარძლების უკან. თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ ღამე მასზე - განსაკუთრებით არ იქნებით იმედგაცრუებული, მაგრამ ყველაფერი უკეთესია, ვიდრე სავარძელში გახეხეთ. იქ მყოფი მგზავრი, სავარაუდოდ, არ დაისვენებს, რადგან მძღოლის სავარძელი ძალიან შორს არის. თაროების ქვეშ, ორი ბარგის ნიშა, რომელთა მოცულობაც დაახლოებით 120 ლიტრი იყო, თითოეულს ჰქონდა ფორმა საავტომობილო განყოფილების გვერდებზე. სალონში - სავენტილაციო ლუქი, რეგულირებადი სავარძლები, გაუმჯობესდა ხმაურის იზოლაცია. ოცი სანტიმეტრი ხშირად საუბრობს მანქანის მანქანის განლაგების პასიურ უსაფრთხოებაზე სიკვდილამდე - ახალ მანქანაზე, კენგურუს წყალობით, ეს მანძილი ერთნახევარჯერ გაიზარდა.
 
ეს ნაკლებად შესამჩნევია ორიგინალ UAZ -3303 Tadpole– ის სიგრძის სიგრძის 360 მმ -ით და 230 მმ ბორბლიანი ბაზით - მანქანა საკმაოდ პროპორციული დარჩა. მომატებულმა ბაზამ ოდნავ შეამცირა გეომეტრიული პატენტურობის პარამეტრები, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში დანარჩენი საკმარისია ჭარბი - სად არის სად არის და მხოლოდ ამფიბიებს შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ამფიბიურ UAZ- ებს. კიდევ ერთი მინუსი არის ოდნავ ყველაზე უარესი მანევრირება: გარე ბორბლის ღერძის გასწვრივ შემობრუნების დიამეტრი გაიზარდა 12.0 -დან 13.8 მ -მდე. მას აქვს უფრო გლუვი ნაბიჯი. დიდი ბაზა საშუალებას აძლევდა სხეულს სხეულის გაფართოება 100 მმ -ით, ხოლო დატვირთვის სიმაღლე მცირდება 60 მმ -ით. წინა მხარეს დამონტაჟებულია ოთხი მგზავრისთვის ამწევი სკამი. სტანდარტულ პაკეტში შედის კარავი, რკალები, ორი გაზის ტანკი 56 ლიტრი და წინა ბორბლის კავშირი.
 
ეს არის ობიექტური რეალობა; ახლა - მისი სუბიექტური აღქმა. ყველას, ვინც უაზთან ახლოს არის, შეუძლია გამოტოვოთ შემდეგი აბზაცები: მან არ იცის რაიმე ახალი, საკმაოდ გასაკვირი, რატომ ხმაური, რატომ? მაგრამ ვინმესთვის, ვინც ჯერ კიდევ უყურებს ამას მანქანა, ინფორმაცია, იმედი მაქვს, სასარგებლო იქნება - ისინი ამას არ წერს სარეკლამო გზებში.
 
იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ განმარტებები სამი განმარტებით, ახალი მოდელის გამოსაყენებლად სახსრების არარსებობის შესახებ, მე არ გავავრცელებ გარეგნობას - თვალები მექნება და ვნახავ. მაგრამ სხეულზე ჟანგის წითელი დრამის შესახებ და ახალი, ჯერ კიდევ არ გაყიდული (!) მანქანა, მე ვერ ვჩუმდები. ისევე, როგორც ღიობებში მოქცეული კარების შესახებ, რომლებიც შეიძლება მხოლოდ ბოროტებისგან გააკრიტიკოთ. ძრავამ მოახერხა ძრავის მიღება მხოლოდ მექანიკოსის დახმარების დროს - ტანკებიდან ონკანის გადართვის საწვავის გაზის მილსადენები დაბნეული იყო. რა, თანხების ნაკლებობიდანაც?
 
მე ამას ვიტყვი ერგონომიკის შესახებ - ის აქ თითქმის გაქრა. მძღოლის სამუშაო ადგილის შეფასების ჩვეულებრივი კრიტერიუმები უბრალოდ მიუღებელი იყო. სახსრების მოსახვევების, მიღწეული ზონების, ინფორმაციის შინაარსის, რეაქტიული მოქმედების ოპტიმალური კუთხეები სხვა სამყაროს ყველა კონცეფციაა. დიახ, რა უნდა ვთქვა იქ, მე არასოდეს მიმიღია იგივე, რომ დამაჯერებლად ჩართოთ პირველი სიჩქარე - მეტი ნაწილი შეეხო მეორე, კარგს, 2.9-ლიტრიან UMZ-4218.10- ს აქვს კარგი სიჩქარე დაბალი სიჩქარით. SUV– ები ასევე უნდა გადაიდო უკეთეს დროში - შეუძლებელი იყო წინა ღერძის და შემცირებული ხელსაწყოების გადაქცევის ბერკეტების გადატანა! და ფოტოგრაფის მარტივი გულწრფელი კითხვა: მოუსმინეთ, გზა თანაბარია, რატომ ვართ ასე გადახტომა? - გათიშეთ ჰაერში ...
 
- ოჰ, თქვენ იაფი დოპი ხართ, მე უცხო მანქანების ამოღებას მიჩვეული ვარ! - მკითხველს უბიძგებს. - მე არ მინახავს სიცოცხლე, მე არ გამიშვა დენთის მომაბეზრებელი, მე არ გავყევი Hunchback!
ვნანობ, არ ვნერვიულობდი და არ ვყოფილვარ. მართალი გითხრათ - არ მინდა სუნი და გაზიარება! არ მინდა, რომ მანქანით მოგზაურობა გადაქცეულიყო ფიზიკური, ძლიერი ნებისყოფისა და პროფესიონალური თვისებების ტესტად. არ მსურს, სანამ მანქანას მართავდნენ, აუცილებელი იყო, რომ გამეკეთებინა და ხელებით შევიკრიბოთ! თუმცა, ამის გვეშინია. მაგრამ უპირატესობები აშკარაა - ამ ტიპის ფულისთვის არ არსებობს სხვა მანქანა, რომელსაც შეუძლია ტონა ტვირთის გადატანა, სადაც მხოლოდ ტრაქტორი გაივლის. და შეგიძლიათ შეკეთოთ ნებისმიერ სახელოსნოში. და თუ იგი ყველა დეტალისთვის ხელებით იყო ჩატარებული, ასე რომ, ეს არ იქნება უფრო ლამაზი, ვიდრე მანქანა - როგორ არ უნდა გიყვარდეს იგი ბავშვისთვის ...
P.S. მაინტერესებს რამდენი წლის განმავლობაში გაივლის, ხოლო ტადპოლები არ ჰგავს Vasilisa- ს ბრძენი, მაგრამ თუნდაც ლამაზი, სამუშაო ბაყაყი?
 
ტექსტი / იური ნეჩეტოვი
ფოტო / ჯორჯ სადკოვი
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"