Toyota Camry Test Drive წლიდან 2011 სედანი

$12500-21500

ამ მანქანის უპირატესობები ძნელია შეაფასოს ერთი შეხედვით. ისინი გამოვლინდებიან მხოლოდ Toyota Camry- ის ექსპლუატაციაში.
 
1997 წელს დებიუტი იყო უკანასკნელი თაობის მოდელი (მეოცე სხეულში]. მანქანა სარგებლობს უზარმაზარი წარმატება ამერიკაში, მაგრამ რუსეთში რატომღაც არ გააუქმეს პოპულარობა. ეს, პირველ რიგში, უსახლკაროდ, გულწრფელად ამერიკული გამოჩენა. სხეულის მინიმუმ გარე გაფორმება აღიქმება გამოჩენილი ხის ბარიდან. მაშინაც კი, წინა და უკანა განათებაც იმყოფება, როგორც ჩანს, მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის სავალდებულო მდგომარეობა მანქანაში. ავსებს ვიზუალური გულშემატკივართა სურათს, სინათლის ნაცრისფერი ან ყავის ყავისფერია (ისევ, Yankees- ის გემოვნების სასარგებლოდ) პლასტმასის. განცდა ჰგავს სხდომას მხოლოდ დიდ კოროლაში.
ᲝᲞᲢᲘᲙᲣᲠᲘ ᲘᲚᲣᲖᲘᲐ. მიუხედავად ამისა, დისტილერი სპეციალობით სამი წლის ასაკში განიხილავს ახალ კამერს ძალიან ხელსაყრელი პროდუქტი. მანქანა, როგორც წესი, ტოვებს ხანგრძლივი სატენდერო და დარწმუნების გარეშე: მოვიდა, ჩანდა, შეამოწმა დოკუმენტები, ტექნიკური მდგომარეობა და - ფული ბარელზე. ფაქტია, რომ ეს მანქანა ძირითადად შეიძინა, ვინც 1991-1996 წლებში წარმოებული წინა კამერიდან იმოგზაურა, ან სხვა Toyota მოდელებზე. ამ ბრენდის პარადოქსული დანადგარების ძირითადი კოზირი: ისინი მიდიან უფრო მყარი და უფრო სასიამოვნო, ვიდრე გარეთ. და Camry არ არის გამონაკლისი. მანქანა გაფიცვის ბრწყინვალე სიგლუვეს ინსულტის და ხმაურის იზოლაციის.
და შეჩერება? ეს არ არის rack-roll და არა მკაცრი, ის swallows potholes რბილი და ელასტიურობით feline paws. იმის გაგება, თუ როგორ სასიამოვნოდ Camry Rides, წარმოიდგინეთ წინა წამყვანი Mercedes E-Klasse. და ასევე იცის, რომ ხალხი აფასებს კამერის ფენომენალურ საიმედოობასა და მოთმინებას.
 
ᲞᲔᲓᲘᲒᲠᲘ. მანქანის ძიების დაწყებამდე უნდა აღინიშნოს, რომ Camry გაიყიდება ბევრ ბაზრებზე - ევროპული, ჩრდილოეთ ამერიკის და ახლო აღმოსავლეთის (მარჯვენა მხრივ რეგიონებში). რუსეთი ეხება ევროპულს, ისე, რომ ავტომობილების გაყიდვების მხარდაჭერის სისტემა (მომსახურება, სათადარიგო ნაწილები) ორიენტირებულია ევროსტაციაზე. თუმცა, სწრაფად გამოაქვეყნონ არაევროპული სათადარიგო ნაწილი ან ამერიკული სტანდარტის განათების ინსპექტირება არ არის პრობლემა. მთავარია - მანქანები ამერიკულ და არაბულ ვერსიებში ერთ დროს იმპორტირებული არა იმიტომ, რომ ისინი უკეთესია ევროპაში, მაგრამ იმისათვის, რომ გადავარჩინოთ, მათ შორის საბაჟოზე. აქედან გამომდინარე, ამერიკელებსა და იმპორტებს შორის, რომლებიც რუსეთში იმპორტირებულნი არიან, პრაქტიკულად არ არსებობს მანქანები, რომლებიც განპირობებულია დაფუძნებული გადასახადების სრული გადახდებით. შესაძლებელია, რომ ერთ დღეს სახელმწიფო თავაზიანად მოითხოვს დამატებით გადაიხადოს.
ასე რომ, ჩვენ ვეძებთ Camry ევროპის სპეციფიკაციას. თქვენ დაუყოვნებლივ გამორიცხავს ამერიკელების მოდელის კანდიდატებს (VIN იწყება 4T) და ავსტრალიის (6t) წარსული. თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ იაპონიაში წარმოებული მხოლოდ მანქანები, რაც ადასტურებს VIN- ის ნომერს JT- თან ერთად. ამ შემთხვევაში, ამერიკული ვერსია შეიძლება გამოვლინდეს მილის და ევროკავშირის ხატის არარსებობის სიჩქარეზე (წრეში), განათების აღჭურვილობის სათვალეებში. კარგად, ახლო აღმოსავლეთის სპეციფიკაციის ნიშანი არის არაბული სარკეების არაბული სარკეების წარდგენა და სხვადასხვა გაფრთხილების ინსტრუქციები. მიუხედავად ამისა, მემკვიდრეობის გასარკვევად ყველაზე ერთგული გზა არის Rotor საიდენტიფიკაციო ფირფიტის ყველა მონაცემების გადაწერა და მათი სათადარიგო ნაწილების ოფიცერი აჩვენოს ნებისმიერი უფლებამოსილი Toyotovsky ტექნიკური ცენტრი.
მე განიხილავს პარამეტრებს ... ბოლო თაობის Camry შეიძლება მხოლოდ შეიძინა ორგანოს სედანი - უნივერსალი წავიდა წარსულში ერთად წინა მოდელი. აქედან გამომდინარე, თქვენ უნდა აირჩიოთ, და დიდი, მხოლოდ ძრავა: ოთხი ცილინდრი 2.2 ლიტრი ან სამი ლიტრი V6. მაშინაც კი, გადაცემათა კოლოფი - სახელმძღვანელო ან ავტომატური - შეიძლება მიღებული მხოლოდ ოთხი ცილინდრიანი საავტომობილო მდგომარეობის გათვალისწინებით, ხოლო ძლიერი V6 ცალსახად წინადადებებით. მინიმალური და მაქსიმალური კონფიგურაცია იმდენად ახლოს არის, რომ ისინი ფუნდამენტურად გამოირჩევიან მხოლოდ სალონში: Velor ან ტყავი. სამი ლიტრიანი მანქანები არსებობს ორივე ვარიანტი, და უფრო მოკრძალებული ორი და ორი ჩვეულებრივ გულისხმობს velor. ტყავის სალონში, წინა სავარძლები აღჭურვილია ელექტრო დისკზე და, როგორც წესი, მწვავე, და Velor კონფიგურაციისთვის ეს არის პარამეტრები. სხვათა შორის, შეამოწმეთ სავარძლების გათბობის ოპერაცია, განსაკუთრებით მძღოლი. თუ სხეულის ფილე ნაწილი არ გრძნობს არაფერს - ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ გათბობის ელემენტის ბალიში, რომელიც $ 211 ღირს. ალბათ ეს არის მხოლოდ დამახასიათებელი მჟავე ელექტრო მოწყობილობებში. კიდევ ერთი მანქანა შეიძლება იყოს ლუქი ან მის გარეშე; ორი ან ოთხი უსაფრთხოების ბალიშები. დანარჩენი კომფორტი კომფორტი არის ელექტრო მანქანა და ავტომატური კლიმატის კონტროლი - თქვენ მიიღებთ გარანტირებულს.
ბაზარი იმყოფება, როგორც ნიმუშების საზღვრებისაგან, რომლებიც რუსეთს ირჩევენ ყველა მათ კილომეტრს. დღეისათვის, ავტომობილების საშუალო გარბენი 80-120 ათასი კმია და მათი უმრავლესობა კარგ მდგომარეობაშია. მიუხედავად ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სამი წლის ან 100,000 კილომეტრიანი პერსპექტივა არის პირველი გარდამავალი ასაკი Camry- ისთვის, როდესაც ყველა ტექნიკური სითხე და მრავალი საფასური შეიცვალა. აქედან გამომდინარე, ბევრი მფლობელი იცის, რომ მანქანა მალე გაყიდოს, იგნორირება აღსრულების რეცეპტები. განსაკუთრებით ცოდვა ამ მოხერხებულმა ევროპელებმა. შესაბამისად, შესყიდვის დაწყებამდე საჭიროა ბრენდირებული ტექნიკური ცენტრის აპარატის სრული გადახედვა.
მოსაწყენი ამბავი ორი ძმის შესახებ. ოთხი ცილინდრიანი ძრავის მოდელი 5S-FE დაადასტურა, თუნდაც წინა კამერის შესახებ. ნავთობისა და ფილტრების მარეგულირებელ ჩანაცვლებასთან ერთად, დასჭირდება სანთლების საკმაოდ ხშირი ჩანაცვლება, რისთვისაც ჩვენი ბენზინის 20,000 კმ-ზე მეტი ჩანაწერია. სხვათა შორის, ნავთობის სასახლეში (ეს ძალიან იშვიათია) - არ არის პანიკის მიზეზი. ნაკადი აღმოფხვრილია Sellant- ის ჭაბურღილების ელემენტარული დარგვით.
დანარჩენი სარემონტო სამუშაოები მინიმალურია. მაგალითად, დროის ქამარი იცვლება მხოლოდ 100 ათასი კმ ($ 160 სამუშაოზე) და პირველად ამ შემთხვევაში ლილვაკების ჩვეულებრივი ჩანაცვლების გარეშე. ქამრის განახლებისას, გარდა ამისა, წყვილი როლიკებით ($ 125), თქვენ აუცილებლად მოითხოვს წყლის ტუმბოს ($ 205) ჩანაცვლება ($ 205), ისევე როგორც წინა Crankshaft ჯირკვლისა და Camshaft Seal ($ 12).
სამი ლიტრი V6 მოდელი 1MZ-FE- ის მახასიათებლებისა და გარეგნობის მიხედვით, წინა კამერის სამი ლიტრიანი სატრანსპორტო საშუალების თითქმის ასლი, რომელიც მიდრეკილებაა და ბლოკირების ხელმძღვანელი. მაგრამ გასაკვირი არ არის, რომ ძრავა ახალ ინდექსს გადაეცა - მისი დიზაინი შეიცვალა, და მთლიანად ჩამოერთვა ამ დეფიციტს.
ყველა რომ განაცხადა, რომ შენარჩუნების ოთხი ცილინდრიანი ძრავის არის სამართლიანი როგორც ექვსი ცილინდრიანი, გარდა იმისა, რომ სანთლები ერთად პლატინის spraying ელექტროდი გამოიყენება V6 ემსახურება 40--50 ათასი კმ. ასეთი იშვიათი საჭიროება ჩანაცვლება სრულად ამართლებს პლატინის სანთლების მაღალ ღირებულებას - $ 12 თითო ცალი, არა $ 3. ამბავი მოტორსის შესახებ ძალიან მკაცრი აღმოჩნდა. მაგრამ რაც შეეხება კვების პროდუქტებისა და ძრავების სისტემის მცირე სიბნელს და ძრავების კონტროლს, რომელიც ნორმალურია ჩვენს პირობებში? კარგად, ისინი არ ფრენა მოტორსის Camry ბენზინგასამართი სადგური, საქშენები, სხვადასხვა სენსორების და მაღალი ძაბვის ხაზები. მათში კი სარქველი ჰიდრავლიკური კომპონენტებიც კი არ არის - იმიტომ, რომ ისინი უბრალოდ არ არიან. ორივე კოლოფი აბსოლუტურად უბედურებაა, რაც მათ 40,000 კმ-ში ზეთების ჩანაცვლებას ექვემდებარება. მექანიკასთან აღჭურვილი მანქანების შესახებ, სწორი ოპერაციის მქონე ძალაუფლება 150,000 კმ-ს ემსახურება. TRUE, ორიგინალური Clutch Kit (კოლექციაში უკეთესი ცვლილება), ისევე როგორც ყველა იაპონური ნაწილად, დუმილი - $ 335.
ᲠᲝᲒᲝᲠ ᲐᲠᲘᲡ ᲨᲔᲜᲘ ᲯᲐᲜᲛᲠᲗᲔᲚᲝᲑᲐ? Არ დაიცადო. შეჩერების ერთადერთი სუსტი წერტილი არის 1999 წლამდე მანქანების ზედა შოკი absorbers თასები. ისინი 20-დან 30 ათას კმ-ზეა და არჩევანის მართვისას იწყება. ახალი ჭიქები ერთად bearings და linings ქვეშ springs ღირს $ 312, ხოლო სამი ნორმები გამოყოფილია მათი ჩანაცვლება.
თუ კითხვა დახურულია თასები, მაშინ ყოველ 30,000 კმ, თქვენ უნდა შეცვალოს რეზინის bushings სტაბილიზატორის (ხარჯების penny) და ორჯერ ორი წლის განმავლობაში, brake calipers შეინიშნება მარილი და ჭუჭყიანი - როგორც წესი, წინ. საგზაო მარილი ასევე მჭიდროდ ჩხირები ექსცენტრიული ჭანჭიკები, მორგება კუთხეებს უკანა ბორბლები. ამიტომ, თუ თქვენ უნდა წავიდეს დაახლოების, დაშლის შემდეგ, რამდენიმე ჭანჭიკები უკეთესი იყიდოს წინასწარ. ცხოვრებაში სამუხრუჭე დისკები ძლიერ არის დამოკიდებული სტილი ride, მაგრამ წინა ემსახურება 60--100 ათასი კმ და უკანა - ერთი და ნახევარი ჯერ აღარ. საშუალოდ, 100 ათასი კმ grabs ამორტიზატორები და სტაბილიზატორები თაროები.
დარჩენილი ნაწილი საორგანიზაციო წევის და მათი რჩევები, ბურთი მხარს უჭერს და წინა ბერკეტს ჩუმად ბლოკები, ექვსივე რეაქტიული ზღაპრების უკანა სავალი - რჩება შედარებით მანქანები, თუნდაც გარბენი 150--170 ათასი კმ, თუ არ იყო არსებობს პათოლოგიური სიტუაციებში. მისი თქმით, გამოცდილება წინა Camry (არ არსებობს დრო უკანასკნელი თაობის ასეთი გარბენი), არ არსებობს სერიოზული დაავადებები დაახლოებით ორი ათასი ადამიანი ... ცნობა, ჩვენი გზები! აქედან გამომდინარე, თუ თქვენ მიიღოს მანქანა რეალური დღეა დღეს 80--100 ათასი კმ ევროპაში, მაშინ თქვენ გაქვთ 120--140 ათასი დარჩა საფონდო, სანამ დაავალოს დიდი ხარჯები მომავალი მყიდველი.
Text ალექსანდრე Konov, ფოტო სერგეი Schechennikov

დიდი მადლობა, რომ კონსულტაციების Toyota ცენტრი Silver Bor, (095) 199-5977.

Toyota Camry 2.2 3.0 V6
სამუშაო მოცულობა (cube სმ) 2164 2995
Power (hp) 131 190
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 200 220
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 10.4 9
საწვავის ხარჯი Highway / ქალაქი (ლ 100 კმ) 6,9 / 8.7,22 / 16,2
 
ფასები am Toyota Camry მოსკოვში (for ოქტომბერი 2001) 2.2 3.0 V6
გამოშვების წელი ფასი
1997 $12 500--14 500 $17 000--19 000
1998 $ 14,000--16 000 $ 18 000--21 000
 
ფასები ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები და მასალები ოფიციალური დილერები
ზეთი ფილტრი $ 5.5
ჰაერის ფილტრი $ 28
საწვავის ფილტრი $ 35
ხუნდები, თითო. / დაბრუნება. $ 80/68
მუხრუჭები, თითო. / დაბრუნება. (ც.) $ 165/156
Ball მხარდაჭერა (pcs.) $ 78
წინა სავალი ბერკეტი (ცალი). $ 295
რეაქტიული წევის უკანა სავალი (pcs.) $ 89--118
Headlight შეიკრიბება $ 260
უკანა ფარების აწყობილი $ 105
ბამპერის ასამბლეის, პოსტი. / დაბრუნება. $ 431/449
საქარე მინა 650 $
მინის კარები $ 140--170
წინა ფრთის $ 350
       
Skupoy არ გადაიხდის ყველა. ფასები ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების დილერები Toyota ზოგჯერ აღიქმება სირთულე. შესაძლებელია გადარჩენა? დამოუკიდებელ მწარმოებლებზე, ამ შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი დათვლა. ეს არის გერმანული მანქანები მაღალი ხარისხის არასამთავრობო ორიგინალური, შეგიძლიათ შეაგროვოს ყველა შასი და პორტერი. იაპონიის მანქანებისათვის, არაპროფილური ნაწილის ფართო ნომენკლატურა, როგორც ჩანს, მხოლოდ 5 წლის განმავლობაში წარმოების მოშორების შემდეგ. მესამე მხარის ბალიშები, ქამრები და ფილტრები არ იქნება განსაკუთრებით გადარჩენა. იაფი ტაივანური სხეულის რკინის არ არის ის ფაქტი, რომ არის შესაფერისი, და კიდევ უფრო მეტიც, არ არსებობს გარანტია, რომ ორი წლის განმავლობაში ეს არ rushes მეშვეობით. ალბათ, მხოლოდ ერთი ასი პროცენტით გამართლებული არ არის ორიგინალური ფინეთის ქარიშხალი, რომელიც 120 დოლარს ხარჯავს. ამდენად, ის რჩება გამოიყურებოდეს მხოლოდ იაფი ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები. მოსკოვში, პეტერბურგში და სხვა დიდ ქალაქებში ახლა არის საკმარისი მცირე ფირმები, რომლებიც სპეციალიზდება Toyotov Original- ში. მათგან ფასების დონის იდეა, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩაატაროთ ნომერი 25--40 ტექსტში და მაგიდაზე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ნაწილის სახელით, საწყობში ყოფნა და ბრძანების გადაუდებელი აუცილებლობა, თუ ასეთი არ არის (დიდი სათადარიგო ნაწილების გადაუდებელი ბრძანება ზოგჯერ დილერის ფასს).
საბოლოოდ, disassembly. აზრი გვაქვს, რომ შეიძინოს დეტალები, რომლებიც მკვდარია მათი გარდაცვალების გარეშე. მაგალითად, აღმოვაჩინე სრულიად ღირსეული ხელმძღვანელი $ 60 და ახალი ავტომატური ყუთი bat მანქანა $ 1200. მისი შესრულება გარანტირებული იყო ადგილობრივი სამსახურში მონტაჟის მდგომარეობით. მართალია, disassembly მუშების მიხედვით, ახალი მოდელების დეტალები იშვიათია.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"