საცდელ Toyota Camry სედანი 2011

Benchmark: ახალი Honda Accord წინააღმდეგ ახალი Toyota Camry

ჩვენ შეიცვალა ყავის მაღაზია იმავე კვირას, როდესაც ტესტირება Honda Accord EX და Toyota Camry LE. ახალი ყავის მაღაზია ემსახურება ორმაგი ესპრესო Ristretto იმავე ფასად, და შემიძლია დავიფიცო, რომ რძის ქაფი სქელი და სურნელოვანი.

ფაქტობრივად, ჩვენ მხარს ვუჭერთ ორ ქსელები მაღაზიები, სთავაზობს დაახლოებით იგივე სპექტრი. იგივე სიტუაცია Honda ერთად Toyota, რომელიც ცდილობს გაყიდოს მე, თქვენ, თქვენი მამა, თქვენი ბოსი დისშვილი და სხვა 300,000 სხვა ხალხი იგივე ოჯახის სედანი იმავე ფასად.

მაგრამ, როგორც არის საქმე ჩვეულებრივი ლატე, ეს დეტალები აქვს მნიშვნელობა, როდესაც საქმე არჩევის Mid ზომის სედანი. ასეთი ნიუანსები, რომლებიც, როგორც წესი, მყიდველი ვერ ვხედავ, გადამწყვეტ როლს ითამაშებს საექსპერტო გამოყენებით მანქანის ყოველდღე.

Honda შეცვალა ათასი მცირე დეტალები Accord 2013 წლის მოდელი, და რა თქმა უნდა, სრული ტესტი, გაირკვა, რომ ეს ცვლილებები უკეთესობისკენ. მაგრამ ჩვენ უკვე გვაქვს ახალი Toyota Camry, და ჩვენ გვსურს მართოს ის მუშაობა. და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ეჭვი, რომ ამ ოჯახის სედანები ერთი და იგივე, რა თქმა უნდა, ჩვენ არ აცხადებენ, გარეშე შედარებითი ტესტის შედეგები.

ასე რომ, გსურთ გაატაროთ $ 25,000
პირადი მყიდველი ზომის სედანი ხშირად გეგმავს შეძენის შესახებ $ 25,000 (დაბეგვრამდე). ასეთი ფარგლებში იგულისხმება მეტი 4 ცილინდრიანი, ვიდრე V6 და არჩევისას გარკვეული თვითმმართველობის ასამბლეის.

ჩვენი Honda Accord EX დამატებები არის CVT, რომელიც ეღირება 800 $, ისე, რომ მისი ღირებულება, მათ შორის მიწოდების თქვენი ბანკირი ცენტრში $ 26.195.

ეს არის $ 320 მეტი, ვიდრე Accort Ex 2012, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო ჩვენს წინა შედარებითი ტესტი ($ 25,875), მაგრამ უფრო კეთილმოწყობა. საბოლოოდ, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ზარები დამატებითი შეძენილი headsets ან სხვა ხელსაწყოების თავისუფალი მოწყობილობების გარეშე, ძრავა კი გასაღები FOB- ს გარეშე (დიახ, ახლა არის გასაღების გარეშე გასაღები). ჩვენ არ მივუახლოვდებით უკანა ხედვის კამერას (თუნდაც ანგარიშის განხილვის გათვალისწინებით), ისევე, როგორც კიდევ ერთს, სამგზავრო სარკეზე სამგზავრო მხარეს, რომელიც ხელს უწყობს უსინათლო ზონაში.

Toyota Camry 2012- ის მოსაძებნად (მოდელი 2013 ჯერ არ არის გამოქვეყნებული), რომელიც შეესაბამება 2013 წლის Accort- ის კონფიგურაციის მიხედვით, აღმოჩნდა საკმაოდ უაზრო ოკუპაცია. ზოგადად, ასეთი მანქანა არსებობს, რომ უნდა იყოს სრული კომპლექტი SE- სთან ერთად კომფორტული ვარიანტების პაკეტთან, ლუქი, მძღოლის სავარძლისა და იატაკის საგნებს, 26,755 დოლარის თეორიული ღირებულებით. Toyota არ ჰქონდა ასეთი მანქანა საფონდო, და ჩვენი საკუთარი camry se ერთად ნავიგაცია ძალიან ძვირი ($ 28 658). შედეგად, ჩვენ შევქმენით Camry Lee მართვის სავარძელი ელექტრო დისკზე ($ 440) $ 23,925 ტესტირება კონფიგურაციაში. შესაძლებელი იქნებოდა ლუქი ($ 915) და 17-inch ალუმინის დისკები ($ 799), მაგრამ არ მუშაობდა.

მიუხედავად იმისა, რომ კამერების არარსებობის მიუხედავად, Camry Le, თუმცა, მანქანა აღჭურვილობა აკმაყოფილებს ძირითად მოთხოვნებს. დიახ, არ არსებობს ორი ზონის კლიმატის კონტროლი, რომელიც ასახავს ACCORD- ს (მსგავსი ფუფუნება ხელმისაწვდომია XLE კონფიგურაციაში), მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ინტერპერსონალური ურთიერთობები საუკეთესო ნახევარში აღარ გაუქმდა, მაგრამ ქორწინებაში ბედნიერი ვართ და ამიტომ საკმაოდ სავარაუდოა შეთანხმების კომფორტული გულშემატკივართა სიჩქარე ორივე სიჩქარე. ჩვენ არ გვაქვს საცდელი სააბონენტო რადიო HMM ან ინტეგრირებული Pandora სისტემა, მაგრამ ასეთი სცენარიც კი, ჩვენ შეგვიძლია ადვილად გამოიყენოთ Bluetooth და USB ჩვენს Camry. რადიო ცუდი ვარ სპექტრი მუშაობს სრულყოფილად როგორც Accord და Camry, თუმცა Honda Voice სპიკერი ჟღერს უფრო ძლიერი და ღრმა.

ერთი გაყინვა და ეფექტური
როგორც წესი, ჩვენი მეგობრები იწყებენ მშვიდად გაჩერებას, როდესაც ჩვენ დავიწყებთ საშუალო ზომის სედნების ადეკვატურ დინამიკას ოთხ ცილინდრიანი მოტორებით.

მიუხედავად ამისა, როდესაც Honda Accord და Toyota Camry შედარებით ბევრი საინტერესო რამ არის. ფაქტია, რომ ჰონამ შეცვალა ტრადიციული ავტომატური ვარიანტზე. მაგრამ ეს არ უნდა იყოს შეშინებული. როდესაც თქვენ მიიღებთ Accelerator Pedal- ს სართულზე, იზრდება, როგორც ეს უნდა იყოს დამოკიდებული, მაგრამ როგორც კი ის გათავისუფლდება, სასურველ სიჩქარით მიაღწევს, ძრავის ბრუნვა გაზაფხულის დამახასიათებელი სისტემის გარეშეა, თითქოს ჩვეულებრივი ავტომატური გადაცემის გადავიდა ერთი სიჩქარეზე. გარდა ამისა, ახალი 2,4 ლიტრიანი ძრავა ოთხი ცილინდრიდან და სწორი ინექციის სისტემა მუშაობს უბრალოდ და შეუფერხებლად, და მიუხედავად იმისა, რომ მისი ხმა არ შეიძლება დარეგისტრირდეს სამახსოვრო, უსიამოვნო, არ მოუწოდებს მას.

მიუხედავად იმისა, რომ Honda Accord Ex აქვს მის განკარგულებაში 185 HP, რომელიც არის 5 ცხენები ნაკლებია, ვიდრე გასული წლის მოდელი, ეს უფრო ძლიერია. მიზეზი ბრუნდება ბრუნელში, რადგან 2013 წლის ექსკლუზივი 245 ნმ-ზე 3,900 რევოლუციებს 2012 წლის 4,400 რევოლუციით 4,400 რევოლუციით ვითარდება. ეს ქმნის 2013 წლის ერთ-ერთ ყველაზე დინამიურ სედანს თავის კლასში 4-ცილინდრიანი ძრავით (SuperCharger- ის გარეშე) 96 კმ / სთ (60 mph) 7.8 წამში და 15.8 წამში (სიჩქარე დასრულება 147 კმ / სთ).

იმავდროულად, 2.5 ლიტრიანი კამერის ძრავა 178 ცხენის მოცულობით უზრუნველყოფს უფრო მეტ ტრაქტს დაწყებისას და ეს არის მხოლოდ 230 NM- ის პატარა ბრუნვა 4,100 RPM- ზე. მაგრამ ღირს გზატკეცილზე ან გრაგნილი სერპენტინაზე, ხოლო ექვსს სიჩქარე ავტომატურად დაიწყებს გარდამავალ ცვლილებებს. ეს არის შესანიშნავად კონფიგურირებული მანქანა, ყოველგვარი პროტესტის გარეშე, მაგრამ მოულოდნელად კარგი Honda Variator- ის ფონზე, როგორც ჩანს, გარკვეულწილად ნელია თქვენი მოთხოვნის დამუშავებაში. Samry Le გადაკვეთს პირველ ასას 8.4 წამში, ხოლო მეოთხედი მილის 16.1 წამში, მიღებულია 142 კმ / სთ.

Honda ასევე აღმოჩნდება ლიდერი ეფექტურობის საკითხი, რადგან ACCOME შეაფასებს ეპოქაში შერეული რეჟიმი უნდა მოიხმარენ დაახლოებით 9.4 ლიტრი 100 კმ, ხოლო Camry მათი პროგნოზი არის 10 ლიტრი. ჩვენი შედარებითი შეთანხმების ტესტის დროს აჩვენა 10.7 ლიტრიანი საშუალო მოხმარება და Camry 11.3 ლიტრი.

თქვენ ხართ დაინტერესებული გატარება
წინა წამყვანი სედანი, გატარება ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია, მინიმუმ იმ მიზეზით, რომ კარგად გაანადგურებს შეჩერებას გზაზე ნავიდან.

და თუ მიზანი ასეთი, მაშინ Honda Accord ყოფილი თქვენი არჩევანი. ის შესანიშნავად იქცევა გზატკეცილზე და მაშინაც კი, თუ თქვენ მართოთ მეორადი გზა ერთად რამოდენიმე მონაცვლეობით, Honda შეძლებს გადმოგცეთ თქვენ ბევრი სიამოვნება. მისი ახალი ელექტროენერგიის საჭე შეიძლება თავდაპირველად მოიძიოთ მისი მოულოდნელი მარტივად, მაგრამ ისინი სწრაფად იყენებენ მას, შემდეგ კი მისი სიზუსტის ცნობიერების ამაღლება და საოცარი ინფორმაციულობა მოდის.

პირიქით, Camry დონის ელექტრო გამაძლიერებელი არ განსხვავდება კონკრეტულ სიზუსტად ან რაიმე ადეკვატური ინფორმაციით. იგივე შეიძლება ითქვას, რომ ელექტროგადამცემი გამაძლიერებელი, რომელიც მონაწილეობს ჩვენს გრძელვადიან ტესტში, თუმცა ჩვენი SE ზოგადად საკმარისია. მაგრამ le, სიტუაცია განსხვავებულია, რადგან მას აქვს რბილი ყველა დიამეტრი რბილი ყველა სეზონის საბურავები P205 / 65 R16 FIRESTONE Affinity Touring S4. მანქანა ცვლის მოძრაობის მიმართულებით უკიდურესად უპატივცემულობას და მორიგეებს არ მოუტანს მას აღფრთოვანებას.

სლალომის გავლისას გვერდითი აჩქარების დროს, ეს განსხვავებები განსაკუთრებით ნათლად ჩანს. Accord გადის, როგორც slalom on შთამბეჭდავი სიჩქარე 105 კმ / სთ, ხოლო Camry შეიძლება დაჩქარდეს ასეთ პირობებში მხოლოდ 98 კმ / სთ. სხვათა შორის, Camry SE ერთად ოთხი ცილინდრიანი ძრავა გადის მარშრუტი სიჩქარით 104 კმ / სთ. მხარეს აჩქარების ტესტი, შეთანხმების შედეგი არის 0.83g on Michelin Primacy MXV4 215/55 R17 საბურავები, საუკეთესო შედეგი Camry Le 0,77G.

C მუხრუჭები შემდეგია. Toyota Brake Pedal არის მკაცრი, რომელიც ჩვენ გვსურს, განსხვავებით სამუხრუჭე გზა 96 კმ / სთ სიჩქარისგან განსხვავებით, რაც 39.3 მეტრია. ამ კლასში ეს ბევრია. Accord არ არის 39 მეტრზე უკეთესი.

თუ თქვენ უკიდურესად scrupulous შესახებ ხარისხის ride, მაშინ უპირატესობა Camry Le, რომელიც ბევრად უფრო კომფორტული ვიდრე შეთანხმება ან ჩვენი Camry SE. წინამორბედის მსგავსად, Accord ex მიდის შეუფერხებლად, მაგრამ არსებობს გარკვეული rigidity მასში, რომელიც თქვენ არ შეიძლება თქვენი მამა. ხმაურის საიზოლაციო სალონი სათანადო დონეზე, 110 კმ / სთ სიჩქარით Accord Salon- ში, ხმაურის დონე 62 DB, Camry 62.5 DB.

იგივე სალონში, ახალი ზომის დეკორი
ფუნქციონალურ დონეზე, Honda Accord და Toyota Camry თანაბრად კარგია. მათ აქვთ იგივე ზომა (როგორც სიგრძე და სიგანე) wheelbase, და თითქმის იგივე სალონები და ბარგის კუპე. მაშინაც კი, გაზის ტანკები იდენტურია. ასე რომ, თუ თქვენ გჭირდებათ ადგილი ფეხზე უკანა სავარძელში, ან მნიშვნელოვანია ბავშვთა მანქანის სავარძლების მონტაჟის სიმარტივე, ორივე მანქანა სრულიად დაკმაყოფილდება.

და მაინც, ჩვენ გვინდა, რომ ექს. Honda უფრო მეტ ყურადღებას უთმობს 2013 წლის მოდელში მასალების შინაგან საქმეთა მინისტრს (ეს განსაკუთრებით შეესაბამება ცენტრალურ კონსოლს), რის შედეგადაც შეიქმნა დახვეწილობისა და კომფორტის ატმოსფერო Accord სალონი, თუნდაც მარტივი შესრულება (ქსოვილის underwriting). Honda- ს მძღოლის ადგილს უფრო მოსახერხებელი ფორმა აქვს და უფრო მეტ მხარდაჭერას სთავაზობს.

ჩვენ არ გვაქვს მნიშვნელოვანი პრეტენზიები Camry სალონი, მაგრამ, როგორც ჩვენი SE, კომბინაცია მასალები ჩანს notarmonic, და ზოგიერთი პლასტიკური პანელები აშკარად დაბალია, ვიდრე საჭირო ხარისხის დონეზე. საკონტროლო ინტერფეისი აუდიო სისტემის შეხება მონიტორის არ არის ძალიან მოსახერხებელი, და ჩვენ გვსურს ცალკე ღილაკები გადართოთ AM და FM Bands, რომლებიც მიღმა მონიტორზე.

გემოვნების საკითხი
ბევრი ავტომწარმოებელი მზად არის მკვლელობის გაკეთება ისე, რომ მათი სიახლე ძალიან კარგია მათი ცხოვრების ციკლის დასაწყისში, მისი დასრულების შემდეგ.

ჩვენ შევქმენით ეს ჩანაწერი ჩვენს საბურთალოზე საშუალო ზომის სედანიების წინა გამოცდის დროს. დიახ, ჩვენ ჯერ კიდევ დარწმუნებული ვართ, რომ 2012 წლის კარგი მანქანაა. ის კარგად იქცევა გზაზე, თუნდაც ძალიან მაღალი მგზავრი განლაგებულია მისი ფართო უკან ადგილს, და ის არის საკმაოდ, მისი სხეულები დრო და ტენდენციები. მაგრამ მისი კლასისთვის, ის ნელი აღმოჩნდა და მისი მშრალი სალონი მკაცრად დაკომპლექტებულია. ასე რომ, ამ ტესტში მან არ გაიმარჯვა.

ახლა Honda Accord დაიწყო დასაწყისიდან, და ამ გამოცდა მან ადვილად მოიგო. როგორც წესი, ეს მანქანა ზოგადად სრული კომპლექტი ხდის. ახალი ოთხი ცილინდრიანი ძრავა და ვარიატორი მუშაობს არაჩვეულებრივად უბრალოდ, შესანიშნავი დინამიკა და საკმაოდ მიმზიდველი საწვავის მოხმარება. Honda ასევე მუშაობდა სალონში სტილი და ხარისხი, მრავალრიცხოვანი ტექნიკური საშუალებით, რომლის გარეშეც ამ კლასში არაფერია. ამავდროულად, დეველოპერებმა არ დაივიწყეს ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტის კონტროლი ნებისმიერ დროს.

წინააღმდეგობის ფონზე Toyota Camry Lee- ს აქვს ახალი სახე. ის არის ისეთივე პრაქტიკული, როგორც Honda, მაგრამ მხოლოდ შიგნიდან, რადგან გზაზე იგი ნელი და აპატიებით, ყველა, რომ მას შეუძლია კომფორტულად მიიღოს მუშაობა, სასურველია სწორი ხაზი. ზოგიერთი ეს იქნება საკმაოდ საკმარისი, განსაკუთრებით თუ თქვენ განიხილავს საკმაოდ ჰუმანური ფასი Le მოდელი.

მაგრამ ჩვენ მზად ვართ გადაიხადოთ ცოტა გემრიელი Honda Accord. ამ ეტაპზე, ეს არის საუკეთესო შეთავაზება შუა ზომის სედანიას შორის ოთხი ცილინდრიანი ძრავებით.

Სწრაფი ფაქტები
1 ადგილი: Honda Accord Ex
Accord კიდევ ერთხელ გამოხატავს მაგალითს კარგი გემოვნების კლასში საშუალო ზომის სედანიან ოთხ ცილინდრიანი ძრავებით. ეს არის სარეკლამო, ეკონომიური და ზოგადად სასიამოვნო მენეჯმენტი, ვიდრე Toyota, და მისი ინტერიერი უფრო საინტერესოა.

მე -2 ადგილი: Toyota Camry Le
ჩვენ არ განვახორციელებთ თქვენ ყიდვის Camry, განსაკუთრებით თუ თქვენ გჭირდებათ teddy sofa on დისკები. მაგრამ მისი ავტომატური ტრანსმისია არ არის ისეთივე საპასუხო, როგორც Honda Variator და სალონი საწყისი ეკონომიკის კლასის.





 
 

წყარო: უარი თქე.