Toyota Camry Test Drive წლიდან 2011 სედანი

ზედნადები

გამოჩენა 1980 წელს, ეს მოდელი გახდა ბესტსელერი - გაიყიდა მეტი შვიდი მილიონი მანქანები. ოთხი თაობა უყვარდა საიმედოობისა და კომფორტისთვის. დრო გამოჩნდება, თუ ახალი Toyota Camry მიყვარს.
World- ის მკვეთრი ვარდნა (რუსეთი არ ითვლიან) 1990-2000 წლებში ბიზნეს კლასის მანქანების მოთხოვნას მოითხოვს, რომ გასულ წელს მხოლოდ 128 ათასი მანქანა გაიყიდა. მაგრამ ათი წლის წინ, ფიგურმა 566 ათასი ეგზემპლარი მიაღწია. და მხოლოდ Toyota Camry დაფარული 3 პროცენტი მსოფლიო გაყიდვების თანაკლასელები. ახლა კომპანიის მარკეტინგის მიიჩნევს, რომ სიტუაცია გაუმჯობესებულია და ახლა არის დრო, რომ პოტენციურ მყიდველებს უფრო მეტი ფასი ჰქონდეთ.
 
 
მორგება პოსტულატები. მეხუთე თაობის კამერი აშენებულია სრულიად ახალი პლატფორმაზე, რომელიც გამოიხატება პირველ რიგში გარეგნულად. აღმოჩნდა, რომ ექსპრესიული, დაბალანსებული, მყარი და საკუთარი ღირსება შესრულდა. არ არის არცერთი წილი არ არის ისე, რომ აგრესია, არამედ საკუთარი ძალაუფლების ცნობიერება, მასში ნდობა. თუმცა, ვინმე შეახსენებს ვინმეს. კომპანიის წარმომადგენლები თავად აღიარებენ, რომ ახალი კამერის დიზაინის განვითარებისას Toyota- ს სტილისტური გადაწყვეტილებები გამოყენებული იყო ფუფუნების მოდელებში. წაიკითხეთ - ლექსუსი. აქედან იყო თვისებები, რომლის ხარჯზე, რომლის მიხედვითაც მანქანა მყარი და უფრო ძვირია, ვიდრე მისი თანაკლასელები, რომ არ აღინიშნოს წინა ვერსია.
ეს არ არის შეზღუდული ესთეტიკის ერთი. ბამპერების ფორმისა და ზომის გამო, ყველა ზედაპირის გათვლილი კონფიგურაცია - მხარეს სარკეები მაგისტრალური საფარის ზღვარზე - და სხეულის ელემენტებს შორის მინიმალური ხარვეზები, Camy- ს შეძლეს აეროდინამიკური ხმაურის შემცირების მაქსიმალურად და მიაღწიოს აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტის ამ კლასისთვის დაბალი ჩანაწერი (CX) - 0.28. ეს კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე Lexus GS430 (0.29).
პლანეტების მდებარეობა. ახალი Camry ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში, 2.4-ლიტრიანი ოთხი ცილინდრიანი ძრავით და 3-ლიტრიანი V- ფორმის ექვსი. პირველი ვარიანტი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 5 სიჩქარით მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან 4 სიჩქარით ავტომატური საშუალებით, რომელიც გადაცემის გადამცემი - Overdrive. ექვსი ვერსია ხელმისაწვდომია მხოლოდ ავტომატური გადაცემის კომბინაციაში.
ევროპის მწარმოებლებისგან განსხვავებით, იაპონიამ არ ინარჩუნებს კონტინენტურ მომხმარებელს სრული კომპლექტის ფართო სპექტრს. კამერისთვის რუსეთში მხოლოდ ორი ვერსია ვარიანტია. მართალია, ფიცარი მას ძალიან მაღალი იყო. ყველაზე მყარი დაკომპლექტებულია, ბუნებრივია, ვერსია 3-ლიტრიანი ექვსი. ამ კლასში, კომპლექტი (ABS - Electropacket - Computers - Computer - Custure Cruise Clital) სტანდარტული პაკეტში შედის დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა VSC, ანტი-გამაყენებელი ტრაქციის კონტროლის, EBD სამუხრუჭე სადისტრიბუციო სისტემა, ასევე საგანგებო Bas- ის დამუხრუჭება სისტემა. დაამატეთ აქ ექვსი ავიაკომპანია, მათ შორის გვერდითი ფარდები წინა და უკანა მგზავრებისთვის - ყველაფერი, როგორც ჩანს. გარდა ამისა, სარკეებს აქვთ გათბობა, ისევე როგორც სპეციალური წყლის გადამუშავებული საფარი და ასევე ელექტროენერგიის საშუალებით. და IntraSalon Mirror არის ელექტროქომატიული, თვითმმართველობის implancing. გარე განათება აქვს ავტომატური ჩართვის შუქის ნაკლებობას, მაგალითად, გვირაბის შესასვლელთან, მაგალითად, საცურაო სენსორით აღჭურვილია. შინაგან საქმეთა გაფორმება არის კანი ხის მყარი იმიტაციის ელემენტებით.
4-ცილინდრიანი ძრავის ვერსია გამოირჩევა VSC- სა და ტრაქტორის კონტროლის სისტემების, საკრუიზო კონტროლისა და ელექტროენერგიის დრაივის კორექტირების არარსებობით. ფეხსაცმელი ასევე განსხვავდება: რეზინის ნაცვლად 215/60 R16, 205/65 R15 საბურავები მარტივი ვერსიით დადგება.
ახალი Camry პლატფორმა გაიზარდა 50mm wheelbase, რომლის მიხედვითაც ავტომობილის სიგრძე 15 მმ-ით გაიზარდა. და იმის გამო, რომ გუმბათი ფორმის, მანქანა გაიზარდა 70 მმ. შიდა მოცულობა 6.8 პროცენტით გაიზარდა. თარგმნა უბრალო ენაზე, ეს იმას ნიშნავს, რომ ახლა უკანა ტახტზე დიდი ზომის სამგზავრო ფართობზე, თითქმის ისეთივე თავისუფალია, როგორც წარმომადგენლობითი კლასის სედანში. ავტომობილის პრაქტიკულობა ხაზს უსვამს უზარმაზარ მაგისტრალურ (587 ლ), ასევე უკანა სავარძლის უკან 1/3: 2/3 თანაფარდობით.
Karmic ვალი. პირველი საველე გაცნობისთვის, ჩვენ მივიღეთ ვერსია 3-ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური გადაცემით. დღეისათვის Toyota დარჩა, როგორც ჩანს, ერთადერთი ავტომწარმოებელი, რომელიც გავლენას არ ახდენს ვნება ყველა სახის ხიდების და 5 სიჩქარიანი ავტომატური. Რა არის ეს? კონსერვატიზმი ან დახვეწილი გაანგარიშება? სავარაუდოდ, როგორც. კომპანიის ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ტრადიციული 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა საუკეთესო გზით შეესაბამება ძრავების მახასიათებლებს, საკმარისია ელექტრონული კონტროლის ერთეული, რათა უზრუნველყოს ადაპტაციის პროგრამის მართვის სტილი. ჩვენ ასევე გვჯერა, რომ მთავარი როლი ამზადებს ამერიკულ ბაზარზე პრიორიტეტულ ორიენტაციას.
ჩვენი მოგზაურობის ახალი კამერის გზებზე საფრანგეთის სამხრეთით იყო მოკლე, მაგრამ შესაძლებელი გახდა გარკვეული დაკვირვების გაკეთება. მანქანას აქვს ძალიან მაღალი დონის კომფორტი და მარტივად კონტროლის მისი კლასი. მას აქვს შესანიშნავი გლუვი, კომფორტული შეჩერება და ძლიერი ელასტიური ძრავა, რომლის თავდაპირველი ბრუნვა 230 NM- ზეა 1000 RPM- ზე. და უკვე 2500 რევოლუციებს მიაღწევს 270 ნმ. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ რბილი და ზუსტი სიჩქარის ცვლას, ავტომატური გადაცემის შესაძლებლობას სწრაფად ადაპტირება სტილი და დამონტაჟებული ძრავა წარმოშობის, ასევე ზუსტი და ინფორმაციული მუხრუჭები და საჭე.
თუმცა, ამავე დროს, ზოგიერთი oddities გამოვლინდა თავად ქცევის. მთის გველზე მრავალრიცხოვანი მონაცვლეობით, ბოძზე ხანდახან სიმკვეთრე აკლდა. ციცაბო ჩართვა სიჩქარით, მანქანა პირველად ცდილობდა გააგრძელოს სწორი მოძრაობა, შემდეგ კი რაღაც მომენტში მოულოდნელად გააკეთა მკვეთრი dot სწორი მიმართულებით. მსგავსი - ამერიკული შეჩერების პარამეტრები. საჭირო იქნება: აუცილებელია: არ არის სერიოზული ბიზნესმენი კლიენტის წინაშე. თუმცა, გამოიწვია დიდი შეცვლის რადიუსმა გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ვიწრო ურბანული ქუჩებში რამდენიმე მონაცემი უნდა გაიაროს მეორე უფლება. კარგად, მანქანა არ ჯდება ქუჩებში ძველი ლამაზი, როგორც ჩვენ შევეცადეთ. როგორც ჩანს, არსებობს კიდევ ერთი მუშაობა შეჩერების ინჟინრები.
ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ ახალი კამერი თავის ბაზარზე სეგმენტში მართლაც ახალი ბიზნეს გეგმაა, რომლის მიხედვითაც ის კონფიდენციალურად დარწმუნებული უნდა იყოს. და უახლოეს მომავალში ჩვენ აუცილებლად აიძულებს მათ რუსულ სფეროში ხმლების ჩახშობა.
 
ტექსტი Andrey Timofeev, ავტორი ავტორი და Toyota
მოდელი / მოდიფიკაცია Toyota Camry 3.0 V6
მწარმოებელი ქვეყანა იაპონია
სხეულის სედანი.
კარების რაოდენობა / ადგილები 4/5
მანქანა
ტიპი ბენზინზე ერთად მრავალწერტილი ელექტრონული ინექცია
წინა ადგილმდებარეობა Transversely
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2995
პუნქტების / ცილინდრი საიდან 6 / V-Fig
სიმძლავრე, კვტ (hp) ერთად rpm. / წთ. 137 (186) at 5300
მაქს. ბრუნვის (ნმ rpm.) 273 ზე 4300
დროის System / პუნქტების DOHC / 24 სარქველები
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წამყვანი წინა
გადაცემათა კოლოფი ავტომატიკა 4 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი McPherson ტიპის, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა დამოუკიდებელი ორმაგი გაქრა, გაზაფხულზე დატვირთული თაროები, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
STEERING
გაცნობის დაწყებას gear ინტეგრირებული ტიპის ჰიდრავლიკური
მინ. დიამეტრი შეცვლის (M) 11.2
Torkemose
წინა / უკანა დისკი დისკური / დისკზე მყარი
ABS ელექტრონული 4-არხი EBD სისტემა
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4815/1795/1500
ბორბლების ბაზა (მმ) 2720
საბურავის ზომა 215/60 R16
მსუბუქი ალუმინის დისკები, 6, 5JJX16
საწვავის ავზი (L) 70
მასობრივი ჭრის / Full 1500-1570 / 2015
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 225
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 9.1
Ეკონომია
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ):
ქალაქი / შერეული ციკლი / Highway 15,7 / 8,3 / 11,0
რეკომენდირებული ფასი მოსკოვში $ 36.9 ათასი.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"