Toyota Avensis Test Drive 2009 წლიდან სედანი

Toyota Avensis

$10000--13000
ამ მანქანის პრობლემა მხოლოდ ერთშია. დროა გამოუშვათ ახალი მოდელი და ეს მიდის, მფლობელისთვის განსაკუთრებული პრობლემების გარეშე.
Toyota Avensis დაიბადა 1997 წლის ოქტომბერში, შეცვალა ძალიან პოპულარული კარინა ე. 40 მმ -ით უფრო მოკლე გახდა, Avensis– მა მიიღო ბორბლიანი ბაზა 50 მმ -ით, რამაც დადებითად იმოქმედა კურსის სიგლუვეს. მაგრამ უწყვეტობა ყველაფერში იგრძნობა. მართალია, მათ, ვინც Avensis– ზე კარინა ე იქნა გადანერგილი, აღნიშნეს, რომ ეკოლოგების თანამედროვე, უფრო მკაცრი მოთხოვნების გულისთვის, ეს უკანასკნელი ძრავა ოდნავ გაძარცვეს. ყველა სხვა ინოვაცია მხოლოდ კარგი იყო მანქანისთვის.
მყარი ნაბიჯი.
ასე რომ, უკანა სუსპენზიში ორი დამატებითი ბერკეტი გამოჩნდა, რომლის წყალობითაც მანქანა უფრო სტაბილური გახდა. სხვათა შორის, შეჩერების ელემენტები ხასიათდება იშვიათი გამძლეობითაც კი ჩვენს გზებზე. ერთადერთი ან ნაკლებად სუსტი ბმული შეიძლება ჩაითვალოს უკანა სტაბილიზატორის ბუჩქად, რომელიც შეიძლება დაიწყოს 20 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ამასთან, ეს დეტალი არც თუ ისე ძვირია - 16 დოლარი 2 ნაწილისთვის + 40 $ სამუშაოსთვის. Avensis– ის მფლობელების ერთ - ერთი გავრცელებული მცდარი მოსაზრებაა ის, რომ ამ ოპერაციისთვის აუცილებელია უკანა ქვესადგურის ამოღება. მართლაც, ეს წერია სარემონტო სახელმძღვანელოში. სინამდვილეში, კომპეტენტური ავტო მექანიკოსი მშვიდად არის მის გარეშე, აკეთებს ყველა სამუშაოს ღია გასაღებით. მთავარია არ დაივიწყოთ დამაგრების ჭანჭიკების გამკაცრება აუცილებელი მომენტით. ამ ოპერაციის შესრულების მეთოდით, Avensis– ის მფლობელს ყოველთვის შეეძლება განსაზღვროს მანქანის მექანიკოსის კვალიფიკაციის დონის დადგენა. არ არსებობს პრეტენზია წინა შეჩერების ანალოგიურ ელემენტებზე, ასევე ბურთის საყრდენებზე, შეჩერების ბერკეტებზე, სტაბილიზატორის თაროებზე და გამაძლიერებელ რჩევებზე.
თავდაჯერებული სიარული.
პირველი წვეულებების მანქანებზე პრობლემები იყო საჭეების ღეროების პრობლემები - თავად საყრდენი სწრაფად დაარღვია. საბედნიეროდ, ეს ელემენტი მიეწოდება ცალკე, ხოლო გამაძლიერებელი სარკინიგზო ჩანაცვლება არ არის საჭირო. ეს ღირს გამაძლიერებელი - 121,5 აშშ დოლარი, ხოლო კიდევ 150 აშშ დოლარი უნდა მიენიჭოს სამუშაოდ. სათადარიგო ნაწილები ახლა უკვე მოწოდებულია უკვე შეცვლილი დიზაინის გამაძლიერებელი ღეროებით და, შესაბამისად, შემდეგი ჩანაცვლება მალე არ იქნება საჭირო. საჭის ავენსის კიდევ ერთი პრეტენზია არსებობს. ზოგჯერ, საჭე დიდ კუთხეებზე გადაქცევისას, მსუბუქი ჩამოსასხმელი იგრძნობა და ხმა ისმის, თითქოს რაღაც მოძრაობს. არ უნდა შეგეშინდეთ. ფაქტია, რომ კარინასგან განსხვავებით, Avensis- ს აქვს მცურავი ელემენტი სათამაშო ნაერთის სახით ქვედა გამაძლიერებელი კარდანის დიზაინში, რომელიც უნდა იყოს შეფუთული პლასტიკური საპოხი. მაგრამ ინგლისის ქარხანაში მათ არ შეატყობინეს საპოხი მასალას, ან რაიმე არ გამოიცანით მისი შემადგენლობით ... პრობლემა მოგვარებულია საპოხი მასალის ხელახლა განადგურებით: 15 წუთი და 10 დოლარი. თუ თქვენ მიიღებთ საჭის სვეტის შეცვლას, რომლის ღირებულებაა 700 დოლარი, უმჯობესია დაუკავშირდეთ კომპანიის მომსახურებას, სადაც მან დიდი ხანია იცის ეს პრობლემა.
პირველი წვეულებებიდან წინა Avensis ადგილი იყო წინა სამუხრუჭე დისკები, რომლებიც მიდრეკილნი არიან ქერქისკენ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ინტენსიური დამუხრუჭების სერიის შემდეგ, გუბეში დაფრინავდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ დისკების ნარჩენი სისქე საშუალებას იძლევა, პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს გროვით, რომელიც თითო მხარეს 60 დოლარი ეღირება. როდესაც ნორმა სისქით არჩეულია, დისკები უნდა შეიცვალოს - 164 აშშ დოლარი თითო დისკზე და მასთან მანიპულაციებისთვის კიდევ 70 დოლარი. სხვათა შორის, სამუხრუჭე დისკები, რომლებმაც უკვე მოშორდნენ ამ დეფექტს, გადადიან სათადარიგო ნაწილებში, ასე რომ, თუ საშუალება საშუალებას მისცემს, უმჯობესია შეცვალოთ იგი დაუყოვნებლივ, როგორც კი საჭეზე ცემა დამუხრუჭების დროს გამოჩნდება.
მსუბუქი ცივი.
შემაშფოთებელი წვრილმანებიდან, აღსანიშნავია გათბობის ადგილების ელემენტები, რომლებიც მუშაობას წყვეტენ - უფრო ხშირად, რა თქმა უნდა, მძღოლის სავარძელში. იგი განიხილება მხოლოდ ჩანაცვლებით - 355 აშშ დოლარი თავად ელემენტისთვის და $ 120 - სამუშაოსთვის. თუ უცნაური ხმაური ისმის, როდესაც ღუმელის გულშემატკივარი ჩართულია, თქვენ არ გჭირდებათ რამის შეცვლა - უბრალოდ ნაგავი არის ჩასმული ხვრელში გარე ჰაერისთვის. სამწუხაროდ, ამ ხვრელის დამცავი mesh გამოჩნდა Avensis- ზე მხოლოდ 2000 წლის შემოდგომაზე აღდგენის შემდეგ. წინამორბედებზე თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ სამი თვითმმართველობის ხრახნი და გაასუფთავეთ დაგროვილი ნაგავი. სხვათა შორის, თუ მანქანას არ აქვს სალონის ჰაერის ფილტრი, მაშინ უმჯობესია დააინსტალიროთ იგი, რადგან მისთვის არის ადგილი ნებისმიერი ვარიანტით - ლუქი გაზის პედლის მახლობლად მდებარე კონსოლში. და შემდეგ აკონტროლეთ მისი მდგომარეობა - 10 ათასი კილომეტრი ააფეთქეთ და შეცვალოთ ყოველ 30 ათას კილომეტრში.
ძლიერი მუცელი.
ჩვენს ბაზარზე მიწოდებული Avensis აღჭურვილი იყო სამი ძრავა -4 ა-ფე-ბენზინიდან (1.6-ლიტრიანი 110 ცხენის სიმძლავრით), 3S-FE (2-ლიტრიანი სიმძლავრე 130 ცხ.ძ.) ან 2C-TE (2-ლიტრი 90 ცხენის ძალის სიმძლავრე). ბენზინის ძრავის 7A-FE (1.8 ლიტრიანი შესაძლებლობებით 110 ცხენის ძალის მქონე) ვარიანტი ასევე გადაეცა ევროპის ქვეყნებს. გარდა ამისა, რუსეთის ბაზარზე გაყიდვების დასაწყისში იყო მანქანების ჯგუფი 4A-FE ძრავით, რომელიც ადაპტირებულია 92-ე ბენზინზე სამუშაოდ, კატალიზატორისა და ლამბდა-ზონის გარეშე. ამ კონფიგურაციაში ასევე არ ყოფილა ABS. ყველა ძრავა ძალიან საიმედოა და სრულყოფილად იწევს ჩვენი საწვავი. ლამბდა-ზონდის წარუმატებლობაც კი უკიდურესად ბენზინთან მიმართებაში საწვავის გამო ძალიან იშვიათი რამ არის. ეს უკეთესია, რადგან ის ძალიან ძვირია - 167 $ + 25 $ სამუშაოსთვის. ამასთან, ჩვენს პირობებში სანთლები უნდა შეიცვალოს ორჯერ უფრო ხშირად, ვიდრე მითითებული ინსტრუქციებით. 20 ათასი კილომეტრის ნაცვლად, ისინი იშვიათად მედდა 10 ათასზე მეტს. სანთლები ძვირია, პლატინის - 20 დოლარი თითო ნაჭერზე. ჩვენ კატეგორიულად არ ვურჩევთ, დამოუკიდებელი მოვლა -პატრონობით, ჯიშებით და გამაგრილებლის ბრენდების ექსპერიმენტები საჭიროა - საჭიროა მხოლოდ ორიგინალი. ანტიფრიზის დაღვრამ შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს გაჟონვა. სხვათა შორის, როგორც უყურებთ Avensis- ს ქუდის ქვეშ, შეგიძლიათ განსაზღვროთ აპარატის ნამდვილი ასაკი - გამოსვლის თარიღი მაღალი ძაბვის მავთულხლართებზეა, რაც პრაქტიკულად არ საჭიროებს ჩანაცვლებას. იმავე ადგილას, ქუდის ქვეშ, თქვენ გესმით, იყო თუ არა ფრონტალური შეჯახება აპარატის ისტორიაში. განივი ლითონის ზოლზე, რომელიც მდებარეობს რადიატორის ჩამოსხმისა და თავად რადიატორს შორის, ქარხნის ვერსიაში, გარკვეული შიდა ინდექსი დიდი რაოდენობით არის დაარტყა, რაც განსაკუთრებით არ აქვს მნიშვნელობა. მაგრამ: იმავე ელემენტზე, რომელიც შედის სათადარიგო ნაწილებში, ასეთი მარკირება არ არსებობს.
ჯანმრთელი ჩონჩხი.
Avensis მოვიდა ჩვენს ბაზარზე ადაპტირებული შეჩერებით, ყველა ცვლილება, რომელშიც შემცირდა ზამბარებზე და შოკისმომგვრელებზე დამატებით რაუნდში, ღეროს გაზრდილი დიამეტრით. ცუდი გზების ეს პაკეტი მხოლოდ გზის გასწვრივ სხეულს აძლიერებს რამდენიმე სანტიმეტრით და არ ახდენს გავლენას გზის გასუფთავების ზომაზე, რადგან შეჩერების ყველა ქვედა წერტილი ძველ ადგილებში დარჩა. ასე რომ, ამ პაკეტის არსებობა არ არის მიზეზი, რომ ჩქარობდეს ორმოებს. გონებრივი სიმშვიდის შესანარჩუნებლად, კარგია, რომ დაუყოვნებლივ მოათავსოთ ამწეების მეტალის დაცვა, რადგან პლასტიკური ქარხანა იცავს მხოლოდ ჭუჭყისგან. მაგრამ თქვენ უნდა აირჩიოთ რუსი ხელოსნების პროდუქტებს შორის, რადგან Toyota– ს აქსესუარების სიაში ასეთი პოზიცია არ არსებობს. რკინის კარგად მოჭრილი ფურცლისთვის, რომელზეც მარყუჟები ემთხვევა ქარხნის ჯდომისას, მოგიწევთ 100-120 დოლარის გადახდა. გარდა ამისა, ღირს, რომ ყურადღებით აკონტროლოთ ანტერების მდგომარეობა. ანტრების ნაკრების დროული ჩანაცვლება 98 დოლარად დაზოგავს თითქმის 700 დოლარს თავად ბარის ასამბლეისთვის.
ტექსტი Alexei Khresin, ფოტო ალექსი ილიინი, ნახატები ალექსანდრე კრასნოვი
ჩვენ მადლობას ვუხდით დახმარებისთვის Toyota-Center მასალის ვერცხლის ბორბლის მომზადებას, (095) 721-3370.
დაწყევლილი ინგლისური ასამბლეა
განსაკუთრებით შეუძლებელი იქნება დაზოგვა მოვლა -პატრონობაზე და განსაკუთრებით სათადარიგო ნაწილებზე Avensis- ის მფლობელი. თუ არა ორიგინალური სახარჯო ფილტრების რამდენიმე დოლარი, მართეთ ქამრები და ანტრები. რასაკვირველია, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში მოყვანილი სხეულის ელემენტები და ოპტიკა გაცილებით იაფია, მაგრამ მათი შეძენა ერთგვარი ლატარიაა. უფრო მეტიც, Avensis, რომელიც დროულად და კომპეტენტური მოვლა მოხდა, მეპატრონეს არ უწყობს ხელს. უფრო მეტიც, ისე, რომ ყველაზე მხიარული გაუმართაობა აღიქმება ოსტატმა, როგორც უნივერსალურ კატასტროფად. სერვერის კონფერენციაზე www.auto.ru, რომელიც ეძღვნებოდა Toyota Cars– ს, იყო მესიჯი Avensis– ის ერთ - ერთი მფლობელისგან, რომელიც მთლიანად შედგება სათაურის ასოებითა და ძახილის ნიშნით: ანისისი დაიწყო დაშლა! დაწყევლილი ინგლისური ასამბლეა! ამ გზავნილში, საუბარია იმაზე, რომ ერთ -ერთი ფეხის სიგნალმა შეწყვიტა მუშაობა. მისი გახსნისას, მეპატრონემ აღმოაჩინა დამწვარი ნათურა.
Toyota Avensis 1.6 1.8 2.0 2.0 დიზელი
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1587 1762 1998 1975
ძალა (L.S.) 110 110 130 90
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 195 195 205 180
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 11.7 11 9.3 12.0
საწვავის მოხმარება (მაგისტრალი/ქალაქი, ლ/100 კმ) 6.1/10.6 5.9/9.3 6.5/11.2 5.2/8.5
ფასი არის $ 10-12 ათასი $ 10-12 ათასი $ 12-13 ათასი $ 11-12 ათასი.
სათადარიგო ნაწილების ღირებულება Avensis 2.0 -ისთვის
პლატინის (PCS.) 20 $
წინა ბალიშები (მითითებული) 98 $
უკანა ბალიშები (მითითებული) 77 $
ზეთის ფილტრი 9 $
ჰაერის ფილტრი 25 $
საწვავის ფილტრი 37 $
სალონის ფილტრი 68 $ (ასამბლეა)
სრული დიაგნოზი $ 250
სავარაუდო ხარჯები (გაშვების მრავალფეროვნების გათვალისწინებით)
10 ათასი კმ 60 $
20 ათასი კმ 110 $
-30 ათასი კმ 60 $
-40 ათასი კმ 280 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"