Suzuki Jimny Test Drive 2005 წლიდან SUV

გერმანელები ადარებენ: ლადა ნივა 1.7 სუზუკი ჯიმის წინააღმდეგ 1.3

რუსული დინოზავრი შორეული აღმოსავლეთ სამურაის წინააღმდეგ: რომელი მათგანი უკეთესად დაადგენს გზას ველური დასავლეთის გავლით? ლადა ნივა და სუზუკი ჯიმი არ ირჩევენ გზას გაუგებარობისკენ, თითქმის არაფერი შეაჩერებს მათ.
უპირველეს ყოვლისა, უნდა გავიხსენოთ, რომ Lada Niva არ არის ახალი SUV. იგი შეიქმნა გზებისთვის, რომელიც, ალბათ, მომდევნო ასი წლის განმავლობაში, არ იქნება დაფარული ასფალტით და არ ექნება გამონაყარი. სამშობლოში სამსართულიანი მანქანა ასევე ჩნდება ხუთკალიანი ვერსიის გამოსახულებაში, სადაც თითქმის ნებისმიერი ტექნიკური ცვლილებაა 31 წლის განმავლობაში, გადადის მდინარე ვოლგას ქალაქ ტოგლიატში მდებარე მცენარის კონვეიერიდან.
ასეთი ფონის საწინააღმდეგოდ, Suzuki Jimny 1.3 გამოიყურება მთლიანად მწვანე. მაგრამ მან ასევე დაიწყო 1998 წელს All -Wheel- ის გულშემატკივრების გულების დაპყრობა. ჯერ მძიმე სახურავით, ერთი წლის შემდეგ და ღია ზემოდან მოდიფიკაციით.
ვიზუალურად Niva და Jimny განსხვავდება ერთმანეთისგან, ყინულის და ალივით.
ლადა უფრო კომპაქტურ სედანს ჰგავს, ვიდრე SUV. მაგრამ ეს შთაბეჭდილება მატყუარაა ტარების სხეულის ქვეშ, უხეში ყველა ბორბლიანი ძრავა იმალება: დაუსაბუთებელი ხიდის უკან, მათ შორის დამოუკიდებელი ბორბლის შეჩერება, მათ შორის, ხელით ყუთი, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება მთლიანად დაბლოკოს ა ბერკეტი. გარდა ამისა, NIVA– ს აქვს შემცირების გადაცემათა კოლოფი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ასვლა კუს მსგავსად დაღუპულ ხეებზე და გააფუჭოს კობრის ქება.
ხანმოკლე სხეულის გადახურვა, 22-სანტიმეტრიანი გზის კლირენსი და ძლიერი მეტალის ძრავის დაცვა იზრუნებს ყველაფერზე, ასე რომ, ამგვარი თავგადასავლებით, მხოლოდ სხეულის საღებავი შეიძლება განიცადოს გამავლობის ღია სივრცეებში. ღირს უარი თქვას უარი Kangaroo- ს Chrome Plastic- დან, ის მხოლოდ ხელს უშლის დაბრკოლებების დაძლევას. და ფოლადისგან დამზადებული გვერდითი ბარიერები 590 ევროდ დაყენებული ჯეკებისთვის ჯეკისთვის, საერთოდ არ არის შექმნილი ისე, რომ Niva გრიალებს მუწუკების გასწვრივ, როგორც მორბენალებზე.
ჯიმზე, კომფორტის კონფიგურაციაში, ტესტი, არ არსებობს ასეთი საცვლები, მაგრამ თითოეული ბიჭი უკვე ნათელია: ეს მანქანა მოსახერხებელია არა მხოლოდ ქალაქში საყიდლებზე. 3.65 მეტრიან სუზუკს აქვს ჩარჩო, რომელზეც სხეულს უჭირავს. წინ და უკან არის მძიმე ხიდები, რომელიც ძალიან მდებარეობს რეალურ ყველა ბორბლიანი თავგადასავლებით. ნორმალურ რეჟიმში, ჯიმი მიემგზავრება მხოლოდ უკანა მხარეს. მხოლოდ ღილაკის დაჭერით, წინა -ბორბლიანი დისკი უკავშირდება, ხოლო ღერძებს შორის ენერგიის უცნაური განცალკევება არ ხდება. შემცირების გადაცემათა კოლოფი ასევე ამოძრავებს ელექტროძრავას ამ მანქანაში ყველაფერი ცოტათი უფრო მოსახერხებელი და თანამედროვეა, ვიდრე LADA- ში. მიუხედავად იმისა, რომ ჯიმი ვერ ასვლა, რამდენადაც Niva. ზუსტად ხუთი სანტიმეტრით მცირე ზომის გზის კლირენსი ანელებს მანქანას, ხოლო სუზუკის ფორდის სიღრმე 25 სანტიმეტრზე ნაკლებია, ასე რომ, თუ მდინარე გამოჩნდება ...
გზატკეცილზე, ორივე მანქანა კარგავს უპირატესობას: Niva ძლივს იძენს სიჩქარეს და მისი ხმაურიანი გადაცემათა კოლოფი მოქმედებს ნერვებზე. სალონის მთელი დეკორაცია საშინელ შთაბეჭდილებას ტოვებს. ეს ასევე ეხება მოწყობილობებს: მაგალითად, საწვავის ოდენობის მითითების სენსორის ისარი, თითოეული ციცაბო შემობრუნებით, აჩვენებს ცარიელ ავზს მარჯვნივ. და კიდევ სად შეგიძლიათ იპოვოთ სარკეები, რომლებიც რეგულირდება მხოლოდ გარეთ? ან მძიმე უკანა სავარძელი, რომ ის მხოლოდ ერთმანეთთან ერთად ჩამოიხრჩო. კიდევ უფრო უარესი, ეს არის უსაფრთხოება: ამ პარამეტრის თანახმად, ლადა შეიძლება ჩაითვალოს მუზეუმის გამოფენად. სუსტი მუხრუჭები აბის გარეშე, არ არის საჰაერო ჩანთები, უკნიდან არც კი არის თავები. რას ლაპარაკობთ კურსის სტაბილურობის სისტემაზე? გარდა ამისა, საჭე ადგენს მხოლოდ მოძრაობის სავარაუდო მიმართულებას. ვინმეს სურს ამ ოჯახში გაგზავნა დიდი მოგზაურობით? ჯიმი გვიჩვენებს, რამდენად უკეთესი შეიძლება იყოს. მიუხედავად იმისა, რომ მასში ნაკლები სივრცეა, იგი აღჭურვილია ბევრად უფრო ძვირი და ტექნიკურად თანამედროვე აღჭურვილობით. მაგრამ ძალიან გრძელი დამუხრუჭების მანძილი, სველი საფარის ცუდი კონტროლი, ისევე როგორც კურსის სტაბილურობის სისტემის არარსებობა მნიშვნელოვნად ამცირებს ჯიმის რეიტინგს.
რაც შეეხება ღირებულებას, ჯიმი უფრო ძვირი მანქანაა, მაგრამ მხოლოდ ყიდვისას. იმის გამო, რომ Suzuki- ს მომსახურება იაფია, ლადას ფასის მიმზიდველობა თითქმის ქრებოდა.
გზის გასწვრივ, Niva და Jimny არაფერს არ აშინებენ. მაგრამ გზატკეცილზე პრობლემები არსებობს: ლადაში, თავისი ამაღელვებელი აღჭურვილობის არარსებობით, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას, არ მსურს საზოგადოებრივი გზების გასწვრივ წასვლა და იმისათვის ხერხემლის.
 
მანქანების შეფასებები დაინიშნა რამდენიმე პარამეტრში:
სალონის ფართოობა (მაქსიმალური 15 ქულა)
ორივე Niva და Jimny არის ოთხი -მეზობელი მანქანა. მაგრამ მათი უკანა სავარძლები არ არის განკუთვნილი გრძელი მოგზაურობისთვის: უკანა სავარძელში მგზავრების დროს, თავების ზემოთ საკმარისი სივრცე არ არის, ხოლო სუზუკში მხოლოდ მოზარდებს შეეძლებათ ფეხების გაჭიმვა ნორმალურად. მაგრამ ბარგის განყოფილების მოცულობას მეტი აქვს.
ლადა ნივა: 6 ქულა
Suzuki Jimny: 5 ქულა
კომფორტი (მაქსიმალური 10 ქულა)
ოდესმე მოგიწევთ ვირის ვირიზე გასეირნება? თქვენ გრძნობთ ერთსა და იმავე გრძნობებს, როდესაც ცდილობთ სუზუკის დაშლას მეტ -ნაკლებად კარგი გზის გასწვრივ. ლადა აჩვენებს გაცილებით უკეთეს ამორტიზაციას. მაგრამ მასში მდებარე სავარძლები შორს არის ყველაზე მოსახერხებელი, გარდა ამისა, ის უფრო მეტ ხმაურს ენატრება სალონში.
ლადა ნივა: 3 ქულა
Suzuki Jimny: 4 ქულა
მენეჯმენტი (მაქსიმალური 15 ქულა)
Niva- ს მძღოლი გრძნობს თავისი მანქანის ზომებს პარკირების სენსორების გარეშე. მაგრამ რუსული მანქანა ჯერ კიდევ არ მალავს თავის 31 წლის ასაკს: არაზუსტი ინსტრუმენტები, კონცენტრატორების არასასიამოვნო ადგილმდებარეობა, დამატებითი სენსორი იმობილიზატორის გამორთვისთვის. ჯიმი ვერ დაიკვეხნის აღჭურვილობის სიმრავლით, მაგრამ ის, რაც სწორად მუშაობს.
ლადა ნივა: 5 ქულა
Suzuki Jimny: 9 ქულა
ალუბლის მახასიათებლები (მაქსიმალური 10 ქულა)
გზის გასწვრივ, 82 ცხენის ძალა საკმარისია, მაგრამ ის გზატკეცილზე ძალიან გაურკვეველია. მუდმივი სრული წამყვანი წამყვანი, NIVA– ს მახლობლად საწვავის საშუალო მოხმარება იყო 11,8 ლიტრი 98-ე ბენზინი. მნიშვნელოვნად უფრო მხიარული ჯიმი აღმოჩნდა, რომ საკმარისი იყო 3.6 ლიტრი ნაკლები.
ლადა ნივა: 2 ქულა
Suzuki Jimny: 5 ქულა
ჯვარედინი უნარი და დინამიკა (მაქსიმალური 15 ქულა)
ამ ჯიპიების ცხენის ქვების ქვები და ნაჭრები, რადგან ამომრთველი გადაცემათა კოლოფის და ჰარდი შასის წყალობით, მათ შეუძლიათ თითქმის ყველგან გატეხონ. მაგრამ ასფალტზე მართვისას, კომფორტი და სიამოვნება მთლიანად ქრება. გარდა ამისა, Niva- ში შეუძლებელია მისი საშინელი ხარისხის დავიწყება.
ლადა ნივა: 6 ქულა
Suzuki Jimny: 7 ქულა
უსაფრთხოება (მაქსიმალური 20 ქულა)
არც საჰაერო ჩანთები, არც ABS, არც სამიზნე სტაბილურობის სისტემა, და სამუხრუჭე მანძილიც კი 60 მეტრით და კიდევ უფრო მეტი სიჩქარით 100 კმ/სთ სიჩქარით ლადა NIVA უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას გასული საუკუნის დონეზე! ჯიმი, მიუხედავად იმისა, რომ ის უფრო სწრაფად ჩერდება, ჯერ კიდევ არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც გვსურს, კურსის სტაბილურობის სისტემა ასევე არ არის გათვალისწინებული მისთვის.
ლადა ნივა: 3 ქულა
Suzuki Jimny: 7 ქულა
აღჭურვილობა (მაქსიმალური 15 ქულა)
იაფი ახალი მანქანა, რომელსაც აქვს ყველა ბორბლიანი ძრავა, ერთდროულად ვერ მოიძებნება სერიული Lada Niva- ს დოივი მხოლოდ ყველაზე აუცილებელ პირობებში. ჯიმი, თავისი აღჭურვილობის გარეშე, ცოტათი უფრო ძვირი ღირდა და ის უფრო ზუსტად ადაპტირდება მძღოლ სუზუკთან.
ლადა ნივა: 3 ქულა
Suzuki Jimny: 7 ქულა
Lada Niva ტესტის შედეგების საფუძველზე, მან მიიღო 28 ქულა, ხოლო Suzuki Jimny 46 - დან 100 ქულიდან.
შედარებისთვის, Mitsubishi Pajero SUV– ის 3-კარიანი ვერსია დიზელის ძრავით 3.2 ლიტრით ანალოგიურ ტესტში გაიტანა 66 ქულა, ხოლო BMW X5 კროსვორდი, რომელსაც აქვს 3.0 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული, 78 ქულა მიიღო.
 
ტექნიკური მახასიათებლები Lada Niva 4x4 მხოლოდ 1.7 სპეციალური
ძალა: 60 კვტ (82 ცხ.ძ.)
ტომი: 1,690 კუბური მეტრი. სმ
აჩქარება 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე: 19 სთ
მაქსიმალური სიჩქარე: 137 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება: 9.47 ლიტრი 100 კმ -ზე
საწვავის მოხმარება ტესტის დროს: 11,8 ლიტრი 100 კმ -ზე
 
ტექნიკური მახასიათებლები Suzuki Jimny 1.3 4WD კომფორტი
ძალა: 63 კვტ (86 ცხ.ძ.)
ტომი: 1,328 კუბური მეტრი. სმ
აჩქარება 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე: 17.2 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე: 135 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება: 7.81 ლიტრი 100 კმ -ზე
საწვავის მოხმარება ტესტის დროს: 8.2 ლიტრი 100 კმ -ზე
 
 
 
 
 

 

წყარო: 4 ბორბლიანი გართობა