Suzuki Ignis 2003 Test Drive - 2008 SUV

ორმაგი -მიზნების ტექნიკა

საქონელი სახეა
Suzuki- ს დებიუტი გასულ წელს Ignis– მა შეცვალა Swift მოდელი, რომელიც ხელმძღვანელობდა გენეალოგიას 1983 წლიდან. ბოლო პერიოდის ყველა პატარა მანქანის მსგავსად, ახალი მანქანა წინამორბედზე მაღლა დგას. ეს კეთდება შიდა მოცულობის გასაზრდელად, მაგრამ თქვენს კლასში დარჩენა, ამ შემთხვევაში, მცირე.
ევროპაში ასევე არსებობს მანქანის ყველა ბორბლიანი მოდიფიკაცია, ასევე დიზელის ძრავით 1.3 ლიტრით, 51 კვტ/69 ლიტრი. ერთად. რუსეთში, იგნისი მხოლოდ წინა წამყვანი გთავაზობთ. ბენზინის ძრავები, მოცულობით 1.3 ლიტრი, 69 კვტ/94 ლიტრი. ერთად. და 1.5 ლ, 73 კვტ/99 ლ. ერთად. გარდა პირველი, მხოლოდ მექანიკური ხუთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, ხოლო მეორე მხოლოდ ოთხივე სიჩქარის მანქანა. ნებისმიერი ელექტროენერგიის მქონე მანქანა შეგიძლიათ შეიძინოთ სტანდარტული ან ფუფუნებით.
მიუხედავად მოკრძალებული განზომილებებისა, იგნისი არ შედის სასურველ ფასის დიაპაზონში ათი ათასამდე. მინიმუმ 14,880 აშშ დოლარი უნდა გადაიხადოს იაპონური ბრენდისა და მოსალოდნელი მაღალი საიმედოობისთვის (სხვათა შორის, უნგრელი კოლექციონერები იაპონური ხარისხისთვის იბრძვიან). ეს არის ავტომობილის ფასი სტანდარტული კონფიგურაციაში 1.3 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკით. ყველაზე იაფი ტყვიამფრქვევი და 1.5 ლიტრიანი ძრავა ეღირება 16,680 აშშ დოლარიდან. იმავე ძრავების მქონე მანქანების ფასი ფუფუნების დიზაინში 15,590 $ და 17,390, შესაბამისად.
მინიმალური კონფიგურაცია მოიცავს კონდიციონერი და ჭკვიანური საჭე, წინა წინა კარების ორი წინაგული და ელექტრული ფანჯრები, გარე სარკეების გათბობა და ელექტრო დრაივები, ნისლის შუქები და აუდიო ტრენინგი (რადიოს გარეშე). ყველა აპარატს აქვს ცენტრალური ციხე, რომელიც ათბობს წინა სავარძლებს, აბს.
ძირითადი განსხვავებები LIGHT LIGHT ALLOY- ის ფუფუნების 185/ 60R15 ვერსიის ნაცვლად ფოლადის 165/ 70R14, სახურავის რელიგიებისა და პლასტიკური სხეულის ნაკრები ბორბლებისა და ბარიერების თაღებზე.
IGNIS– ის შედარებით მაღალი ფასი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მას გაყიდვების რეიტინგში პირველ სტრიქონებზე ასვლა, მაგრამ მანქანა საინტერესოა რუსული ბაზრისთვის. ასეთი უცხოელი მანქანისთვის უპრეცედენტოდ დიდი გზის განლაგება 170 მმ -ია, მაღალი ბარიერი და მკვრივი შეჩერება უფლება აქვს ისაუბროს მის ადაპტირებაზე სხვადასხვა საგზაო პირობებზე, მათ შორის რუსეთის ქვეყნებში. ყოველ შემთხვევაში, მისი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი უკეთესია, ვიდრე ვაზოვსკაიას ათეულობით. საავტომობილო განყოფილების ძლიერი დაცვა არ არსებობს? პირველი მოთხოვნით, იგი მზად არის დააინსტალიროს იგი სერვისცენტრში (115 $).
რჩება დასამატებლად, რომ ჩვენ მივყავართ სიუჟეტს მანქანის შესახებ ლუქსში, რომელსაც აქვს 1.5 ლ ძრავა და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (17,390 აშშ დოლარი).
გარეთ და შიგნით
რასაც იტყვი, იგნისი ძლიერი ბიჭია. თუ იქვე არ განათავსებთ ადამიანს, ფოტოზე მანქანა უფრო მეტად გამოიყურება, ვიდრე სინამდვილეში. კარგი, რატომ არ არის SUV, მხოლოდ პატარა?
კომპონენტები ჩქარობდნენ, რომ ბევრი ჯიბე მოათავსონ პატარა მანქანაში. მიუხედავად მისი მოკრძალებული განზომილებებისა, უკანა კარებშიც კი შეგიძლიათ ბოთლები დააყენოთ. ამავდროულად, მეორე რიგის სავარძლები, როდესაც დასაკეცი ქმნიან ნაბიჯს, ხოლო მაგისტრალური ხალიჩის ქვეშ უკვე ჩამოყალიბებული ტრადიციის თანახმად, მხოლოდ დოქტას ადგილი. თქვენ შეგიძლიათ ჩიოთ, რომ მარცხენა ფეხი არ არსებობს კომფორტული თარო, მაგრამ რადგან ჩვენ გვაქვს ავტომატური მანქანა, ფეხისთვის სივრცე საკმარისია.
მაღალი სადესანტო საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ მოსახერხებელი პოზა მართვის სვეტის რეგულირების გარეშე. საჭეზე ორი ხმის სიგნალის ღილაკი არ არის ძალიან მოსახერხებელი, მხოლოდ მაშინ, როდესაც საჭის ზღვის ფსკერებს იშვიათად მოითხოვს, მაგრამ ეს არ ეხება Ignis- ს. როგორც პატარა მანქანა, ის გამკაცრებულია ქალაქის ქვეშ, სადაც გადაჭარბებული სიმკვეთრე აზრი არ აქვს.
დღეს, თქვენ ნახავთ მოწყობილობების კომბინაციას, ნაკლებად ხშირად აჩვენებთ, ასე რომ, თქვენ აღნიშნავთ პრაქტიკულ გადაწყვეტას Ignis– ის პანელის პლუს ნიშნით. მართალია, მოწყობილობების წითელი განათება ბოლომდე არ არის ნათელი, მაგრამ ეს სამოყვარულო.
სავარძლების ზომები და მათი კორექტირების დიაპაზონი იაპონურია, ანუ წინ საკმარისი სივრცეა, მაგრამ ალბათ არ იქნება თავისუფლების თავისუფლების გრძნობა. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს უჩივის სიმაღლეში.
უკანა სავარძლებზე არის უამრავი სივრცე ზემოთ, ზომიერად წინა (წინა სავარძლების წინ), ზომიერად სიგანეზე, რაც საკმაოდ ნათელია. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ უკანა უკანა მიდრეკილების კუთხე ცალკე მისი ორი ნაწილისთვის. როგორც თანამედროვე მანქანას, არსებობს სამი სრული სამსაფეხურიანი ქამარი და იგივე რაოდენობის საყრდენები. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი, როდესაც ისინი არ იყენებენ, ადვილად დაიხრჩო, ისე რომ არ ჩაერიოს მიმოხილვაში.
მხრიდან ყურადღებიანი გამომეტყველება აუცილებლად აღინიშნება უკანა კარების გახსნა ზედა ნაწილში. როგორც უპირატესობა, მე ასევე აღვნიშნავ კონდიციონერის პარამეტრებს. მას ვარჯიშობს, რომ ზომიერად ცივი ჰაერი აიღოს მგზავრებზე, რათა მათ სიცივე არ დაიჭირონ. ზოგადად, ზომიერება სუზუკის ერთ -ერთი თვისებაა. და მაგისტრალური, რომელსაც აქვს 235 ლიტრი, არც მცირე და არც დიდი; და მასა ნაკლებია ტონაზე, რომელსაც აქვს 500 კგ.
Როგორ წავიდე
ბოლო წლების განმავლობაში, ჩვეულებრივად უნდა ვისაუბროთ ორმაგი სამოქალაქო და სამხედროების სამხედრო ტექნიკაზე ერთდროულად. რატომღაც, ის გამიჩნდა, როდესაც იგნისი დაინახა, მოგვიანებით კი საჭესთან მიიდო.
რასაკვირველია, იგი არ შეიქმნა ჯარში სამსახურისთვის, მაგრამ წმინდა ურბანით, ერთი შეხედვით, თქვენ გსიამოვნებთ დანიშვნით ქვეყნის გზებზე მართვის დროს. მკვრივი შეჩერება კარგად ემსახურება შეწყალების უმრავლესობას, ზოგჯერ ცდილობს უფრო სწრაფად იმოძრაოს, ვიდრე გონივრული. მაინც ყველა -ბორბლიანი წამყვანი ...
გზატკეცილზე, როგორც სიჩქარე იზრდება, მანქანა ზუსტი რჩება მძღოლის მოქმედებებზე. სიცილი შესამჩნევი ხდება მას შემდეგ, რაც შესამჩნევი ზედმეტია, რომ წესები დაშვებულია, მაგრამ აქ რულონები მცირეა.
ურბანულ პირობებში, მოსახერხებელი ბაგეა და ზომების კარგი გრძნობა, რომელიც მძღოლს არ ტოვებს, არ უნდა დატოვოს სუზუკის ძლიერი მხარეები. მართალია, თუ რუსული ქალაქი, თუნდაც პატარა მანქანის მკვრივი შეჩერებაც კი შეიძლება მოკლედ, მაგრამ ღრმა ტალღები, სადაც ასფალტი შემთხვევით ჩაიძირა, მაგალითად.
IGNIS– ს აქვს ძალიან კარგი ხმის გამაძლიერებელი ძრავა მისი კლასისთვის მხოლოდ 4000 rpm– ის შემდეგ, ხოლო ნორმალური რეჟიმით, 1.5 ლიტრიანი ძრავა ამ დიაპაზონში იშვიათად შედის. მაგრამ ყველაზე მეტად მომეწონა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. უპირველეს ყოვლისა, რადგან ის თითქმის უყოყმანოდ გადადის.
ყველაზე მეტად, არ მოსწონდა იაპონური სხეულის ფასები (იხ. ცხრილი). ისინი ქმნიან უფრო მნიშვნელოვან სრულ დაზღვევას (Osago Plus Autocasco).
ოფიციალური დილერები გთავაზობთ კრედიტით შეძენას, რამდენიმე ბანკს შორის არჩევის შესაძლებლობას. მინიმალური საწყისი წვლილი შედის 20% -დან (არ ითვლის დაზღვევას), მაქსიმალური სესხის ვადა სამ წლამდეა.
ფასები სათადარიგო ნაწილებისთვის და შემდეგ, დოლარი. აშშ
შემდეგ 1,500 კმ (რავ. მასალებით) 95
შემდეგ 15,000 კმ (რავ. მასალებით) 175
შემდეგ 30,000 კმ (სალონის ფილტრი) 260 (+85)
წინა სამუხრუჭე ბალიშები 85
უკანა სამუხრუჭე ბალიშები 155
რადიატორი 600
წინა ბამპერი 515
უკანა ბამპერი 350
Hood 420
წინა კარი 300
უკანა კარი 350
წინა ფრთა 185
Windshield 310
ბლოკი ფარა 285
უკანა ნათურა 130
ნორმა ხშირად მუშაობს 33
 
ალექსანდრე ბუდკინი. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი
 
 
 
   
 
  
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"