Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 სედანი

მუწუკები და კუდი

საჭეს უკან ვჯდები და უცებ მესმის: რაღაც ასე არ არის. სადესანტო ვერტიკალურია, ტორპედო წინ მიდის, ხოლო გვერდითი ჭიქა იწყება ბევრად უფრო დაბალია, ვიდრე მე მიჩვეული ვარ. მე ასწია თავი: მაღალი ჭერი. კომპაქტურში ვარ? მოტრიალებით, მე ვხედავ თაროზე უკანა windshield სედანის ქვეშ ?! სად ვარ?

ლიანა სედანი საჭესთან მყოფი პირის უჩვეულო შეგრძნებების ზვავს. სხეულის არქიტექტურა იყო ერგონომისტთა შემოქმედების ნაყოფი: მანქანა აშენდა სალონის გარშემო, რომელიც უჩვეულოდ დიდია ასეთი ზომის მანქანისთვის. შედეგად, უჩვეულო გარეგნობა და ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი შეგრძნება. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ლიანა ემყარება სუზუკი ბალენოს წინამორბედის მექანიკოსს.
სედანის წინა ნაწილს აქვს კლასიკური მიკროავტობუსის ყველა ატრიბუტი: ეს არის მოკლე დახრილი ქუდი და პატარა სამკუთხედები წინა თაროებში. მაგრამ აპარატის საკვებად ძალიან მოულოდნელია: მიკროავტობუსის ცხვირის ნაწილისგან განსხვავებით, უკნიდან აღინიშნება გამოხატული სტეპირებული სედანიზმი.

უნდა ითქვას, რომ ასეთი გადაწყვეტილებები თანამედროვე ავტომწარმოებლებს უფრო მეტია, ვიდრე აქტიურად იხსენებენ Citroen C5- ს და უახლეს Toyota Corolla- ს. მოკლე მანქანები მოკლე მუწუკებითა და გრძელი კუდებით ახლა მოდის. და აქ საიდუმლო მნიშვნელობა არ აქვს. ყველა ეს აპარატი გაერთიანებულია იმით, რომ ასეთი განლაგება უზარმაზარი ჰაერისგან არის გასაფორმებელი სალონში შიგნიდან, ისინი ბევრად უფრო მეტს, ვიდრე გარედან. გამოდის, რომ ორივე სალონი მოულოდნელად ფართოა, ხოლო განლაგება არის კლასიკური, სამი დამაკავშირებელი.

ცალკეული საყრდენი, რომელიც შეიცავს სიახლის მთელ ხაზს, გამოიყურება ძალიან ფართო და მოსახერხებელი დაშვებით შინაგანად, ხოლო უკანა სავარძლების უკანა მხარეს, შეტაკებების მსგავსად, საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მისი ზომა, აიღოთ სალონის ნაწილი.
თქვენ თავისუფლად იგრძნობთ ლიანას შიგნით. ფანჯრების დაბალი წელის ხაზი, რომელსაც აქვს მაღალი სადესანტო, უზრუნველყოს კარგი მიმოხილვა და მანევრირება მოახდინოს მკვრივი ქალაქის ნაკადში სწავლის გზით. ერთადერთი შესწორება: შედარებით წიწაკა 1.6 ლიტრიანი ძრავა აჩერებს ავტომატური საგუშაგოს, რაც კიდევ უფრო აშკარა ხდება, როდესაც მანქანა მთლიანად დატვირთულია. გარდა ამისა, ღირს შესწორების შეტანა მექანიკური ზარალისთვის ყველა ბორბლიანი გადაცემით.

რა არის სუზუკი ლიანა სედანი? ჩვენი პასუხი: ტიპიური ქალაქის მანქანა ერთდროულად არის კომპაქტური და ფართო. სედანი შეიძლება იყოს ნაკლებად პრაქტიკული, ვიდრე სადგურის ვაგონი, მაგრამ მას აქვს ცალკეული საყრდენი, ასე რომ უყვართ ჩვენი თანამემამულეები. ეს მანქანა არაჩვეულებრივი და ამავე დროს ტრადიციულია. და, რაც მთავარია, ერთ -ერთი ყველაზე იაფი, ყველა ბორბლიანი წამყვანი ჯგუფში.

მანქანა უზრუნველყო სუზუკ-ნევამ.

ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 

 

 
 

წყარო: Wheel Magazine [58 58/2002]