ტესტი Drive Suzuki Aerio (Liana) სედანი 2001 - 2007 სედანი

გარანტირებული უპირატესობა

ჩვენს ქვეყანაში ყველა წამწამების სამგზავრო მანქანები სპეციალური მიმართულებით მიეკუთვნება. და წერტილი აქ არ არის მხოლოდ სპორტული მონსტრები მსოფლიო აქციის ჩემპიონატებში, ხოლო იმ ფაქტზე, რომ ზომის, კლასებისა და სხვა თვისებების მიუხედავად, ისინი დაკავშირებულია მომხმარებელთან ერთგვარი გზის განთავისუფლებით - მართოს უნარი და პარკი ყველგან, ისევე როგორც იგნორირება ნებისმიერი ამინდის სიურპრიზები.
 
რა თქმა უნდა, ავტომობილის რეალურ ცხოვრებაში, ეს არ არის მხოლოდ გზები, მაგრამ ხშირად და არ არის განკუთვნილი სასამართლო პროცესზე, მაგრამ ჭორები არის სოლოვა. აუცილებელია ავტომობილის მიღება 4WD Signboard- თან, როგორც შურით გამოიყურება, ასე რომ პროვოცირება ყველასთვის, რომ მას შეუძლია.
 
საბრძოლო იდეები
ჩვენი ამჟამინდელი დონე არ არის ყველა ამ - საშინელი, გაბერილი, სათამაშო კუნთების. როგორც ჩანს, ასეთი სახის მზარდი, ალბათ, არაპროპორციული, სრულიად ჩვეულებრივი ძრავით (1.6 ლიტრი, 103 ლ) - და არ ნიშნები, გარდა Suzuki Liana. MODESTA, და მხოლოდ. მიუხედავად ამისა, სისულელეების ფორმებისათვის, არის თუ არა სედანი, ან მინი-თუნდაც სალონის მოულოდნელი სივრცე, ფართო და კომფორტული მაგისტრალური, და კი Konk Suzuki კი არის ყველა წამყვანი გადაცემა.
 
მე არ ვიცი, რომელი კანონები - იაპონიის ან ევროპელი ლიანას დიზაინს, მაგრამ მანქანა არ აღმოჩნდა არა მხოლოდ უჩვეულო, არამედ პატარა წინააღმდეგობაზე. ასე რომ, საჭესთან მიმართა, ვერ მოახერხა პროპორციების შეგრძნება, მინივენ დამახასიათებელი, თუმცა ეჭვგარეშეა, რომ ეს ლიანა ჯერ კიდევ სედანია. მაღალი სადესანტო, დიდი lops სარკეები, სიჭარბით სივრცეში მხარეები და ხელმძღვანელი, ფართო სავარძლები და კიდევ დამატებითი Windows გადმოტვირთვის მასიური წინა თაროს - ყველაფერი ვარაუდობს: ეს უფრო მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი კლასიკური სხეული.
 
მეორეს მხრივ, როდესაც ცდილობს სამუშაოს უფრო კომფორტულად უფრო კომფორტულად გრძივი რეგულირებისა და მოკლედ, გამოითვლება ნათლად არა ევროპელებს, სავარძლების ბალიშს. მსგავსი პრობლემები და უკანა მგზავრები: ადგილები shoulders და ფეხები ჭარბი, მაგრამ თავზე დაჭერილი ელეგანტური დაცემა სახურავი. ზოგადად, ლიანას უფრო დეტალური გაცნობა არ წყვეტს დიზაინის მიდგომების თვითმყოფადობას.
 
სრული - წინ
გზაზე მანქანის ქცევის შესწავლამდე, ჩვენ ვაფასებთ მის პოტენციურ შესაძლებლობებს ლიფტით. ძრავის ნაწილების დაცვა თითქმის არ არის - კუთხეებში ორი პლასტიკური ბრაზინია განკუთვნილია, როგორც ჩანს, ტალახის ფარები ძალაუფლების ერთეულის ყველაზე დაუცველი ნაწილების როლს თამაშობს. მათი კონსოლი fastening დაუყოვნებლივ ქარის სურვილი შეაფასოს Lianen- ის პასიურობა. დამთავრების სისტემა, თუმცა, არის პატარა დაფარული ძლიერი ჯვარი, მაგრამ ღირსეული უნდა იჯდეს მუცლის - და დეფორმაციები muffler თითქმის გარდაუვალია. ოპტიმიზმის შეჩერებისასაც კი, 150 მმ-ში. აშკარაა, რომ სუზუკის ყველა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალება მხოლოდ რთული ამინდის პირობებში საცხენოსნო თვისებების გაუმჯობესებაზეა. ისე, ეზოში მხოლოდ ბოლო გაზაფხულზე Blizzard - აქ არის, შანსი განასხვავოს თავად.
 
Ვაუ! გამოდის, რომ საავტომობილო Suzuki, ადრე მტკივნეული მაღალი სიჩქარით, ეპოქაში ლიანას შეიძინა მოსახერხებელი თვითნებური და ახლა არა მხოლოდ მარტივად აყენებს მანქანის სცენა, არამედ ადვილად არ ცერემონია არჩევანი არჩევანი.
 
ლიანა, გარეშე ხილული ძალისხმევა, რულონები მეხუთე დაახლოებით 1000 RPM, და ამავე დროს საკმაოდ დარწმუნებული, თუმცა ნელა, აჩქარებს, ღირს drownerator სართულზე. ასეთი პრაქტიკული და გლუვი ხასიათი ყველა წამყვანი არის საკმაოდ გზით. Idyllo გაფუჭდა პატარა დაუჯერებელი მუშაობის სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი: დიდი კონცენტრატორების გამო, ეს ძალიან დიდ ყურადღებას უთმობს. დანარჩენი არ არის ცუდი: კომფორტული ძრავა და მუხრუჭები, მკვრივი, ენერგიის ინტენსიური პენსიონერები, მგრძნობიარე საჭე და, რა თქმა უნდა, ოთხი წამყვანი. ეს უკანასკნელი იგრძნობა დაუყოვნებლივ - ლიანას კუთხეებში, როგორც ჩანს, გამჭვირვალე ასფალტის რეაგენტებს, რომელიც საშუალებას არ აძლევს არ შეგეშინდეთ გზის ქსოვილისგან. ყინულის ლაქები, თოვლიანი წერტილები - ეს ყველაფერი ნიკინგია, მხოლოდ ხანდახან გლუვი ხრახნიანი, როგორც ტვირთი, რომელიც მეორე წამყვანი ღერძს შეახსენებს. აქ მთავარია, არ არის საბურავების შესაძლებლობების გადაჭარბება. როგორც ყველა წამყვანი, ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემების მიერ არ არის დამძიმებული, ლიანა საშუალებას იძლევა, მაგრამ არ აპატიებს panibrates, ტოვებს მორჩილება, როდესაც reassessing მისი შესაძლებლობები. და კომპეტენტური მიმოქცევაში, მანქანა ხდის თავად გრძნობა slippery გზა თითქმის racer.
 
ლოგიკური შეშუპება, მგრძნობიარე რეაქციები საჭის საჭისა და ტვირთი, რადგან შეუძლებელია უკეთესად წვლილის შეტანა სწრაფი მონაცვლეების სანახაობრივი პასაჟისთვის. რა თქმა უნდა, საავტომობილო აქ არის უფრო და უფრო ძლიერი და რეზინის posubashei, მაგრამ აუცილებელია იყოს შინაარსი რა არის.
 
იხილეთ პირველი ენერგიის ინტენსიური და ელასტიური შეჩერებით გაზრდის სიჩქარით, ძალიან გააღიზიანებს ტალღის მსგავსი გზის პროფილის განმეორებას, ყველა მზარდი ამპლიტუდის მქონე ტრიუკებს. მიღწეული 120-130 კმ / სთ, თქვენ გრძნობს, როგორც ელასტიური რეზინის ბურთი, რომელიც jumping გზაზე, როგორც თქვენ უნდა. ყველაზე უსიამოვნო რამ არის ის, რომ საბოლოოდ იგი იწვევს მანქანების გათხრა, რაც გავლენას ახდენს კონტროლის საიმედოობის შესახებ. ზოგადად, გადაჭარბებული jumping და მკვეთრი საჭე - არ არის საუკეთესო კომბინაცია კი ყველა წამყვანი.
 
სად არის კონკურენტები?
ნებისმიერ შემთხვევაში, სამგზავრო ყველა წამყვანი კონკურენციის შიდა ბაზარზე, Liane პრაქტიკულად არა, მინიმუმ, დაფუძნებული ფასი $ 16,000 და კიდევ საკმაოდ მდიდარი აღჭურვილობა. მაგალითად, ჩვენი მოკრძალებული იყო ცივილიზაციის თითქმის ყველა სარგებელი, გარდა ვერტმფრენის ელექტრონიკის სახურავზე. ვეთანხმები, იმისთვის, რომ გახდეს ავტომანქანის მფლობელი, ჯადოსნური წარწერა 4WD- ით, არ არის გამორიცხული, რომ არ არის შესაძლებელი ნაკლოვანებები არ არის ისეთი კრიტიკული: ისინი ამბობენ, ჩაქრობას - wipe.
მოკლე მონაცემები
Suzuki Liana.
2001 წლიდან იაპონიაში გამოვიდა, Suzuki Baleno მოდელი შეცვალა.
რუსეთს გააჩნია ორი სხეულის ვარიანტი: ხუთი კარიანი და ოთხსართულიანი სედანი, ერთი ბენზინის ძრავა 1.6 ლიტრია, 103 ლიტრია. ერთად. აგრეგირებული ხუთი სიჩქარით მექანიკური გადამცემი ან ოთხი ეტაპის ავტომატური მანქანა.
ამ წელიწადში, დილერები გთავაზობთ Lian- ს წინა ან ყველა წამყვანი ვერსიებს, რომლებიც დამატებით აღჭურვილობას მიიღებენ 14,900 და 16,000 აშშ დოლარის ღირებულებით.
 
 
აღჭურვილობა
სართული
გვერდით Airbags
Ჰაერის კონდიცირება
რეგულირებადი საჭე სვეტი
აუდიო სისტემა
სრული ზომის სათადარიგო საჭე
 
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
+ ფართო სალონი და მაგისტრალური, მაღალი დონის აღჭურვილობა, კონკურენტუნარიანი ყველა წამყვანი ფასი.
- წინა სავარძლების, არასამთავრობო ოპტიმალური, რუსეთის პირობებთან მიმართებაში არასაკმარისი გრძივი სპექტრი.
 
სერგეი Voskresensky. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"