Test Drive Suzuki Aerio (ლიანა) Sedan 2001 - 2007 სედანი
Ჩანთაში
ეს მანქანა იყო უკვე ჩვენი გამოცდა, არამედ - სხეულის უნივერსალი. ორი თვის შემდეგ, კიდევ ერთხელ წარმოგიდგენთ Suzuki ლიანა, ამჯერად - სედანი.მოდელი ფუნქცია არის მაღალი სახურავი. ალბათ ეს იქნება შეამცირა სანტიმეტრი ხუთი - ათი, და მანქანა რომ არ მოიპოვა სიმტკიცე. დანარჩენი დიზაინი არ არის ცუდი. წინა ნაწილები იგივე დარჩა, უკან, როგორც გესმით, მთლიანად redone. სწორი ფორმის სახურავი მაგისტრალური; დიდი უკანა განათება, რაღაც მსგავსი Mercedes; სამკუთხედები საპირისპირო და მხატვრული ლიტერატურა lantern წარმატებით ჩაწერილი ცეცხლის ნიშნები - ყველა კუთხეში საკვების გამოიყურება კარგი და ლამაზი.
მაგისტრალური შიგნიდან არის დაფარული მხოლოდ ნიადაგის, ფერი რომელიც ემთხვევა ფერის მანქანა. არსებობს რაციონალური მარცვალი - რატომ ხატავს რა არ ჩანს? მაგისტრალური თავისთავად საკმაოდ ფართო. გახსნის საკმაოდ ღირსეული, საზურგე ადგილების, როგორც უნივერსალური, შეიძლება დაკეცილი. უბრალოდ არ ითვლიან ამ მიიღოს სრულფასოვანი გაგრძელებაა loading საიტზე. ზურგი არ არის დანაყოფი ჰყოფს lounge სალონი. მათ უკან ზოგიერთი ფოლადის shirma, რომელშიც window უკვე მოჭრილი, მსგავსი ტრაპეციის - ბოლოში არის ფართო და ყველაზე ვიწრო. სხეულის შებოჭილობა, ეს შეიძლება იყოს ცუდი არ არის, მაგრამ სატრანსპორტო ნაყარი - ნაკლებად სავარაუდოა.
თუმცა, თუ unscrews ხშირად ხორციელდება სედანები! მაგრამ შეხვდება მანქანა ივსება მგზავრებს, განსაკუთრებით ზაფხულში, არის ადვილი. და ხშირ შემთხვევაში, არაფერი თანაგრძნობა არ იწვევს სპექტაკლი. ბუნებრივია, ჩვენ ვსაუბრობთ საშუალო კლასის მანქანები. ჩვენ ცომი ოთხი - ნორმალური, ღონისძიების დამაგრებული მამაკაცი, და არავინ განთავსებული, რომ არსებობს პატარა სივრცეში მანქანაში. ლიანა საკმაოდ ფართო. პირდაპირი ეს არის იგივე, რაც მინივენი - ვერტიკალური. ასე რომ, იმ ადგილებში, ფეხები თითქმის ორჯერ, ისევე როგორც ჩვეულებრივი სადესანტო მანქანა ანალოგიური ზომის. იმის გამო, რომ მანქანის აქვს ასეთი არაპროპორციულად მაღალი სახურავი. სხვათა შორის, იმ ადგილას, ზემოთ ხელმძღვანელი ნაშთები ყველგან, შეგიძლიათ მთლიანად მშვიდად წასვლა ქუდი.
მადლობა იგივე მაღალი სახურავი, მიმოხილვა მძღოლის სავარძლის, დაჭრილი სხეული მინის უბრალოდ უზარმაზარი. და hefty გარე სარკეები! ისინი მარტო საკმარისი დამაჯერებლად მანევრირება საპირისპირო.
რაც შეეხება მოწყობა სალონში, ახალი არაფერია, შედარებით უნივერსალური, არ გამოჩნდება აქ. ინსტრუმენტი პანელი, ცენტრში console, გასაღებები და სახელურები აბსოლუტურად იდენტურია. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის, აქ ერთი რამ არის განსხვავებული - მექანიკური გადაცემათა. მახსოვს, ჩვენ გვქონდა ავტომატური უნივერსალური. უკეთესი, ვნახოთ, რა ძრავა არის 1.6 - MCP ტანდემი.
როგორც კი აღმოჩნდა, რომ ეს ვარიანტი შეიძლება ჩაითვალოს კიდევ უფრო სასურველია. პირველ რიგში, მანქანა გახდა უფრო. ჩვენ არ კისრულობენ ვალდებულებას, ვთქვა, რომ ჩვენ ყოველთვის ხელმძღვანელობდა სვეტი, არამედ კუდი რომ ეს არ არის გაფუჭებული. მეორე, მანქანა მექანიკური ყუთი, ნება excaning, მაგრამ გამთენიისას მადა: ცხრა ლიტრი 95 ბენზინის საკმარისი უნდა მართოს გარშემო ქალაქში 100 კმ-ზე. ტევადობა საწვავის ავზი 50 ლიტრი, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ხუთასი კილომეტრი ერთი refueling. მისი თქმით, priking, თუნდაც ინტენსიური ოპერაცია, ეს არის საკმარისი ერთი კვირის განმავლობაში.
ბოლო დროს ჩვენ გვქონდა ყველა წამყვანი მობილური მანქანა, ახლა - წინა. სიმართლე გითხრათ, სპეციალური განსხვავება - მშრალ ასფალტზე - ჩვენ ვერ შეამჩნია. ის არის, რომ შეჩერების, როგორც ჩანს, მნიშვნელოვნად უფრო ხისტი, ვიდრე უნივერსალური. წინ და უკან ეს არის დამოუკიდებელი - McPherson, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა controllability.
ფასი სედანი (მიმდინარე ფასდაკლება მომენტში) - $ 13900. ბევრი? ვეთანხმები. მაგრამ არა იმდენად, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ამ მანქანის შეგიძლიათ გაგრძელდება ხანგრძლივი მოგზაურობა ოთხი შიშის გარეშე დაბრუნების მტრები.
სპეციფიკაციები Suzuki ლიანა სედანი 1.6 ლ
ასალაგმად წონა, კგ: 1245
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ: 4350/1690/1545
ბაზა, მმ: 2480
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 170
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, აქედან: 10.0
საწვავის კონტროლი (შერეული ციკლი), ლ / 100 კმ 7.0
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი: Inline, 4-ცილინდრიანი
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3: 1586
- Power, hp at წუთი 1: 103/5500
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1: 144/4000
ტრანსმისია: mechan., 5 სიჩქარიანი
საბურავის ზომა: 185 / 65R14
წამყვანი სავალი დამოუკიდებელ
მუხრუჭები (წინა / უკანა): დისკზე., Valves / drum.
საჭე: საკომისიო მექანიზმი, ერთად gur
ფასი, $ - 13900
წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [06/2002]
