ტესტი Drive Suzuki Aerio (Liana) სედანი 2001 - 2007 სედანი
ვაგონის დავა
უმრავლესობის წარმომადგენლობაში CD Ven არის სქელი მანქანის გავლა მანქანით. შეუცვლელი უპირატესობების - ფართო ლაუნჯი, რომელიც შეიძლება აღდგეს, როგორც გსურთ თქვენი შეხედულებისამებრ. ეს არის ის, რაც Hyunde-Materyx. თუმცა, ინტერიერის ტრანსფორმაციის მრავალრიცხოვანი ვარიანტები ხანდახან მსგავსია დახვეწილი მთელი დღის განმავლობაში - იშვიათად გამოიყენება, მაგრამ სასიამოვნოა, რომ არსებობს. და თუ თქვენ ზღუდავს გონივრულ საკმარისად, დატოვეთ დიდი ინტერიერი და შეინახეთ რა ყოველთვის არ არის საჭირო? საკითხის გადაჭრის ასეთი მიდგომა Suzuki Liana- ს აჩვენებს, რომელსაც შეუძლია დაიპყროს, გარდა ამისა, და სრული წამყვანი.Hönde Metrix
Maitrix ჰგავს სასაცილო chubby ბავშვი: ორიგინალური გამოჩენა განკუთვნილია იტალიის Atelier Pinin Farina. თუმცა, უახლოეს მომავალში, მანქანა არ იყო სათამაშო. გახსნის ფართო კარები და გავლის - დიახ, ეს არის შიგნით, გესმით: პირველი შთაბეჭდილება მოტყუებით, ეს არის კომპაქტური, მაგრამ მაინც ვან. რეცეპტი მორგებულია: მოკლე საავტომობილო და ბარგის კუპეები არ შეამჩნიეს სალონში სიგრძეზე და მაღალ სახურავზე მათ გააკეთეს უფასო შესვლისა და ვერტიკალური სადესანტო. და შეხედეთ უკანა ბორბლებს - ისინი თითქმის ყველაზე ბამპერის უკან დაბრუნდნენ და კარიბჭეში არ ჩაერევა! სხვათა შორის, ორმაგი ბეჭედი მდებარეობს გარეგნულად და შიდა კიდეებზე, ისე, რომ გახსნას, და მასთან ერთად, თქვენი ტანსაცმელი სუფთა დარჩება.
სხეულის ნაყარი თავისი საკმაოდ დიდი სიგანეა (141 სმ-ში) დაპირება, რომელიც, თითქმის ვერტიკალური sidewalls- თან ერთად, ღირსეული არსებობის უკან სამი მგზავრი. სართული თითქმის თუნდაც - ფეხები არ ასრულებს ზღურბლებსა და ცენტრალურ გვირაბს.
თუმცა, შესაძლებელია სივრცის შემოწირულობა, დაჭრილი (60/40) დივანი, მთლიანად ან ნაწილობრივ. ამ შემთხვევაში, უკან არ იქნება თანაბარი, მაგრამ ტვირთის ნაწილების მოცულობა 120 ლიტრით გაიზრდება. თუ რამ არ არის ძალიან ბევრი, მაშინ, 60 სმ მაგისტრალური სიმაღლე, შეგიძლიათ გააკეთოთ და ნახევრად განზომილებიანი, უბრალოდ შემოტანა უკანა ზურგი ვერტიკალური პოზიცია. ისინი რეგულირდებიან ფართო სპექტრში დახრილობის კუთხით, ასე რომ, თუ გსურთ, მინიმუმ ნახევარი მაინც.
რა უნდა ჰქონდეს მინი-თაროები - თაროები? ისინი, იმდენად - თქვენ დაიღალა ჩამოთვლილი! უკეთესად აღინიშნოს უნიკალური ელემენტის შესახებ. ჰგავს Maitrix დიზაინერები გამოიყენება სხვა, ვიდრე სხვები, ეს უფრო მოსახერხებელია მიიღოს კარის სახელური არ ორი თითი, როგორც აბსოლუტური უმრავლესობა მანქანები, და არა თუნდაც სამი, ვიდრე უმცირესობის boast და ოთხი (URA-A !!! ), რომელიც ადრე ვიპოვეთ მხოლოდ უზარმაზარი ამერიკული Picap Ford F150 კარი ქვეშ vestner წონა თითოეული.
სხვა წყალობით Ergonomists, რომ კარგად მდგომარეობაში ანთება lock - შეღწევას გასაღები, არ გამოიყურება ქვეშ საჭე. მაგრამ ინსტრუმენტი ბლოკი შუა პანელი unusted - პირველად სახეს ასევე dives ქვეშ რგოლში საჭე და,
მხოლოდ მოცურების მეშვეობით ვიწრო window ხაზი პიქტოგრამები, მე გასარკვევად უფლება ზევით Speedometer Silver მასშტაბი. თუმცა, მძღოლი leisurely მინი-Wen გარკვეული უყურადღებობა ჩვენება tachometer-speedometer excuses, ვიდრე როდესაც მართვის ძლიერი სედანი ან ცხელი კუპე. აი, ეს არის უფრო მნიშვნელოვანი შეამჩნევთ რაიმე საგანგებო სინათლის დრო, და ისინი ჩვეულ ადგილას. დიახ, და მგზავრი გრძნობს პროცესში ჩართული - ისინი შეესწავლათ ფანჯარა, მაშინ ისრები ყველა სახის ... იყიდება Maitrix არსებობს ორი დონის კონფიგურაცია - GL და GLS. ჩვენ მივიღეთ მდიდარი; სხვა სხვა საორგანიზაციო საჭე Corner სვეტი, ABS, იმობილაიზერი, ორი წინა უსაფრთხოების ბალიშები, Tensioner Belps, შუშა და სარკეები, ცენტრალური Castle, კონდიციონერი, სავარძლების გათბობა, ექვსი მშობლიურ აუდიო, ნისლის ფარები, ალუმინის დისკები დისკები. ერთად 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისია, ასეთი მანქანა ეღირება $ 18.400. ჩვენი ურთიერთობა, ავტომატი - ჯერ მხოლოდ გამოფენა, ასლი რუსეთში - ღირს $ 19,500.
Ay-I-Yai! როგორ არ მრცხვენია! მხოლოდ მისცა მას, და აქ ისეთი პუნქცია - არა, გესმით, ბლოკავს გადაადგილების არჩევით ავტომატური ტრანსმისია არ არის, რომ არასამთავრობო fire brake pedal, მაგრამ გარეშე ანთება გასაღები.
მაგრამ ეს არ არის ახირება - უსაფრთხოების მაჩვენებელი მაქსიმალურად მანქანებით. კარგად, თუმცა ძრავა იწყება მხოლოდ P და რ მინდა მიიღოს სული უკან საჭესთან Maitrix? არა საქმე. არა, თუ თქვენ აჩქარებელს უარი თქვით, სანამ არ შეჩერდება დიახ, ხოლო ყუთში გადადის წყვილი მექანიზმზე, თქვენ იგრძნობთ საკმაოდ მძლავრი აჩქარებას საავტომობილო გაბრაზებული ფესვით. მაგრამ ეს ბევრად უფრო სასიამოვნოა pedal on ზღვარზე kick-down (ჩემი ნება - მე b ზოგადად, ეს რეჟიმი გამორთულია), მიღწევა გლუვი, გარეშე Jerks, და ამავე დროს საკმაოდ ენერგიული დაჩქარება. დიახ, ზოგადად, მინი-სნობის სტატუსი იგივეა. მაშინ თქვენ მიიღებთ სიამოვნებას მამოძრავებელი: მიმოხილვა კარგია, საჭე არის მსუბუქი, მანქანა yurching, კომპაქტური, ძალიან კომფორტული ურბანული დრო. თუმცა, ცივებში, ეს არის საკმაოდ shakes, ასევე, ევროპაში, რომლისთვისაც Maitrix გაკეთდა, ასეთი დაბრკოლებები მხოლოდ soughs swaying.
ხუთი ადგილიანი Maitrix დებიუტი წელს Leipzig Auto Show. აშენდა Lantra პლატფორმა და მზადდება მას ერთი კონვეიერის Ulsan (კორეის რესპუბლიკა). აღჭურვილია ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის მოტორსით 1.6 ლიტრი ან 1.8 ლიტრი, ასევე 1.5 ლიტრი სამი ცილინდრიანი ტურბოდოსელი. ბენზინის ვერსიებისთვის, ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ოთხი ნაბიჯი ავტომატით არის გათვალისწინებული.
+ დიდი კარიბჭეები, ფართო ინტერიერი მდიდარი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით, კომფორტული სავარძლებით, უამრავი ყუთები და მფლობელები, კომფორტული კარი სახელურები, ძლიერი სავენტილაციო სისტემა, მდიდარი აღჭურვილობა.
მოწყობილობების აკრძალვა, AKP სელექტორის დაბლოკვა, ვიწრო მაგისტრალური, არ არის დაცული ძრავის ნაწილების დაცვა, საკმაოდ მყარი შეჩერება, უღიმღამო დინამიკა.
Hyndai Matrix 1.8 GLS
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; წონა - 1286 კგ; სრული წონა - 1820 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 170 კმ / სთ; 100 კმ / სთ - 12.7 სთ-მდე საწვავის მოხმარება პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლები - 6.9 *; 11.5 * ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდება - 55 ლ; საწვავი - Unleaded Gasoline AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4025; სიგანე - 1740; სიმაღლე - 1620; ბაზა - 2600; Pitch წინა / უკანა - 1485/1485; საგზაო კლირენსი - 160; მაგისტრალური მოცულობა - 350/1284 ლ; როტაციის რადიუსი - 5.2 მ. ძრავის: ბენზინი ოთხი ცილინდრიანი ტყუპი, ოთხი სარქველი ცილინდრიდან, მდებარეობს ტრანსსასაზღვრო თვალწინ; სამუშაო მოცულობა - 1796 CMZ; ცილინდრი დიამეტრი და პისტონის ინსულტი - 82.0x85.0 მმ; შეკუმშვის კოეფიციენტი - 10.0; სიმძლავრე - 97 კვტ / 132 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm; მაქსიმალური ბრუნვა - 166 NM 5000 RPM- ზე. ტრანსმისია: დისკზე წინა ბორბლებზე; გადაცემათა კოლოფი - ავტომატური ოთხი ეტაპი; გადამცემი ნომრები: I - 2.85; II - 1.58; III - 1.00; IV - 0.68; ს. Ns. - 2,18; ძირითადი გადარიცხვა - 4.38. შეჩერება: დამოუკიდებელი ტიპის Mac-Ferson ერთად ჯვარი სტაბილურობის სტაბილიზატორები, შეგროვებული subframes, წინ - transverse ბერკეტები, უკანა - ერთი გრძივი და ორი transverse thrust. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმური გამაძლიერებელი და ABS, წინა - ვენტილირებადი დისკების, უკანა - დასარტყამი. საჭე: პიკის ჰიდრავლიკელით. საბურავი ზომა: 195 / 55R15. * ერთად სახელმძღვანელო კოლოფი.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
უძრავი Mini-Ven - ტრანსფორმატორი. კომფორტული და პრაქტიკული მანქანა მოქალაქისთვის, დამშვიდება მშვიდი ride სტილი.
უკანა შეიძლება ნახევარი ლიტრი ... ... ან წინსვლა.
Suzuki Liana
მიუხედავად იმისა, რომ მე ვფიქრობ, სად უნდა დაიწყოს, frivolous აზრის climbs შევიდა ჩემი უფროსი: არ არის გასაკვირი, ეს ჩანს, მანქანა აქვს ქალი სახელი - შეხედეთ მას უფრო სასიამოვნო ... უკანა. მაგრამ ეს იყო წავიდა, შევხედე მხარეს; მან გადალახა, თვალში ჩანდა - და ხიბლი გადაწყდა. Chubby Monotonous Sidewalls ოდნავ სერიოზულად მძიმე პროფილი, და Anatheve გარეშე ნათელი, ექსპრესიული პარალიზის - როგორც სახე გარეშე მაკიაჟი. რა ხარ, თაფლი, არ არის crawled? ვულგარულობისადმი შეურაცხყოფის თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია, უარი თქვას თემის განვითარებაზე და მკითხველთაგან წარმოშობილი ყველა ეროტიკული ასოციაცია შემთხვევითი დამთხვევაა. ჩვენი Suzuki Liana Neshevayva არის $ 17 500. თუმცა, ამ ფულისთვის, 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო გზის წარმატებას მიაღწევს ცხელი ტემპერამენტით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ყოველთვის მზად არის ყველა წამყვანი გადაცემის გადაცემისათვის (უკან - მეშვეობით Viscuft ) დაუყოვნებლივ განახორციელოს იგი ნებისმიერ სიტუაციაში. უფრო პიკაპის საოპერაციო პირობებში, წინა-ბორბლების მოდიფიკაცია - მაგრამ ეს არის იაფი ათასი. და უბედურება თავისუფალი ცხოვრება მანქანასთან შედარებით უფრო ძვირია.
თუმცა, მჭიდრო გაცნობა, მოლოდინი არ იყო განკუთვნილი, რომ მე არ გავაკეთე რაღაც, მაგრამ მე ვერ crush Lian. არა, იგი ცდილობდა, ძალიან დამაჯერებლად თანმხლები მისი growl, მაგრამ sparks საწყისი ასფალტის არ აწუხებდა - მაშინაც კი, ასეთი overclocking, არ უარესი, ვიდრე სხვები. სხვათა შორის, ეს იყო ხმის მხარდაჭერა, რომ ის შეცდომაში შეიყვანეს - როგორც ჩანს, საკმარისი იმისათვის, რომ შეცვალოს იგი, დროა წასვლა მომდევნო მექანიზმში. და ძნელია შეამოწმოს შეგრძნებები: მბზინავი სკვერების რკალის ბრწყინვალე სლოტი მშვენიერია - არ არის ძალა, მაგრამ არ იციან ტაქომეტრი, და კვლავ შეეგუება მას. ზოგადად, გსურთ სრული დაბრუნება - Topchi Pedal, მიუხედავად ხმები. ჩვენ ასევე უნდა მივუდგეთ დაუყოვნებლივ განხორციელებას. არა, ქვიშა, პატარა ჭუჭყიანი ან თოვლი და ყინული, მაშინაც კი, თუ ეს ყველაფერი მთლიანი მთიან ფერდობზეა - ლიანას 4WD არ არის შეკითხვა. მთავარია, რომ არ გაურკვეველია, ვთქვათ, ვირასთან ერთად, არ არის ხევში ხევებით - კლირენსი არ არის იგივე, მაგრამ არ არსებობს დაცვა. სხვათა შორის, ყოველდღიურად დაცვის შესახებ - ძრავის ბოლოდან ღიაა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომფორტულად გრძნობს კრიტიკულ სეზონებში. საინტერესოა, მაგრამ ჩვენი სილამაზის ფერი zagar- ს მსგავსია. დიახ არა, მე არ ვარ Dalconic, ეს არ არის ფერადი: ნაცრისფერი ლურჯი მეტალის მოიცავს მხოლოდ გარე პანელები სხეულის, მაგრამ ასეთი ინტიმური ადგილები, როგორიცაა საავტომობილო ნაწილების და ნიშა კისრის გაზის სატანკო, მოხატული მხოლოდ მსუბუქი პრაიმერი.
Inside, პირველ რიგში იზიდავს ყურადღებას სიმეტრიული წინა პანელი ფართო ყუთში ცენტრში დააყენოთ აუდიო სისტემა.
ტექნოლოგიურად, ეს გამართლებულია: ქვეყნისთვის მარცხნივ მოძრაობის ქვეყნებისთვის, საკმარისია მოწყობილობების გადატანა მარჯვნივ. არ მოითხოვს დამატებით ფულს, ლიანა მზადაა გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, ABS, ორი ფრონტალური და ორი მხარის საჰაერო ბალიშების სიმაღლეზე, ქამრები და ძალაუფლების ლიტერატურული, ცენტრალური საკეტი, იმობილაიზერი, ელექტრო დისკები და სარკეები, საჰაერო, საჰაერო კონდიცირება, აუდიო მომზადება და ასევე ალუმინის დისკები - ეს ყველაფერი ძირითადი კონფიგურაციაა. ის ფაქტი, რომ მინი-ვენაში იჯარით, შეახსენეთ მხოლოდ ათწლეულის-კრებულის უფსკრული ზედა-მყუდრო წინა თაროების ზედა ნაწილში. სხვაგვარად, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა: მოხერხებულად, სადესანტო არ არის ყველა ავტობუსი, ზომიერად ფართო სიგრძის და არა ძალიან - სამი დღის განმავლობაში - სიგანე (აქ 135 სმ). ძალიან სუფთა ინტერიერი დამსხვრეულია იაფი მყარი პლასტმასის და ვლორის მიერ, ინტერიერი ვერცხლის ჩანართებით საჭესთან და სავენტილაციო მარეგულირებელთათვის. საწყისი ატრიბუტები, რომლებიც განასხვავებენ სამგზავრო მანქანებს, მხოლოდ რეგულირებადი (სამი პოზიცია) უკანა მხარეს უკანა მხარეს და პატარა ფუნჯით მარჯვენა ფრონტის ქვეშ. გასაკვირი, მაგრამ მიუხედავად დამთავრების სისტემისა და კარანის შახტის ბოლოში, სართულის გვირაბი უბრალოდ პატარაა - ყველა სანტიმეტრია ათი სიმაღლე. და როგორ ლიანას ეკონომიკურ შესაძლებლობებს, რა არის დამალული მისი ლამაზი მეხუთე კარი? გახსნისას ფართოა მხოლოდ შუა ნაწილში,
საშუალო ზომის ბარგის შედგენა და საკმაოდ დაბალია - თაროზე სიმაღლის სიმაღლე 40 სმ. დიდი ზომის მზრუნველობის ტრანსპორტირებისთვის შეგიძლიათ დაიბლოკოს შემცირება (უჩვეულო პროპორციით 45/55) უკან და უკანა სავარძელი ბალიში. ჭეშმარიტი, ტყუილი უკან ფორმებს, towering მეტი მაგისტრალური სართული 8 სმ, და, რომელიც გასაკვირია, უფსკრული რჩება ზუსტად იგივე სისქე ქვეშ ეს - დიახ, ლოგიკა არ არის ძლიერი ქალთა Damn ... პალენოს პეტენზე პალენოს პლატფორმაზე მინი ვენის სუზუკი ლიანა პირველად 2000 წლის მარტში ჟენევის საავტომობილო შოუში იყო. ხუთი ადგილიანი ავტომობილი აღჭურვილია 1,3 ან 1.6 ლიტრიანი ბენზინით. უფრო ძლიერი ძრავით, გარდა ხუთი სიჩქარის მექანიკური ყუთისა, ოთხი ეტაპის ავტომატური შესთავაზა, ხოლო წინა actuator- თან ერთად - ასევე სავსე. იაპონიაში, მხოლოდ aryio მხოლოდ 1.5-ლიტრიანი ძრავით და სხვადასხვა გადამცემი პარამეტრები.
Suzuki Liana 1.6 4WD *
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; Curved წონა - 1200 (1140) კგ; სრული წონა - 1670 (1640) კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 160 (170) კმ / სთ; აჩქარების დრო 100 კმ / ჩ. დ.; საწვავის მოხმარება პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლები - 6.3; 9.3 (5.9; 9.2) L / 100 კმ; საწვავის მიწოდება -50 ლ; საწვავი - Unleaded Gasoline AI-92, 95.
ზომები, მმ: სიგრძე - 4230; სიგანე - 1690; სიმაღლე - 1545; ბაზა - 2480; Pitch წინა / უკანა - 1450/1445; საგზაო კლირენსი - 160; მაგისტრალური მოცულობა - 480/1062 ლ; როტაციის რადიუსი - 5.0 მ. ძრავის: ბენზინი ოთხი ცილინდრიანი დისტრიბუცია ინექცია, ოთხი სარქველი თითო ცილინდრიდან და ბლოკის ხელმძღვანელზე ორი კვადრატი, მდებარეობს ჯვრის წინ; სამუშაო მოცულობა - 1586 CMZ; ცილინდრი დიამეტრი და პისტონის ინსულტი - 78.0x83.0 მმ; შეკუმშვის კოეფიციენტი - 9.7; სიმძლავრე - 76 კვტ / 103 ლიტრი. ერთად. 5500 RPM- ზე; მაქსიმალური ბრუნვა - 144 NM 4000 RPM- ზე. ტრანსმისია: ყველა წამყვანი, უკანა ღერძი უკავშირდება viscounts (წინა წამყვანი); გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ხუთი სიჩქარე; გადამცემი ნომრები: I - 3.54; II - 1.90; III - 1.31; IV - 0.97; V - 0.81; ს. Ns. - 3.25; ძირითადი მექანიზმი - 3.94 (4.10). შეჩერება: დამოუკიდებელი ტიპის Mac-Ferson ერთად ჯვარი სტაბილურობის სტაბილიზატორები, შეგროვებული subframes, წინ - transverse ბერკეტები, უკანა - ერთი გრძივი და ორი transverse thrust. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმური გამაძლიერებელი და ABS, წინა - ვენტილირებადი დისკების, უკანა - დასარტყამი. საჭე: პიკის ჰიდრავლიკელით. საბურავის ზომა: 185/65r14. * ფრჩხილებში - წინა წამყვანი მოდიფიკაციის გამორჩეული მონაცემები.
+ სხეულის უკან ორიგინალური დიზაინი, მაღალი სალონი, ყველა წამყვანი მოდიფიკაციის ხელმისაწვდომობა, მდიდარი სტანდარტული აღჭურვილობა.
- საავადმყოფოს დინამიკა, მყარი შეჩერება, ხმაურიანი ძრავა, საჭის გამაძლიერებელი, საეჭვო სიჩქარის გადანაწილება, საავტომობილო ნაწილების დაცვის ნაკლებობა, პატარა მაგისტრალური, არა-ტრანსფორმაციული ინტერიერი.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ასე რომ, ეს მჯერა შემდეგ ქალებს: ერთად Mini-Ven- ის სახით, ფაქტობრივად - მაღალი ჰეჩბეკი. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ქალბატონს აქვს საკუთარი ყველა ბორბალი raisin ...
ტექსტი / იური ფილა
ფოტო / ალექსანდრე პოლუნინი
წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"
