Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 სედანი
ნაბიჯი სპორტისკენ
Suzuki Liana Sport Sedan, როგორც რუსული ავტომობილების ბაზრის გასაღები
ბოლო დრომდე, Suzuki ბრენდი ასოცირდება, ძირითადად, სპორტულ მოტოციკლებთან და მხოლოდ მეორეში - მანქანებთან. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ კომპაქტური Vitara SUV, ისევე როგორც Swift და Boleno მოდელები, უცნობი იქნებოდა რუსეთში, მაგრამ მათ არ გააკეთეს ამინდი ბაზარზე. ახალი სედანი და განსაკუთრებით მისი ყველა ბორბლიანი ვერსიით, Suzuki ბრენდის ქვეშ მყოფი მანქანების მომხმარებელთა წრე შეიძლება გაფართოვდეს. მოქნილი ლიანა
ლიანას სპორტის მოდიფიკაცია სხეულის სედანთან უკვე გავიდა ბევრ ქვეყანაში ბევრ ქვეყანაში. ასე რომ, აშშ - ში მოდელი ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყიდება, დილერები კი არ უჩივიან მომხმარებლების ნაკლებობას. იმის გამო, რომ ამერიკელების წარმოუდგენელი მიდრეკილებით დიდი და ძლიერი მანქანებით, მათ მაინც იციან როგორ უნდა ჩაითვალონ და ისინი არ იყენებენ კარგ შეთავაზებებზე უარის თქმის შესახებ. რასაკვირველია, ოკეანის უკან სუზუკი ჩვენი ხარჯების ნაკლები ღირს. რუსეთში, ხედავთ, ძნელია იპოვოთ კიდევ ერთი კომპაქტური ყველა ბორბლიანი მანქანა 16 და ნახევარი ათასი დოლარით. დიახ, თუნდაც წესიერი კონფიგურაციაში.
გარეგნულად, Liana Sport გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე და მიმზიდველი. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ჰგავს მიკროავტობუსს მისი ზრდით (მათთვის, ვინც აფასებს სალონში არსებულ შესაძლებლობებს, ეს უფრო პლუსია, ვიდრე მინუსია), ექსტერიერი ორგანულად აღიქმება. და სიტყვა სპორტი სახელით ნიშნავს ახალ წინა და უკანა ბამპერს, მაგისტრალურ სახურავზე სპოილერს, აეროდინამიკურ გადახურვას სხეულზე და რადიატორის ცხაურის შეცვლილი ფორმა. Liana Sport ინტერიერი იდენტურია სტანდარტული ვერსიის სალონისთვის, რაც მას არ აყალიბებს მისი ორიგინალობასა და ფუნქციონირებას. მე არ მახსოვს სხვა მანქანა, რომელშიც იქნებოდა მსგავსი ინსტრუმენტის ფარი. სტანდარტული აკრიფების ნაცვლად - საწვავის ელექტრონული ინდიკატორები, ტაქომეტრი და სიჩქარე. უფრო მეტიც, ისინი განლაგებულია არა დიდ ფანჯარაში, არამედ პანელზე ერთგვარი სლოტით. ეს გამოიყურება სუფთა. მაგრამ ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებელი არ არსებობს, მის ნაცვლად - ორი ინდიკატორის ბოლქვი. ლურჯი იუწყება, რომ ელექტროგადამცემი განყოფილებას ჯერ არ მიაღწია საოპერაციო ტემპერატურას, ხოლო წითელი სიგნალებს უწევს გადახურებას. ყველაფერი მარტივი და ნათელია. ამავდროულად, მოწყობილობების ასეთი მოწყობა საშუალებას გაძლევთ, რაც შეიძლება მოსახერხებლად შეცვალოთ საჭე - ცხვრის ზედა რგოლი არ დააზარალებს მათი კითხვების წაკითხვას.
მეორეს მხრივ, მძღოლის სამუშაო ადგილის ორგანიზების მინიმალისტური მიდგომა იძლევა ცენტრალურ კონსოლზე ასკეტურ გარეგნობას: გარშემო ძალიან ცოტაა დეტალები, მაგრამ მეტი არაფერი. კონსოლის ზედა ნაწილი მოცემულია მანქანის რადიოს ქვეშ, ქვემოთ მოცემულია ელექტრონული საათი და პატარა ობიექტებისთვის პატარა ჯიბე. შემდეგი, სალონში არის სამი მრგვალი კლიმატის კონტროლის ბერკეტი, საჰაერო რეცირკულაციის ღილაკები და კონდიციონერი. სხვათა შორის, კონდიციონერი არის მანქანის ყველა ვერსიის სტანდარტული მოწყობილობა, ასევე სრული ელექტრო პაკეტი, წინა სავარძლების გათბობა, ABS, საჭე, 4 საჰაერო ჩანთა, იმობილიზატორი და ცენტრალური ციხე. ერთი სიტყვით, ძირითადი კონფიგურაციის ჩამონათვალი ლიანა საკმაოდ დიდია, ხოლო ყველა ბორბლიანი ვერსიის ვერსიას ასევე აქვს მსახიობი დისკები და სარკეების გათბობა. ყიდულობს სალონს და ერგონომიკას. ასე რომ, ადგილები იქნება ნებისმიერი სახის სახის პირის დროს, ისინი საკმაოდ მოსახერხებელია და აქვთ სრული მექანიკური კორექტირების სრული ნაკრები. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი მდებარეობს საკმაოდ დაბალ, რაც, თუმცა, არ ერევა გადაცემათა ცვლაზე. უზარმაზარი გვერდითი სარკეები, რომლებიც აღჭურვილია ელექტროძრავით, ქმნის მკაფიო სურათს იმის შესახებ, თუ რა ხდება გარშემო, და სპეციალური ნიშები კარებში და ფართო ხელთათმანების ყუთი წყვეტს წვრილ ბარგის პრობლემას. შეუძლებელია არ თქვას შთამბეჭდავი მაგისტრალური - მისი მოცულობა თითქმის 480 ლიტრია.
სიცხადე არ დააზარალებს
ძრავის წამოწყების შემდეგ და რამდენიმე კილომეტრით გავატარე, მე ვფიქრობდი, რომ ვფიქრობდი, რომ Suzuki Liana Sport ძალიან სწრაფად გამოაცხადა ყველა მისი დადებითი და წინააღმდეგობა. მიმოხილვა მაღალი მიკროავტობუსის დაშვების გამო ძალიან კარგია. ამას ხელს უწყობს მოჭიქული და პატარა ფანჯრების დიდი ფართობი წინა თაროების გვერდით. ადჰეზიის პედლები არ იწვევს პრეტენზიებს - მისი კურსი არც ისე დიდია, და განწყობის მომენტი სრულყოფილად იგრძნობა. მაგრამ ბერკეტთან ერთად საგუშაგო აშკარად რაღაც არასწორია. მიუხედავად იმისა, რომ სახელური თავად არ განიცდის გრძელი ნაბიჯებით, სელექციურობა სასურველს ტოვებს. მაგალითად, მე, მაგალითად, შესაძლებელია - ჩვევიდან, პირველი შესვლიდან მე არ შემეძლო მესამე სიჩქარის ჩართვა სასურველი გახსნის გარეშე. ზოგადად, აჩქარება დარწმუნებულია, ლიანა საკმაოდ დინამიური მანქანაა, რომელიც ამართლებს სპორტის პრეფიქსი. გარდა ამისა, ელექტროენერგიის ერთეულის ხმას აშკარა სპორტული ნოტები აქვს. მუხრუჭები სიმაღლეზეა, ხოლო პედლები თავისთავად საშუალებას გაძლევთ მკაფიოდ გააკონტროლოთ შენელება. რამდენჯერმე უნდა დავრწმუნებულიყავი ამაში, როდესაც ქუჩის გასწვრივ ქვედა მოცულობის გადაადგილება, მკვეთრად უნდა ვაკოცე მანქანა, რათა თავიდან ავიცილო შეჯახება ჟიგულთან, რომელიც დატოვა ბაზარი. როდესაც ვაი-მძღოლმა უეცრად დატოვა მეორედ ზედიზედ ჩემს წინ მეორეხარისხოვანი ბილიკიდან, რომელმაც გადაწყვიტა ერთდროულად გადაბრუნებულიყო დაუყოვნებლივ, თუნდაც ABS. პედლები ნერვული ტრემორით გამოეხმაურა, მაგრამ ლიანა სპორტის ყინვაგამძლეა, თითქოს გათხრილი.
მეორეს მხრივ, ქვედა ზარაფხანები, კრილაცკის ნაცნობი გზის მსგავსად, დაეხმარა დარწმუნებულიყო, რომ გულსაკიდი კარგი გარემო, თითქმის მთლიანად აღმოფხვრა სხეულის რულონები Vihi- ში. გარდა ამისა, მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ ბევრად უფრო მაღალი სიჩქარით, ვიდრე ერთფეროვანი მანქანა, თუნდაც სიმძიმის ქვედა ცენტრით. სხვათა შორის, ლიანას სპორტს არ აქვს სამიზნე სტაბილურობის სისტემა. მაგრამ მშრალი ასფალტის ჩაკეტვაში ჩაშლის მანქანა არ არის მარტივი. როდესაც მე მაინც მივაღწიე წარმატებას, დიდი სიამოვნება არ მიმიღია. დიდი სიჩქარით, Liana Sport იწყებს შეუფერხებლად გადაადგილებას ოთხივე ბორბლით, ხოლო საჭე და გაზის მკაფიო მოქმედებაა საჭირო. საბედნიეროდ, საჭეზე გამოხმაურება კარგად იგრძნობა. ამავდროულად, თუ დანგრევა არც თუ ისე დიდია, შეგიძლიათ უბრალოდ გაათავისუფლოთ პატარა ამაჩქარებელი პედლებიანი, და ლიანა დაუბრუნდება მოცემულ ტრაექტორიას. ამასთან, ძნელია წარმოვიდგინოთ მეპატრონე, რომელიც შეიძენს ამ მანქანას ერთადერთი მიზნით - ექსტრემალური მართვისთვის. მაგრამ ერთი რამ უდაოა: ყველა ბორბლიანი წამყვანი ლიანა უზრუნველყოფს თავდაჯერებულ მართვას და დამატებით უსაფრთხოებას სველ და მოლიპულ გზებზე. გაყიდვები იზრდება
ლიანას ფასები იწყება 14,900 აშშ დოლარის ნიშნით წინა -ბორბლიანი წამყვანი სედანი და 15,000 ჰეჩბეკისთვის (უფრო სწორად მიკროავტობუსით). სრული წამყვანი ზრდის მანქანის ღირებულებას ათასობით დოლარით, ხოლო სპორტული ვერსია უფრო ძვირია კიდევ 500 - ით - თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ოთხ კარზე, ხოლო 800 - ზე - თუ დაახლოებით 5 - door ვერსიაა. ამასთან, რამდენად მიმზიდველი არ გამოიყურება ფასების თანაფარდობა - ხარისხიანი, თქვენ შეგიძლიათ დაითვალოთ გაყიდვების სწრაფ ზრდაზე მხოლოდ ბრენდის კარგად ცნობილი. ჯერჯერობით, რუსეთში სუზუკის გაყიდვები შეიძლება არ იყოს შთამბეჭდავი, მიუხედავად ამისა, წელს, დილერებთან ერთად, გაყიდვების მოცულობა გაიზარდა. მიუხედავად იმისა, რომ ისეთი კონკურენტების შესახებ, როგორებიცაა Renault Clio, Toyota Corolla, Nissan Almera და Opel Astra, პოტენციურ მომხმარებლებს ინფორმირებულნი არიან ბევრად უკეთესები, ვიდრე ლიანა. კიდევ რა შეიძლება მოიზიდოს სიახლე? მაგალითად, გარანტიის ვალდებულებები - 3 წელი ან 100 ათასი კილომეტრი.
ანდრეი ოსიპოვი
Suzuki Liana Sport 1.6 სედანის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ: 1586
სარქველების რაოდენობა ცილინდრისთვის: 4
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით./min: 106/5500
მაქსიმ. ბრუნვის, ნმ/დაახლოებით. მინ.: 144/4000
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ.: მონაცემები არ არის
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ: 175
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ: 6.9
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ.: 50
ზომები, მმ.: 4350x1690x1545
