ტესტი Drive Suzuki Aerio (Liana) სედანი 2001 - 2007 სედანი
მთავარი ტრამპი
2001 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში Suzuki Liana ავტომობილი დებიუტი იყო. ეს იყო ერთგვარი სხეულის ჰიბრიდული ექსპერტები მას მინი Wenam, რომელიც არის hatchbacks, და ვინ და უნივერსალური. ნებისმიერ შემთხვევაში, ერთი applifter. 2002 წელს, ამ ფორმით 5-კარიანი კლასიკური სედანი, ამ ფორმით, ავტომანქანა დეტროიტში იყო ნაჩვენები. მართალია, იქ გამოჩნდა სახელი Aerio- ში, როგორც ისტორიულ სამშობლოში. Liana / Aerio Model აშენდა საფუძველზე Suzuki Baleno იგივე შასი, იგივე ძალა ერთეული. და, ალბათ, ეს არის სწორი პლატფორმა Baleno დაადასტურა თავად კარგად, და კარგი არ ეძებს კარგი. გარდა ამისა, მსოფლიოში არა უმსხვილესი ავტომწარმოებელი (წელიწადში დაახლოებით 1 მილიონი ავტომანქანის წარმოების მოცულობა) არ იმოქმედებს ნარჩენად. ასე რომ ახალი მანქანები მხოლოდ სხეულები და ინტერიერი. მაგრამ ახალი რადიკალი.
ტესტისთვის გადავედით სედანი. ჰეჩბეკი გარედან, რა თქმა უნდა, უფრო საინტერესოა, მაგრამ სედანი უფრო ახალია. სხვათა შორის, ავტომობილის ბოსტნეულის სახელი რეალურად არაფერია ფლორასთან. სახელი ჩამოყალიბებულია სლოგანის ცხოვრების პირველი ასოებით ახალ ასაკში. ცხოვრება ახალ საუკუნეში. ეპოქა. ან სამყარო. რამდენად გამართლებულია ეს პროგრამა?
Liana Sedan- ის გამოჩენა საკმაოდ თანამედროვეა და საკმაოდ ნეიტრალურია. თუმცა, ეს გამოიყურება კი მხარეს და უკან, ზოგიერთი საჩივარი სპორტის შესახებ. წინა ბამპერი არის ძალიან განვითარებული აეროდინამიკური შემადგენლობა, რომელიც განაგრძობს სხეულს. ბამპერი მზადდება ამავე დროს, რომელიც მდებარეობს დაბალი სპოილერი, რომელშიც არის ხვრელები ნისლის განათებისათვის (სურვილისამებრ). Spoiler- ის ქვედა ზღვარზე იმავე დონეზეა ავტომობილის ზღურბლზე და უკანა ბამპერის ქვედა კვალს, რომელიც მიუთითებს CX- ის კარგი კოეფიციენტის (0.37 ქარხნის მონაცემების 0.37; საკმაოდ ღირსეული მაღალი მანქანისთვის).
უფროსი ოპტიკა დიდი პოლიკარბონატის ბლოკი ფარები ერთად პროექტების მონაკვეთებზე. ეს სასაცილო მოდის მცირე ფორმების მოწყობა ერთი ცარიელი ორგანოებში.
მაღალი საკვების შეგახსენებთ VW POLO კლასიკურ და ადგილს Cordoba- ს შესახებ. სპოილერი მოდური LED STOP სიგნალი დამონტაჟებულია მაგისტრალურ სახურავზე. უკანა ოპტიკა squeezing to VW Passat. დიფუზორები აბსოლუტურად გლუვი არიან და მხოლოდ ორი სინათლის ნათურებია. ნისლი და რევოლუციური ნათურა არის ოთახის ფარგლებში მაგისტრალური საფარის ცენტრში. ბარგის ნაწილების მოულოდნელად bulky, ქვეშ ხალიჩა არის დამალული molded ტანკები ინსტრუმენტები და ... სრული ზომის სათადარიგო ნაწილები. ასე რომ თქვენ და CD! კარგი კარი სახელურები, და კარი თავად slam in ზრდასრული. სალონი არ არის ფართო, მაგრამ ოთხი ზრდასრული მოქალაქის კომფორტული განთავსებისთვის საკმაოდ შესაფერისია. არსებობს საკმარისი სივრცე ფეხზე კი უკან უკან (მხოლოდ არა საშუალო მგზავრი, რომელიც ჩაერიოს გადამცემი გვირაბი). სახურავი მაღალია და სივრცე თქვენს თავზე ზედმეტად. უკანა რიგის შუა ხელმძღვანელი თავშეკავება იწვევს lunizing: არანაკლებ დაინახავს. სისულელეების დასრულების მასალები და ძალიან მაღალი ხარისხის, განსაკუთრებით მომეწონა ადგილს საცურაო აუზით. აშენების მორგებული დონეზე.
სადესანტო კომფორტული, თავმჯდომარის გრძივი კორექტირება საკმარისია საშუალო სიმაღლის მძღოლის ქვეშ. საჭეების ზომა ოპტიმალურია. სიმეტრიული წინა პანელი დაყოფილია შუა ვერტიკალურ კონსოლზე, რომელიც დომინირებს კონდიცირების კონტროლს. სხვათა შორის, მას შეუძლია ისარგებლოს სალონში 450 კუბურზე საათში.
უჩვეულოდ ვიწრო და აბსოლუტურად შავი Dashboard მოდის სიცოცხლე, როდესაც გარდამტეხი ანთების გასაღები. სიურპრიზი: ექსკურსია 80-იან წლებში ყველა მოწყობილობა ელექტრონული. სიჩქარის დიდი მატრიცა ძალიან ჰგავს მრავალსართულიან სახლის ლიფტში სართულების მაჩვენებელს და საწვავის ოთხი კვადრატი მობილურ ტელეფონში ქსელის ჩვენების მსგავსია. ტაქომეტრი მზადდება რკალის სახით, როგორც სპორტულ მანქანებს. მეტი, თუმცა, ჰგავს კასეტების რადიო ჩანაწერის მაჩვენებელი. მასშტაბის დასასრულს არის პატარა წითელი სექტორი, დაწყებული 6500 RPM. შესანიშნავი შეიძლება twisted, მხოლოდ აქ არის მანქანა ... ქვეშ hood, ყველაფერი ძალიან ლამაზი, პლასტიკური გარსაცმები მინიმალური. აქ არის ძრავის ორი მყარი უფროსი (მთლიანი ალუმინის შენადნობის ბლოკი და ხელმძღვანელი, სარქველი საფარი იჯდა ე.წ. მცურავი გაჟონვისას, რომელიც გამორიცხავს ნავთობის გაჟონვას). ძრავა არ არის აღჭურვილი ქამარით და ძვირადღირებული ძრავების დროის ატრიბუტის ჩუმად თვითმმართველობის მჭიდრო ჯაჭვი. გათავისუფლება ატმოსფეროში. Hefty ბატარეის 75 amps-hours, ვაკუუმი გამაძლიერებელი მუხრუჭები მხოლოდ ტვირთი, ეს არ არის კი groove boardement! ყველა თავისუფალი სივრცე, ქვეშ hood, მეტი საკმარისი, და ეს არ იქნება ძალიან რთული მისაღებად კვანძების და აგრეგატები.
გათბობის მეტი ლურჯი გაგრილების სითხის სინათლის ნათურა გამოვიდა. მე წამოვედი დისკზე, და მანქანა შემორჩენილია სამი დონის სარდაფში მანქანის სადილზე გაზაფხულზე დღეს. სართული მაჩვენებელი იწყება 2-ის ღირებულების დათვლისთვის, ტაქომეტრი რკალის სავსეა ფორთოხლის სკვერებით, საწვავის სვეტი ციმციმები უნდა დაიწყოს ბენეჩოოლონები.
გაზის სატანკო ლუქი ქუდი კომბინირებულია მაგისტრალური საფარი სახელური, მთელი დიზაინი დამონტაჟებულია მძღოლის მარცხენა ფეხით, hood საკეტი სახელური ზემოთ იგივე ფეხით. რამდენიმე Storubluble გადასახადები შეაჩერებს კრუნჩხვის საწვავის დონის მაჩვენებელს. ახლა შესაძლებელია, რომ მოდელის სახელით ჩამოყალიბდეს სიტყვა სპორტი ...
ლიანას სალონში არ არის თვალსაჩინო სახელმძღვანელო მითითებები, მაგრამ ამ მანქანის გადაცემა აღმოჩნდა ყველა წამყვანი, ერთად, ღერძი ბლანტიანი კლიშე, რომელიც უკავშირდება უკანა ღერძს, როდესაც ფრონტის გადაკეტვა ხდება. უნდა ითქვას, რომ თითქმის ყველა, მაშინაც კი, ყველაზე პატარა სამგზავრო მანქანები იაპონიაში შიდა ბაზარზე აქვს ყველა წამყვანი მოდიფიკაციები. ისინი პრაქტიკულად არ არიან ექსპორტისთვის. ლიანა (და ბალენო) იშვიათი და სასიამოვნო გამონაკლისი. მაგრამ ეს არ არის ღირსეული ოთხი წამყვანი სატრანსპორტო საშუალება ნებისმიერი შესამჩნევი საგზაო შესაძლებლობებით (ლიანას კლირენსი მხოლოდ 150 მმ). ასეთი მანქანები განკუთვნილია არ დაპყრობა სარისკო ნიადაგის, მაგრამ საიმედო და უსაფრთხო მოძრაობის მყარი საფარი, იყოს მშრალი, სველი ან icing. ანუ ამავე დროს, როგორც მოსკოვის ქუჩებში აპრილის დასაწყისში. სრულად დამოუკიდებელი გულსაკიდი წინასაარჩევნო და უკანა მხარეს (ქვეჯგუფებზე), საკმაოდ მწვავე და ინფორმაციული საჭე, კარგი მუხრუჭები ABS, ძვირადღირებული რეზინის იოკოჰამას Advan Plus ოთხი წამყვანი. რა არის?
ზოგადად, ქცევის მანქანა საკმაოდ წინა წამყვანი. ჩაიცვი მასში, არ არის შესაძლებელი გაზის გადატვირთვა, თავის მხრივ, თითქმის არ რეაგირებს, დაამატოთ, ძალიან, მხოლოდ შეუფერხებლად დრაივერებს ტრაექტორია. არ არის ძალიან სპორტული. მაგრამ ეს უნდა იქცეოდეს ნორმალური ურბანული მანქანა.
საავტომობილო არის ოდნავ sluggish on bottoms. მართალია, ამავე დროს ის საკმაოდ ხმაურია (105-ძლიერი 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო, რუსულ ბაზარზე შესთავაზა, თავად იაპონიის კომპონენტები 1.5-ლიტრიანი ძრავით 110 ცხენის მოცულობით, ხოლო აშშ-ს 2 ლიტრი 130 -Strong). ოთხი ეტაპი ავტომატური ყუთი მუშაობს რბილად და შეუფერხებლად ერთად მშვიდი ride ... Suzuki Liana თანამედროვე საოჯახო მანქანა, პროგნოზირებადი და გასაგები. ეს არ არის საჭირო დამოკიდებულება, და ეს საკმაოდ შესაფერისია როგორც ქალებისა და მამაკაცებისათვის სპორტული ამბიციების გარეშე.
ლიანას მთავარი ტრამპი ბარათის ოთხი წამყვანი, ძალიან აქტუალური ჩვენი კლიმატური პირობებით. ლიანას ფრონტის წამყვანი მოდიფიკაცია მისი ფასი ნიშა აქვს ღირსეული კონკურენტები და ბევრი. მაგრამ რუსეთში, ლიანასთან კონკურენციის ყველა წამყვანი მანქანებით, ალბათ, არ მოვძებნოთ. და არსებობს მანქანა სრული დრაივი მხოლოდ $ 1000 მეტი, ვიდრე წინა.
Egor Carpunin, მიხეილ Vasilyev
