Test Drive Suzuki Aerio (ლიანა) Sedan 2001 - 2007 სედანი
Suzuki Aerio უნივერსალი Car მიმოხილვა
შთამბეჭდავი უკანა ხედი Suzuki გაავრცელა ახალი Suzuki Aerio უნივერსალი მოდელი (მინივენი ორგანო). მისი წინა, მანქანა არის როგორც რაღაც არაერთხელ უნახავს. მაგრამ მაგრამ რა სახის უკანა ხედი! Motorobotuses, როგორც წესი, ერთი და იგივე გარედან, მაგრამ ეს მანქანა ვარაუდობს, რომ სინამდვილეში ეს არის ყველა და არა წესი.
სანამ თქვენ გაეცნობიან პირდაპირ, საერთო ნაკადი, მას შეუერთდება ასეთი მანქანები, Honda Civic ან Toyota Corolla Runx. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში ეს არის ზემოთ 1550 მმ და თავისუფალი სივრცის შიგნით აღარ. ეს მანქანა უნდა იპოვოს პასუხი, ვინც უკვე ფლობს მინივენი გადაწყვეტს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, ყიდვა რაღაც ამ გზით.
მოსახერხებელი კონტროლი მძღოლის სავარძლის
ღია კარი, ზის სკამზე, დახუროს კარი. ყოველდღე, განმეორებითი პროცედურა. მაგრამ ამ მანქანის, მას, უცნაური საკმარისი, შეგიძლიათ აღფრთოვანებული. მაღალი სკამი, მოსახერხებელია სადესანტო და disembarking. კომფორტული კარი სახელურები და ითხოვს მათ შეეხოთ მათ. მაშინვე შთაბეჭდილება, როგორც ჩანს, რომ კომუნიკაციის ეს მანქანა მოუტანს სიხარული. მაგრამ მე მიიღოს საჭე და წავიდეთ ადგილზე. სასწრაფოდ მე მესმის, რომ premonitions არ მოტყუება ჩემთვის. გრაგნილი, დიდი დიამეტრის, შაქარი ადგილებში კონტაქტი ხელში, ზოლზე. და სასიამოვნო ხელში, და საკმაოდ ძლიერი. ამის შემდეგ, თვალწინ არსებობს ციფრული დაფა ერთად რთული დიზაინი, და ეს განწყობა კიდევ უფრო გაუმჯობესდა.
მაგრამ არსებობს რაღაც, რაც სამწუხაროა. აქ არის კონტროლის ბერკეტი ავტომატური ტრანსმისია. იგი მდებარეობს სართული. პარკირების მუხრუჭი ასევე უჩვეულო არაფერია, მხარეს. შედეგად, შეუძლებელი ხდება გაუსვლელად სალონში, ნაბიჯი მარცხნივ მარჯვნივ ან უკან. დაბალი და ყველა სახის კუთხეში პატარა რამ. ეს აიხსნება იმით, რომ მანქანა იყო დაგეგმილი გაუგზავნე ექსპორტი ევროპის სახელმძღვანელო გადასვლის სიჩქარეზე. თუმცა, მიუხედავად ამისა, რომ ასეთი პრობლემა მოგვარდება ისე, რომ ეს არ არის ასახული იაპონური სამომხმარებლო თვალი თვალის.
სკამები დამონტაჟებულია ისე, რომ თავისუფლად მოათავსოთ 5 ადამიანი. უკანა სავარძლები ძალიან ფართოა. უფლება იჯდეს და დასვენება. კლავს X- ის მოდიფიცირებისას, სატრანსპორტო საშუალებებშიც კი სასმელების მფლობელებიც არიან, რაც მანქანას აძლევს მაღალი კომფორტის გრძნობას. თუმცა, ეს მხოლოდ უკანა სავარძლების დასაკეცი და ახლა ბარგის თავისუფალი სივრცის სავსეა. და რადგან უკანა სავარძლები რეგულირდება, მაშინ გარკვეულწილად, მაგრამ შესაძლებელია მგზავრთა უკანა სავარძლების უკანა სავარძლებისა და მოსახერხებელი საცხოვრებლის ადგილი. რაღაც მძიმე
მანქანას აქვს ახალი ძრავა 1.5 ლიტრიანი სამუშაო მოცულობით. არ არსებობს საჩივარი წასვლა, მაგრამ ამაღლებული ცვლილებებით ხდება ხმაურიანი ხმაურიანი. C რეჟიმი D მიდის მე -2 გადაცემას, გვერდის ავლით მე -3. ეს არის შესამჩნევი. მაგრამ მათთვის, ვინც გამოიყენება წარმოშობის, რათა გადავიდეს შემცირებული გადაცემის და შენელდება ძრავა, ეს შეიძლება იყოს მოსახერხებელი.
მანქანას აქვს სიმძიმის ცენტრი. აქედან გამომდინარე, შეჩერების კეთება ცოტა მკაცრი, რათა თავიდან ავიცილოთ swinging. ეს ასეა, მაგრამ ურბანული ქუჩებში მისი უმნიშვნელო მანძილი არის შერყევისკენ და ასე არ ხდება. და ამიტომ, მე ვფიქრობ, რომ ეს მანქანა საკმაოდ უსაფრთხო იქნება მაშინაც კი, როდესაც მართავდა დიასახლისებს.
წყარო: Carview.co.jp.
