Subaru Outback Test Drive 2009 წლიდან
Honda Crossstour წინააღმდეგ სწრაფი ოჯახის კაცი Subaru Outback
Honda Crossstour Pigzon Hatchback და Subaru Forester Family Station Wagon. როგორ ფიქრობთ, ვინ არის უფრო მაგარი? როდესაც მარკეტინგის წარმომადგენლები გამოვიდნენ Honda Crossstour– ით, მათ სურდათ BMW X6 და Porsche Panamera– ს შორის. და ეს იყო სწორი ნაბიჯი. თუ ბაზარზე შედიხართ, მაშინ ახალ, თანამედროვე ნიშში. ნაცემი ბილიკები დამარცხებულებისთვის.
ჰონდა ყოველთვის წინა პლანზე იყო, ეს არ შეიძლება იყოს თამამი. მიუხედავად იმისა, რომ BMW- სა და Porsche- სთან ერთად დაჭერის თამაში უფრო სავარაუდოა, რომ დაუფიქრებლად გამოირჩევა. მაგრამ საქმე განსხვავებულია. ყველა ეს ახლად დომინირებული ყველა ბორბლიანი წამყვანი ფსევდო -კუპე არ გადაჭრის ერთ პრობლემას, რომელიც ვერ შეძლებს ჩვეულებრივი უნივერსალური ან კროსვორდის. ერთადერთი საბაბი SUV– სგან ქიმერას არსებობისთვის, წარმომადგენლობითი სედანი და მოდის სპორტული მოდელი. ჰონდა ცდილობს შექმნას იგი. სინამდვილეში, სინამდვილეში, გამოდის უწყვეტი კრიმინალი და ხარი. BMW ნამდვილად გააკეთა. ჩვენ დავაკვირდებით Honda Crossstour- ის შემდგომ ბედს. იმავდროულად, ჩვენ შევადარებთ მას მარტივ უნივერსალთან, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ფასი თითქმის იგივეა, და ძრავები მსგავსია.
Honda- ს რეაქციები საჭეზე და მუხრუჭებზე გლუვი და მკაფიოა. მიქელინის საბურავებზე, ის დგას კუთხეებში, როგორც რელსებზე
ბარგის განყოფილება ვიწრო და გრძელია
შეავსეთ Simpleton
სტილის მონსტრებთან ბრძოლა შეიძლება დასრულდეს სავალალო, მაგრამ პროსტაკოვი Crossstour- ის უტილიტარული ბანაკიდან ნამდვილად შეავსებს. რა შეიძლება დაუპირისპირდეს მას ოჯახის მამის ოცნებასთან, სუბარუს Outback? სასაცილოა სათქმელი: ოპოზიციური ძრავა და მოხმარებული ექვსი სიჩქარე ავტომატური, რაც აჩქარებას ასობით 7,5 წამს იძლევა, შესანიშნავი პატენტი მუდმივი ყველა ბორბლის გამო, ღერძების გასწვრივ ოპტიმალური წონა, კეთილშობილური მართვით და უზარმაზარი ბარგის განყოფილება. ანუ თითქმის ყველაფერი, რაც საჭიროა კარგი მანქანისთვის, გარდა ლამაზი გარეგნობისა. მაგრამ Honda Crossstour შორს არის ბიჭისგან. მას აქვს სხეულის უზარმაზარი სიგრძე ხუთი მეტრით, არასასიამოვნო ვიწრო მაგისტრალური, საეჭვო ყველა ბორბლიანი წამყვანი, რომელიც მოქმედებს ავტომატური კავშირის სქემის მიხედვით და დიდი მთლიანი მასა, რომელიც ხელს უშლის 9 წამამდე. ეს irresistible ჟღერს.
პლაგიატი და არაბ-ამერიკანიზმი
სინამდვილეში, ეს უცნაური moddy crossstour სხეული აბსოლუტურად არ არის ადაპტირებული პარკინგისთვის. არა მხოლოდ უკანა ფანჯარა მძიმედ დახრილი, ასე რომ აბსურდული ბარი კვლავ იჭრება მას, რაც შემოიფარგლება მიმოხილვას. ისევ და ისევ, სხეულის შიგნით გახეხილი ფორმისა და უკანა სუსპენზიის თაროების გამო, მაგისტრალში მეტ -ნაკლებად ფართო ან მაღალი განათავსეთ მხოლოდ დაბალი და ვიწრო. და მიუხედავად იმისა, რომ სალონის ტრანსფორმაცია საშუალებას გაძლევთ დაიძინოთ დაშლილი უკანა სავარძლებით, თქვენ უნდა გაატაროთ ღამის მარტო, ეს გაწითლებული შიდა სივრცე არ იჭრება ორმაგ საწოლზე.
მოწყობილობის პანელი: შეეცადეთ გაუმკლავდეთ ცენტრალურ ჯოისტიკს. და ნავიგაცია კარგია
საკეტების ელექტრონული შაბლონების არსებობამ და დიდი კლირენსი მნიშვნელოვნად გაზარდა ამ ყველა ბორბლიანი ჰეჩბეკის პატრონობა
მაგრამ გარეგნობა irresistible. დიზაინი გამოითვლება მყარი ბიძით მუცლით, ზოგჯერ სკოლის ტონებს ეცვა. იგი აშკარად შეიცავს აგრესიას, პრეტენზიას, პლაგიატს და ამალ-ამერიკანიზმებს რადიატორის ცხაურში. ეს წინ არის. უკანა მხარეს ძირითადად ქრიზლერის ჯვრის ცეცხლი იკავებს. ღირდა თუ არა ძაღლის ძაღლის დაავადების კოპირება?
ერთად შეგიძლიათ დაიძინოთ
Subaru Outback უკეთესი არ არის. ის ჰგავს Hyundai- ს, რაც ნიშნავს: თქვენ რთული, ჩაკეტილი იქნებით და თქვენ ვერ შეძლებთ სახლიდან დაშორებას ორმოცდაათ მეტრზე. ყოველდღე მოგიწევთ უბედური შემთხვევის შედგენა, ხოლო ოქმში, საზიზღარი მხარის ახსნაში, იგი უცვლელად გამოჩნდება: მე ეს საერთოდ არ მინახავს. მიუხედავად ამისა, Subaru Outback შეიძლება შეიყვაროს. უკვე მხოლოდ იმის გამო, რომ მისი ინტერიერი საშუალებას გაძლევთ ერთად იძინოთ. ეს არ არის მხოლოდ მოსახერხებელი, არამედ შთააგონებს ნდობას. ადამიანი, რომელიც მხოლოდ ბუნებაში მიდის, ანუ Honda Crossstour- ის მფლობელი, უამრავ ეჭვს იწვევს მის დამოკიდებულებასთან დაკავშირებით. ის უბრალოდ მანიაკია.
მხოლოდ საბურავებმა შეზღუდა Subaru- ს შესაძლებლობა, თუ როგორ უნდა წაშალოთ ცხვირი ტრასაზე ყველასთვის და ყველაფრისთვის: Outback- ს აქვს მყისიერი ზუსტი რეაქციები და ნეიტრალური როტაცია
დიასახლისის უზარმაზარი საყრდენი
გონივრულად, სისულელეების გარეშე
ამჯერად გზაზე ჩვენ ჩუმად და ნაზად გავაკეთეთ გზა. იაპონელების გზის გასუფთავება 200 მმ -ზე მეტია. მაგრამ გრძელი გადახურვისა და ბამპერების გამო შესვლის კუთხე უმნიშვნელოა. მოტეხილობის კუთხე ასევე შემოიფარგლება გრძელი ბაზით. ვინ დაამარცხა გამავლობის გზა? როგორც ჩანს, სუბარუს აქვს მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი და წონის ოპტიმალური განაწილება უცნობი არგუმენტების ღერძების გასწვრივ. თუმცა, ჰონდა არ დაკარგა. ზამთარში, პრეზენტაციის დროს, ჩვენ აღვნიშნეთ მისი კარგი გამავლობის შესაძლებლობები. ყველა ბორბლიანი ძრავის კლანჩი მუშაობს საჩივრების გარეშე. ელექტრონული თანაშემწეები გონივრულად მუშაობენ, სისულელეების გარეშე. ამრიგად, ბორბლების ბორბლებიანი ბორბლები გაცილებით მარტივია. სუბარუს ინჟინრები ძირითადად იცავდნენ ტრადიციულ ფასეულობებს, არ აწუხებდნენ ელექტრონული საყელოების მკაფიო გამართვით და, როგორც ტესტმა აჩვენა, უშედეგოდ.
წინა პანელი უეჭველად ტოვებს ამ სამგზავრო მანქანას
მოძრავი თითები
გამავლობის შემდეგ, ჩვენ ავტოდრომის წამყვანი მიწაზე წავედით. ეს არის გრაგნილი, კომპაქტური სიმღერა, რომელზეც შეგიძლიათ გულწრფელად მართოთ და გაზომოთ წრე. ჩვენ თითოეულ მეტოქეს ხუთი წრე მივეცით. და დროის სხვაობა შეცდომის ფარგლებში იყო. წარმოუდგენელი. მჭლე და მახვილგონივრული სუბარუ ვალდებული იყო გაუმკლავდეს მძიმე, აშკარა და მოუხერხებელი ძროხის ჰონდა. Არ შემეძლო. პირიქით, კიდევ უფრო საინტერესო იყო CrossStour- ზე გამგზავრება.
ახლა ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ გამარჯვებულზე. სუბარუს მთავარი მინუსი თავის თვითკადარი ამპარტავნებაში. მან წარმოიდგინა თავი ლეგენდისგან და, ტიტულის უკან იმალებოდა, შეწყვიტა ფიქრი წვრილმანებზე, რომლებიც სინამდვილეში ძალიან მნიშვნელოვანი იყო. პირიქით, ჰონდა კარგად მოამზადა დუელისთვის, და ამტკიცებს, რომ მას არა მხოლოდ ქურდების სახე აქვს. გამარჯვების ჯვარედინი მივცემდი. ამასთან, ჰონდას დატოვებით, ყოველ საღამოს მან ვერ შეძლო გაჟღენთილი შევსებული შოუს შეგრძნებებისგან, რომლებიც სიტყვასიტყვით ღებინდებოდა Crossstour– დან. თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ გაიაროთ იგი დაღვრილი თითების გარეშე. და, სამწუხაროდ, ამიტომ სუბარუ იმარჯვებს.
მიქელინი ძალიან კარგი იყო ასფალტზე. ადგილზე ის რჩება იატაკზე გაზის დაჭერით და დაეყრდნოს Honda- ს ელექტრონულ ასისტენტებს ...
სუბარუ შესამჩნევად ადვილია. ლიფტებში იგრძნობა. მაგრამ საკეტების ნაკლებობა ამცირებს უპირატესობას გაუქმებულად
სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
Honda Accord Crossstour არის ამ მანქანის სახელი ამერიკაში, რომლის ბაზარზე ის, ფაქტობრივად, განკუთვნილია. ეს განმარტავს მის ყველა მახასიათებელს ხუთნემეტრიანი სიგრძე, არქაული ხუთსაფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია და წებოვანა ბენზინის ძრავა. ამავდროულად, Accord– ისგან დამოუკიდებელი შეჩერების კომბინაციამ, ძლიერი ძრავისგან და ელექტრონულად კონტროლირებადი ბორბლიანი წამყვანი CR-V– დან, საკმაოდ თავდაჯერებული ჯვარედინი შესაძლებლობებით უზრუნველყოფდა 206 მმ და გადახურვის კარგ მდგომარეობაში. იაპონელებმა არ გადაარჩინეს საბურავები, რის შედეგადაც Honda Hatchback თითქმის არ გამოირჩეოდა Subaru- ის ტრასაზე, რაც ნახევარი ტონა უფრო მძიმეა.
იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ტესტში მანქანები ასე განსხვავებულია
ღირს Subaru Outback– ზე ადგილის განთავსება, რადგან მისი აქციის ფესვები მაშინვე იგრძნობა. არსებითად უნივერსალურია გარეუბნებში მცხოვრები დიასახლისებისთვის, ის პროვოცირებს მკვეთრ და აგრესიულ ტარებას. შესანიშნავი პედლებიანი და საჭე. და არა გამავლობის გარეშე მხოლოდ მოლიპულ. ელექტრონული ბლოკირების იმიტატორებმა ვერ იპოვნეს მანქანა უმწეოდ ჩამოიხრჩო. ტრასაზე, მას შეეძლო სასწაულების მუშაობა, თუ არა რეზინისგან: მან მანქანა დაიწყო ძალიან ადრე მოცურების დროს, თუმცა ის მაინც კონტროლის ქვეშ იყო.
ტესტი ჩატარდა წამყვანი მიწაზე, www.drive-lad.net
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
