Subaru Impreza Test Drive 2007 წლიდან სედანი

Subaru Impreza

მსოფლიოში ბევრი მანქანაა, რომლებიც მძღოლს პროვოცირებას უქმნის დინამიურ და თუნდაც ექსტრემალურ მართვას. Subaru Impreza- ს საპატივცემულოდ, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ იგი არა მხოლოდ მძღოლს აჩერებს, არამედ საიმედოდ დაზღვეავს.

ამ მანქანის საჭესთან უნებლიეთ გრძნობთ თავს ერთგვარი შუმახერი, მაშინაც კი, თუ აპირებთ მხოლოდ საცხობში წასვლას. ზღაპარი იწყება მანამდეც, სანამ საჭესთან იჯდა. გაჩერებული მანქანის კარის გასახსნელად, არ არის აუცილებელი ღილაკის ამოღება ჯიბიდან. Impreza- მა უკვე აღიარა! ახლა საკმარისია დააჭირეთ ღილაკს არაკეთილსინდისიერი ღილაკი და მორჩილად იხსნება კარი.

სიტუაციის დაწყება უფრო რთულია. ამისათვის, თქვენ უნდა გაწუროთ clutch და ამავე დროს დააჭირეთ მუხრუჭს. მას შემდეგ, რაც მწვანე სიგნალი განათავსებს ინდიკატორს, თქვენ მხოლოდ უნდა დააჭიროთ ძრავის დაწყების ღილაკს. რამდენიმე დღის შემდეგ სწრაფად შეეგუებით, დაბრუნდით საკუთარი მანქანის საჭესთან, მე აღვნიშნე, თუ რამდენი დროა, როგორც ჩანს, მანიპულაციებს იღებს ტრადიციული არა -რემოტის ღილაკით.

დრო არის მთავარი კაპიტალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ და გაზარდოთ ახალი იმპრეზა. ორ ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ძრავა, თუნდაც პირველ აპარატში, უჩვეულო ენერგიით, მანქანას წინ უყრის. უნებლიეთ, მძღოლმა უნდა ჩქარობს. ახლა კი მეორე, რასაც მოჰყვა მესამედი, ხოლო სიჩქარეზე უკვე ასი. ასე რომ, საცხობი დიდხანს არ იშლება! ფრთხილად დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, რომ მოახდინოთ იმპრეზას მაქსიმალურად, მაგრამ მაინც მოითხოვს განსაკუთრებული მიდგომა და ყურადღება. ამავდროულად, შენელდება, ჩვენ იმპრესიას ვატარებთ თავისუფალ სივრცეში გაჩერებულ მანქანებს შორის. პატარა სპორტული საჭე, რომელიც ტყავისგან არის დაფარული, საშუალებას გაძლევთ დაასრულოთ ეს დამამშვიდებელი მანევრი თითქმის ნებისმიერი რისკით. და ყველა ბორბლიანი დისკი დამატებით გარანტიებს იძლევა, რომ თქვენს მანქანას არ აქვს სანტიმეტრი გადაადგილების დაგეგმილი ტრაექტორიიდან.

მე ავუხსენი მათ, ვინც ჯერ არ იცის, რომ სუბარუს მანქანების უნიკალურობა განისაზღვრება, პირველ რიგში, სიმძიმის დაბალშემყარელ ცენტრში, ყველა ბორბლიანი წამყვანი და შესანიშნავი წონის ბრენდინგის სისტემა. პირველი მიღწეულია ოპოზიციური ძრავების გამოყენებით, კომპანიის მეორე ნოუ-ჰაუ ვერასდროს გახდება სრულად გამჟღავნებული. ისე, სუბარუს უზარმაზარი სპორტული გამოცდილების ნაყოფის შესანიშნავი წონა, ყოველგვარი რყევების გარეშე, მასობრივი ქალაქის მანქანაში Subaru Impreza- ში გადაცემის გარეშე, ძრავით 2 ან 1.5 ლიტრი, ხუთსაფეხურიანი ბეწვი ან ოთხივე სიჩქარე ავტომატური. ახლა აქ ელექტრონიკაზე არ ვსაუბრობ და არავის გააკვირვებ.

მაგრამ წამყვანი და გასართობი არის რაღაც! თავდაპირველად, თქვენ გრძნობთ, თითქოს Impreza არ მიდის ასფალტის გასწვრივ, არამედ რელსების გასწვრივ, და თქვენ არ ხართ უფრო მაღალი, მაგრამ მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ამ რკინიგზის ტილო. არსებობს სუპერ -რეალიზაციის შეგრძნება, თითქოს უმაღლესი სიჩქარით შემობრუნება ვერ ახერხებს თქვენი მანქანის გადატრიალებას. ეს, რა თქმა უნდა, არის ილუზია, მაგრამ სინამდვილეში ძალიან ახლოს. განსაკუთრებით შესამჩნევია სუპერ -რეიზმენტის ეფექტი, რაც, სამწუხაროდ, ნებადართულია მხოლოდ სპეციალურ მაგისტრალზე. 130 კმ/სთ სთ -დან იწყება, როგორც ჩანს, ის მიწაზე მაღლა დგას. ეს არის ნამდვილი ფრენა, რბილი და რომანტიკული, როგორც ბუშტზე. მოულოდნელად გაქრება, კონფიგურირებული სუსპენზიის ტრემორები შეწყვეტენ შესამჩნევად, ძრავის ხმაურიც კი და ყველა წამყვანი გადაცემაც კი, ჩვეულებრივ, საკმაოდ შემაშფოთებელია, სასწაულებრივად ქრება სადღაც. ალბათ ის მხოლოდ უკან დგას?

130 -დან 165 კმ/სთ სთ -მდე იმპრეზას ძრავით 2 ლიტრი არის მხოლოდ სიმღერა. პრობლემების დაწყების შემდეგ, ორი ლიტრი ჯერ კიდევ ძალიან ცოტაა ასეთი ლამაზი მოგზაურობისთვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ ერთნახევარი. დიდი სირთულეებით, Impreza ხატავს 190 -ს და ამ ფიგურაზე მსროლელი დაღლილი იყინება. როგორ მიდის, როგორ იზრდება ეს მანქანა გზაზე!

ცალკეული ქება იმსახურებს საჭეს. მთელი სურვილით, უბრალოდ არაფერია პრეტენზია რაიმე სიჩქარით ან მანევრით, გადალახვისგან ყველაზე ჩვეულებრივი პარკინგით. ყველა ბორბლიანი დისკის კომბინაციით, საჭე საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ რეალურ სასწაულებზე, ასე რომ, მაგალითად, ის შეიძლება გამოითვალოთ სანტიმეტრის სიზუსტით. Impreza არა მხოლოდ პროვოცირებს ექსპლუატაციებს, არამედ უზრუნველყოფს მძღოლს მაქსიმუმს, ამცირებს რისკს თითქმის ნულოვანი. ეს არის აქტიური უსაფრთხოების რეალური სტანდარტი სამაგალითო მართვის სისტემებით და მძღოლისთვის კომფორტული ერგონომიკა.

სიმაღლეზე და პასიური უსაფრთხოების სისტემებში. სხეულის დიზაინი ითვალისწინებს თაროებს და გვერდითი საქმის ჩარჩოებს, რომლებიც ინტერიერს გარს დამცავი კაფსულით აკრავს. საქმე გაძლიერებულია რგოლით დაფარული გამაძლიერებელი ჩარჩოებით, რომელიც შექმნილია სხვადასხვა ძალების მიმართულ გავლენებზე. წინა საჰაერო ჩანთები შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში, დამატებით შეიძლება დამონტაჟდეს წინა მხარის ბალიშები და გასაბერი ფარდები.

Impreza- ს უარყოფითი მხარეები მისი სპორტული უპირატესობების გაგრძელებაა. ყველაზე დაუცველი ნაწილი არის სპორტული სხეულის ნაკრები, რომელიც მიწაზეა ჩამოკიდებული. აუცილებელია მოაწყოთ და დაივიწყოთ საკონტაქტო პარკირების ბორბალი. ადვილი არ არის ამ ჩვევასთან ერთად მონაწილეობა, უფრო სწორად, რაც მჭევრმეტყველებით დადასტურებულია ტესტის აპარატის სხეულის ნაკრები. ტესტის ნიმუშის მეპატრონეებმა, რომლებმაც დაკარგეს ყველა მოთმინება, არც კი მიჰყავდათ პლასტმასის, რომელიც სხვადასხვა ადგილას დაბზარული იყო ნაზად, ჩუმად აღიარებდა, რომ სპორტული მანქანის ეს ნაწილი აშკარად არ ჯდება ყველასთვის მასობრივი მოხმარების სტანდარტებში.

გახდება თუ არა იმპრეზა ახალი სიტყვა და ახალი მოდა, ან დარჩება მანქანა არჩეულ მანქანად და შეძლებს ყველა მოგზაურობას რეაქციის და მძღოლის უნარის შემდეგ ტესტში? ამ კითხვაზე პასუხი არ არსებობს, მაგრამ, ჰემინგუეიის პარაფრაზით, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Subaru Impreza არის უსაფრთხო, მაგრამ მომხიბლავი ექსტრემალური, რომელიც ყოველთვის შენთანაა. თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ შეჩერდებით 730 ათასი რუბლის ფასებით, ვერსიით 2 -ლიტრიანი ძრავით.

სადებეტო: 2007 წ.
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე: 4.415/1.740/1.475 მმ.
ბაზა: 2.620 მმ.
აღჭურვილი მასა: 1.345 კგ.
ძრავის მოცულობა: 1.994 სმ 3.
ძალა: 150 ცხ.ძ.
მაქსიმალური ბრუნვა: 196 ნმ (3.200 rpm)
მაქსიმალური სიჩქარე: 193 კმ/სთ.
აჩქარება 100 კმ/სთ: 9.6 წმ.
საწვავის საშუალო მოხმარება: 8.4 ლ/100 კმ.
ფასი: 730,000 რუბლი (03.2008 წლის მდგომარეობით).












ფოტო და ვიდეო მასალები Konstantin Yurchenko.

წყარო: Autolet.ru