სატესტო დრაივი 2007 წლიდან სედანი

ახალი თაობის მიმოხილვა Subaru Impreza

ეს იყო ძალიან სასიამოვნო, რომ იყოს ახალი მოდელის პრეზენტაციაზე და არ ისმის წარმომადგენელთა სიტყვით საუკეთესო კლასში ყველა ორი სიტყვით. მარტივი სიმართლე ის არის, რომ ახალი Subaru Impreza 2012 არ მიიღო არაფერი უკეთესი თავის კლასში არც ძალა, არც საწვავის მოხმარება, არც შესაძლებლობა, არც გარანტია. ძირითადი ასპექტი, რომელიც კონკურენციის მასპინძელმა ახალი შთაბეჭდილების გამოყოფას წარმოადგენს, სუბარუს ჩიპის სტანდარტული კონფიგურაციის ოთხივე კონფიგურაციაა (მინიმუმ, სანამ უკანა მხარეს BZR).
 
საბაზისო კონფიგურაციის სრული სატრანსპორტო საშუალებით აღჭურვილია, Subaru იმედოვნებს, რომ ერთ-ერთ ეპითეტს საუკეთესოდ მივაღწიოთ მის კლასში. ახალი 2 ლიტრიანი ოთხი ცილინდრიანი ძრავის დახმარებით Subaru Cylinders- ის საპირისპირო პოზიციაზე ავტომანქანა ასეთ კონფიგურაციაში შესთავაზებს, რათა მისი სეგმენტში კონტროლიული თვალსაზრისით ყველაზე მიმზიდველია. გარდა ამისა, თუ გარკვეული დრო, ეს მოდელი გახდება ბაზა უფრო ცხელი WRX და STI, კარგი იქნებოდა, რომ ორიგინალური მანქანა დაზოგავს მინიმუმ რამდენიმე მიმზიდველობა მყიდველებს. გაირკვეს, თუ ეს არის, ნიუ-იორკის და კონექტიკუტის მთებში მივდიოდით.

მოდით გაწმენდა. Subaru მანქანები არასოდეს ყოფილა ცნობილი სპეციალური სილამაზით და impreza 2012, მიუხედავად იმისა, რომ აშკარა პროგრესი წინა მოდელის ფონზე, ნაკლებად სავარაუდოა მიიღოს აღიარება ზოგიერთი დიზაინერი კონკურსის. აღიარების, გამოჩენა ახალი impreza იმედგაცრუებული us, განსაკუთრებით თუ თქვენ მიიჩნევს, რომ Impreza- ს კონცეფცია, რომელიც წარმოდგენილია Los Angeles Auto Show, ჩანდა საკმაოდ მიმზიდველი.

და მაინც, როგორც უკვე ვთქვით, 2012 წლის მოდელი უკეთესად გამოიყურება, თუ ამ მანქანასთან შედარებით, რისთვისაც ის შეცვლიდა. წინა ნაწილი გახდა ცოტა უფრო აგრესიული გამო, რომელიც მკვეთრი კუთხეების გამოჩენილია ფარები, ხოლო კუთხეებში გაზრდილი ნისლის განათება, კარგად შეავსებს მთავარ ოპტიკას. ახალი Falc Grille ძალიან ჰგავს მემკვიდრეობა 2010 lattice, იგი ასევე იქნება შემდგომი მოდელები შეშფოთება.

ჩვენ ვუყურებთ ხუთი კარიდან ყველა მხარეს მთელი დღის განმავლობაში, და ის ფაქტი, რომ ჩვენი თვალსაზრისით ეს არის ასეთი ტიპის სხეული ყიდვა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ის უკეთესად გამოიყურება, ვიდრე სედანი. ჰეჩბეკზე, კვადრატული უკანა უფრო აკრძალულია და მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინერები სუბარუს ფიცს, რომ ეს გაკეთდა სხეულის აეროდინამიკის გაუმჯობესების სასარგებლოდ, ჩვენ უფრო გლუვი ხაზების სასარგებლოდ. უკანა მესამე სხეულის დიზაინი ისეთია, რომ 2009 წლის Pontiac Vibe- თან შედარებით არ არის გამორიცხული.

დიზაინერები Subaru დასძინა ჰეჩბეკი და Impreza სედანი უფრო მუშაობდა ბორბლებიანი თაღები, რაღაც ჰგავს თაღის მემკვიდრეობას. ისინი ამტკიცებენ, რომ ეს კეთდება იმისათვის, რომ სტილისტურად ხაზგასმით აღინიშნოს ავტომანქანის საკუთრება ყველა წამყვანი ოჯახისთვის. ჩვენი აზრით, მას შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამ თაღების დიდი ბორბლები არსებობს. მაგალითად, იმ 17-inch ალუმინის დისკები, drowning in საბურავები 205/50, რომელიც მოვიდა მასშტაბით მანქანა ეწვევა us, ჩანდა ძალიან შესაფერისი.

ახალი impreza არ გახდა უფრო ფართო და არც შედარებით მოდელი შეცვალა, მაგრამ ბაზა გახდა 2.5 სმ. Subaru აცხადებს, რომ მას უფლება აქვს დაამატოთ 5 სმ ფეხზე ფეხზე უკანა სავარძელში, რომელიც საბოლოოდ უზრუნველყოფს მათ 87.5 სმ ფეხით სივრცეში, ისევე, როგორც ფართო Chevrolet Cruze. ყველაზე შესამჩნევი ვარიაცია სალონში, რომელიც ჩვენ აღვნიშნეთ, იყო რამდენად ფართო, როგორც ჩანს, წინა სავარძლები. შედარებით დაბალი fastening ქამარი იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არ გექნებათ განცდა სჯერა აბაზანაში, თუმცა ბევრი თანამედროვე მოდელები მხოლოდ ასეთი სადესანტო. კარგად, და წყვილი უმნიშვნელო გაუმჯობესების წყვილი, როგორიცაა fastening მხარეს სარკეები უკანა თვალსაზრისით, არა წინა თაროები, მაგრამ კარი, ხილვადობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. სტატიის ავტორიც კი, რომელსაც აქვს ყველაზე მნიშვნელოვანი ზრდა (1.7 მ), სირთულის გარეშე, მძღოლის სავარძელში მოსახერხებელი პოზიცია მაქსიმალური მიმოხილვაა.

უმეტესი ნაწილი ახალი შთაბეჭდილების ინტერიერში, ჩვენ გვსურს სიმარტივე და სიზუსტე, დაწყებული წინა პანელიდან ცენტრალურ კონსოლთან რადიო მიმღებთან ერთად. ნავიგაციის სისტემით აღჭურვილი მანქანებიც კი არ არის გადატვირთული მრავალი ღილაკი და კონცენტრატორები. ინსტრუმენტული პანელი ძალიან სუფთა და ლოგიკურია, სენსორების და ინსტრუმენტების კითხვას კითხულობს სირთულის გარეშე. შესწავლილი მათ ერთხელ, არ უნდა იყოს peering რომ გავიგოთ, სადაც რა.

მათთვის, ვინც ხშირად უნდა შეასრულოს ბევრი ბარგის ვაფასებთ მოცულობა ხუთკარიანი Impreza დაკეცილი უკანა სავარძლები. მოცულობა მისი მაგისტრალური 1483 ლიტრი. ეს უკეთესია, ვიდრე წინამორბედი მაჩვენებელი 113 ლიტრი და 215 ლიტრი ხუთკარიანი Ford Focus 2012 პარამეტრებს. გარდა ამისა, ნიშები და ფილიალები განლაგებულია მთელი სალონი, და უყვარს subarovods კი აცხადებენ, რომ თვალწინ შეგიძლიათ განათავსოთ 38 CDs ... თუ, რა თქმა უნდა, იმდენად წავა.
 
ზოგადად, ეს იყო SUBARU IMPREZA 2012 სალონი, რომ ჩვენ აღმოვაჩინეთ ნაყარი პოზიტიური ცვლილებების ხარისხის თვალსაზრისით. საწყისი თვალსაზრისით დიზაინი, სალონში არის neat და კიდევ დაიხვეწა, ამავე დროს ძალიან ზრდასრული და არაეფექტური ფონზე კონკურენტები ამ სეგმენტი (ხე-ხე, Focus, ხე-ხე). დიზაინერებს დასძინა ცოტა სასიამოვნო შეხება მასალების ინსტრუმენტი პანელი დასრულება და კარზე ჩანართები და მიუხედავად იმისა, რომ იგი გამოიყურება საკმაოდ ლამაზი, Cruze სალონი, როგორც ჩანს, უფრო რთული და დახვეწილი (იგივე შეიძლება ითქვას იმ Focus, უნდა იყოს პატიოსანი თავს). ასეთი პატარა რამ, როგორიცაა კლიმატის კონტროლის სისტემა კონტროლის ღილაკების Impreza მაინც, როგორც ჩანს იაფი, ისევე როგორც საჭე პლასტიკური, თუნდაც ყველაზე კონფიგურაციის Li

ერთადერთი ხელმისაწვდომი Subaru Impreza 2012 საავტომობილო new 2-ლიტრიანი ერთეული პირიქით მდებარეობს ოთხი ცილინდრი ტევადობა 148 ც.ძ. (196 ნიუტონმეტრს გამოიმუშავებს). ეს არის უცნაური, რადგან ეს მონაცემები საუბარი დაკარგვა 22 ცხენები და 33.8 nm ფონზე 2.5-ლიტრიანი წინამორბედი, მაგრამ იმის გამო, რომ ახალი Impreza არის ადვილი ეს ვარდნა დაახლოებით 50 კგ, დამოკიდებულია კონფიგურაცია, ეს უნდა იყოს უფრო სწრაფად, მიუხედავად იმისა, რომ მიეწერა ამ გემოს პარამეტრების variator ან საავტომობილო. Impreza შეიძლება აღჭურვილი ორივე ახალი variator და ტრადიციული ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის, მიუხედავად იმისა, რომ Limited პაკეტი იქნება მხოლოდ იმ variator. Variator გამოიყენება Impreza განსხვავდება რა არის დამონტაჟებული Legacy და Outback თანახმად წარმომადგენლები autoconecern, ეს არის იმის გამო, რომ ეს გადაცემა არის კონფიგურირებული კონკრეტულად ქვეშ თვისებები ახალი საავტომობილო.

რა თქმა უნდა, impreza- ს, ჩვენ არ შეგვიძლია, მაგრამ WRX- ს აღვნიშნოთ, ხოლო ახალი WRX არ არის დაგეგმილი, აქციის გულშემატკივრებს მხოლოდ დაველოდებით. ეს ორი ლიტრიანი ძრავა შეიძლება ოპტიმიზირებულია შრომის გარეშე, მაგრამ სუბარუს დირექტორმა საზოგადოებასთან ურთიერთობისთვის გვითხრა, რომ სუბარუ ყოველთვის იქნება ტურბო კომპანია, ამიტომ ჩვენ შეგვიძლია დაველოდოთ ამ ძალაუფლების ერთეულის იძულებით ვერსიას 270 ცხენის მოცულობა კარგად, მოუთმენლად მოუთმენლად.

მას შემდეგ, რაც ეს ძრავა სავარაუდოდ შეასრულა ქვედა და საშუალო ტაქომეტრიის ძირითად ოდენობას, მაქსიმუმ 196 ნმ მიიღებს მხოლოდ 4,200 რევოლუციის ნიშნის შემდეგ. ტესტის დროს, ჩვენ შევძელით ახალი ინგლისის მართვას მხოლოდ იმპრესას საჭესთან ერთად, და, როგორც მოსალოდნელი იყო, ქცევა სხვა მწარმოებლებისგან მსგავსი მანქანებისგან განსხვავდებოდა. საავტომობილო სწრაფად გადის 4,000 რევოლუციებს, ამ ნიშნის დროს, და სუსტდება, როგორც კი, როგორც კი მიაღწევს მუცლის კრუიზინგს. არა, Impretza არ არის დაკარგული გზაზე, მაგრამ ზოგჯერ როდესაც მამოძრავებელი მთის ქვეშ, მინდა უფრო მეტი thrust დაბალი. აღჭურვილია მანქანების ვარიანტთან ერთად აღჭურვილია პეტილური კონცენტრაციით (ექვსი პირობითი გადაცემის) დამონტაჟებული საჭეზე. მათთან ერთად, ჩვენ ექსპერიმენტებს პატარა და გაირკვა: რაც არ უნდა იყოს სიჩქარე, რომელიც აირჩევთ, დააჭირეთ გაზის პედლები სართულზე, ტახომეტრი 4000 RPM- ს აღსანიშნავად და იქ ჩასმული. ანუ, ეს ყველაფერი აბსოლუტურად უაზროა.

ჩვენ ვისაუბრეთ ბიჭებს, რომლებმაც მოახერხეს მექანიკური გადაცემათა კოლოფების შესამოწმებლად და მათგან განსაკუთრებით ენთუზიაზმი მიმოხილვები არ ისმენენ. უპირველეს ყოვლისა, პრობლემა დაბალი რევოლუციების კიდევ უფრო აშკარა ხდება, როდესაც თქვენ უნდა გადავიდეს სიჩქარე თავს. ხშირად გადადის ქვემოთ, გაზიარებული ჩვენი მოსაზრებები ჩვენთან ერთ-ერთ კოლეგასთან. ჩვენ დაველოდებით ოფიციალურ შეჯამებას ტესტის შედეგების დაწყებამდე, სანამ იჯდეს სახელურზე, მაგრამ პერსპექტივა არ არის ძალიან ცისარტყელა, მე უნდა ვთქვა.

წონისა და ძალაუფლების შემცირება ნებადართულია მთლიანი ეკონომიკის გაზრდისთვის, ისე, რომ ყველა წამყვანი impreza- ს შეუძლია მიაღწიოს მოხმარებას 6.5 ლიტრზე 100 კილომეტრზე. ეს ქმნის ყველაზე ეკონომიურ ყველა წამყვანი მანქანა კლასში ისე, რომ, ყოველივე ამის შემდეგ, ვერ მოახერხა კლიშეში თავის კლასში? Impreza 2012 ერთად სახელმძღვანელო კოლოფში ჭამს დაახლოებით 9.4 ლ / 100 კმ გარშემო ქალაქში და 6.9 ლიტრი ასი გზატკეცილზე. ახლოს არის 5.8 ლიტრი, რომელიც მიაღწია Ford, Hyundai და Chevrolet, მაგრამ მაინც არ არის საკმაოდ, მიუხედავად იმისა, რომ შედეგი თავად მანქანა მუდმივი დისკზე ყველა ოთხი ბორბლები ძალიან კარგია.

მხოლოდ კითხვა რჩება თუ არა ახალი მოდელი ნაკლებად ძლიერი და ნელი ვარაუდით, როგორც საინტერესო, როგორც წინა, საინტერესო გზებზე.

Impreza აღჭურვილია წინა შეჩერების MacPherson თაროებზე და ქვედა ბერკეტებზე, მრავალგანზომილებიანი სისტემის უკან. Subaru სიმეტრიული სრული დისკის სისტემასთან ერთად, ასეთი შეჩერება ავტომობილის დაბალანსებულია ნებისმიერი ტიპის გზის ზედაპირზე. შედეგად, Impreza უზრუნველყოფს რბილი სასიამოვნო ride გარეშე გადაჭარბებული stiffness და ხმაური დარღვევები. ის ფაქტი, რომ ბრუნვა ყველა ბორბლებზე იკვებება, აძლევს საჭესს, და მიუხედავად იმისა, რომ სპორტის დროს არ მოვუწოდებთ ამ მანქანას, ის არ მისცემს თავის მფლობელს, რაც არ უნდა იყოს.

2012 წლის მოდელმა მიიღო ახალი ელექტრონული გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი სისტემა, როგორც ჩანს, ეკონომიკისკენ. და თუ ბევრი ასეთი სისტემა ცოდვა ისე, რომ საჭე, როგორც ჩანს, უცხოა და კიდევ ნერვული, Subaru მოახერხა თავიდან ასაცილებლად EPPREZA 2012 საჭე თავდაჯერებული, გასაგები და კარგად დაბალანსებული.
 
ფასების დიაპაზონში ჩვენთვის ხელმისაწვდომი, ავტომობილების ხელმძღვანელობა, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან, მიეკუთვნებიან მაზდას 3-ს, და თუ ჩვენ უნდა აირჩიოთ, რომელი ორი ასეთი გზა, Subaru, მინიმუმ, არ მოხვდა ჭუჭყიანი სახე და აღმოჩნდა არანაკლებ საინტერესო, ვიდრე Mazda (თუ ენდობით ჩვენს მოგონებებს). დიახ, ჩვენ არ დავუბრუნდებით ბოთლებში ძალაუფლებას, და ჩვენ არ გვეშინია ახალი ვარიანტთან ერთად, მაგრამ შეჩერების სუბარუს გაუმჯობესების საკითხში ჩვენი მოლოდინი გამართლებულია. ეს მართლაც კარგია ახალი impreza. ზოგადად, Subaru Impreza 2012 სრულად აკონტროლებს მისი საჭე დარწმუნებულია, წინააღმდეგ ფონზე მრავალი კონკურენტი მაგალითად, Honda Civic ან Volkswagen Jetta იგი აძლიერებს ბევრად უფრო დახვეწილი და გააზრებული მანქანა.

ყველა ცვლილების გარეშე, ფასების impreza 2012 რჩება 2011 წლის მოდელის დონემდე მანქანაში საბაზისო კონფიგურაციაში ოთხი კარით, 17,495 დოლარი იწყება, დამატებითი კარი (ჰეჩბეკი) 500 დოლარამდე დაჯდება. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ერთ-ერთი სამი ვარიანტი ძირითადი, პრემიუმ და შეზღუდული. თუ თქვენ მიიღებთ მაქსიმუმს, Impreza Sport Limited ერთად Variator დაჯდება $ 22,595.

Subaru Impreza არასოდეს ყოფილა ბესტსელერი, outback, მემკვიდრეობა და forester ყოველთვის ადრე მისი რამდენიმე ქულა გაყიდვების რეიტინგში. სინამდვილეში, არავინ ელოდება, რომ 2012 წლის მოდელი გამოიწვევს ასეთი გაყიდვების ზრდას, როგორც ახალი ბიუჯეტის ჯეტას VW- სგან, ან გაოცებული ბევრი Chevrolet Cruze. რეკომენდაციით 2012 წელს, Subaru შესთავაზა მომხმარებელს უფრო დახვეწილი, ეკონომიკური და ელეგანტური მანქანა ნაცვლად გამავალი მოდელი.

თუ საკლასო ოთახში მანქანების მართვის თვალსაზრისით ყველაზე მომხიბვლელი ვსაუბრობთ, Impreza არ ექნება ნომერზე ჩვენს რეიტინგს, თუმცა მიუახლოვდა ლიდერებს. მათ, ვისაც უკვე აქვთ impreza, ახალი მანქანა უნდა მოსწონთ, დანაზოგების მოყვარულებსაც ყურადღება მიაქციონ მას, განსაკუთრებით კი, ვინც ცივ რეგიონებში ცხოვრობს. ეს მანქანა არ გპირდებით უკეთესად საკლასო ეფექტურობას, წარმოუდგენლად ან განსაკუთრებულ სილამაზეს ფორმებს. Subaru Impreza 2012 არის პატიოსანი მანქანა, რომელიც მოგაწვდით ნდობას გზაზე.


Subaru Impreza ძირითადი მახასიათებლები:
ძრავის: 2.0 ლიტრი, საპირისპირო ოთხი ცილინდრიანი
Power / Moment: 148 HP / 196 ნმ
ტრანსმისია: CVT Variator
წამყვანი: სრული
მასა: 1364 კგ
ადგილების რაოდენობა: 2 + 3
მოცულობა: 1483 ლ
საწვავის მოხმარება: 8.7 ლ / 100 კმ ქალაქი, 6.5 ლ / 100 კმ
აშშ-ში ძირითადი კონფიგურაციის სავარაუდო ღირებულება: $ 17,995

 

გამოგზავნილია: Steven J. Ewing

წყარო: Autoblog.com.