სატესტო დრაივი 2007 წლიდან სედანი

"ფოთტა"

300 Impreza XV დაგეგმილია გაყიდვის გაყიდვა ყოველთვიურად
Subaru Impreza XV აბრევიატურა XV კომპანია Decrypt შემდეგნაირად: X Cross (Cross), V ავტომანქანა (ავტომანქანა). გადაკვეთა ტრანსპორტი ზოგიერთი. ზოგადად, XV არის რომან ციფრების მიერ დაწერილი ნომერი. სასაცილო ასოციაცია, არ არის ეს?

მარკეტინგული ველოსიპედი, როგორც მოგეხსენებათ, მსოფლიოს მოძრაობს და ავტომატური ბიზნესის სამყარო განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. Subaru შემთხვევაში, ჩვენ zombied ერთად fetishes საპირისპირო ძრავის და მუდმივი სრული დრაივი. რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, კორპორატიული გუნდის მიღწევები იმ აქციაში, რომელსაც ოდესმე ჰქონდა საკუთრების გუნდის მიღწევები. ნათელია, რომ ნახევრად გაყიდვადი ავტომატური კატეგორიის impreza WRX STI არ მიიღებს ბევრს: საბედნიეროდ, მსოფლიოში, ეს ჯერ კიდევ არ არის ძალიან ბევრი scumbags, მზად ride ყოველდღე ასეთი მანქანები. აქედან გამომდინარე, სამომხმარებლო შესთავაზა საკმაოდ ჩვეულებრივი მანქანები, თუმცა seasoned ერთად წყვილი სტრუქტურული ქიშმიშით, არ chibically გავლენას ახდენს რეალური ყოველდღიური ოპერაცია. Impreza XV, ფაქტობრივად, არის ერთ-ერთი იმ სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია თითოეული მზარეულის დაარწმუნოს, რომ მას არ შეუძლია მხოლოდ სახელმწიფოს მართვა, არამედ ლეგენდარული ბრენდის საპილოტე მანქანებიც. უფრო მეტიც, მსჯავრდება საკმაოდ თავისებურებაშია. ფაქტია, რომ რუსეთში გარკვეული დროის განმავლობაში XV კონსოლის გარეშე ახალი შთაგონების შეძენა შესაძლებელია, უბრალოდ შეუძლებელია, რომ ეს მანქანები განუსაზღვრელი ვადით მიიყვანეს. მხოლოდ რიცხვი თხუთმეტი შესთავაზა მოყვარულებს საპირისპირო ყველა წამყვანი. რა არის impreza xv? იგი ფუნდამენტურად კარგად არის ცნობილი ახალგაზრდა subaru მანქანა, მაგრამ ტექნიკურად შეცვლილია. გარე ინოვაციები მხოლოდ კოსმეტიკურია. მოდელი შეიძინა პლასტიკური Arch Expanders, პლასტიკური უგულებელყოფა ზღურბლები, ბარგის რკალის სახურავზე და პატარა სპოილერი მეხუთე კარი. Falseradiator Grille ასევე შეიცვალა. ამდენად, მანქანა აღჭურვილი იყო ინტრუზიული გზით. ზოგადად მიზანი გასაგებია. საავტომობილო სამყაროში მცირე ზომის გადაკვეთების მოდის მოდის, და არ არსებობს ასეთი პროდუქტი და, როგორც ჩანს, უახლოეს მომავალში არ არის გათვალისწინებული. და Impreza XV, როგორც ჩანს, მე ვცდილობ, რომ ამ უკვე მჭიდროდ დასახლებული სეგმენტი მანქანის ბაზარზე. ბუნებრივია, მაკიაჟის შეცვლა არ იყო შეზღუდული. უნდა ითქვას, რომ ჩვეულებრივი impreza- ის შეჩერება რადიკალურად განახლდა. უპირველეს ყოვლისა, ჯვარედინი კლუბის სტანდარტების შესაბამისად, კლირენსი დამონტაჟებულია. ეს 30 მმ-ით გაიზარდა 185 მმ-მდე. გარდა ამისა, განივი სტაბილურობის სტაბილურობის სისქე მილიმეტრით გაიზარდა, რაც საკმაოდ სერიოზულია. წინა შეჩერების წყაროები გახდა მესამე მკაცრი. ყველა შოკი absorbers მიიღო შემოვლითი ვენტილების პროგრესული მახასიათებლები. ეს იმას ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ შეცვალონ სამუშაო ალგორითმი
დამოკიდებულია მოძრაობის სიხშირეზე და როდის სიგრძეზე.
   

როგორც ჩვეულებრივი Impreza, სალონი XV მზადდება საკმაოდ მკაცრი სტილი. და სისხლიანი წითელი გამა დიასბორდი, როგორც ჩანს, განკუთვნილია მძღოლის ჩამოსაყალიბებლად მკაცრი რბოლის რეალობად.

საავტომობილო აქ არის მინიმალურად შეცვლილი ყველა ნაცნობი 2-ლიტრიანი საწინააღმდეგო ატმოსფერული. გადაცემათა კოლოფი და ოთხი ეტაპის ავტომატური და ხუთი სიჩქარის მექანიკოსი, რომელსაც აქვს demultiplier, ასევე არ შეცვლილა. იქნებ სალონი ხელს უშლის სიურპრიზს? სამწუხაროდ არა. ყველაზე გავრცელებული impreza. ის არის, რომ ძირითადი აღჭურვილობა შესამჩნევად მდიდარია: მასში, მაგალითად, სპორტული სკამები უკვე შედის.


მძღოლის საიტის ერგონომიკისა და ესთეტიკისათვის, როგორც ადრე, და ახლა რამდენიმე ადამიანი შეიძლება უჩივიან. ის არის, რომ სავარძლების ჩანართების ფერები შეიძლება გაკეთდეს BOUGAR.

ზოგადად, ნამდვილად შეაფასოს Impreza XV, თქვენ უნდა მიგყავს მასზე. ბრენდის ნებისმიერი ჭეშმარიტი გულშემატკივართა გითხრათ, რომ თუ სუბარუს სალონში, ახალი, თუნდაც რაღაც არ არის embroider გზაზე დარღვევები, ეს არის არარეალური Subaru. სიტყვასიტყვით პირველი კილომეტრით XV- ის საჭესთან, ნათელი ხდება, რომ ბრენდის ეს წარმომადგენელი რეალურია. საავტომობილო არ იყო რაიმე განსაკუთრებული სიურპრიზები. მანქანა დააჩქარა ზუსტად ამ აკნე, რომელიც მოსალოდნელი იყო, უკანასკნელი გამოცდილების საფუძველზე robreza მსგავსი ძრავით: დამაჯერებლად და საკამათო, მაგრამ ბევრი ექსტრავაგანას გარეშე. ასე რომ, მექანიკური KP, საკმაოდ ძლიერი საავტომობილო, ოთხი წამყვანი დრაივი, რა აუცილებელია გზის სწრაფი დამპყრობელი გზის Koldybin?! როგორც აღმოჩნდა, რაღაც საჭიროებებს. კერძოდ, MCP- ის განმარტება. მიუხედავად იმისა, კოლეგებს უკვე სცადეს, ანუ დაბადებიდან, მაგრამ მანქანის მექანიკას მანქანა ჰქონდა მძღოლის შესაფერისი თანმიმდევრულობით ავტომაგისტრალის დროს. თქვენ უნდა სწრაფად დახურეს მცირდება, და თქვენ ნაცვლად კიდევ ერთხელ pump up, by, წარსული, და მაინც შეჩერება. მისი ელასტიური და შოკი შთამნთქმელი ელემენტების მოდერნიზება იყო, როგორც ჩანს, საკმაოდ ადეკვატური იყო კლირენსი, გასაგებია. მაგრამ სასწაულები არ ხდება. პირი, რომელიც მიჩვეული, თუ როგორ sticking და clings for ასფალტის სტანდარტული Impreza, ქცევის დიდი ხნის განმავლობაში და ენერგო-ინტენსიური XV შეჩერების აუცილებლად იმედგაცრუებული. ეს რბილად არის. კიდევ უფრო გაოცებული უნდა იყოს ის ფაქტი, რომ შეძენა
Subaru ლაქები დასჭირდება მინიმუმ 1 მილიონი რუბლი.

სპეციფიკაციები

Subaru Impreza XV.

ზომები (მმ) 4430x1770x1520
საგზაო კლირენსი (მმ) 185
ძრავის (CM3) 1994
მაქს. სიმძლავრე (HP) 150
მაქს. ბრუნვა (NM) 196
მაქს. სიჩქარე (კმ / სთ) 189
Ragge მოცულობა (L) 301
დაჩქარება 0100 კმ / სთ (გ) 10.3
Cf. საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ) 9.5
ფასი (რუბლს) 999 900-დან

 

წყარო: Mkmobile ჟურნალი [დეკემბერი / 2010]