Test Drive Subaru Impreza 2007 წლიდან სედანი

Subaru Impreza XV. Grains გარეშე splel

Subaru Impreza XV. ფასი: 999900 რუბლს შეადგენს. იყიდება: 2010 წლიდან

ცდილობს root პოპულარული სეგმენტი კომპაქტური crossovers, იაპონური Subaru სპეციალისტები არ გამოგონება bike. როგორც დონორი, ისინი გამოიყენება სერიული ჰეჩბეკი Subaru Impreza

პილოტი
იგორ კუზნეცოვი, 45 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 31 წლის, პირადი მანქანა - Nissan Qashqai

სავარაუდოდ, ასეთი გადაწყვეტილების, იაპონიის ხელმძღვანელობენ მხოლოდ ხმა გონება. რატომ განიცდიან, მშენებლობის ახალი მანქანა თუ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ არსებული ერთი? ლოგიკური? დიახ. უბრალოდ რატომ კონკურენტები მათი სამგზავრო პლატფორმების ყველაზე ხშირად შექმნა აბსოლუტურად ორიგინალური სხეულის სტრუქტურების? სავარაუდოა, რომ გამოყოფა წარმომადგენლები ძალიან პოპულარული კლასის ახლა, ასე რომ ამაყი სახელი კროსოვერი გაისმა ხმამაღალი. ერთი გზა ან სხვა, მაგრამ Subarovtsians არ გახდა roar of ბაღში. შასი, განახლებული ქვეშ ქვეყნის ride, დადიოდა ოდნავ rethought საქართველოს SUBARU IMPREZA ჰეჩბეკი. კოსმეტიკა, ძირითადი ელემენტები, რომლებიც ბარგის რელსები, მოცულობითი უკანა სპოილერი და pierced ბორბლიანი თაღები, დასძინა trolley ჯიპი trolley. და განბაჟება, გაიზარდა 185 მმ, გაძლიერდა ეფექტი.

ევოლუცია ინტერიერი ახალი კროსოვერი მოუტანა გაძლიერების მოტივი sportiness. მისი თქმით, ხელოვანები Subaru Impreza XV (სადაც, სხვათა შორის, x არის ჯვარი, და V მანქანა,
და არ არის რომაული თხუთმეტი), ხელს უწყობს ყავისფერი ფერი ქსოვილის ფერი. Hmm, უცნაური აღქმა მსოფლიოში. In ბევრად უფრო დიდი ზომით, ფიზკულტურის ეფექტს ქმნის წინა სავარძლები განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერა და ინტეგრირებული ხელმძღვანელი restraints. თუმცა, იმის გამო სიმწირე კორექტირებას, სტუმრები არიან არ განსხვავდება. პაკეტი ბორტ აღჭურვილობა, პრინციპში, არის სრული. მაგრამ მაშინ არ არსებობს იმის ნიშნები, დანაზოგების. ვთქვათ მარშრუტი კომპიუტერი მინიმალური რაოდენობის ფუნქციებს, კლიმატი არა ცალკე, და პლასტიკური პანელი რთულია. სუბსიდირებული ინსტრუმენტი პანელი და ridiculy ფორმის მაგისტრალური ასევე შეიძლება მიეკუთვნოს ნომერი სალონი უარყოფითი. დანარჩენი არის ნორმალური.

როგორიც არ უნდა იყოს ჩვეულებრივი, მანქანა, როგორც ჩანს, უკვე, როგორც ჩანს, პირველი მეტრი გზა დამოკიდებულება იწყება ცვლილება. ორი ლიტრი 150 კაციანი oppositor ძალიან მხიარულად გაიყვანს ნახევრად სასამართლო impedition. და არა მარტო მთის, არამედ მთის. და არა მხოლოდ, 5-საფეხურიანი მექანიკა, არამედ 4-სიჩქარიანი მანქანა. და gluttony არ განიცდიან: რვა სათადარიგო of ლიტრი ას. სხვათა შორის, მას შემდეგ, რაც ბოლო მოდერნიზაციის ძრავის კიდევ უფრო ადვილი და კიდევ უფრო გამოხატული გაშვების.

Brakes at Impreza XV ზომიერად grabs, გასაგებია. და საჭის კეთდება გონება გაკეთდეს. და შეჩერების იმსახურებს წყვილი სიყვარულით. ეს ხდება გაცილებით მაღალია და უფრო რთული, ჰეჩბექი საჭირო მყარი გადასინჯვის შასი. Engineers არსებითად გამკაცრდა წყლები (წინა 32%, უკანა 16%) და უკანა subframe sleeves გაიზარდა სისქე განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების, გაიზარდა ბიძგების თვისებები ამორტიზატორები. შედეგად, შესაძლებელი იყო, იპოვოს კომპრომისი ოქროს შუა. სხვა სიტყვებით, შეჩერების, აჩვენებს დარღვევები Guttachard (რომელიც გაძლევთ საშუალებას ვისაუბროთ კომფორტით), მონაცვლეობით არ მისცეს მანქანის ზედმეტად roll.

ამავე ასფალტის, Subarovsky კროსოვერი იქცევა სამგზავრო, stopily და დამაჯერებლად დაწესდეს საჭირო ტრაექტორია. და გარეთ გზა, მანქანის სიურპრიზები უნარი შექმნას პატარა სასწაულები. Impreza XV აუცილებლად გადალახავს ციცაბო სივრცე და ძალების ტალახში სფეროებში. ამავე ვერსიას ავტომატური ტრანსმისია, ბრუნვის გადამცემი უკანა ბორბლები ხორციელდება ხახუნის clutch ერთად ელექტრონულად ჰიდრავლიკური კონტროლი. In მანქანა მექანიკა, შიდა ღერძი დიფერენციალური გაზრდილი ხახუნის ბლანტი clutch გამოიყენება. არსენალი ამ მოდიფიკაციას ემატება ქვედა გადაცემა და ანტი-totatic სისტემა (ხელშეწყობის დაწყებას მთის).

პროცესში ცხენოსნობა Subaru XV, თავდაპირველი შთაბეჭდილება თანდათან იცვლება. Grains გამოყოფილია whores. და აზრის მოდის იბადება და მანქანა არის არაფერი ღირს! და მეყსეულად დღის წესრიგში ჩნდება ფული. ფასი ბაზის ქვეშ მილიონი. მაინტერესებს, რამდენი მილიონერი გაცვლიან მათი სისხლი Subaru Impreza XV?

სიყვარული არ მიყვარს
ორი სპექტრი გათბობის წინა სავარძლები საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს ხარისხი გათბობით, რომელიც ზრდის კომფორტს. სასიამოვნო

ავტომატური ტრანსმისია მუშაობს სწრაფად და ზუსტად. გადართვის მოხდეს შეუმჩნევლად. ადეკვატურად



მართვის მოწმობა
ავტომობილის იწვევს დადებით ემოციებს. განსაკუთრებით კარგი ტრაექტორია ძალაუფლება იგრძნო ხრეშის გზები.

სალონი
მანქანა გამოირჩევა საკმაოდ ფართო საცხოვრებელი ფართი, რომელიც არ შეიძლება ითქვას, რომ საბარგული.

Comfort
მისაღები დონეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ინდივიდუალური მომენტები (მაგალითად, არ არის ძალიან კომფორტული წინა სავარძლები) შთაბეჭდილება.

Უსაფრთხოება
შეესაბამება თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის სტანდარტებს.

ფასი
გარკვეულწილად overwhelmed, რომელიც შეიძლება ემსახურება ცუდი მომსახურება კონკურენტუნარიანი ბრძოლაში.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი გატარება, კარგი გამტარიანობა, ომინიორული შეჩერება.
- პატარა მაგისტრალური, გადაჭარბებული ფასი.


სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Subaru Impreza XV
ზომები - 4430x1770x1570 მმ
ძრავის - ბენზინი, 1994 CM3, 150/6400 HP / Min-1, 196/3200 NM / Min-1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5 სიჩქარი, (4 სიჩქარი AKP)
დინამიკა - მაქს 189 (182) კმ / სთ, 10.3 (12.3) 100 კმ / სთ
კონკურენტები - VW Tiguan, Toyota RAV4.


ჩვენი აზრი
ავტომობილის ორიგინალობა, ბრწყინვალე მართვა, მისაღები გამტარიანობა, ღირსეული ინტერიერი და დამაკმაყოფილებელი მოწყობილობა, რომელიც Impreza XV მიმზიდველია აქტიური ცხოვრების წესის თაყვანისმცემლებისთვის და კერძოდ, Subaru გულშემატკივრებისთვის. უარყოფითი ფაქტორი გადაჭარბებული ფასი.


ავტორი: იგორ კუზნეცოვი
   


 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [ნოემბერი 2010]