Test Drive Subaru Impreza 2007 წლიდან სედანი

SUBARU IMPREZA XV ტესტი: არა მხოლოდ impreza ...

კვირას, 26 სექტემბერს, Kolesa.Ru რეიტინგულები Subaru Impreza XV ახალი კროსოვერი ეფუძნება ცნობილი კომპაქტური მოდელი. ჩვენი ინტერესი ამ მანქანა თბება ის ფაქტი, რომ ჩვენ ვერ ვხედავთ უფრო მანქანის დილერს ჩვეულებრივი, ასფალტის impleza

In Subaru მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ყველა წამყვანი მანქანები ქალაქში, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი გამოირჩევა უნიკალური მძღოლის თვისებები, შეიძლება ყოველთვის არ შეაფასებს მათ (იმ ნაწილს, ზამთარში), და შესაძლოა ეს არ არის ყველა. მაგრამ ამაღლებული მადა მზარდი საწვავის შენიშნა ბევრად უფრო რთული. უფრო მეტიც, ეს გამართლებული გამავლობის, და ქალაქში, როდესაც თქვენ მოახერხა კომპაქტური ავტომობილი. ასე რომ, ისინი არ გაყიდოს უფრო მოკრძალებული imperza 1.5, მაგრამ მხოლოდ ძლიერი WRX და insanely ძლიერი WRX STI. მაგრამ ისინი, ვიმსჯელებთ მიერ ჭორები, მალე მოიხსნება რუსეთის გაყიდვები.

ასე რომ, XV. ახალი კომპაქტური კროსოვერი მხოლოდ 4.430 მმ სიგრძე, 1 770 ფართო და 1,570 მმ სიმაღლეზე. კლირენსი ახალი Impreza სრულიად off-road 185 მმ. როგორც ადრე Off-Road ატრიბუტები, XV გადაარჩინა SUBARU ბრენდის სისტემის სიმეტრიული სრული დისკის, თუმცა ორი ვერსია. რომელიც ერთი იქნება მანქანაში დამოკიდებულია შერჩეულ კოლოფი. ერთად 4-სიჩქარიანი ავტომატური, სრული დისკის სისტემა მიეწოდება ელექტრონული კონტროლის ბრუნვის განაწილება. და წყვილი 5-სიჩქარიანი მექანიკის იქ არის შიდა ღერძი თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებული საფუძველზე Viscount- ები. ეს ვარიანტი უფრო შესაფერისი აქტიური მართვის სტილი და უფრო რთული მართვის პირობებში.

ძალურ კარგად არის ორი ლიტრი ბენზინზე საავტომობილო ტევადობა 150 ც.ძ. პრინციპში, ეს საკმარისი იყო პრობლემები თავისუფალი გადაადგილების Forester და Impreza XV მისი მონაწილეობით შეუძლია კი დაკმაყოფილების განვითარებადი სურვილი მანქანა.

კონტროლის SUBARU მანქანის კონცეფცია დინამიური შასის მართვა. იგი ხასიათდება ძრავა დაყენებული კი დაბალია, ვიდრე ასფალტზე გამოხატავს, სხეულის გაზრდილი სიმტკიცე, და ასევე ის ფაქტი, რომ ყველა შასის ნაწილები უფრო გამძლეა. გარდა ამისა, უკანა დამოუკიდებელი შეჩერების შექმნილია ორმაგი A-ფორმის ბერკეტს გრძელვადიან პერსპექტივაში.

აღსანიშნავია Imperza XV გამტარიანობის აღსაწერად. ოთხი წამყვანი, მაღალი კლირენსი, საკმაოდ ძლიერი საავტომობილო ადვილად ატრიბუტი ნახევრად სასამართლო პროცესი მეტი დაბრკოლებები. საინტერესო იქნება, რომ შეამოწმოთ ახალი XV ჭაობებში უფრო სერიოზული, თუმცა Subaru თავად და არ განიხილავს მოდელი SUV

Stream Impretza XV არ არის კომპაქტური: ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა დაჯდება 999,990 რუბლი და იმავე კონფიგურაციაში, მაგრამ 30,000 ავტომატური მანქანა. თუმცა, დაწყების 1j არ არის ღარიბი. იგი მოიცავს კლიმატის კონტროლს, CD Magnetol, Power Windows, წინა და გვერდითი ბალიშები და უსაფრთხოების ფარდები, ნისლის განათება, ალუმინის დისკები და ზამთრის პაკეტი (მწვავე სარკეები, სავარძლები და სავარძლები). შემდეგი პარამეტრები, აღჭურვილობა არ არის იმდენად მნიშვნელოვანი, არამედ კომფორტული და დამატებითი ვარიანტი, როგორიცაა საკრუიზო კონტროლი, ტყავის სრულდება, უფრო მოწინავე რადიო, ქსენონი და ლუქი სახურავზე, ასე რომ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ მოთხოვნა იქნება ძირითადი 1J- ის ვერსია.

თუმცა, როგორც RRT კომპანიის წარმომადგენლები, Subaru Dealer Centre- ის ქალაქში, უთხრეს, რომ მასზე მეტი მოთხოვნის შესახებ ძირითადი ვარიანტი შეუკვეთოთ. სხვა კონფიგურაცია შეძლებთ უფრო სწრაფად შეძენას.

ყველაზე დიდი პრობლემა Subaru Impreza XV კონკურენტები. ყოფილი CD შევიდა ბაზარზე, ხანგრძლივი იყოფა Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail და Qashqai, Toyota Rav4, Ford Kuga და მათი Antician კორეის კონკურენტები. სამომხმარებლო ინტერესის აფეთქების იმედი Subaru არ ღირს, თუმცა, მომხმარებელთა ლოიალურობა ბრენდისთვის კვლავ ინარჩუნებს მის.

რეზიუმე Kolesa.ru:

ჩვენ მომეწონა Subaru Impreza XV
სიმდიდრე კრეფა, გამტარიანობა, აჩქარების დინამიკა, გატარება

ჩვენ არ მოგვწონს Subaru Impreza XV
ღირებულება, შერჩევა ძრავები





გამოგზავნილია: ალექსანდრე კორჩენკო
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [სექტემბერი 2010]