ტესტის დისკზე Ssangyong Rexton 2006 წელს SUV

მუშაკი და ქერა

თუ გსურთ საკუთარი პატარა ბიზნესის გახსნა, საკმარისია მზა მსხვილი კომპანიის შეძენა და ცოტაოდენი - ახლა ბანკირები ხუმრობენ. ამ შემთხვევაში, მანქანები ხდება ინვერსიული მეტამორფოზის - ჩვენ ვაცხადებთ გარეშე ხუმრობები. ახლა, როგორც ჩანს, პატარა, ხვალ იქნება აღქმული დიდი, და საშუალოდ მინიმუმ ტიტანიკა. არსებობს ოპტიმისტები, რომლებიც ფიქრობენ, რომ გაზაფხულზე ასი დოლარის ცალი, ხალხი ფუნტი გემების, რათა მათ puddles წინაშე sberbank, მაგრამ ხოლო ჩვენ მუდმივად ვაპირებთ brew ჩაის ჩანთები ორჯერ. გადაწყვიტოს საკუთარი თავი, რა არის უკეთესი - დასუსტება ფული ან არ არის ძალიან ძვირი (ჯერჯერობით), მაგრამ ძლიერი უნივერსალური მანქანები.
ტესტში ერთ-ერთი მონაწილის სახელი ჟღერს მაჟანტიკურად, თითქმის სამეფო - რექტორის მეორე, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის შესანიშნავი დაზიანების ცხენი და ლამაზი ამწეების გარდა. მეორე მოწყობილობა, როგორც ჩანს, უკიდურესად უტილიტარულია, მაგრამ ჩვენ არ შევასრულებთ: ერთ-ერთი ყველაზე გლამურული რამ 4x4 - ჰონდა პილოტი კარტოფილის მოსავლის ქვეშ არის ნიღბიანი. არ ჰგავს ქერა? ასე რომ ამბობენ - შენიღბული.
Rexton Suvon- ის მეორე თაობის სერიული წარმოება 2007 წელს Naberezhnye Chelny- ში Sollers ასამბლეის საიტებზე შეიქმნა. აქედან, ასეთი ჰუმანური ფასი, რომელიც მომავალში შეიძლება ზოგადად გახდეს დამოუკიდებელი bivarny კალათაში, თუ ჩვენი ხალხი ეთანხმება Ssangyong- ის მფლობელებს რუსეთში ყველა წარმოების აპარატების წარმოების სრული გადაცემის შესახებ.
აღარ Ssangyong ემბლემა დატბორა მარჯვენა რვა. ახლა კი სასაქონლო ნიშანი შედგება ორი დრაკონისაგან ერთმანეთის წინაშე, რომლებიც ეჭვქვეშ აყენებენ რუსეთის გლეხის შრომის ინსტრუმენტზე. ამავე ახალი კონსტრუქციული გასაღები დამზადებული მანქანა დიზაინი. ყოფილი rexton გამო ნუშის muzzle და Chrome Ryushikov on ბორბლიანი თაღები ჩანდა, როგორც ძვირადღირებული აღმოსავლეთ Tsatska. ახალი rexton ყველა სახეობის ცხადყოფს, რომ ეს არის სერიოზული, ძლიერი, პრესტიჟული და სადღაც კი ლამაზი ჯიპი. ბრიტანეთის Atelier Kahn პროექტი ზოგადად უზრუნველყო მანქანა უპრეცედენტო პატივი - შედის Rexton II ჩამონათვალი tunified მანქანები ერთად Jaguar, Range Rover და Bentley. ალბათ, ისინი შთაბეჭდილება მოახდინა რადიატორის ცხაური, რომელიც ერთია, როგორც მერსედესზე.
და, სხვათა შორის, არა მხოლოდ ცხაური. 3.2 ლიტრი ბენზინი V6, ყუთი მანქანა, და სრული დისკზე ერთ-ერთი ვარიანტი ნასესხები ყოფილი ეპოქის ML-Klasse- სგან. კორეის განვითარების მჭიდრო ურთიერთობა შტუტგარტის კომპანიის პროდუქტებთან არის რეკომენდაციით. და აქ ასევე აღჭურვილობა. შერჩევა ფუფუნების მანქანა, თქვენ კარგი ტყავის ინტერიერი და საჭე ავტომატური გადაცემის შესაძლებლობა გადართვის სიჩქარის, ABS და ESP, გვერდითი ბალიშები გარდა წინა.
მობრძანდით პილოტზე, არ მჯერა, რომ ჩვენი თვალები - კარგად, რა არის ეს Honda?! ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ამ კომპანიამ გაავრცელა რამდენიმე განსაცვიფრებელი დიზაინის მანქანა - უბრალოდ გახსოვთ ფუტურისტულ სამოქალაქო ან ელეგანტური შეთანხმება. აქ არის ჯავშანტექნიკური პერსონალის გადამზიდავი. სამწუხაროა, რომ ამერიკული დიზაინის ბიუროს Honda ვერ იპოვა არაფერი უკეთესი შთაგონების ვიდრე Hummer. გონებრივად შეცვალოს Honda Honda რადიატორის Chromium on ვერტიკალური fangs of Jeam Sledgewall, და თქვენ წარმოგიდგენთ, თუ როგორ H4 შეიძლება გამოიყურებოდეს. მეორეს მხრივ, მილიტის შესანიშნავი მანქანები არ დატოვებენ მოდელს და არც აქ, ამიტომ პილოტი, რა თქმა უნდა, ბევრი გულშემატკივარი გამოჩნდება.
თუ თქვენ დაბნეული ხართ დიზაინით, ეს არ არის მიზეზი, რომ მასთან გაცნობა. მას აქვს რაღაც უნიკალური. Binding სხეულის ნახევარი მზადდება მაღალი ძალა ფოლადი. სალონი, როგორც ჩანს, მხოლოდ დიდია. მიწისქვეშა ბარგის ნაწილებისაგან, საკმაოდ კომფორტული თაღები სამი მგზავრისთვის (სულ რვა ადამიანი!). ლიანდაგი ბერკეტი ტორპედოს, მძღოლთან დაახლოებას. სალონში შუაგულში გვირაბის ჩვეულებრივი კეხი არ არის. Fresh გამოიყურება illumination of dashboard და დიზაინი ცენტრალური კონსოლი. უკანა ხედვის კამერის ჩვენება სარკეში აშენდა. თქვენს განკარგულებაშია, ყველაფერი Serene Communter არის სამი ზონა კლიმატის კონტროლი, აქტიური ხმაურის ჩახშობის სისტემა, ძლიერი და საფუძვლიანად გადაკეთებული აუდიო. ცალკე სიუჟეტი იმსახურებს საავტომობილო პილოტს. 3.5-ლიტრიან V6- ში ვრცელდება უახლესი ცვლადი ცილინდრის მართვის მართვის მართვის სისტემა, რომელიც, როდესაც მაღალი სიმძლავრე არ უნდა გადავიდეს, ავტომატურად გამოდის ორი ან სამი ცილინდრი და გადაარჩენს ბევრი ბენზინი.
Rexton II არის ხმაურიანი, როდესაც ყველა ძალები ასახავს ინტენსიურ აჩქარებას და რამდენიმე ნაცხის ტრაექტორია ციცაბო priese. ეს ყველაფერი, ალბათ, პრეტენზიები, რომლებიც შეიძლება წარედგინოს ხარისხის ხარისხს. დაივიწყეთ racer- ის ამბიციები. Mercedes Motor არ არის მიზეზი, რომ კონკურენცია გაუწიოს ქალაქის ან გზაზე. მაღალი სადესანტო, კარგი ხილვადობა, რბილი სავარძლები და არ არის ძალიან ცარიელი საჭე - ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ისარგებლოს მშვიდი დისკზე. შეჩერება არ არის clamped, მაგრამ ამავე დროს არ დაუშვებს არასაჭირო რულონები. ორ ტონა მანქანის მუხრუჭები ძალიან ეფექტურია, თუმცა მგზავრების წინ, უმჯობესია მანძილის შენარჩუნება.
უფრო ძლიერი პილოტი მარცხენა შერეული გრძნობები. Overclocking არის სწრაფი და ზომიერი გლუვი. Bashes შესანიშნავად - უკეთესი კორეის. ხიდების შევსება დაგვიანებით, ეს არის ნათელი, რომ არკ-ის დამონტაჟება - კონტროლანობის მიხედვით, მას შეუძლია რამდენიმე საშუალო ზომის სამგზავრო მანქანების მაგალითშიც კი. მაგრამ ეს უნარი რატომღაც არ შეესაბამება, როგორც წესი, ჯიპის საჭესთან ერთად - RAM უნდა დააგდეს დიდი კუთხეებში. და საპილოტეში შეჩერებულია თავისებური თავისებური. მკვეთრი მანევრები, მანქანა შეიძლება საკმაოდ ქვემოთ ან ქვედა ცხვირი, მაგრამ ცრუ პოლიციებში, რომელიც სხვა ჯიპი უღელტეხილზე უვნებელია, უპასუხებს უსიამოვნო მძიმე შერყევისკენ.
ბადი ცოტა ხნის წინ განუცხადა, თუ როგორ სამარცხვინო მოხდა მისი დისკო ტყეში: ითვლიან! მე მივდიოდი ამ puddle, მაგრამ ეს იყო სცილდება ნიშანი, რომ ვინმე ჩამოიხრჩო ხე, და ადგა. და თქვენ იცით, რა იყო დაწერილი? სიტყვა ტრაქტორი და მობილური ნომერი. მადლობა ღმერთს, არ გავიდა და ათი წუთი ...
შანსი მიიღონ მინიმუმ იმ ადგილებში Rexton II ან პილოტი, პატიოსნად, ცოტა. შესაძლებელია ზრუნვა და სად არის ტრაქტორის მძღოლების მომსახურების თვალსაჩინო საჭიროება.
Honda SUV- ში, არსებობს ოთხი წამყვანი, რომელიც დაბლოკილია წინა დიფერენცირებით, გარდა იმისა, რომ არსებობს ელექტრონული ფართობი შეფასების სისტემა. ეს საშინელი ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში ე.წ. რეგულარული დინამიური სტაბილიზაციის ერთ-ერთი ფუნქცია - მას შეუძლია მხოლოდ slippage საჭე. ეს ყველაფერი ეფექტურია მანქანების მოძრაობაში. საკეტი დაეხმარება თუ არა ოთხივე კიდურების დაუყოვნებლივ. მაგრამ უმრავლესობა ზღუდავს ყველა რელიეფის თვისებებს pailot ფართო rut და ზომა ბორბლები - დიამეტრი არის პატარა, და საბურავები ზოგადად სამგზავრო პროფილი.
გეომეტრიული patency- ის მონაცემებით, Rexton II გამოიყურება სასურველია, ხოლო ლილვაკები ყველგან მსგავსია. თუმცა, ამ მანქანების ნამდვილი გამავლობის თვისებები დამოკიდებულია 4x4- ზე. მოდელებთან ერთად სახელური, ტრადიციული დანამატი სრული წამყვანი წამყვანი არის შუა snaps - პარკეტი სისტემა ავტომატური კვების buxying ღერძი, და მხოლოდ უფროსი - ოთხი fold სრულ განაკვეთზე დისკზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ გადარჩება თქვენგან ძლიერი საკაბელო. Slowing row და იძულებითი საკეტები არ არსებობს. როგორ აიძულოს ავტომატური და ძრავა stucking მანქანა, უმჯობესია დაუყოვნებლივ წასვლა ძიებაში, ვინც შეიძლება გაიყვანოს ტყვეობაში რუსეთის ჭურჭლის.
 
პილოტის ინტერიერი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გლობალური ფინანსური კრიზისი დასრულდება. თანამედროვე, ფუნქციური, გეომეტრიული და რაც მთავარია, უჩვეულოდ ფართო სიგანე. იარაღის სიზუსტე, სინათლის განათება, ერგონომიკა, ტექსტურისა და ფერის მასალების შერჩევა ეჭვქვეშ არ დატოვებს, რომ ჩვენ გვყავს მაგარი იაპონური პროდუქტი, და არა, რომ ეს იყო შიმშილი, რომ ჭამა ყველა შრომატევადი ამერიკელი სამომხმარებლო. ასეთი სალონი, მინდა ზრუნვა, აფეთქება მას მტვერი, wipe თქვენი თითების გაპრიალებული ზედაპირები და ღილაკები. მართალია, აღფრთოვანებული სხვადასხვა ზომის ღილაკების განლაგება არ გამოიწვია - ის, ვინც ცენტრალურ კონსოლზე აუდიო სისტემის ქვეშ დგას, ჩამოაგდო ერთი უსახლკაროდ. სალონში არის ბევრი ნიშნები, თაროები და ყუთები ყველა პატარა რამ, თუმცა მათთვის, ვინც დაივიწყოს ის, რაც ჩვენ, ეს არის საკმაოდ მინუს. მოსახერხებელი საჭე, ჩვეულებრივ, pedals, უზარმაზარი armrest ერთად ნაყარი კრივი ხელს უშლის დისკზე. მორგებული სვეტის მორგება და მძღოლის სავარძელი საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ სადესანტო, თითქოს მანქანაში იჯდა. დამოკიდებულება მოითხოვს მხოლოდ ძეხვის მანქანას - ყოველთვის არ არის შეხება თქვენ მიიღებთ პარკირების რეჟიმს დისკზე ან საპირისპიროდ.
 
ჰგავს Rexton II- ს შიგნით, რომელიც შიგნით, დაბადებული და მაღალი ხარისხის მასალებისგან, რომელიც, აღიარებს, სასიამოვნოდ გაკვირვებული. საჭე არის მყარი, კარგი ჯვარი სექციით და ჩვეულებრივი დიამეტრით. მძღოლის სავარძლების მისაღებად Rexton II უფრო რთული - ის მდებარეობს მაღალი, რადგან იგი უნდა მოიძებნოს ჯიპი. დეველოპერების მეთაურის სადესანტო, მადლობა, მაგრამ ისინი ჯერ კიდევ მცირე შეცდომას აძლევენ. მაღალი სადესანტო იდეა უზრუნველყოფს უკეთეს ხილვადობას. Rexton II მართლაც ამ მიზნით, თუ თქვენ გამოიყურება წინ ან მხარეებს. თუმცა, მაღალკვალიფიციური სარკეებიც უნდა გაკეთდეს უფრო დიდი, ისე, რომ თვალსაზრისით არ არის მხოლოდ ჰორიზონტური ხაზი, არამედ ქვემოთ მოცემული ტერიტორია. აუცილებელია კომპრომისის კონფიგურაცია - ან სარკეებში თითქმის არ ჩანს ცა, ან მანქანის საკვების არ არის ყველა ხილული. იგი ასევე იმედგაცრუებული მისი მოწინავე რეგულარული რადიო ფირის ჩამწერი, რომელიც იმდენად თავდაპირველად გაფორმებული ცენტრალური კონსოლი სახით წრე. ვიმსჯელებთ რიგი რეჟიმების მიხედვით, უნდა იყოს ციცაბო ხმის პროცესორი, მაგრამ სინამდვილეში არ არის ნორმალური რაბლეტი - ღირსეული ხმის მისაღწევად. კარგად გამოიყურება Dashboard, მაგრამ ეს აზრი არ აქვს, რომ ვეძებოთ მარშრუტი კომპიუტერის იქ - ეს არ არის.

Ssangyong Rexton II.
მოდიფიკაცია 3.2 ფუფუნების დროს
ფასი 1 200 000 რუბლი.
სიმძლავრე 220 ლ.
აჩქარება 100 კმ / სთ 9.9 სთ
სიჩქარე 184 კმ / სთ
სად ვიყიდოთ favorit motors
საიტი www.symotor.ru.

Honda Pilot.
მოდიფიკაცია 3.5 აღმასრულებელი 5
ფასი დაახლოებით 1 700 000 რუბლს შეადგენს.
ძალა 257 ლ.
აჩქარება 100 კმ / სთ 9.9 სთ
სიჩქარე 180 კმ / სთ
საიტი www.honda.co.ru.

გმადლობთ დახმარებისთვის Honda Motor და Sollers- ის ორგანიზებაში.

ტექსტი: Ruslan Tarasov
ფოტო: ანდრეი დანილოვი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"