ტესტის დისკზე Ssangyong Rexton 2006 წელს SUV

Mercedes წარსული, UAZ მომავალი

ტესტის დისკზე, ჩვენ მივიღეთ საუკეთესო ვერსია ყოფილი 224 ძლიერი ბენზინის ძრავით, ტყავის ინტერიერი და სხვა ვარიანტი.
 
Ssangyong კორეის ბრენდი შეიქმნა როგორც გერმანიის შეშფოთების აზიური ფილიალი Daimler-Benz (მაშინ Chrysler არ იყო შედის კომპანია). გერმანიის კაპიტალის ზუსტი წილი კარგად არის დამალული, მაგრამ ეს აშკარად მცირეა და მისი გავლენა პირველ რიგში ტექნოლოგიურ მხარდაჭერას იგრძნობა. გერმანიიდან, პირველი გაიგზავნა და შემდეგ აიძულებს აგრეგატები, როგორიცაა ბენზინი და დიზელი, ისევე როგორც სხვა ტექნოლოგიები ლიცენზირებული ასამბლეისთვის გადაეცა. სამართლიანობაში აღსანიშნავია, რომ გერმანელებს ყველაზე მეტი მოწინავე იდეები მიეწოდება, მაგრამ გერმანიაში სიცოცხლის ციკლის დასრულება, არამედ კორეაში საჩუქარი ბედნიერია. Ssangyong ყოველთვის იდგა გეგმები ზემოთ სხვა კორეის ავტომწარმოებელი ზუსტად მადლობა თანამშრომლობის Mercedes.
 
 
დიახ, და კორეის ფირმის მოდელის სპექტრი ყოველთვის იყო ძალიან წარმომადგენელი ჯიპები და დიდი სედანი. არ არის სამთო. ერთადერთი, რაც შეიძლება გარკვეულწილად დისკრედიტაციას? ეს არის pickups, მაგრამ სათაურში მათ ყოველთვის ჰქონდათ კონსოლი სპორტი, და მათი დიზაინი შეიძლება ეწოდოს რამდენად, მაგრამ არა utilitarian.
 
კორეის მოხსნის პირველი ტალღის დროს და აზიური კრიზისის დროს, მას შემდეგ მოჰყვა, Ssangyong მოახერხა ეწვევა Daewoo კონტროლის ქვეშ. მასობრივი ბრენდი უნდოდა გერმანიის ტექნოლოგიების მსგავსად, მაგრამ გაკოტრდა, ზოგადი მოტორსის ნაწილი შეეხო და საერთაშორისო ბაზრებზე დატოვა. იმავდროულად, Ssangyong კვლავ მოიპოვა დამოუკიდებლობა, შეინარჩუნოს ლოიალურობა SUVs და დიდი სედანი. ბოლო რუსეთში პრაქტიკულად არ იყო მიწოდებული, მაგრამ აღმასრულებელი თავმჯდომარის უახლესი თაობა ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში დებიუტი გააკეთა და ახლა რუსეთში გაყიდვების შესაძლებლობის შესაძლებლობას სწავლობს.
 
თუმცა, ჩვენი დღევანდელი გმირი Ssangyong Rexton II. მისი პირველი თაობა დაიბადა 2002 წელს და SUV დაუყოვნებლივ გამოიწვია ინტერესი მისი უჩვეულო დიზაინის ხარჯზე. ვიღაცამ გაამახვილა სპექტაკლის რადიატორის გრილზე, ვინმეს ახსოვდა უკანა თაროს საპირისპირო ჩამოსხმა. ბაზაზე მანქანა, SPAR ჩარჩო და უწყვეტი უკანა ღერძი წყაროები. ოთხი წამყვანი ან უკავშირდება, ან მუდმივი დამოკიდებულია ძალაუფლებისა და ძრავების მიხედვით. აირჩიეთ მექანიკური ან ავტომატური გადაცემა. ამ ფორმით, Rexton გაგრძელდა 2007 წლამდე, და ცოტა ხნის წინ SUV დაექვემდებარა სერიოზულ დასვენებას, რომელიც დაკავშირებულია არა მხოლოდ წინა დიზაინთან, არამედ დამოუკიდებელი უკანა შეჩერების გამოვლენას, ამავე დროს კომფორტს უკეთესი გამტარიანობა. ტესტის დისკზე, ჩვენ მივიღეთ საუკეთესო ვერსია ყოფილი 224 ძლიერი ბენზინის ძრავით, ტყავის ინტერიერი და სხვა ვარიანტი.
 
დარეგისტრირდით განახლებული Rexton არის მარტივი ფრონტი, ის გახდა ... ჩინური. და არა ზოგიერთი კონკრეტული მანქანა, რომელთა უმრავლესობა არის fakes, ქვეშ ცნობილი ბრენდის, და კოლექტიური აბსოლუტურად faceless იმიჯი. ოვალური ფარები, შეუძლიათ გამოიწვიონ lunizing on პატარა Daewoo Matiz, მაგრამ არანაირად დიდი ჯიპი ფასი ქვეშ 50,000 დოლარი. მართვის მოწმობა Rexton თითქმის შეუძლებელია წარმოსადგენია ქალბატონი, და მამაკაცები ასეთი ფარები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიყურებოდეს. წინა განათების ერთად კიდეები ჩანდა ნათლად უფრო საინტერესო და სხვა ორგანული! შესაძლოა, ხელახლა არჩეული არჩეულია?
 
სალონში შეიცვლება უფრო დაბალანსებული. ისინი, ვინც ძველი Rexton იმოგზაურა, ბევრად ახალი რამ იპოვონ. სრულიად განსხვავებული ცენტრალური კონსოლი ელეგანტური ქრომის და მბზინავი პლასტმასით. საჭე ერთად სიმრავლის ღილაკები ჰგავს აკორდეონი, და ზომა ღილაკები, როგორც ჩანს, შექმნილია დაპრესილი ბეწვის ხელთათმანები. მაგრამ ოპტიმალური პანელი ინსტრუმენტები არის მარტივი და გასაგები და არც კი ჩამოერთვა მადლი. ცენტრალურ კონსოლზე ყველაზე ცნობილი ადგილია მობილური ტელეფონით მოსახერხებელი ჯიბეში. ეს არის მხოლოდ უკანა სავარძლები Rexton- ზე გასაკვირი იყო. ადგილები თქვენს თავზე ზღვარზე, მაგრამ ფეხებში მჭიდროდ და სამი ზრდასრული მგზავრი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აქ მოაგვაროს კომფორტით. მაგრამ მაგისტრალური მხოლოდ დიდია.
 
გზაზე დიდი ჯიპი, არ არის აუცილებელი დაველოდოთ კარგი მართვა, და Rexton II არ აძლევს მას. Ssangyong მხოლოდ აპირებს, რადგან ისინი ელოდებიან მას. მნიშვნელოვანი რულონები, ცარიელი საჭე არის ნორმალური ჩარჩო მანქანა, მაგრამ ფეხსაცმელი ბურთები არ არის გადაცემული სხივი, და მაღალი სიჩქარით Rexton სასიამოვნოა კარგი კურსის სტაბილურობის და არ რეაგირებს ყველა. ლეგინგის პოლიციელები და სხვა ასფალტის დეფექტები შეიძლება უბრალოდ იგნორირებულია ყველა მათგანს სათანადოდ შეიწოვება გრძელვადიანი ენერგიის ინტენსიური შეჩერების გზით.
 
3.2 ლიტრიანი მერსედესის ძრავა აგებულია 5-სიჩქარით ავტომატური საშუალებით და სრულად შეესაბამება სამსართული იდეოლოგიას. კომფორტული გადართვა, მკაცრად გადაჭიმული ტრანსმისიები. თითქმის შეუძლებელია ბოლო ეტაპზე დაჩქარება და, შესაბამისად, აჩქარება შესაძლებელია მხოლოდ გაზის დაჭერით, როდესაც ავტომატური დაიშლება. 20 ლიტრზე საწვავის მოხმარება ასევე გასაკვირი არ არის: იმავე თანხის შესახებ მერსედესის ML320 წარსული თაობის მსგავსად. ის მაინც იქნება უკეთესი, რათა გაუმჯობესდეს ხმის იზოლაცია, და მაშინ, როდესაც tachometer arrow Rolls მეტი 3-ათასი ნიშნის, სალონი ივსება ლუდი საავტომობილო. დიახ, სრულად გამართლებულია დარწმუნებული აჩქარება, მაგრამ მაინც კონკურენტები, ალბათ, დამალვა.
 
Rexton- ის Patency ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ არ შეაფასოს off-road, მაგრამ ურბანული ურბანული ლანდშაფტის. რამდენი ნაბიჯი იქნება SUV- ს ასვლა? სირთულეები ამ მანევრში ორი. პირველ რიგში, ეს არის საგზაო კლირენსი წინა ბამპერის ქვეშ და აქამდე არის ჯარიმა. ჩვენ ადვილად ეწვევა პირველი ნაბიჯი, და ასევე გადავლახოთ კიდევ ორი. ამ ამოცანით, ყველაზე პარკეტი ჯიპები ამ ამოცანასთან ერთად, მაგრამ შემდგომი მოხსნას საშუალებას გვაძლევს გაირკვეს, რომ ჯიპი ან რეალური გავლის ქვეშ გვაქვს ყალბი. ფაქტია, რომ მეორე მესამე ეტაპზე, საუკეთესო მანქანები დიაგონალში ჩამოკიდებული. უკანა ბორბალი უკვე წაიყვანეს ადგილზე, და აუცილებლად გამოიწვევს წინა წამების დიაგონალზე და მანქანას გაჩერდება. ცენტრალური დიფერენცირების ბლოკირება აღარ არის დაზოგავს, შთამომავლობა აუცილებელია და შორს არის ყველასგან. ალტერნატივა კონფრონტაციის დიაგონალთან ერთად ჩამოკიდებული დიდი ინსულტის შეჩერება. მაშინ ბორბლები უბრალოდ არ დაარღვიოს ადგილზე, და მანქანა გაგრძელდება გადაადგილება.
 

დეველოპერები Ssangyong Rexton არჩეული მეორე გზა, და დიდი ჯიპი, როგორც გუტაპერჩი სრულყოფილი Hippo, დნება მისი კიდურების გასწვრივ ნაბიჯები ისე, რომ ყველა საბურავს ი საიმედო კონტაქტი ზედაპირზე და ასვლა აღარ, შესაძლებელი იქნება ასვლა უსასრულოდ გრძელი. კიდევ 15-20 წლის წინ, თითქმის ყველა წამყვანი გააჩნდა ასეთი შესაძლებლობა. ახლა, ემორჩილება მოდის სინათლე ყველა წამყვანი pavens, მაღალი ხარისხის passings იყო დეფიციტურია, და უფრო გავალამაზოთ, რომ ერთ-ერთი მათგანი მზადდება ცოტა ხნის წინ რუსეთში, იმ ობიექტების სევერსტალის-Auto ქარხანა Naberezhnye Chelny.
 
უნდა ვიყიდო Ssangyong Rexton II? ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მიზნებისთვის, თუ არ არის ვნება ნადირობა, თევზაობა, ან უბრალოდ off-road adventure, მაშინ Korean Russian ასამბლეის არის ძალიან კარგი. და დანიშნულების, შესაძლებელი იქნება, რომ მიიღოთ ერთად კომფორტული და სასიამოვნო თვალის სალონში, და არ არის საკმარისი სივრცე ბარგის და სამთო ზღვარი. ყოველდღიური ურბანული ride SsangYong, ეს გალობა, როგორც spaniel გარეშე ნადირობა. იგი ხდება მოსაწყენი, და იგი ცდილობს, მინიმუმ ნახტომი მეტი ნაბიჯები როგორმე გასართობად თავს. ურბანული ცხოვრების 1.160.000 რუბლი, რომელიც ეღირება Rexton ტესტირება, შეგიძლიათ უფრო შესაფერისი ძლიერი parckarter როგორიცაა Mazda CX-7. რაც შეეხება მარტივი ვერსიები Recon, რომელიც ეღირება 970.000 რუბლი, ეს არის სრული ფასი არის რეალური მთლიანი ზომის ჯიპი.
 
ტექსტი: ლეონიდ პავლოვი
 
 
 
ფასი ტესტირება მანქანა - 1 160 000 რუბლი
 

სრული კომპლექტი ტესტირება მანქანა
წინა აირბაგები
გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები
Abs
Anti-ტესტირების სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
საჭე გამაძლიერებელი
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
Ოთხი წამყვანი
მულტიფუნქციონალური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი
კანის საჭე მორთულობა
Finishing სალონი კანის
გათბობა წინა სავარძლები
უკანა ხედვის სარკე autocession
დისტანციური ცენტრალური ციხე
Ჰაერის კონდიცირება
კლიმატის კონტროლი
ელექტრო და გათბობა გარე სარკეები
ელექტრო დასაკეცი გარე სარკეები
ელექტრო შუშები წინა
ელექტრო შუშები უკანა
რეგულირებადი კუთხე tilt უკანა სავარძლები
CD აუდიო სისტემა
სინათლის სენსორი
წვიმის სენსორი
ნისლის ფარები
headlight გამრეცხი
მსუბუქი ალუმინის დისკები
სრული ზომის სათადარიგო საჭე
საღებარი მეტალიკი
ელექტრონული მარეგულირებელი მძღოლის სავარძელი
კრუიზკონტროლი
ქსენონები
 

სპეციფიკაციები
 
Body
 
Body type 5-კარიანი უნივერსალი
ადგილების რაოდენობა 5.
Trunk მოცულობა, ლ 500/1920
ასალაგმად წონა, კგ 2 008
სრული წონა, კგ 2760
სიგრძე, მმ 4720
სიგანე, მმ 1870
სიმაღლე, მმ 1760
Wheel ბაზა, მმ 2820
გზის გაწმენდა, მმ 195
 
მანქანა
 
ტიპი ბენზინზე ერთად შეფრქვევის
Front ადგილმდებარეობა, longitudinally
საიდან და ცილინდრების რაოდენობა R6
სამუშაო მოცულობა, სმ 3199
ცილინდრის დიამეტრი / დგუში ინსულტის, mm 89.9 / 84
ხარისხის შეკუმშვის 10.
პუნქტების სარქველების ცილინდრიანი 4
მაქსიმალური ძალა, hp / rpm 220/6100
მაქსიმალური ბრუნვის, NM / rpm 311/4600
 
Გადაცემა
 
5 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
Corner სრული
წინა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი, ორმაგი დაჭერით
უკანა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი, მრავალ ტიპის
წინა მუხრუჭები დისკი ვენტილირებადი
უკანა მუხრუჭები დისკზე
საბურავები 235/40 R19 წინ, 275/36 R19 უკანა
 
დინამიკა
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-184
აჩქარების დრო 0-100 კმ / სთ-დან 9.9
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
ურბანული ციკლის 19,6
ქვეყანა ციკლი 11,4.
შერეული ციკლის 14,4.
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 80
საწვავის AI-95

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 

 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru.