Test Drive Ssangyong Actyon 2010 წელს SUV

Test Drive Ssangyong New Actyon: სხვა Aktion

ახალი Ssangyong Actyon მანქანა უპირატესობები, ღირებულებები რუსეთის მძღოლი. სრულიად ძლიერი დიზელის კროსოვერი, რომელიც შეძენილია - ყველა რეგისტრირებული და სადაზღვევო - მილიონზე მეტი რუბლი. Kolesa.ru აიღო მანქანა და გამოცდა იმის გაგება, თუ არა ამ წინადადებას.

ეს მანქანა არის brainchild ssangyong და sollers. ამ უკანასკნელმა თებერვალში გააკეთა ციცაბო თავისებურებამ, უარი თქვა Fiat- თან თანამშრომლობაზე და Ford- თან შეთანხმებით. მაგრამ შორეულ აღმოსავლეთში ქარხნის მუშაობისას კორეის ჯიპები აწარმოებს, ეს მანქანა საპნის ოპერმა არ იმოქმედა - მარტის დასაწყისში ახალი აქიონი გამოჩნდა დილერებთან.

ვთქვა, რომ ის ძალიან ძვირი იყო - გადაჭარბებული. Susangyongov რუსეთში არსებობს ბევრი, მაგრამ ისინი არ არიან გაყიდვების ლიდერები, მაგრამ ზოგიერთი. დიახ, გამავლობის Ssangyong ყოველთვის მომგებიანი ფასი - ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს იყო დაბალი, ვიდრე საშუალო მანქანები მისი კლასის, მაგრამ არასამთავრობო expander ბრენდის, Celestial დიზაინი და ზოგადად, ზოგიერთი არასამთავრობო- კორეის მწარმოებლის არმქონეობა.

ახლა Ssangyong გააკეთა რამდენიმე ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯები მიმართ ნათელი მომავალი. კერძოდ, ეს ნაბიჯები გააკეთა კორეის დიზაინერებს, რომლებმაც შეცვალა შეტყობინება ეთერში ნაცვლად. ამის ნაცვლად, ჩვენ არ ვართ, როგორც ყველას მოსწონს! ჩვენ არ ვართ უარესი არაფერი უარესი თქვენთვის!

სხეულის დიზაინი შეჩერდა; ეს აღარ არის წლის კონკურსის გამარჯვებული წლის ყველაზე უჩვეულო მანქანაში. დიახ, ზოგიერთი ელემენტი კვლავ გამოიყურება avant-garde, როგორიცაა nests for ნისლის headlamps, უკანა განათება ფორმის ფორმის ან პრაქტიკულად არ გაათავისუფლეს, როდესაც ეძებს უკანა ბამპერის პროფილი ეს თითქოს ინტეგრირებული სხეულის. საინტერესოა, რა მოხდება, როდესაც თქვენ მოხვდა უკანა?

სალონის დასაქმება მეორე ნაბიჯია კორეის Autodizain XX საუკუნის Canons- ის მიმართ. ახალი აქცია საშუალებას გაძლევთ ისაუბროთ ამ მიმართულებით მაღალი ხელოვნების გარეშე სარკასტის გარეშე; აქ არის მინიმუმ delights, სამთო ღირებულება მასალები, მაგრამ მაქსიმალური ხელმისაწვდომი ფუნქციონირება. არსებობს ბორტ კომპიუტერი და რადიო, ანალოგური კლიმატის კონტროლის კვანძი; ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში არის გახსნის ნაწილაკი, როგორიცაა სახელური, მობილური ტელეფონი ან დოკუმენტები. და ბოლოში კონსოლი, USB და AUX კონექტორები. როგორც ჩანს, შუა საჭეზე (რაღაც საკამათო დიზაინისგან დარჩება!) არსებობს მუსიკის კონტროლის ღილაკები და საჭეზე, მოკრძალებული, მაგრამ სასარგებლო საკრუიზო კონტროლის პულპის კონტროლიც კი ძირითადი კონფიგურაციაა !

რადიო ფირის ჩამწერიდან პირველი მეტრით, ჩვენი actyon ჰქონდა რაღაც უცნაური: ქვედა ნახევარში ეკრანზე, ინფორმაცია შეჩერდა ნაჩვენები მთლიანად, ზედა თარგმნილი რაღაც მეუღლე. მადლობა ღმერთს, რომ გამორთოთ და შემდეგ გაბრაზება, ჩვენ მოვახერხეთ ეკრანის შესრულების დაბრუნება. მხოლოდ glitch. აღარ განმეორდა.

მოსახერხებელია სამუშაოს მისაღებად Ssangyong- ში წარმატების მიღწევა მძღოლის სავარძლების კორექტირების ფართო სპექტრის გარეშე (ასევე არსებობს ელექტროენერგია ზედა ვერსიაში) და საჭე შეიძლება კონფიგურირებული იყოს სიმაღლეზე და გამგზავრებაზე (ტესტი ვერსიაში ). არსებობს ბევრი ადგილი, მაგრამ იჯდეს ჯერ კიდევ უკეთესი. უფრო მეტიც, შუა მგზავრის ადგილი უკეთესია, რომ თასის მფლობელთა ხვრელების კომფორტული ჯავშანტექნიკა.

Ssangyong განკუთვნილია ხშირი ვიზიტებისთვის ქალაქის გარეთ. მუდმივი ოთხი წამყვანი თუნდაც გარეშე დაბლოკვის ცენტრალური დიფერენციალური საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება onto თოვლიანი ქვეყნის გზის და მშვიდად გადაადგილება სოფლის საქმეებში. თოვლი ქვეშ ბორბლები გახდა უფრო მეტი? თქვენ შეგიძლიათ დაბლოკოთ ცენტრი მარცხენა მხარეს მარცხენა მხარეს და 100 კმ / სთ სიჩქარით არ ინერვიულოთ გამტარიანობის შესახებ.

ახალი ACTYON- ის ოთხი წამყვანი დრაივი უზრუნველყოფილია მშრალი მულტიდიკის დაწყებით. სატრანსპორტო საშუალებებისგან განსხვავებით, ამ ტიპის დიფერენცირება ნაკლებად მგრძნობიარეა, ამიტომ caustic actyon ერთად overheated გადამცემი თითქმის შეუძლებელია შეხვდება.

მიუხედავად იმისა, რომ 2.0-ლიტრიანი 175-ძლიერი ტურბოდესიები ბაზარზე მიდიან. დაბალი მოგვიანებით, ამ საავტომობილო 150-კაციანი ვერსია გამოჩნდება. რომ ამჟამად არსებული ერთეული არის ნამდვილი Mustang მსოფლიოში დიზელის სამუშაო ცხენები!

პირველი ტრანსმისიის ყველა ძალაუფლება ეფექტურად ახორციელებს ძალზედ რთულია: მომენტში მრუდი მკვეთრად არღვევს და პირველ რიგში გადასვლას ახდენს კვანძების და მორგებული აქტის მკვეთრი ჯერკ. მაგრამ ზედა სიჩქარით, ხშირი პალატასთან ერთად, Ssangyong ბერკეტი დარწმუნებულია, რომ 100 და 150 კმ / სთ და კარგად ინარჩუნებს.

Actyon- ში კეთილშობილური იზოლაცია არ არის ცუდი, მაგრამ ძლიერი ვიბრაცია შეინიშნება მოჩვენებით. მანქანაში ტესტის ავტო შოუში, ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ ვიბრაციის გაშვების შემდეგ. მალე ჩვენ გავიგებთ, როდესაც ჩვენ შევადარებთ Actyon- ს კონკურენტებს.

სამგზავრო მანქანის ასფალტის მანევრირება Actyon ელოდება არ უნდა იყოს ტიპიური კროსოვერი, რულონებით, დიაგონალური სახარებით და რბილი, გულგრილი, ყველაზე არარეგულარული შეჩერების გარეშე. მაგრამ მაღალი სიჩქარით, შეჩერებულია, თუ რა უნდა გააკეთოს, ეს არის ის, რომ ეს არის ხშირად გადახდის გლუვი კურსის, რომელსაც აქვს მაღალი დონის actyon.

უკანა სავარძლების მაგისტრალური მოცულობა 486 ლიტრია. თუ თქვენ ჩამოაგდეს უკანა მხარეს, შეიძლება გაიზარდოს მისი მოცულობა რამდენჯერმე და მიიღეთ გლუვი სართული. და ქვეშ სართული, სხვათა შორის, არსებობს სპეციალური ნაწილების, სადაც შეგიძლიათ წაშალოთ ბარგის ფარდა.

ფასები
ძირითადი Ssangyong Actyon ღირს 829,000 რუბლი. ეს თანხა შეაფასა წინა წამყვანი ავტომანქანით 2.0-ლიტრიანი 175-ძლიერი ძრავით 6 სიჩქარით მექანიკით, ორი აირბაგით, ABS EBD- ით, აქტიური წინა ხელმძღვანელი შეზღუდვები, სრული ზომა, 16 დიუმიანი დისკი, კონდიცირება , საკრუიზო კონტროლი, ბორტ კომპიუტერი.

Kolesa.ru ტესტირება ვერსია Actyon Elegance + ღირს 999,000 რუბლი. შეამოწმოს ყველა წამყვანი მანქანა, როგორც ძირითადი ვერსია, ჰქონდა 175 ძლიერი ძალაუფლების ერთეული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ სტანდარტული პარამეტრების ჩამონათვალი იყო: ESP სისტემა (მოიცავს BAS, ARP და HSA), გვერდითი ბალიშები და უსაფრთხოების ფარდები , კლიმატის კონტროლი, აუდიო სისტემა კონტროლის ღილაკები საჭეზე, წინა ნისლის განათებაზე.


ჩვენ მომეწონა Ssangyong New Actyon
Patency, ძრავის thrust, გლუვი ინსულტის

ჩვენ არ მოგვწონს Ssangyong New Actyon- ში
პირველი გადაცემის ჩართვის სიწმინდე, ვიბრაცია მოჩვენებით

Ssangyong ახალი Actyon კონკურენტები რუსეთის ბაზარზე
კია სპორტი.
Suzuki Grand Vitara.
ავტომობილი ELVA MOTORS- ის გამოცდაზეა გათვალისწინებული, ოფიციალური SSANGYONG DEALER.




 


გამოგზავნილია: Maxim Sokolov
ფოტო: რომან სტუნინი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭე" [მარტი 2011]