Skoda Superb Test Drive 2008 წლიდან -

პრეტენზიების მოქმედება

Skoda Superb Line მანქანის ტოპ მოდელი გრძელი, გარკვეულწილად პრობლემური ბედით. ერთხელ, პირველი შესანიშნავი შესანიშნავი ლიმუზინი ითვლებოდა. ამასთან, მისი ამჟამინდელი პრობლემა ის არის, რომ ამ დროს ახსოვთ მხოლოდ ისტორიული მუზეუმების ზოგიერთი ექსპონატი. მაგრამ მათ არ იციან როგორ ისაუბრონ.
 
მეორე პრობლემა წინამორბედის თანამედროვე ნათესავშია. და არა მხოლოდ ისტორიის მტვრიანი წარმომადგენლები უკვე კარგად იციან ამის შესახებ, არამედ, მაგალითად, საავტომობილო ჟურნალში. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მანქანა ჩვენს გრძელი გამოცდაზე ჩატარდა და ორ თვეში ჩვენ მოვახერხეთ მისი შესწავლა. მანქანამ მემკვიდრეობით მიიღო სიძლიერე წინა VW Passat– დან, ხოლო მთავარი სუსტი შეადგენდა ნულს, ფაქტობრივად, გამოსახულებას. და უკანა მგზავრებისთვის სივრცის რეკორდული ზღვარი ვერ შეძლო მისი მოგვარება. რატომ ვუწოდე ამ ფაქტების პრობლემებს? იმის გამო, რომ ახალ სუპერს სურს სტატუსის მანქანა. და წარსული (დავიწყებული) წარმატებები და წინამორბედის წარმატებები ამ ვალდებულებაში ცუდი თანაშემწეები არიან.
აქ ყველაფერი ნულიდან უნდა დაიწყოს. რა გაკეთდა სკოდაში. ბიზნეს კლასთან ახლოს მყოფი მანქანების სეგმენტი, თუნდაც შედარებით ხელმისაწვდომი, კლუბი გარკვეულწილად დახურულია და იქ მისვლა ერთდროულად ადვილი არ არის. ამიტომ, პირველი თანამედროვე თაობის შესანიშნავი თაობა დიდი ხანია ცდება კლუბის მიდგომებზე და არ მოხვედრა შიგნით. ამ მანქანის არსებობის პოზიტიური მომენტი შეიძლება ჩაითვალოს ისტორიული სახელის აღდგომა თითქმის 70 წლის დავიწყების შემდეგ. ახლა ისმის და მიმდევარი, რომელიც ექვემდებარება ცნობილ მოთხოვნებს, შეიძლება წარმატებული გახდეს.
შესანიშნავი სიფრთხილით და გულმოდგინებით განვითარდა. მანქანა მიიყვანეს ისე, როგორც ბავშვი, რომელსაც მთელი გულით უყვართ და რომელთაც დიდი იმედი აქვთ. Super BI, როგორც ჩვენ ჩეხეთის ფლაგმანთა ხალხს შორის ვუწოდებთ, რამდენიმე წლის განმავლობაში უხელმძღვანელებს ახალგაზრდა მოდელების სიმსუბუქეს. მთელი კომპანიის რეპუტაცია და გამოსახულება დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყურება და იქცევა, დიდწილად დამოკიდებულია. ტესტის აპარატს ფლობდა მხოლოდ ერთი უცნაურობა სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი. უფრო მეტიც, თუ აღჭურვილობა უფრო ადვილია, სახელმძღვანელო გადაცემა უბრალოდ აქ იქნება. ტიმურ ალიევმა რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისიდან გამოავლინა ჩვენთვის ალოგურიზმის მიზეზი.
პირველი წვეულებების ამ მანქანას არ უნდა აირჩიოს, მათ აიღეს ის, რაც იყო. მანქანა (DSG) ემატება დაახლოებით 50,000 რუბლის ღირებულებას. ჩვენ ყველანი დიდი ხნის განმავლობაში ვიცნობთ მის საქმიანობას, ასე რომ, მე პირადად მე მხოლოდ გამიხარდა მექანიკის არსებობა. ეს არის შანსი და სრულყოფილად შეამოწმეთ გაშვებული თვისებები. რეალობაში შეხვედრის პირველი შთაბეჭდილება შეუდარებელია იმასთან დაკავშირებით, რაც ერთხელ გაკეთდა ძველი შესანიშნავი. კარგი გარეგნობა აღმოჩნდა ძალა, ღირსება. მანქანა ელეგანტურია, სანახაობრივი წინა ფარების მზერა შესრულებულია ღირსებით და თუნდაც მნიშვნელობით. ლიდერი, როგორც არის! შესანიშნავი დაფიქრებისგან იღებთ ესთეტიკურ სიამოვნებას. ეს არის დამოწმებული, ძალიან ევროპული დიზაინი. ის არ ყვირის, არ ცდილობს თვალებში მტვრის დაშვება. ფორმისა და შინაარსის ბალანსი.
თუ Skoda- ს ემბლემას დალუქავთ საჭეზე და განათავსებთ მას, ვინც არასდროს იჯდა შესანიშნავი, ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გონივრული პასუხი მისცეს იმ კითხვაზე, თუ რომელი ავტომობილი VW შეშფოთების უზარმაზარი არსენალის შესახებ? რა კლასს ეკუთვნის? არ არსებობს ნესტიანი, სრულყოფილი დამონტაჟებული დეტალები და შეკრება. თითქოს მანქანა პირველი წლისგან შორს არის კონვეიერზე. დიახ, მასალები შესანიშნავია. მძიმე პირებიც კი მყარად გამოიყურებიან. ინტერიერის მაღალ ღირებულებას ემატება ალკანტარა, დეკორაცია ხის და ქრომით, ასევე ფერი მონიტორინგი შესანიშნავი გრაფიკით. ეს არის Audi ან Volkswagen? არა, ძვირფასო, ეს არის სკოდა. როდესაც თქვენ იჯდებით საჭესთან, რომელიც ოპტიმისტურად არის მორთული გორაკით, ეჭვგარეშეა, რომ სეგმენტის კუთვნილ კლასში D. ამისათვის ისინი ამბობენ სალონისა და წინა პანელის სიგანეზე. მაგრამ როდესაც მძღოლი აკრიტიკებს უკანა კარს, რომელიც თქვენს შემდეგ გააკრიტიკეს, თითქოს ბიზნესში არც კი ხართ გადაყვანილი, არამედ წარმომადგენლობითი კლასში! ადგილების თაიგული, კომფორტი და შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. ფეხის სადგომებიც კი იატაკზეა
მაგრამ სტენდები არ დამეხმარა და ცოტა ხნით იჯდა და მიმოვიხედე, მივხვდი, რომ წარმომადგენლობითი კლასი ჯერ კიდევ შორს იყო. გარდა საჰაერო სადინარებისა და ინფორმაციის ჩვენებისა, ცენტრალური გვირაბის ბოლოს, არ არსებობს კეთილმოწყობა. ტემპერატურის კორექტირებაც კი შეუძლებელია. ასე რომ, უკან ნამდვილად არის D კლასი, მაგრამ, უკვე ტრადიციულად Skoda– სთვის, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული განლაგება. ეს ძალიან ფართოა. და თუ კიდევ უფრო მეტს გადაიტანთ მაგისტრალზე? დიახ, დიახ, ყველას კარგად იცნობს ტრამპის ბარათს, რომელიც შესანიშნავი სასწაული კარი აქვს, რომლის წყალობითაც მანქანას შეუძლია მისი შენიღბვა ლუქი ან სედანის ქვეშ. ეს არის მანქანის ინტერკლასის არსის კიდევ ერთი დასტური. უფრო პრაქტიკული თუ უფრო მყარი? Როგორც გინდა.
არ არსებობს ერთმნიშვნელოვანი პასუხი იმ კითხვაზე, თუ რომელი სეგმენტი უნდა მიაწოდოს შესანიშნავი ბიზნესი ან უფრო ნაცნობი D არ არის. ის იქ არის და აქ. ამრიგად, კონკურენტების სია შეიძლება ძალიან ფართო იყოს, მაგრამ ჩვენ გავჩერდებოდით შემდეგ Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana. Ford Mondeo. ამ კომპანიაში, შესანიშნავი გამოიყურება შესაფერისი. და როგორ მოგზაურობს ის კონკურენტებთან შედარებით? რასაკვირველია, შედარებითი ტესტის უფრო ობიექტური არაფერია, მაგრამ შაბათ -კვირის შემდეგ ამ მანქანას საკუთარი თავის მართვის შემდეგ, დავასკვნე, რომ მის ინტერკლასურ ნიშში ეს ყველაზე კონტროლირებადია. გერმანულ ენაზე. ფერდინანდის გაერთიანების გენოტიპი აყვავებულია ძალადობრივი ფერით. სუპერ ერთდროულად მსგავსია Audi, VW და Seat. და ეს მისი ძლიერი მხარეა. არ მინდა ბრალი ვიპოვო. დიახ, და არაფერი. შეჩერების გადაჭარბებული ელასტიურობის გარეშე, სამი მითითებული კონკურენტი უფრო შეუფერხებლად მიდის. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შესანიშნავ დისკომფორტს აქვს შესანიშნავი დისკომფორტი. მძღოლზე ჯერ კიდევ ბევრია.
 
და საჭესთან იჯდა მხოლოდ ხარობს. 1.8 ცხენის ძალის ძრავა საკმარისია, გადართვა ნათელია, რულონები მინიმალურია, ხოლო ელექტროენერგიის მქონე საჭე ძალიან ინფორმაციულია. როდესაც მანქანას ტრაექტორია სწრაფად დაყენებთ, ის გადის მას რეზინის, მაგარი დარეგულირების გარეშე! რეაგირება ისეთია, რომ შესანიშნავი საჭეზე გრძნობთ თავს, თითქოს ქვემოთ მოცემულ კლასში. მაგრამ როგორია D ან C კლასი? თუმცა, ჩემთვის, შესანიშნავი საკითხი არ არის მთავარი. პირველ რიგში შეშფოთებული იყო, შეძლო თუ არა სკოდამ? პასუხი მიღებულია. ახალი შესანიშნავი არის ნამდვილი ლიდერი და ფლაგმანი, მყარი მანქანა. მძღოლისთვის და მგზავრისთვის. ერთადერთი, რაც მას შეუძლია ხელი შეუშალოს მას ახლა არაკეთილსინდისიერი საზოგადოებრივი აზრი. Მაგრამ მოიცადე. მეჩვენება, რომ საკითხი მოგვარდება ჩეხეთის მოდელის სასარგებლოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, მოსაზრება იქმნება პოზიტიური ფაქტებით, რომელთაგან შესანიშნავი შესანიშნავი შესანიშნავი.
 
ნიკოლაი ილიინი

   
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2008 წლის ნოემბერი]