ტესტირება Skoda Superb 2008 წლიდან -

Skoda Superb: მინდა

განახლებულია Skoda Superb ეს ჯერ კიდევ გრძელვადიანი VW Passat პლატფორმა, შედარებით ჰუმანური ფასი და იდეოლოგია უბრალოდ ჭკვიანი. ახლა კი მანქანაში ცოტა ნაკლებია, ვიდრე სიმარტივე და ოდნავ უფრო ingeniousness.
 
Skoda და VW ახლა აღიქმება, როგორც შვილი და მამა: როგორც ჩანს, მეორე გარეშე და არ არსებობდა. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის საქმე: მაშინაც კი, ჩვენ გვაქვს წინამორბედი სატვირთო მანქანები, და უკრაინაში ჯერ კიდევ არსებობს ტროლეიბუსები Skoda- სთან ერთად, რომელიც დამოუკიდებელია. ჩეხეთის ბრენდისთვის თანამედროვე ევროპის განვითარებაზე ზუსტად ის დაიწყო, როდესაც ქვეყნის მთავრობამ საშუალება მისცა ავტომწარმოებელს VW შეშფოთების აქციების ფლანგზე და გაყიდულიყო.
რა იყო მაშინ? წარმოების სრული მოდერნიზაცია, მოდელის დიაპაზონის გაფართოება, უნივერსალური აღიარება და მკაცრი ბრძოლა იგივე გამოსახულებით.
მან, სხვათა შორის, დღემდე გაგრძელდება. მიეცით მილიონი Skoda რა გიჟები? ცოტა ხნის წინ, ასეთი ნარჩენები წარმოუდგენელი იყო. პირველი თაობის Skoda Superb- ის მოდელის მოდელის ყველაზე ძვირადღირებული ყველაზე ძვირადღირებული არ იქნება Baulian Fate: ტექნიკური შევსება (და მასთან ერთად ფასი) აშკარად ზემოთ მარკეტინგული წარმატება. მათ არ უყვართ, ჩვენ არ ესმით ჩვენთან შესანიშნავი, და გაფორმებული სავაჭრო ქარები, რომლებიც თითქმის 15 (!) ჯერ კიდევ იყიდა.
  
როგორ მოვუწოდებთ ასეთი სხეული: Liftdan? ან სედანი? ერთხელ და არც მოვუწოდებთ, ჩვენ ვაცხადებთ: მოხერხებულად. იმისათვის, რომ წყვილი პაკეტები, თქვენ არ გჭირდებათ სასადილო ერთად მძიმე სახურავი: საკმარისია clamp გაუმკლავდეს ნომერი ნიშანი და პატარა sash ადვილად გახსნის ფანჯარა შევიდა ღრმა ნაღმი მაგისტრალური.
თუ ვიწრო გახსნა არ არის საკმარისი, ჩვენ მივდივართ მიმდებარე გასაღები. უკანა ფანჯარა ხურავს სახურავს, და ისინი ერთად გაიხსნება. ასეთი მაგისტრალური გახსნის სისტემა დაასახელა Twindoor
დღეს, ახალი Skoda მზად არის წარმოადგინოს ახალი trumps თავის სასარგებლოდ. ნუ ხარ მჭიდროდ? ფოტოგრაფი მეუბნება, წინა სავარძელში 192 სმ-იანი ზრდის ზრდას. Roma, დიახ აქ არის ჯერ კიდევ TA-AHU საფონდო! .. მე პასუხობს უკანა ტახტიდან. Superb გაჭიმული 35, გახდა ზემოთ 8 და ფართო მიერ 52 მმ. ცოტა, რა თქმა უნდა, მაგრამ წინა თაობის ახლოს იყო? დეველოპერები არ თამაშობენ ზომას, მაგრამ დიზაინზე.
მათი საშინელი ძილის დიალოგი: რაღაც უცნაური თქვენ გაქვთ Passat, ასე რომ იგივე Superb! Დავიწყებული. იგივე ერთი, როგორც ჩანს, VW, ხატვის ფარები, ერთად semicircles გარშემო კიდეები, მაგრამ ზოგადად, ფორმა არ არის მსგავსი ყველა! თუ ეს არ იყო დაფქული შეშუპება რადიატორის მესერი, დამარბილებელ სიმძიმის ბროლის აზრით, ის ჩანს, რომ ოპტიკა ვემზადებოდით არ Wolzburg, მაგრამ მიუნხენში.
უკანა rack კვლავ მძიმე, მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, ჩვენ გვაქვს სედანი და liftback ჰიბრიდული! რომ არის, მაგისტრალური შეიძლება გაიხსნას, როგორც ტრადიციულად, მოხსნას მხოლოდ სახურავი და ერთად ფარგლებში: გახსნით მთელი wicket of დაკავშირებული მოიცავს და მინის. გამოდის, რომ სიხისტის სხეულის შეძრა და კომპენსირებული მონუმენტური counter. გარე არ გააფუჭებს, მაგრამ ვიზიტების ჩაერევა საკმაოდ.
 
Superb აღჭურვილია AFS სისტემა აქტიური განათების კონტროლი. ქალაქ ციკლი მოძრაობა (სიჩქარეზე მდე 50 კმ / სთ) სხივი ნათელი beats არ მანძილი, და სწავლება: ისე, რომ მძღოლი ხედავთ, უკეთესი რა ხდება გასწვრივ კიდეები გზაზე. თუ სიჩქარე არის 90, სისტემა მუშაობს პირიქით. გარდა ამისა, AFS უზრუნველყოფს, რომ მძღოლი არ ბრმად ბრმა ხელმძღვანელი მოძრავი მანქანები. ასეთი Elegance კონფიგურაციის სისტემა; იგი მუშაობს ერთად ბი-ქსენონი.
და ბოლოს, უკანა ფარები: ფართო, წაგრძელებული, ცნობილი გავლის შეტევა არ არის ტრადიციული Skoda და არა Volkswagen. ეს არ არის, არაფერი ყველა. ახალი შევხედოთ უკანა ჩეხეთის ბიზნეს კლასის. ავთენტური, მაგრამ ამავე დროს, მეგობრული და საკმაოდ შესრულდა. თვალში, ვინც შეეცდება Superb ვერ დაღწევას. ასე რომ, Skoda აღიქმება არა როგორც დიდი მანქანა, მაგრამ ნამდვილად clung. Მოწონება.
Like სალონი, მაგრამ აქ ნაკლებად revelations. შესანიშნავი ერგონომიკა, მას არ მოშორდეს კლასიკური Volkswagen იდეები მოსახერხებელი ინტერიერი. ხარისხის, შესამჩნევი წვრილმანის: Rubberized Metal კარი გახსნა სახელურები და ძალიან მეგობრული შეხება პლასტიკური იმ ადგილებში, სადაც ეს ყველაზე ხშირად მოვიდეს კონტაქტში იგი.
და ჯერ კიდევ არსებობს ამ ბრწყინვალე ჩანართები განსაკუთრებით კლიმატი და რადიო, რაღაც პრიალა, არაბუნებრივი, როგორც, თუ ვინმე ჩამოიხრჩო ვებ ფოტოს პოპ ვარსკვლავი ქვის ფერი კეთილშობილური ბუხრით. თუმცა, ეს იდეა წარმატებით არბილებს ვიზუალური მასშტაბები მოწყობილობები, recessed წელს ზედაპირული ჭაბურღილების და კომფორტული ოთხი span საჭე. ეს იყო ნაჩვენები კომპიუტერი და რადიო კონტროლი, რომელიც ტრადიციულად მანქანები ამ ჯგუფში.
 
TFT TFT DISPLAY 6.5 აღჭურვილია სატელეფონო ინტერფეისით ან აუდიო სისტემის და CD ჩეინების დაკავშირება. ახალი შესანიშნავი, Columbus ნავიგაციის სისტემასთან ერთად, ასევე შეიძლება ჰქონდეს სატელევიზიო მიმღები, როგორც ანალოგური და ციფრული სიგნალები არსენალში.
გარდა ამისა, ახალი რადიო მიმღები 2 DIN AM / FM BOLERO CAR რადიო შეიქმნა სპეციალურად ავტომობილისთვის, რომელიც აღჭურვილია SD და MMC ბარათის სლოტით, RDS და TP სისტემებით, ორმაგი ანტენის მიღებისთანავე FM სიხშირისა და აშენებული CD ჩეინჯერი 6 CD- ზე.
მეორე რიგის უზარმაზარი სივრცე არის კარგი, რომ გამოიყენოთ არა მხოლოდ მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის. სალონი ტრანსფორმაცია: თქვენ შეგიძლიათ ჩამოყაროს უკან უკან ნაწილები ან ისარგებლეთ ლუქი შუა. Snag ის არის, რომ გლუვი პლატფორმა არ იმუშავებს: Sofa Pillow არ lean. თუმცა, მინიმუმ 565 ლიტრი მაგისტრალური საკმაოდ ღირსეული შედეგია.
Parting ერთად შესანიშნავი, უნებლიეთ იგრძნო: izpel. მაღალი ხარისხის აღსრულება, შესანიშნავი ერგონომიკა, და, რაც მთავარია, გამოჩენილი გამოჩენა. და როდესაც კოლეგებს დატოვეს ავტოსადგომზე, მან დიდი ხნის განმავლობაში უთხრა შესანიშნავი. ახლა ვიცი დარწმუნებული, რატომ გააკეთეს ასეთი ფარები. Მოწონება.
 
ძრავის 1.8, რომელიც აღჭურვილია სატესტო სატრანსპორტო საშუალებით, შეიძლება იყოს აგრეგირებული advanced PPP სერია DSG, ორი პარალელური clutches ან ტრადიციული ექვსი სიჩქარე მექანიკა. ეს პარამეტრი წავიდა ჩვენთან.
რა უნდა აღინიშნოს დაუყოვნებლივ შესანიშნავი soundproofing სალონი.
მაშინაც კი, თუ თქვენ იყენებთ ტანდემი საავტომობილო ყუთების პოტენციალს სრული პროგრამის მიხედვით (პირველი მექანიზმზე 60 წლამდე, მხოლოდ ზომიერი ჩუმად გატეხილია სალონში. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არ არის მშვიდი. ეს შეიძლება იხილოთ hood გახსნით.
ზოგადად, მენეჯმენტი Skoda Superb არის ღირსი ყველა სახის დიდება. შეჩერება შესანიშნავად შეამცირებს pits და დარღვევები, არ ინფორმირება მგზავრებს მათ შესახებ, სიწმინდე გადაცემის მექანიზმი არის შესანიშნავი, საჭე არის ინფორმაციული და მხოლოდ გრძელვადიანი Clutch ბოლოს გზაზე დაიწყო ცოტა დაღლილი.
Overclocking 1.8 ლიტრი 160 ძლიერი საავტომობილო უზრუნველყოფს საკმაოდ დარწმუნებული, მაგრამ თქვენ არ მოვუწოდებთ მას განსაკუთრებით სათამაშო. სამწუხაროდ: turbops (გარდა დიზელისა) Skoda ჯერ არ არის. მაგრამ არსებობს ორი ვარიანტი ყველა წამყვანი გადაცემის.
 
ტექსტი: ალექსანდრე მიხაილოვი
ფოტო: რომან ზუბკო

 
   
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [სექტემბერი 2008]