Test Drive Skoda Rapid 2011 Sedan
ბრძოლა ხალხისთვის
ტესტირების ბიუჯეტი Liftbekka Skoda Rapid.Skoda- ის წარმატებული გაყიდვები Wolfsburg- ში Volkswagen შტაბს იწვევს არა მხოლოდ პატივისცემას, არამედ შურსაც. Skoda დეტალები გამოიყენეთ იგივე, და მანქანები უფრო იაფი, მაგრამ არ არის უარესი Volkswagen. ახალი სწრაფი იმავე პლატფორმაზე, როგორც WW POLO სედანი, და გამოიყურება სუფთა და უფრო საინტერესო. რა არის ჩეხეთის ხალხური მანქანის წარმატების საიდუმლო?
სინამდვილეში, ჩეხოვში სწრაფი იყო. პირველი 1935 წელს და მეორე 1984 წელს, როდესაც ამ სათაურით გამოაქვეყნა სპორტის ვერსია საშინელი სედანი Skoda 130. მას შემდეგ, რაც თითქმის 30 წლის შემდეგ Skoda აჩვენა ორი კონცეფცია ფუტურისტულ ხედვა D და უფრო დატვირთული მისიდი. პირველმა სთხოვა ახალი ვექტორი ჩეხური მანქანების დიზაინის განვითარებას უახლოეს წლებში, ხოლო მეორე აჩვენა, თუ როგორ გამოიყურება ახალი მოდელი Skoda Era- ისთვის. უფრო მეტიც, არ არის ფლაგმანი შესანიშნავი, როგორც მანიფესტი, მაგრამ ახალი ბიუჯეტის მოდელი სწრაფი, ჩეხეთის ბრენდის იდეოლოგიის ედოლოგიის quintessence.
Skoda მანქანები შეიცვლება, ერთი წლის წინ ისაუბრა მთავარი დიზაინერი ბრენდი ჯოზეფ Kaban. ახლა კერძო საუბრებში, Skoda ხელმძღვანელობა ამბობს, რომ სტილის სტილის საწყისი წერტილი არ იყო საკმაოდ წარმატებული CompactTwan Roomster. არაჩვეულებრივი ქუსლი, რომელიც, იდეა, უნდა ყოფილიყო მსგავსი კაბინა, რადგან ძალიან რთული გარეგნობა, ყველას არ მოეწონა.
ახალი ცხიმები უფრო ადვილი გახდება: სუფთა ხაზები, სუფთა ფორმები. მაგრამ მთავარია, ახლა ყველა ჩეხური მანქანა შესრულდება ერთ სტილისტში, რომელიც გასული წლის კონცეფციებსა და მათ პირველ სერიულ მიმდევართა, ბიუჯეტის ლიფტბაკ სკოდას სწრაფი სთხოვა.
მანქანა გამოიყურება rustic? Შესაძლოა. პირიქით, ახალი Skoda გამოიყურება დინამიურად, თითქოს ჩართული ფიტნეს კლუბი. მაგრამ გზა შესანიშნავი არ აქვს კვალი დატოვა.
შედარებით Missionl, უჩვეულო კარი სახელურები, და ძვირადღირებული ფარები, და კაშკაშა და თეთრი ტყავის ინტერიერი, და ჩასმა მთის კრისტალი, რომელიც დაარტყა კონცეფციები გაუჩინარდა. ისე, როგორც მინიმუმ ლოგოს მეშვეობით მთელი hood, იმ ორი დინამიური ხაზები ჯერ კიდევ გაჭიმვა, რომელიც მათ გააკეთეს Skoda ბოლოდროინდელი თაობების როგორც შესამჩნევი. ლოგო არის ერთი ფერი, Chrome- მოოქროვილი, ერთი მწვანე ბეწვის გარეშე. ზუსტად იგივე როგორც Citigo. ქვეშ ფარები განთავსებული უზარმაზარი ნისლი, და hood და რადიატორის grille ახლა ცალკე დეტალები, და არც ისე მასიური, როგორც ადრე.
ის ფაქტი, რომ სწრაფი რეალურად liftback შეიძლება მხოლოდ მიხვდება მეშვეობით დამლაგებელი უკანა ფანჯარაში.
როგორც ადრე, ახალი Skoda მანქანა აგებულია დადასტურებული Volkswagen კომპონენტები. კარის სახელურები მახსოვს რამდენიმე თაობის მანქანის შეშფოთება ერთდროულად. ღილაკები სალონში, რადიო, კლიმატის საკონტროლო ერთეული ასევე არ განვითარდა სპეციალურად მათ მხოლოდ skodovskoy ლოგოები. და PQ25 სწრაფი პლატფორმის მანქანის არქიტექტურის საფუძველი დაყოფილია VW Polo, Seat Ibiza და Audi A1, თუმცა ყველაზე მეტად დიზაინი, როგორც ჩანს, რუსეთის VW Polo სედანი. როგორც ჩანს, სწრაფი უნდა გამოიყურებოდეს eClectically, ისევე როგორც გარკვეული მანქანა Frankenstein, მაგრამ ნიჭი Skoda ინჟინრები და დიზაინერების მხოლოდ ის, რომ მათ შეძლეს გლუვი ყველა ეს უხეშობა.
თუმცა, გლუვი მანქანა, როგორც ჩანს, მხოლოდ გარედან. შეხება, ახალი სწრაფი დაუყოვნებლივ დაუყოვნებლივ. მასალები სალონში ძალიან იაფია. თქვენ შეხება წინა პანელი და გრძნობს, რომ ეს არის ძალიან მკაცრი, უხეში, slippery პლასტმასის. კარზე ნაცვლად ჩვეულებრივი ქსოვილის ჩანართები, შავი ან კრემისფერი პლასტიკური, და საჭე კი დაფარულია უხეში კანით. და ეს არის მაქსიმალური კონფიგურაცია. თვალსაზრისით, როგორც ჩანს, არაფერი, მაგრამ tactile შეგრძნებები არის ცუდი.
არ არის frills აქ არის unwashed გაგზავნა სწრაფი.
თუმცა, Skoda არ იქნება skoda, თუ მას არ გამოიგონა რაღაც კი ბიუჯეტის კლასში. ასე რომ, სწრაფი, პოლო-სედანთან შედარებით, 19 სასარგებლო ინოვაცია გააკეთა. მაგალითად, თოვლის რეგულარული scraper იმალება Benzobak Hatcher. მძღოლის ადგილსამყოფელში, ტრიფელების კომფორტული ჯიბეში არის sewn, და ნაცვლად მოხსნადი Ashtray, ვიწრო სტენდი სმარტფონი. ყველა ეს ყველაფერი იაფია მასობრივი წარმოებით, მაგრამ ისინი მართლაც ფასდაუდებელია, რადგან მათ მფლობელს აძლევენ ზრუნვას: მწარმოებელს კონკრეტულად ფიქრობდა მის შესახებ და გადაწყვიტა მისი პირადი მიკროპროპორციული.
ევროპაში, სწრაფი შეიძლება შეუკვეთოთ სპორტული ინტერიერი. მაგრამ სმარტფონის სტენდი და შუშის scraper ყველა მანქანაში.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი, რომელიც კმაყოფილია ნებისმიერი skoda უზარმაზარი მაგისტრალური. სწრაფი სხეული დამზადებულია liftback ფორმა ფაქტორით. ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანა ჰგავს სედანს, თუმცა, ფაქტობრივად, მეხუთე კარი იზრდება, როგორც ჰეჩბეკი ერთად მინის. 550 ლიტრი მოცულობა მყიდველისთვის ბრძოლაში ძალიან მნიშვნელოვანი არგუმენტია. მაგისტრალური სწრაფი პრეზენტაციის დროს, იყო ექვსი საშუალო ზომის ჩემოდანი და საკრებულოს ფეხბურთის ბურთები. კი მაგისტრალური სართულზე იყო ადგილი მარტივი და პრაქტიკული გამოსავლისთვის. Mat გააკეთა ორმხრივი: ან pile, ან რეზინის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააყენა იქ ბინძური ფეხსაცმელი შემდეგ თევზაობა.
ოთხი ბადეები მაგისტრალურ და სპეციალურ ორმაგი ცალმხრივი იატაკზე მაქსიმალურ კონფიგურაციასაც კი. მყიდველებს მარტივი ვერსია უნდა გამოვთვალოთ მხოლოდ სრული ზომის სათადარიგო საჭეზე.
სამგზავრო დივანი ასევე საოცრად ფართოა. არსებობს უამრავი სივრცე ფეხზე, ხოლო ხელმძღვანელი ჰაერის არის საკმარისი ბალიშები ჭერი სულ 972 მილიმეტრი პრაქტიკულად ინდიკატორები Superb. მაშინაც კი, თუ მძღოლი აღმოჩნდება ორმეტრიანი კალათბურთელი, შუალედური სიმაღლე მოკვდება უკან. როგორ მოახერხა ეს მაგისტრალი სალონში სივრცეში? ყველაფერი მარტივია: ჩეხები პატარა გერმანულ პლატფორმას აძლევენ, დაამატეთ 50 მილიმეტრიანი პოლო-სედანი ბორბალი. სამგზავრო Sofa მოახერხა გადაადგილება მაქსიმალურად, და ხარჯზე მეხუთე კარი, შეინარჩუნოს გრძნობა უზარმაზარი მაგისტრალური.
თუ სავარძლები იკეტება, ეს იქნება 1490 ლიტრის შთამბეჭდავი სატვირთო კარტი.
საბოლოოდ, ეკონომიკის კლასის მანქანაში, თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს ადამიანებში.
ყველაზე ხელმისაწვდომი კონფიგურაციაში, დივანი მთლიანად აგროვებს, ხოლო ცენტრალური armrest არ იქნება საერთოდ.
თუ დაკეცილი ადგილი უკან
სრულად
მაგისტრალური მოცულობა 1430 ლიტრს გაიზრდება.
ყველაზე ხელმისაწვდომი კონფიგურაციაში, დივანი მთლიანად აგროვებს, ხოლო ცენტრალური armrest არ იქნება საერთოდ.
კორპორატიული ლოგიკის მიხედვით, სწრაფი არ უნდა წავიდეს უკეთესი, ვიდრე WW POLO SEDAN. თუმცა, როდესაც მანქანაში იჯდეს და დაიწყებთ მოძრაობას, მაშინ პირველი თაობის სრულიად განსხვავებული ნათესავი ახსოვდა. ჩეხებს არა მხოლოდ სწრაფი ბორბლების გაშუქება, არამედ შეჩერებულია შეჩერება. სწორი ხაზით და აჩქარების დროს, მანქანის წონა არ იგრძნობა და მორიგეობით და შასის დამუხრუჭებისას, როგორც ჩანს, ოდნავ უფრო მეტად მიეწოდება, ვიდრე პოლოზე. მაგრამ მთავარია, ჩეხემ მოახერხა მართვის ინტუიციური გაგება, რომელიც თან ახლავს ყველა ბრენდის მანქანას.
ეს მხოლოდ ევროპის სწრაფვისას შეჩერებულია. მცირე pits მერცხალი, მაგრამ დიდი ხშირად მანქანა flinches ყველა ორგანოს. მინდა გაზარდოს რუსეთის ასამბლეის დროში კლირენსის გაზრდა და შეჩერებულია დარღვევების პატარა ტოლერანტული. სამწუხაროდ, ავტომობილის რუსულ ადაპტაციასთან ერთად, ყველაფერს. ჩეხებს არ მითხრათ, რა შეჩერდება, რომელ საექსპლუატაციო სისტემებში შესთავაზებენ და მთავარ კითხვაზე პასუხი არის ის, რაც რუსული ფასი კვლავ საიდუმლოდ ინახება.
რატომღაც, სწრაფი ride chant არის reminiscent octavia პირველი თაობის ვიდრე პოლ სედანი.
ჩვენ ვიმუშავეთ Europe Euroner Rapid ერთად Europe Europe Europe ერთად Europe 1.2 ერთად ტევადობის 105 ცხენის ძალა ზუსტად იგივე დააყენა Polo ერთად ჰეჩბეკი სხეული და თუნდაც Skoda Yeti. მასთან ერთად, ავტომობილი დინამიურად დაჩქარებულია ტურბინის გამო და კომპეტენტურად დამონტაჟებული ექვსი სიჩქარის კოლოფი. განსხვავებით Yeti ერთად იგივე ძრავა, სწრაფი არასოდეს წყვეტს აკრიფეთ სიჩქარე იზრდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ სრული დატვირთვის იქნება საკმაოდ ღირსეული. შედარებით 1.6 ლიტრიანი ძრავა 105 ცხენის ძალაუფლებით, რომელიც რუსულ პოლ სედანში, ეს ტურბო ძრავა საუკეთესო გარიგებაა.
უახლოეს მომავალში Skoda აპირებს გაზარდოს გაფართოების ევროპის, ჩინეთისა და აზიის ბაზრებზე. ჩეხებს ახალი ავტომობილი ექვემდებარება ყოველ ექვს თვეში, ხოლო 2018 წლისთვის ისინი აპირებენ ავტომობილების წლიური გაყიდვების გაზრდას 1.5 მილიონამდე.
განსხვავებები Skoda Rapid საწყისი Polo სედანი:
◉ 10 მილიმეტრიანი პლატფორმა
სედანის ნაცვლად ხუთი კარიბჭე
◉ ევროპაში გაიყიდება
✓ სწრაფი ევროპის ვერსიაში მიიღებს ხუთი ძრავის ვარიანტს
შესაძლებელია, რომ იგივე ატმოსფერული ძრავა, რომელიც აღჭურვილია VW Polo Sedan- ით რუსეთის სწრაფვაში. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საწარმოო ხაზზე, რომელიც ახლა ნიჟნი ნოვგოროდშია დამონტაჟებული და მანქანის საბოლოო ფასად. ევროპელები ასევე მიიღებენ სამი ვარიანტს 1.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავების 75-დან 105 ცხენისგან და კიდევ ერთი 1.4 ლიტრიანი სატრანსპორტო საშუალებით 122 ცხენის ძალაუფლებით. დიზელის ძრავები მხოლოდ ორი. ორივე იმავე მოცულობის 1.6 ლიტრი, მაგრამ განსხვავებული ძალა: 90 ან 105 ცხენის ძალა.
ექვსი სიჩქარიანი მექანიკური ყუთი მხოლოდ ბენზინის ძრავზე 1.2 105 ძალზეა. დანარჩენი დანარჩენი მექანიკის ხუთი ნაბიჯი, და ავტომატური გადაცემის მშრალი შვიდი ნაბიჯი DSG, რომელიც შეიძლება მხოლოდ 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 122 ცხენის სიმძლავრის ან 90 ძლიერი დიზელის ძრავით.
რა მახსოვს? რომ ადგილების პარამეტრები საკმაოდ მძღოლს აყალიბებს, რომ ყველა კონტროლი მათი ჩვეულებრივი ადგილებია. ის, ვინც გაემგზავრა Passat, Jetta, Golf ან Octavia, დახურული თვალები იპოვის ნებისმიერ ღილაკს. მძღოლის სავარძლების ერთადერთი მინუს ერგონომიკა შეიძლება მხოლოდ წინა ფანჯრების გახსნას, რადგან მხოლოდ ორი გასაღებია. უცნაური, რადგან ასევე არის გასაღებიც. რატომ, ოჯახის სედანი, მათ ასეთი გადაწყვეტილება გამოიყენეს და რამდენი ფული გადაარჩინეს ამ პატარა რამეზე, გაუგებარია. ყოველივე ამის შემდეგ, ოთხივე გასაღები მძღოლის მძღოლის მძღოლის მძღოლზე იმყოფება.
არ არის იდეალური იზოლაცია სწრაფად, ვერ მოვუწოდებთ. საათში 100 კილომეტრის სიჩქარით, ეს არ არის audible, მაგრამ ეს საკმაოდ დამსახურებაა ექვსი სიჩქარე ყუთში. როდესაც overclocking და მხოლოდ მაღალი სიჩქარით, ძრავის მღერის ყველა ყელის. სარკეების ქარის ხმა და საბურავები, მაგრამ ამ სეგმენტში, ასეთი ნაღმების ნორმა ისმის.
ძლიერი ნისლის განათება მძღოლს არა მარტო ცუდი ხილვადობის პირობებში დაეხმარება. სურვილისამებრ კუთხის ფუნქციის წყალობით, ისინი ხაზს უსვამენ საჭესთან როტაციის როტაციას.
გახდება ხალხური მანქანა? Ეჭვგარეშე. განსაკუთრებით მაშინ, თუ Cezham მართავს შენარჩუნება ფასები მინიმუმ დონეზე რუსეთის სედანი VW POLO. მანქანა გამოიყურება საინტერესო, დინამიური და პრაქტიკული კონკურენტები იქნება. მაგრამ ჩვენი ბაზრის გათავისუფლების თარიღთან ერთად ყველა ფოგკაცია.
ნათელია, რომ 2013 წლის შუა რიცხვებში რუსეთი არ მიიღებს რუსეთს. თუმცა, თუ გადაწყდება, არ დაიწყოს გაყიდვა, სანამ პროდუქციის მიღება ნიჟნი ნოვგოროდში, თქვენ უნდა დაველოდოთ 2013 წლის ბოლოს ან 2014 წლის დასაწყისშიც კი. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ეტაპზე, ტყუპი ძმა სწრაფი სავარძელი Toledo გამოჩნდება იმავე კონვეიერის. საინტერესო იქნება მარკეტინგის ამოცანა: ინდივიდუალური ნიშნებით დაითხოვოს სამივე პოლო სედანი, სკოდას სწრაფი და სავარძელი ტოლედო. და გადაწყვიტოს რომელი მათგანი უნდა გახდეს ყველაზე პოპულარული.
ალტერნატივა
Volkswagen Polo სედანი. ერთადერთი Volkswagen, რომელიც შეესაბამება ხალხური მანქანის სახელით. ამ ეტაპზე, ძრავა ამჟამად ხელმისაწვდომია 105 ცხენის მოცულობით მანქანით ან ხელით გადაცემით. ფასები იწყება 411,000 რუბლიდან, მაგრამ თითქმის ყველა საინტერესო ვარიანტი დამატებით უნდა გადაიხადოს.
ჰიუნდაი სოლარი. Hyundai შეძლო შესთავაზოს არა მხოლოდ კარგი ფასი მისი Solaris, არამედ შექმნას ძლიერი წარმოება. ორი ძრავების არჩევანი 1.4 და 1.6, 107 და 122 ცხენის ძალა. ასევე ორი სახის სხეული: ჰეჩბეკი და სედანი. ჰეჩბეტის საწყისი ფასი 443,000 რუბლია.
კია რიო. Rio თითქმის იგივეა, რაც Hyundai Solaris, მხოლოდ გამოიყურება უკეთესი მადლობა დიზაინი ევროპული ფესვები და ოდნავ უკეთესი დასრულების მასალები. ძრავები და სრული კომპლექტებისთვის პარამეტრები პრაქტიკულად იდენტურია Solaris- ში. ფასები ჰეჩბეკი იწყება 489,000 რუბლისგან.
Echerya for Evropy
ბენზინის და დიზელის ძრავების სწრაფი მწვანე TECS Line Cars აღჭურვილი იქნება სპეციალური საბურავებით შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობის, ასევე დაწყების გაჩერების სისტემებისა და ენერგიის აღდგენით. საგზაო განათების შესახებ გამორთულია საწვავის მიღება. ჭარბი ელექტროენერგიის მუდმივი სიჩქარის დამუხრუჭების და მართვისას სტანდარტული ბატარეის ინახება. მისი სიმძლავრე მხოლოდ საკმარისია შუქნიშნის შუქზე შეჩერების დროს. სამწუხაროდ, კლიმატის კონტროლი მხოლოდ ელექტროენერგიას ვერ შეძლებს ფოკუსირება და პერიოდულად ჩართოთ ძრავა სალონში მითითებულ ჰაერის ტემპერატურაზე. არა ჰიბრიდული, რა თქმა უნდა, მაგრამ მაინც სწრაფი მივესალმო Tec- ს 5-დან 8 პროცენტამდე ნაკლებია, ვიდრე საწვავი, ვიდრე რეგულარული სწრაფი.
Skoda სწრაფი სპეციფიკაციები
1.2 tsi
ძრავის ტიპის ბენზინზე პირდაპირი საწვავის ინექცია და ტურბო
სამუშაო მოცულობა, კუბი. სმ 1197.
მაქს. ძალა, HP / RPM 105/5000
მაქს. მომენტი, NM / RPM 175/15504100
წამყვანი ტიპის წინა დრაივი
გადამცემი მექანიკური, ხუთი სიჩქარე
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი გაზაფხული McPherson
უკანა შეჩერება ნახევარი დამოკიდებული გაზაფხული
მუხრუჭები დისკი ვენტილირებადი წინა და ბარაბანი უკანა
ზომები (DHSHV), MM 4483x1706x1461
საჭე ბაზა, MM 2602
Curb წონა, კგ 1175
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 195
დაჩქარება 0100 კმ / სთ, 10.4
საწვავის ხარჯი (combo), ლ / 100 კმ 5,4
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 55
მოცულობა საბარგულით, l 5501490
საბურავის ზომა 185/60 R15
ფასი, რუბლს N / D
