ტესტის დისკზე Skoda Octavia Rs ჰეჩბეკი 2009 წლიდან ჰეჩბეკი
გრძელვადიანი Skoda Octavia RS ტესტი. ნაწილი 2: ტურბალიზაცია
ორი კვირის განმავლობაში, Skoda Octavia RS ცხოვრობს ჩვენს ავტოფარეხში. შთაბეჭდილებები ამ დროს დაგროვდა საკმარისი.
ამ გრძელვადიან ტესტის პირველ ნაწილში ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ Skoda Octavia- ის ერთ-ერთი მთავარი განსხვავება Rs დანარჩენი ცხელი ლუქი უზარმაზარი მაგისტრალური და ფართო სალონი. კარგად, დროა ვისაუბროთ ტექნიკური კომპონენტის შესახებ.
ასე რომ, RS-KA აღჭურვილია 2-ლიტრიანი Tsi Turbo Engine, ჩვენთვის ცნობილია Volkswagen Golf GTI და Scirocco Hatchbacks. Skoda შემთხვევაში, საავტომობილო ძალა 200 HP და 280 ნმ. 6-სიჩქარით Preselective DSG ყუთი ორი couplings დამონტაჟებულია წყვილი. მექანიკა ასევე არსებობს, მაგრამ ასეთი მანქანები არ მიეწოდება რუსეთის ბაზარს, ისევე როგორც უნივერსალურ და მას შემდეგ, რაც ყველა ევროპული გაყიდვების ნახევარზე მეტია მათზე ზუსტად. მიუხედავად ამისა, სცადეთ ბრალი გოლფის კლასის უნივერსალი. მართალია, ცოტა ხნის წინ, კონკურენტი გამოჩნდა ამ ნიშა, კონკურენტი გამოჩნდა ფორდის Ford Focus ST განთავსებული.
Skoda Octavia RS აღჭურვილია VW Golf GTI და Scorocco 2.0 ლიტრიანი ტურბო 200 HP. RS-KI მიეწოდება რუსეთს მხოლოდ რობოტული DSG გადაცემის ორი clutches ერთად. მდე 100 კმ / სთ, ასეთი Skoda აჩქარებს 7.2 წამში, რაც უფრო ძლიერი 211 ძლიერი გოლფის GTI არის მხოლოდ 0.3 წამი.
პასპორტში, Octavia RS იძენს 100 კმ / სთ 7.2 წამში, მაგრამ სინამდვილეში, ტურბომოტორის ასაფეთქებელი ბუნების გამო, უფრო სწრაფად ჩანს. უფრო მიჩვეული 211 ძლიერი VW გოლფის GTI Octavia RS მოცემულია მხოლოდ 0.3 წამში, 200-ძლიერი VW Scirocco at Skoda Parity! Overclocking ძლიერი და ენერგიული. სართულის ხელმძღვანელი პედლებიანი, ნახევრად acean პაუზის, DSG ყუთის დამახასიათებელი ნახევრად acean პაუზის დაჭერით და შემდეგ აჩქარებას, რომელსაც თან ახლავს საშუალო ზომის რევოლუციების სპექტაკლი.
დინამიკა კარგია და ადგილიდან დაწყებული და მაღალი სიჩქარით დაწყებული და თრომის რეცესია იწყება მხოლოდ 160 კმ / სთ, მიუხედავად იმისა, რომ Hachtbek- ის მაქსიმალური სიჩქარე 242 კმ / სთ. მაგრამ ამაჩქარებელი პედლები უნდა იყოს ფრთხილად. მცირე ინსულტის გამო, გაზის მიწოდება მარტივია მარტივია. ძრავის იმდენად ვცდილობთ ჩაშლას წინა ბორბლები slip და octavia rs დაუყოვნებლივ ცდილობს ფრენა ცხვირი, მაგრამ დასაცავად Antibuch, რომელსაც შეუძლია ჩაქრობს ჭარბი ნაწილი მომენტში.
ამ საავტომობილო ბრუნვის პოლკოვნიკი აღინიშნება 1800-დან 5000-მდე RPM- მდე, მაგრამ მართლაც დინამიური RS ხდება 3 ათასი წლის შემდეგ. არა უშედეგოდ, სპორტის რეჟიმზე გადაცემისას, DSG ცდილობს არ შეამცირონ ისარი ამ ნიშნის ქვემოთ, რადგან ამ შემთხვევაში საავტომობილო არის ყველაზე ეფექტური ზონაში და გადაცემის არ არის საჭირო ძვირფასი დრო არასაჭირო გადართვისათვის . გარდა ამისა, სპორტში, ყუთი ეფექტურად იყენებს ქვედა სიჩქარის ცვლას, არა მხოლოდ საავტომობილო ტონი შესაძლო აჩქარებისათვის, არამედ ძრავის შენახვისას.
Octavia- ის საშუალო საწვავის მოხმარება, ავტომობილის სტილის მიხედვით, 7.5-დან 13.0 ლიტრზე 100 კმ-მდე. კარგი შედეგი, რომელიც გათვალისწინებულია ამ ჰეჩბექის ასაფეთქებელი ტემპით.
საბრძოლო სპორტის რეგულარული დრაივიდან, DSG იწყებს გადარჩენა და დაუყოვნებლივ მოდის მე -6 ტრანსმისიის 60-70 კმ / სთ. ამავე დროს, საწვავის მოხმარება. ჩემი ჩანაწერი მშვიდი ქალაქ-კოტეჯი რეჟიმში ძლიერი შეშუპების გარეშე 7.8 ლიტრი 100 კმ / გზაზე. თუ თქვენ მიგყავს მხიარულად ხშირი overtakers, და შემდეგ დაუყოვნებლივ შეღწევას ყრუ დანამატი, მაშინ Skoda მადის იზრდება მდე 12-12.5 ლიტრი. მანქანების შესაძლებლობების გათვალისწინებით, ეს არის ძალიან კარგი შედეგი.
Გაგრძელება იქნება...
წყარო: Carclub.ru.
