Skoda Octavia Test Drive 2008 წლიდან -

ხუმრობების გარეშე. სკოდა ოქტავია

ხალხისგან განსხვავებით, მოსაწყენი მანქანები ხშირად დიდი მოთხოვნილებაა. რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ მათი სამომხმარებლო თვისებები სათანადო სიმაღლეზეა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა ვერ შეამჩნია ისე, როგორც მოსაწყენი ადამიანი.
 
Skoda Octavia- ს მეორე თაობა უკვე გამოდის ასამბლეის ხაზიდან, რაც იმას ნიშნავს, რომ ვინმეს ეს სჭირდება. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია უფრო უპიროვნო მანქანის პოვნა: პირველ თაობაში იგი არ გამოირჩეოდა ნათესავებს შორის, ხოლო მეორეში ... შესაძლებელია კიდევ უფრო მოსაწყენი გახდეთ, რომ გახდეთ უკიდურესად მოსაწყენი მანქანა? ამასთან, ოქტავია საკმაოდ ეფექტურად ანაზღაურებს ამ პერსონაჟის აზროვნებისა და ზოგადი წონასწორობის თვისებას და თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ გამოხატული გარეგნობა. დაბოლოს, მართვის დროს უნდა დახარჯოთ დრო, რაც იმას ნიშნავს, რომ იმის ნაცვლად, რომ აპარატის საშუალო გარეგნობაზე იტანჯოს, უმჯობესია იზრუნოთ ოქტავიის აღჭურვაზე, ისე, რომ იგი აკმაყოფილებს მფლობელის გემოვნებას და მოთხოვნებს.
 
ზოგადი შთაბეჭდილებები
ასეთი მანქანები უწოდებენ ჩემოდნებს. უფრო მეტიც, არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ვერსიაა: როგორც ჰეჩბეკი, ასევე სადგურის ვაგონი, თავშეკავებულად გამოიყურება. ახლახან Restyling, ოდნავ განახლდა ჩეხეთის მოდელის გამოჩენა, მან დაიწყო BMW– ს ამჟამინდელი მესამე სერიის შეხსენება. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ოქტავია არავითარ შემთხვევაში არ არის freak.
 
სალონი აღმოჩნდა, რომ გაქრა, მაგრამ, როგორც მოსალოდნელი იყო, Volkswagen, ძალიან მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, გარდა ამისა, ის თვისობრივად არის აწყობილი. მანქანა აშენდა გოლფის საფუძველზე და სეგმენტის სტანდარტებით, რომელშიც ეს უახლოესი ფარდობითი მოქმედებები, ოქტავიის ინტერიერი საოცრად ფართოა (და სატვირთო განყოფილების მინიმალური მოცულობა 560 ლიტრი!).
 
სუსპენზია კარგად არის მორგებული: მანქანა მშვენივრად გრძნობს გზატკეცილზე, არ ეწინააღმდეგება მონაცვლეობის სწრაფ გადასვლას, გარდა ამისა, მოძრაობის სიგლუვეს, თუმც არ არის საუკეთესო კლასში, ღირსი (თუმცა გარკვეულწილად უარესი, ვიდრე ყველაფერი იგივეა გოლფი). წარმოსახვის გადატვირთვის დინამიკა არ არის გასაოცარი: ის არ არის ძირითადი ძრავებით. TSI– ს ერთ - ერთი აგრეგატთან ერთად, მსოფლიოში საკმაოდ წიწაკა არსებობს, ზოგადად, გულწრფელად მკვდარი აპარატია, რომელსაც აძლიერებს.
 
მახასიათებლები
 
ჰეჩბეკის სხეულის ტიპი (სადგურის უნივერსალი)
კარების რაოდენობა 5
მე -5 ადგილების რაოდენობა
სიგრძე 4569 მმ
სიგანე 1769 მმ
სიმაღლე 1462 (1468) მმ
ბორბლის ბაზა 2578 მმ
გზის კლირენსი 140 მმ
შეჩერების ტიპი:
წინა
ზურგი
დამოუკიდებელი, თაროებით, როგორიცაა მაკფერსონი
დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი
წამყვანი ფრონტის ტიპი
მუხრუჭები:
წინა
უკანა
დისკი, ვენტილაცია
დისკი
გაზის სატანკო მოცულობა 55 ლიტრი
პასიური უსაფრთხოების ნიშანი*:
ზრდასრულთა დაცვა
ბავშვების დაცვა
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
****
****
**
 
* ევრონკაპის მიხედვით.
 
სხეულების არჩევანი
ყველაზე გავრცელებული ოქტავია არის ჰეჩბეკის უკანა ნაწილში. ასეთი ვერსია არ არსებობს? არასწორია, მანქანა შეიძლება სედანივით გამოიყურებოდეს, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ხუთმხრივი. გამოდის, რომ მანქანა ჯერ კიდევ ხუმრობით არის ...
 
სადგურის ვაგონში არ არის მოტყუებული. აღსანიშნავია ფაქტი განზომილებების თვალსაზრისით, პრაქტიკულად იდენტურია ჰეჩბეკთან (გარდა ოდნავ უფრო მაღალი). ასეთი მანქანა შესამჩნევად ღირს, ვიდრე ჩვეულებრივი ოქტავია: დაყენებული ძრავის და აღსრულების დონის მიუხედავად, გაზრდილი მაგისტრალური მოცულობის დამატებით 40 ათასი რუბლს წარმოადგენს.
 
სხვათა შორის, დილერები ჯერ კიდევ (ამდენი წლის შემდეგ ახალი თაობის მანქანის გაყიდვების დაწყებიდან) გთავაზობთ ძველ მოდელს, რომელმაც მიიღო ტურის პრეფიქსი.
 
მოძრაობის წყაროები
ზუსტად ბენზინის ძრავები დამონტაჟებულია რუსეთში შეკრებილ ოქტავიაში. მათგან ყველაზე სუსტი სამუშაო მოცულობით 1.4 ლიტრი იძლევა 80 ცხენის ძალას. მხოლოდ მექანიკური ყუთი არის გათვალისწინებული, მაგრამ მასთან ერთადაც კი, აჩქარება დეპრესიულად ნელია: ასიზე აკრიფეთ, მანქანას 14 წელზე მეტი სჭირდება. შეუძლებელია იმის თქმა 1.8 TSI (ანუ დაახლოებით 7 ლ). მაგრამ ასეთი დანაყოფით აღჭურვილი ვერსია შედარებით იაფი ღირს 539 ათასი რუბლიდან. (მსგავსი ენერგიის ერთეულის საშუალებით, მხოლოდ ოქტავიას ატმოსფეროს შეუკვეთეთ).
 
რანგის შემდეგი არის ძველი, დადასტურებული 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 102 ცხენის ძალისხმევით. მანქანისთვის, ისინი აღჭურვილია, თქვენ მოგიწევთ მინიმუმ 625 ათასი რუბლის მიცემა. სამწუხაროდ, უმცროსი ძრავის მსგავსად, მას ასევე არ შეუძლია Octavia- ს გადახურვა კარგი დინამიკით: თუნდაც მექანიკით (35 ათასი რუბლის დამატებითი გადახდისთვის. ეს ძრავა მოდის ავტომატური გადაცემიდან) აჩქარება ასზე მეტია. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრში არის ზუსტად 10 ლიტრი ქალაქში, ხოლო გზატკეცილზე 5.8 ლიტრი.
 
1.4 TSI ელექტროგადამცემი განყოფილება, რომელიც ვითარდება 122 ცხ.ძ. ასეთი მანქანა მხოლოდ 5 ათასი რუბლი ღირს. Octavia Automaton Octavia 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ანუ 665 ათასი რუბლიდან. DSG ყუთი შვიდი ნაბიჯით გაზრდის ღირებულებას 50 ათასი რუბლებით.
 
ამ მოდელში ყველაზე ძლიერი ძრავა არის 1.8 ლიტრიანი, 160 ცხენის ძალა, რომელიც დამონტაჟებულია VW Passat და Audi A4. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ხარჯავს კიდევ უფრო ნაკლებ საწვავს, ვიდრე სუსტი 1.6 ლიტრიანი ძრავა, დაჩქარებული დინამიკა გაცილებით უკეთესია: 7.8 სთ-მდე ასობით, მაქსიმალური სიჩქარით 223 კმ/სთ. ასეთი მანქანის მინიმალური ფასი 705 ათასი რუბლია. (DSG ყუთი გაზრდის ფასს 50 ათასი რუბლებით, როგორც ეს 1.4 ლიტრიანი ენერგიის ერთეულის შემთხვევაში).
 
აღჭურვილობის ძირითადი დონე
შემოთავაზებული ოქტავიას იაფად ეწოდება ატმოსფეროს. მისი მინიმალური ფასია 539 ათასი რუბლი. ძირითადი მოწყობილობა მოიცავს 80 ცხენის ძრავას, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემას, აუდიო სისტემას რვა დინამიკით, მძღოლის ბალიშით, წინა ელექტრო ფანჯრებით, ელექტროძრავისა და გამათბობელი სარკეებით, მძღოლის სავარძლის სიმაღლეში რეგულირება, ცენტრალური ციხე, როგორც ასევე ბორტ კომპიუტერი. თუ მანქანა აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ან სხვა ძლიერი ძრავით, მაშინ დამატებით ოქტავია აღჭურვილი იქნება გათბობის ადგილებით, სამგზავრო აერობეუმით, წვიმის სენსორით და აუდიო სისტემისა და კონდიციონერისთვის უფრო მოწინავე ხელმძღვანელის სისტემით.
 
Octavia Elegance შესამჩნევად უფრო ძვირია, ვიდრე Ambiente: მას სთავაზობენ 669 ათასი რუბლის ფასად. ეს განსხვავება გამოწვეულია იმით, რომ ყველაზე იაფი ოქტავია ზედა ვერსიაში აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით. გარემოს კონფიგურაცია ავსებს სრულფასოვანი კლიმატით კონტროლი, უკანა ელექტრო ფანჯრები, მსუბუქი შენადნობის დისკები, საკრუიზო კონტროლი, მინა, სტანდარტული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემა და PL. დოქტორი.
 
დანამატები?
გერმანელები (და, შესაბამისად, ჩეხები) გთავაზობთ უამრავ ვარიანტს მათი პროდუქციის დაქირავებისთვის. თუ არ გსურთ გადაიხადოთ Octavia Elegance, მაგრამ ამ კონკრეტული მოდელის სტანდარტული დასრულებისას ყოველგვარი პოზიციების გარეშე, უბრალოდ შეუძლებელია ცხოვრება, მაშინ ზოგიერთი მათგანისთვის არსებობს ვარიანტი (ვთქვათ, ნისლის შუქები ან კლიმატის კონტროლი) უფრო მარტივი ოქტავიის ატმოსფეროს აღჭურვა.
 
რა თქმა უნდა, ელეგანტურობის კარგად გამოწვეული ვერსიითაც კი არ არის ყველა. მაგალითად, არ არსებობს სტაბილიზაციის სისტემა (15 ათასი რუბლი), გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები, წინა სავარძლები ელექტრული დისკები (27,600 რუბლი) და ლუქი. ამ ვარიანტების გარდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პერანგები ხელოვნური ან ბუნებრივი ტყავისგან, ასევე ალკანტარასგან, პარკინგის სენსორებისგან (ან მხოლოდ უკანა მხარეს 10,990 რუბლისთვის, ან ფრონტთან ერთად 20,990 რუბლისთვის), სანავიგაციო სისტემა (56 ათასი რუბლს ), ქსენონონის ოპტიკა (27 ათასი რუბლი) და ა.შ.
 
თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის. ან იშვიათი ჩრდილში (6790 რუბლი) გადაეცემა დამატებითი საფასურს (6790 რუბლი), ან ის მოხატული იქნება მეტალის ტიპის მინანქრით (10,990 რუბლი).
 
კონკურსი
 
Kia სპექტრი
სპექტრი არის იგივე დეგენერაცია გოლფის კლასში, როგორც ოქტავია: აღარ არის კომპაქტური, მაგრამ არა სრულფასოვანი საოჯახო მანქანა. ამასთან, Skoda– სთან შედარებით, მას აქვს ადეკვატური ფასი. ოქტავია საკმაოდ თანამედროვე პროდუქტია, ხოლო კორეელი მოძველებულია, გასულ საუკუნეში. გარდა ამისა, ორგანოების არჩევანის გარეშე.
 
Chevrolet Lacetti
ლაკეტი საკმაოდ დიდი მანქანაა, თუმცა ის გოლფის კლასში გრავიტაციას ახდენს. სხეულების ხაზი უფრო ვრცელია, ვიდრე ოქტავია, და გარდა ამისა, ღირებულება უფრო დაბალია. მაგრამ ჩეხეთის მანქანა აჭარბებს მას გაშვების თვისებების თვალსაზრისით და ინტერიერის დეკორაციასთან დაკავშირებით: ოქტავიის ინტერიერი უკეთესია.
 
Ford Focus
ოქტავიას მსგავსად, Focus გროვდება რუსეთში, რაც კომპანიას საშუალებას აძლევს ფასები მიიღოს მისაღები დონეზე. ამავე დროს, ფორდი არ ქმნის შთაბეჭდილებას ბიუჯეტის პროდუქტის შესახებ: ეს არის ჩვეულებრივი ევროპული მანქანა. Focus– ს აქვს საკმაოდ Peppy Sports Modification ST 225 ცხენის ძალის ტურბო ძრავით.

 
 
 

 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 2009 წლის 1 ივნისს.