Skoda Octavia Test Drive 2008 წლიდან -

უფრო მეტს ოცნებობს

გასაოცარია, თუ როგორ მოშორდა სკოდა ამ ოპტიკურ მოტყუებას. 1997 წელს, აღმოსავლეთ ევროპაში, ყოფილი GDR- ის მიწების ჩათვლით, ჩეხეთის პასატის ხაზები იყო გაფორმებული - Skoda Octavia (ამ დროისთვის ბრენდი ეკუთვნოდა VW– ს შეშფოთებას შვიდი წლის განმავლობაში). ლაკონური ფართო სედანი, რომელიც მყარად იყო გაკეთებული, იაფი შეიძინა. სარგებელი აშკარა იყო. რატომღაც, რამდენიმე ადამიანი ფიქრობდა, რომ ოქტავია, რომელიც შეიქმნა გერმანელების მეთვალყურეობის ქვეშ, მხოლოდ გარეგნულად წააგავს Passat- ს, იგი აშენდა გოლფის IV- ის საფუძველზე, ქვემოთ მოცემულ მანქანას. მაგრამ გაყიდვები გაიზარდა იმის გამო, რომ მანქანის ზომები სიტყვასიტყვით მოხიბლული მყიდველები და მაინც ოქტავიის ბარგის მოცულობა თითქმის ყველაზე ფართოა გოლფის კლასში.
სინამდვილეში, ოქტავიამ წლების განმავლობაში არ დაკარგა ჩვევა, რომ ჩანდა იმაზე მეტი, ვიდრე სინამდვილეში. მართალია, დღეს უნდა დაიცვას მაგალითი, თქვენ არ გჭირდებათ გვერდით ჩახედვა, რადგან ახლა არის თქვენი საკუთარი მშობლიური შესანიშნავი. ბევრი ფიქრობდა, რომ განახლებულ ოქტავიას ექნებოდა მაგისტრალური, იგივე ორმაგი სახურავით, როგორც შესანიშნავი, რომელიც გახდა სედანჰეტბეკი. მაგრამ განახლებული ოქტავიის ცვლილებები არ არის ასეთი რევოლუციური ბუნება. ამის საპირისპიროდ, ეს უფრო და უფრო მეტია, ვიდრე მოსალოდნელია: ძრავები 1.6 ლიტრი (115 ცხ.ძ.) და 2.0 ლ (150 ცხ.ძ.) ჩაიძირა ისტორიაში, უფრო თანამედროვე ძრავები ტურბოძრავით 1.4 TSI (122 ლ.) და 1.8 TSI (160 ცხ.ძ. ). ან ექვსკუთხა მექანიკა ან ახალი DSG ყუთი, რომელსაც ორი კლანჩი აქვს, თან ერთვის. მოცულობა უფრო მცირე გახდა, უფრო მეტი ცხენია. ჩვენ ვზოგავთ ბენზინს და საკმარისზე მეტი წევა არსებობს.
ორი ატმოსფერო ასევე დარჩა სამსახურში - 1.6 (102 ცხ.ძ.) და ბაზა 1.4 (80 ცხ.ძ.). ჩეხეთის რესპუბლიკიდან მხოლოდ ყველაზე პატარა ოქტავია, ყველა სხვა მანქანა იკრიბება კალუგას ქარხანაში. მანქანები დიზელის ძრავებით (მათზე დაბალი მოთხოვნის გამო), ისინი საერთოდ არ გაიყიდება რუსეთში.
FeySlift– ზე საუბრისას, თქვენ ჯერ კიდევ უნდა ჩამოთვალოთ რა მოკრძალებული ცვლილებები მოხდა მანქანის გარეგნობაში: როგორც ბამპერი, ოპტიკა, რადიატორის ცხაური, ჩამოსხმის ჩამოსხმა გახდა სხეულის ფერში და ახალი ანტენის სახურავზე. როგორც ჩანს, ეს არის. ყველაზე საინტერესო, ალბათ, გაკეთდა ფარები. სახელი Octavia ახლა მათზეა დახატული, ხოლო ფლუორესცენტული ნათურები გამოჩნდა ნისლის შუქებში, რომელთა კონფიგურაცია შესაძლებელია ისე, რომ ისინი ჩართონ ძრავის გაშვებით.
მათ დიზაინერებს ოდნავ მისცეს სალონში - კლიმატის ინსტალაციის ზემოთ, ინსტრუმენტის პანელი, საჭე და მულტიმედიური სისტემა. წინა სავარძლებს ჰქონდა ახალი თავშეკავება WOKS სისტემასთან - უკანა დარტყმის დროს კისრის ადაპტირებული მხარდაჭერა.
მიუხედავად იმისა, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ახალი ოქტავიის ნახვა, ადამიანი შედის მის განახლებულ უკანა ბამპერში. მანქანამ შეინარჩუნა მშვიდი დიზაინი, მხოლოდ ცოტათი შეახსენა შესანიშნავი, მაგრამ თქვენ არ გაგიკვირდებათ. ფასების დადებითი პოლიტიკისგან განსხვავებით. მართლაც, ფასების ზოგადი ზრდის ფონზე, მათ შორის Skoda Cars, ოქტავია კვლავ იყიდება წინასწარი კრიზისული ფასების სიების შესაბამისად. ასე რომ, ჰეჩბეკის უკანა ნაწილში ოქტავიის ღირებულება ატმოსფერული ძრავით 1.4 ატმოსფეროს ძირითადი კონფიგურაციაში - 499,000 რუბლი.
 

Skoda Octavia 1.8 Tsi Sedan
ძალა 160 ლიტრი. ერთად.
წინა სავალზე
ავტომატური 7-სიჩქარიანი DSG ყუთი
აჩქარება 100 კმ/სთ 7.8 წმ -მდე
მაქსიმალური სიჩქარე 223 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება შერეული რეჟიმში 6.6 ლ/100 კმ
ფასი 735,000 რუბლიდან.
საიტი www.skoda-avto.ru
ტექსტი: ანა კილიმნიკი
ფოტო: Skoda Auto
 

 

წყარო: "ავტოპილოტი"