Skoda Octavia Test Drive 2008 წლიდან -

Skoda Octavia Test Drive: Combinatorika

ოქტავიას მოდელის ამჟამინდელი თაობა შედგება ხუთი მოდიფიკაციისგან: ჰეჩბეკი, რომელიც წარმოებულია რუსი მყიდველებისთვის, კალუგაში მდებარე ქარხანაში, სადგურის ვაგონი, RS სპორტული ვერსია, რომელიც ხელმისაწვდომია ჰეჩბეკის ან კომის სხეულში, ასევე კონფიგურაციაში ყველა ბორბლიანი დისკით Octavia Combi 4x4.
Skoda Octavia- ს დიდი ხანია მოიგო ბევრი გულშემატკივარი ევროპაში და რუსეთში დღეს 800 ათასზე მეტი ეგზემპლარი გაიყიდა მთელ მსოფლიოში. კონსერვატიული, მაგრამ არ დაკარგა აქტუალობა, დიზაინი, ფართო ინტერიერი, კარგი საცხენოსნო მახასიათებლები და მიმზიდველმა ფასმა აიძულა მრავალი მძღოლი მიაქციოს ყურადღება ამ კონკრეტულ მანქანაზე. ამის დადასტურება დღემდე გაგრძელდება წინა თაობის ოქტავიას წარმოებამ, რომელიც 2004 წელს ახალი ოჯახის გამოშვებით მიიღო ტურის პრეფიქსი.
ოქტავიას მოდელის ამჟამინდელი თაობა შედგება ხუთი მოდიფიკაციისგან: ჰეჩბეკი, რომელიც წარმოებულია რუსი მყიდველებისთვის, კალუგაში მდებარე ქარხანაში, სადგურის ვაგონი, RS სპორტული ვერსია, რომელიც ხელმისაწვდომია ჰეჩბეკის ან კომის სხეულში, ასევე კონფიგურაციაში ყველა ბორბლიანი დისკით Octavia Combi 4x4. და ოქტავიას ოჯახის უახლესი წარმომადგენელი არის სკაუტის გამოსწორების მოდიფიკაცია.
რუსეთის ბაზარზე ყველაზე პოპულარული ოქტავიის მოდიფიკაცია არის მანქანა ჰეჩბეკის უკანა ნაწილში. მასზე ვისაუბრებთ. ჩვენს სატესტო წამყვანს აქვს Hechta Skoda Octavia ამ მანქანის განახლებული ვერსიის გამოქვეყნების წინა დღეს, რომელიც დაგეგმილია მიმდინარე წლის ნოემბერში-დეკემბრისთვის. Skoda Octavia აღჭურვილია 1.8 ლიტრიანი TSI ძრავით, რომელსაც აქვს 160 ცხენის ძალის სიმძლავრე, რომლის წარმოება დაიწყო გასული წლის სექტემბრიდან. 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ძრავასთან.
Octavia 1.8 TSI აჩვენებს პიკაპს უკვე 2,000 rpm- დან იმ მომენტის წყალობით, რაც შთამბეჭდავია 250 ნმ. გადაცემა კმაყოფილი იყო წარმატებით შერჩეული სიჩქარის განაკვეთებით და სიჩქარის ბერკეტის სიწმინდით. ხარჯები ასევე კარგად არის. თქვენ მოძრაობთ ტრაფიკზე არაუმეტეს 13 ლიტრზე 100 კმ -ზე, ხოლო ტრასაზე დაახლოებით 10 ლიტრი.
რაც შეეხება გარეგნობას, აქ, ახალი ფუტურისტული მოდელების ფონზე, ჩეხეთის ჰეჩბეკის ექსტერიერი ქრებოდა, მაგრამ მაინც არ კარგავს შესაბამისობას. სრულიად მშვიდი და მკაცრი დიზაინით ექნება ასეთი ფართო სპექტრი მძღოლები. წინა მეომარი არის წინა lattice, რომელიც დამზადებულია ტრადიციული ფორმით Skoda- სთვის. ძლიერი ფრთები და ნაყარი ქუდი, რომელზეც დინამიური ხაზები გადადის ლობუს მინის ლოგოდან საქარე მინაში, ისინი აძლევდნენ გერმანიის სიმძიმის სკოდა ოქტავიას გარეგნობას და იხსენებენ ბრენდს, რომელიც მიეკუთვნება უმსხვილეს ევროპულ მანქანებს. გვერდითი ხაზები და გამოხატული ბორბლების თაღები დაამატეთ კუნთებს, ხოლო უკიდურესად დახრილი უკანა სტენდი ასრულებს ჰეჩბეკის გამოსახულებას. ეჰ, უფრო მეტი დისკი იქნებოდა. ასეთ თაღებში, 16 დიუმიანი ბორბლები გამოიყურება პატარა ბავშვური. გამონაკლისი არის Laurin & Klement- ის საუკეთესო ვერსია, რომელზეც მე -17 დისკი დამონტაჟებულია ნაგულისხმევი.
რაც შეეხება სალონს, აქ ყველგან არის გერმანული პედანტურა და სიზუსტე. გასუფთავებული სწორი ხაზები, ყველა მათ ადგილებში. მოსაწყენი? მაგრამ მოსახერხებელი. ინტერიერის დიზაინი არის გოლფის სიმბიოზი Passat– ით. ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლის კონტროლის მბრუნავი სახელურები იგივეა, რაც მეხუთე გოლფზე.
ერგონომიკა მყარი ხუთისთვის. შესანიშნავი სავარძლები საჭირო კორექტირებით და შესანიშნავი პროფილის საშუალებით არ მოგცემთ დაიღალეთ გრძელი მოგზაურობის დროსაც კი. მოსახერხებელ ცენტრალურ ჯავშანს აქვს სიმაღლის კორექტირება. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ხარვეზები არც თუ ისე ინფორმაციული პანელის მოწყობილობებით, რომელსაც აქვს გაცვეთილი მწვანე შუქნიშანი და ჯარიმა დიგიტალიზაცია, ასევე არასასიამოვნო ღილაკები საჭესთან აუდიო სისტემის გასაკონტროლებლად, რომლებიც დამონტაჟებულია, როგორც დამატებითი ვარიანტი ყველა კონფიგურაციისთვის. რაც შეეხება დეკორაციის მასალების ხარისხს, რომ აქ ოქტავია არა მხოლოდ დაქვემდებარებულია Volkswagen Passat Brother- ის მიმართ, არამედ მზად არის კონკურენციას გაუწიოს ევროპული პრემიუმ სეგმენტს, Audi- ს, BMW- ს და Mercedes-Benz- ს, კატაში მჭიდროდ დასახლდა.
ყველა პანელი აშკარად მორგებულია, პლასტიკური რბილი და სასიამოვნოა შეხებისთვის, ხოლო სხვადასხვა კონცენტრატორები და ღილაკები ჩართულია სასიამოვნო გერმანული ძალისხმევით და კეთილშობილური ხმით.
უკანა მგზავრებისთვის, შემოთავაზებულია მოსახერხებელი სავარძლები, მიკროკლიმატური სისტემის სადინარები და სივრცის საკმაოდ შთამბეჭდავი მიწოდება, რომელშიც შეგიძლიათ სამი მოზრდილის საკმარისი კომფორტით განთავსება. მაგისტრალის მოცულობა 560 ლიტრია. ფართო მეხუთე კარი საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოათავსოთ საკმაოდ საერთო რამ. თუ უკანა დივანზე ცალკე უკანა ნაწილია, შეგიძლიათ მიიღოთ პატარა მაცივარი.
რაც შეეხება გატარებას, აქ Skoda Octavia- ს მოსწონდა მკაფიო და გასაგები რეაქციები. სპორტის შესახებ პრეტენზიების გარეშე, ჩეხეთის ბესტსელერი სრულყოფილად ფლობს ხაზს. ზედიზედ აღდგენამ რიგის უპრობლემოდ, შესანიშნავი გამოხმაურებითა და ოპტიმალური მგრძნობელობით საჭის წყალობით. ოქტავია აშკარად იქცევა. და თუ ის დაჭრილი? Skoda– ს მაქსიმალური სიჩქარით შებრუნების გარეშე, ის საიმედო და სწორია. თუ დანგრევის თავიდან აცილება შეუძლებელი გახდა, სტაბილიზაციის სისტემა შემოდის ბიზნესში, რაც აშკარად და დაუღალავად გადააქვს მანქანას სასურველ ტრაექტორიაში. ზოგჯერ ESP იმდენად დელიკატურია, რომ მისი ჩარევა შეიძლება შეფასდეს მხოლოდ დაფაზე მოციმციმე ფორთოხლის მაჩვენებლით.
ოქტავიის კურსის სიგლუვეს, ტიპიური ევროპული მანქანა. თუ Skoda Road- ის სახსრები თესლის მსგავსად გადაყლაპავს, მაშინ მცირე ზომის მუწუკებზე მხედრები იწყებენ კანკალს, და უმჯობესია შეანელოთ პოლიციის წინ, სამუხრუჭე სარგებელი აქ შესანიშნავია.
სასიამოვნო ვარიანტებიდან უნდა გამოირჩეოდეს ორ ზონის კლიმატის კონტროლის არსებობა, რომელიც კონტროლდება სამი მოსახერხებელი მბრუნავი რეგულატორის გამოყენებით, წინა სავარძლების გათბობით და წვიმის სენსორის, ქსენონის ფარები და უკანა პარკირების სენსორები. ყველა ეს სიამოვნება, როგორც ექვსი შთაბეჭდილებები, სრული ელექტრო პაკეტი, ABS და სტაბილიზაციის სისტემა, უკვე შედის ელეგანტურობის კონფიგურაციის ძირითადი მოწყობილობებში. 1.8 TSI ძრავით და მექანიკური გადაცემით, ეს ვერსია ეღირება 763,000 რუბლი. გარდა ამისა, ცომი Skodaoctavia დაემატა წინა ავტოსადგომით, კომბინირებული ტყავის სალონით, სახურავის ლუქი და მულტიმედიური სანავიგაციო სისტემა 12 დინამიკით, ფერადი სენსორული ჩვენებით და 30 გბ მყარი დისკით, რაც გაზრდის ფასს ზემოთ 928,000.
უკვე მიმდინარე წლის დეკემბერში, განახლებული Skoda Octavia უნდა გამოჩნდეს რუსი დილერების სალონებში ახალი რადიატორის ცხაური, ბამპერები, ქუდი და უკანა შუქები. სალონში, ცენტრალურ კონსოლში, საჭე შეიცვალა და დაფა მიიღო თეთრი შუქნიშანი.
ძრავების გამონაყარი შეავსეს 122 ცხენის ძალით 1.4 TSI ძრავით ტურბოძრავით, რომლის დაგროვება შესაძლებელია როგორც 6-სიჩქარიანი მექანიკით, ასევე შვიდი სიჩქარიანი DSG ავტომატური აპარატით. იგივე ყუთი დამონტაჟდება ტანდემში, ძრავით, რომელიც აღჭურვილი იყო ოქტავიასთან, რომელიც ეწვია ტესტს.
 
ინტერიერი არის გერმანული სიმძიმის განსახიერება. ერგონომიკა სიმაღლეზე.
 
შესანიშნავი 1.8 TSI ძრავა გვიჩვენებს პიკაპის 2000 წუთი / წუთის განმავლობაში.
Skoda Octavia– მა კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ მისი ეკუთვნის მაღალი ხარისხის ევროპული მანქანების კლასს. Octavia არის ერთგვარი ნაერთი, რომელიც ჩამოყალიბდა ზოგიერთი ნაკრების ელემენტებიდან, მაგალითად, კარგი სლაიდების ჩვევები, ერგონომიული და ფართო ინტერიერი, კლასიკური გარეგნობა და მიმზიდველი ფასი. შედეგად, ეს კომბინატორული ტერმინი მოდის ლათინური სიტყვიდან კომბინიდან, რაც ნიშნავს კომბინირებას, გაერთიანებას, დაკავშირება - ჩეხეთის ბესტსელერის პიროვნებაში ერთ - ერთი ყველაზე ხელსაყრელი შეთავაზებაა კლასში. მომავალი განახლება, რომელმაც შესამჩნევად განაახლა Octavia- ს ექსტერიერი, უნდა გამოიწვიოს მხოლოდ Skoda Octavia– ს ინტერესი, თუ, რა თქმა უნდა, მცენარეთა და დილერების ფასების პოლიტიკა დარჩება იმავე დონეზე.
რუსლან გალიმოვი

გამოცდილი მანქანის ფასი 928 256
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
3-ქულიანი ღვედები წინ და უკან
აბს.
Isofix Mount ბავშვთა სავარძელში (უკანა სავარძელში)
გვერდითი ელექტრო საფქვავი გათბობით
დენის საჭე
გარე ტემპერატურის სენსორი
უკანა ღვარცნები
იმობილიზატორი
Ჰაერის კონდიცირება
კოსმეტიკური სარკე მძღოლსა და სამგზავრო ვიზორებში
წინა სავარძლების მიკროლიფი
ქსოვილის ლილვის გათბობა
გამაგრილებელი ხელთათმანების ყუთი
პაკეტი მწეველებისთვის
პაკეტი ცუდი გზებისთვის
წინა ელექტრო ფანჯრები
წელის მხარდაჭერა წინა სავარძლებისთვის
მძღოლი და წინა სამგზავრო საჰაერო ჩანთა
საჭეების კორექტირება და გამგზავრება
ცენტრალური ჩაკეტვა
ESP - მათ შორის MABS, ASR, eds, HBA
მაქს-დოტი
აქტიური წინა თავები
სალონში რადიო + 4 დინამიკის დამონტაჟებისთვის მომზადება
დამატებით 4 სპიკერი
უკანა სავარძელი ცენტრალური სავარძლით
უკანა პარკირების სენსორი
პატარა ტყავის ტომარა (ტყავის საჭე, გადაცემათა კოლოფი ტყავის ღვეზელი, ხელის სამუხრუჭე ტყავის სახელური)
ქსენონის ფარები
შუქის საყელურები სითხის დონის მაჩვენებლით
Chrom პაკეტი (საჰაერო დაზვერვის დეფლექტორები, შიდა კარის სახელურები, ინტერიერის გაფორმება)
კლიმატის კონტროლი ორმაგი ზონა ელექტრო რეგულირებით
უსაფრთხოების ფარდები
შენადნობის 16 დისკი
უკანა wiper ერთად სარეცხი მანქანა
მრავალფუნქციური საჭე
ლუკა ელექტრო დისკით
საკრუიზო კონტროლი
უკანა ფანჯრის სათვალე
წვიმის სენსორი
წინა პარკტრონიკა
ტყავის ტონის სალონის კომბინირებული დეკორაცია
სანავიგაციო სისტემა მყარი დისკით + აუდიო სისტემით 12 დინამიკით
შეღებვა მეტალიკი

სპეციფიკაციები
სხეული
ჰეჩბეკის სხეულის ტიპი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 560/1350
აღჭურვილი მასა, კგ 1400
სრული მასა, კგ 1970
სიგრძე, მმ 4572
სიგანე, მმ 1769
სიმაღლე, მმ 1463
ბორბლის ბაზა, მმ 2578
გზის კლირენსი, მმ 140
მანქანა
ტიპის რიგით, ოთხი ცილინდრი, ბენზინი ტურბონით
წინა ადგილმდებარეობა განივი
ზედიზედ 4 ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა
სამუშაო მოცულობა, სმ 1798
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 82.5 x 84.1
შეკუმშვის ხარისხი არის 9.6
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./о/min 160/4500-6200
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 250/1500-4500
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი Mechaniyachskaya 6-სიჩქარიანი
წინა სავალზე
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელია, მაგალითად, მაკფერსონი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 205/55 R16
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 223
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 8.1-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 10.1
ქვეყნის ციკლი 5.9
შერეული ციკლი 7.4
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 55
საწვავი AI-95 ბენზინი

 
 
 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru