ტესტირება Skoda Octavia 2008 წლიდან -

Athlete, Komsomolka

Skoda ვერ გაათავისუფლებს ასეთი რაოდენობის ახალი octavia მოდელი, რომელიც შეძლებს დააკმაყოფილოს მაღალი მოთხოვნა. ფაქტია, რომ ჩეხეთის კომპანიამ VW შეშფოთების კონტროლის ქვეშ მყოფი ტრანსფორმაცია აწარმოებს საერთაშორისო ხარისხის სტანდარტებს. აღსანიშნავია, რომ ფასები ძალიან ხელმისაწვდომია. Octavia მადლობა უახლესი დიზაინის მეთოდები და ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგია არის დონეზე უახლესი მიღწევები საავტომობილო ინდუსტრიის.
ეს ციტატა გერმანიის ავტო კატალოგიდან ათი წლისაა.

Skoda Octavia და დღეს რჩება კარგი მანქანა, აშენდა გამოყენებით ნაწილების Volkswagen / Audi.
ხშირად, დეტალების გაერთიანება, განსაკუთრებით ინტერიერი, ყველას არ არის კარგი, კონსერვაციის ხანდაზმული მოდელები კარგავს ინდივიდუალობას, ხარჯების შემცირების სანაცვლოდ, მაგრამ ამ შემთხვევაში VW- ის მკაცრი სალონი არის ნაწილი ძალა, რომელიც წარმოიქმნება. მაშინაც კი, თუ თქვენ არასდროს ფლობენ გოლფის ან პასტა, პატარა wipe არის საკმარისი იმისათვის, რომ გვახსოვდეს საიდან ყველა მნიშვნელოვანი ღილაკები. იდეალურად დამოწმებული ერგონომიკა სკოდას გერმანელებისგან მემკვიდრეობით იყო. სისტემაში და კლიმატის მიერ Volkswagentian მულტიმედიური მენეჯმენტის არქიტექტურის გარდა, Octavia სასიამოვნოა კომფორტული სკამებით და მკაცრად დამოწმებული ინტერიერის სტილით. ჩვენ მიერ გამოცდილი მანქანა იყო უმდიდრესი კონფიგურაციაში, ერთად კომბინირებული ინტერიერი: ტყავი + ალკანტარა. პრაქტიკული და ლამაზი ტყავის სალონის მსგავსი კომბინაცია. Alcantara ჩანართები მჭიდროდ გამართავს სხეულს და არ ექვემდებარება არასასიამოვნო ტემპერატურას ზამთარში და ზაფხულში.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი Skoda არ არის მარტივი, მაგრამ მართვადი აქტიური ცხოვრების წესი, რომელიც მიზნად ისახავს ხალხს, მისი მიზანი, რათა სალონში არ არის ადვილი ვხვდები. სპორტული სულისკვეთება ხელს უწყობს off-road handrail on ხელთათმანი ყუთი და წარწერა 4x4 on ბერკეტი კატა. თუ ბიზნეს კლასის მანქანის, ნაკლებობა Kitsch გამოიყურება ბუნებრივი, მაშინ თავგადასავალი მოყვარულებს შეიძლება, როგორც მოსაწყენი. აღარ არის საჩივარი, თუ რა. ეს იყო გაჭირვებული, გარდა ერთი რამ, როდესაც ფარდა ლუქი შეუერთდა ძალიან შორს და მიიღეთ ეს სტანდარტული საშუალებით აღმოჩნდა ადვილი არ არის.
მაგისტრალური გამოყენების მარტივად - ძირითადი გამოცდა უნივერსალისთვის. ყველაფერი ძალიან კარგია - 580 ლიტრი მოცულობა სტანდარტული და 1620 ლიტრი ერთად დაკეცილი უკანა სავარძლები. მფლობელს შეუძლია მიიღოს წყვილი მთის ველოსიპედი და მწვადი. მცირე რამ მოხერხებულად დაფიქსირდა დაძაბულობის ქვეშ მყოფი ბადეებით, რომლებიც მდებარეობს სართულზე და ბარგის ნაწილების გვერდით. მიწისქვეშა სრული სათადარიგოთი.
თუ უზარმაზარი მაგისტრალური არ არის საკმარისი, შეგიძლიათ გითხრათ სახურავზე. გრძივი სადავეები შემოთავაზებულია ძირითად კონფიგურაციაში, და ხანგრძლივი სახურავი საშუალებას მოგცემთ განათავსოთ საერთო პლასტიკური მაგისტრალური.
როგორ ხდება Octavia Scout გარეგნულად? უპირველეს ყოვლისა, გაურკვეველი ბამპერები გრძელვადიანი პლასტმასისგან (ისე, რომ არ იყოს ბოდიში, რომ შტურმი ბუჩქები და თოვლის ბარიერები) და გაფართოებული კლირენსი. საგზაო გაწმენდის 180 მმ მოკრძალებული off-road სტანდარტებს, მაგრამ საზღვრებს ან rustic ლიანდაგი საკმაოდ. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შემოსავლების შესახებ რთულ ვითარებაში მძღოლი მიიღებს ყველა წამყვანი გადაცემას მრავალფეროვან მასშტაბით haldex დაწყვილება. თუმცა, სერიოზული ტესტები ექვემდებარება სრულ დისკზე, არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მანქანის დარწმუნებულ და უსაფრთხო მენეჯმენტისთვის, მაგალითად, ხრეშის გზაზე ან ყინულზე.
Skoda Octavia Scout- სთვის, ორი ლიტრიანი FSI საავტომობილო პირდაპირი ინექციით არის შესთავაზა, მისი ძალა 150 ცხ. მაქსიმალური ბრუნვა მასში გადადის ტაქომეტრში (პიკი 200-ე ანგარიშზე 3500 RPM- ისთვის).
თუ რეგულარული გოლფის კლასის ავტომანქანის 150 ცხენი აღირიცხება, მაშინ ყველა წამყვანი ოდნავ გაბრაზებულია ლაზასთან. დაზარალდა სრული დისკზე და თანამედროვე გარემოსდაცვითი ნორმების მკაცრი მოთხოვნების შესახებ. მიუხედავად ამისა, ქალაქის საწვავის მოხმარება არ არის ბევრად უფრო მაღალი ვიდრე პასპორტი 12 ლიტრი ასი. საწვავის შენახვა პირველ რიგში ეხმარება ექვსს სიჩქარეს მექანიკას. საწვავის ეკონომია, რა თქმა უნდა, დიდი, მაგრამ, სამწუხაროდ არ არის არჩევანი. ავტომატური გადაცემა არ შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი ბრალდებით.
საჭესთან, როგორც ზემოთ აღინიშნა, სწრაფად იპოვით ხელსაყრელ პოზიციას და მანქანასთან ურთიერთობას. მოძრაობაში, ოდნავ სიგნალიზაცია დიდი სიჩქარის თანაფარდობა საჭე, ციცაბო აღმოჩნდება როტაცია branca ხელში ჩარევა.
მიუხედავად იმისა, რომ Octavia Scout- ის კლირენსი გაიზარდა, მკვეთრი მონაცვლეობით რულონები ადეკვატურია და მანქანში ტრანსსასაზღვრო კლიშეტის ლიმიტი ძალიან მაღალია. არ არის ბოლო როლი ეს არის 17 დიუმიანი ბორბლები ასფალტის საბურავებით. მართალია, ბორბლების შეჩერება დაბალი პროფილისგან იღებს უფრო მეტს, განსაკუთრებით უკანა მხარეს. მაგრამ მე, როგორც წესი, ჩაწერეთ ეს ნაკლოვანება ტესტის მანქანების დიდი გარბით. არ არსებობს შენელება კითხვების მუხრუჭებზე ადვილად იწინასწარმეტყველა და ეფექტურად.
ტესტის დროს, რამდენჯერმე ვკითხე, ვისაც მე ვხედავ, როგორც ოქტავიას სკაუტის კონკურენტი. არ არსებობს პირდაპირი კონკურენტები ყველა წამყვანი Universal Octavia Scout. ცოტა ხნის წინ, როგორც ალტერნატივა ადამიანი, რომელიც ხელმძღვანელობს აქტიური ცხოვრების წესი, Subaru Impreza უნივერსალი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს. ახალი თაობის სამყაროსთან ერთად, Impreza შესთავაზა მხოლოდ ჰეჩბეკი სხეულთან. Skoda Octavia Scout- ზე ფასები 945,000 რუბლის ნიშანია.
თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანა მზად არის მიიღოს ბორტზე მეგობარი მეგობრების არჩევის ქალაქში. თუ თქვენ ხართ აქტიური ცხოვრების წესის გულშემატკივარი, თქვენ არ გჭირდებათ იმის ახსნა, თუ რა Skolzayak არის (რომელიც უნდა დალუქული შემდეგ სეზონის შემდეგ) და თქვენ შეგიძლიათ გამოვყოთ downhill საწყისი სასამართლო. თუ ძლიერი თოვლი თქვენთვის სიხარულია, და მჯერა, რომ წვიმის წინ, თევზის beeps უკეთესი - სკაუტი იქნება შესაფერისი ვარიანტი.

 

 

წყარო: Auto.mail.ru.