Test Drive Skoda Fabia Combi 2008 წლიდან Universal

პატარა, მაგრამ ამაყი

იდეა, რომ გახდეს სამგზავრო სედანი უნივერსალი, შეუძლია ტრანსპორტირების ბევრად უფრო ტვირთის ფართო სპექტრს მოდელები, მომწიფდა 40 წლის წინ. მაგრამ იმისათვის, რომ პატარა, კომპაქტური hatchbacks, ამ მოდის გაიზარდა შესამჩნევად შემდეგ. და ახლა მოდიფიკაციების ხუთკარიანი სატვირთო სამგზავრო სხეულის თითქმის ტესტირება ძირითადი სამგზავრო მოდელები და მაგისტრალური აღწევს ნამდვილად ჰიპერტროფიული ზომის.
ᲞᲠᲝᲚᲝᲒᲘ
სამ ქვეყანას. სამი მწარმოებელი. სამი სკოლებში. მაგრამ განლაგება და განზომილება არის ერთ კლასში B, სხეულის უნივერსალი. რა არის დამახასიათებელი, ყველა ეს მოდელები გამოჩნდა ცოტა ხნის წინ და განაცხადა, თავად (მინიმუმ ძირითადი ვერსია) ძალიან ხმამაღალი და წარმატებით როგორც ჩვენი მსოფლიო ბაზარზე. იმისათვის, დაღმავალი ფასი პრაისი Saraychikov: Peugeot 206 Station Wagon 1.4 74 ც.ძ. (2002), Skoda Fabia Combi 1.4 75 ც.ძ. (2000) და Kia Rio Hatchback 1.5 108 ც.ძ. ბოლო მანქანა მხოლოდ გადარჩა ღრმა restyling და, სხვათა შორის, ასეთი ნაყარი მაგისტრალური, ჰეჩბეკი შეიძლება ეწოდოს იგი დიდი მონაკვეთი.
   
FRENCHMAN
Peugeot არის უახლესი სამების საყოველთაო, თუმცა ჩვეულებრივი 206 უკვე მეტია, ვიდრე ოთხი წლის მეტია, ვიდრე ვინც უფრო მეტია, ვიდრე იმ წევრებს, ყველა ქვეყანას, რომელიც საკმაოდ სჯეროდა, რომ გაუმკლავდეს მართვის უარესი არ წარმომადგენლებთან საპირისპირო სქესი. მოდიფიკაცია SW არ აქციოს ენერგიული საბეჭდი მანქანა შევიდა მოსაწყენი ბეღელში ვაგონი რუკიდან ქვეყნისთვის და უკან, მაგრამ, პირიქით, მან ხაზი გაუსვა, რომ ორიგინალური და დასამახსოვრებელი ესთეტიკასთან fawn. დიზაინი უკან, ცხადია, ნათელი, უჩვეულო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, არ არის დასრულებული სახით ფარნები ბრენდირებული მესამე stopak ბამპერის, და არა მინა. მინის თავად იზრდება ცალკე მთელი მაგისტრალური სახურავი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა მინიმუმამდე რიგი პროცედურების სროლა პაკეტი წყვილი პაკეტების სუპერმარკეტში. გარდა ამისა, ბოლოს მინა დაბურული და მისი ქვედა ზღვარი არის უფრო ღრმა, ვიდრე ე.წ. წელის ხაზი, რომელიც ნამდვილად აუმჯობესებს მიმოხილვა. და ეს არ იქნებოდა ურიგო lioncet, რადგან მისი ლამაზი ოვალური სარკე არ არის ძალიან ინფორმაციული.
სალონი 206 SW არ არის ახალი. მაგრამ ასე კეთილი და კომფორტული, რომელიც, რა თქმა უნდა, იმსახურებს რამდენიმე კარგ სიტყვას. მასიური, ღრმად პროფილაქტიკური სკამები და Plump Sports Ramp დადიოდა ადეკვატურად და, უფრო დიდი კლასის, ამბობენ, C ან თუნდაც D. Laconically გააკეთა, ელეგანტურად curved, მაღალი ხარისხის პლასტიკური, ინსტრუმენტის პანელი არის ისეთივე კარგი, როგორც ინსტრუმენტი ფარი არის პრიმიტიული. მისი გაცვეთილი outbreaks გამოიყურება არქაული და დაეცა აქ აშკარად არ იცის picky დიზაინერების. სხვა აშკარა incontestations, შიდა სახელურები კარი პატარა, და ახლოს მანქანა, თქვენ უნდა მოუხერხებელი bending თქვენი ხელით elbow არ კარი handrail, ახლა ფართოდ გავრცელებული, ვინმეს სპეციფიკური Misses. მე არ მომწონს ის ფაქტი, რომ სავარძლების ლიფტების ღილაკები. ეს უფრო მოსახერხებელია კარებზე!
მაგრამ ჯერ კიდევ შემაშფოთებელი წვრილმანები Peugeot უპირატესობებით, მხოლოდ ამ ავტომობილის უბედურებას ხაზს უსვამს. აქ, რეგულირებადი საჭის სვეტის დახმარებით, ადვილად მივაღწევთ ოპტიმალური სადესანტო და ზუსტი მუშაობის ალგორითმის ზუსტ აღსრულებას KP ბერკეტის პედლებიანი კვადრატული სავარძლების ადგილს. გადაცემის შეიძლება ეწოდოს უკიდურესად ნათელი და ყველაზე ინფორმაციული. თანაბრად მგრძნობიარე და გაზის პედლები. 206 SW საავტომობილო ძალა საკმარისია იმისათვის, რომ დარწმუნდეს, რომ ნაკადი და არ აიძულოს საავტომობილო მაქსიმალურად. ბორბლის კუთხეებში ფართოდ განთავსებული Peugeot უნდა იყოს მჭიდროდ ყოფნა ტილო გზის უკან და ადეკვატურად რეაგირება მამოძრავებელი მოძრაობები. და ეს ყველაფერი ხდება ძალაუფლების ერთეულის თითქმის აუტანელი თანხლებით და საჰაერო ხომალდის საჰაერო ნაკადით. და პლასტმასის და მშვიდი და ჩუმად. Peugeot- ის საკითხი ასეთი სრული კომპლექტი $ 14,500.
ჩეხური
Skoda უკვე დიდი ხანია სერიოზულად უყვარდა ჩვენი მოქალაქეები. მოდელის ხაზში ცნობილი წილი კარგად აღიარებულია ფაბიას კომბინით. თუ არ იცით, რომ მათ აქვთ საერთო პლატფორმა VW Polo- თან ერთად, თუმცა Volkswagen- სთან ურთიერთობა არის პრესტიჟული და საპატიო. ჩეხური-გერმანული უნივერსალი, მიუხედავად მოკრძალებული ზომის, ყველაზე ფართო სალონი და მაგისტრალური. ბევრი სივრცე და საჰაერო ყველგან ზემოთ ხელმძღვანელი, იდაყვის, ფეხები, მათ შორის მეორე რიგის ადგილების. ამისათვის სპეციალური გათხრები შერჩეული წინა სავარძლების წინაშე. განსაკუთრებით შთამბეჭდავი ნიშა ბარგისთვის დაბალი დატვირთვის სიმაღლით. რა არ შეესაბამება აქ! გასაკვირი, ეს მიღწეულია სივრცის რაციონალური გამოყენებისას სპეციალური მსხვერპლთა გარეშე. მოდით ვთქვათ, კარების სისქე და მათი ლინკები არ არის ძალიან მცირე, მაგრამ სავარძლები საკმაოდ ძვირფასია და ერგონომიულია. მიუხედავად იმისა, რომ გერმანულ ენაზე, გზაზე რთული არ დაიღუპება. დიახ, დანარჩენი Skoda არის გაჯერებული teutonic asceticism და მინიმალიზმი. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ინსტრუმენტის პანელის დასრულებისას. ფაბია ტორპედო არის გლუვი, ისევე როგორც მაგიდა, თვალი უბრალოდ არ არის ჩამოყალიბებული მყარი და უსასრულო პლასტიკური თვითმფრინავი. ამ შემთხვევაში, ფარის მკაფიო და მკაფიო წრეები, ერგონომიული, ადვილად პოულობენ გასაღებები და ღილაკები. მაგრამ მაინც განცდა, რომ თქვენ ხართ ზედმეტად უტილიტარული ეკიპაჟის, მაღალი ხარისხის, მაგრამ მოსაწყენი, თქვენ არ დატოვებთ თქვენ.
ფაბიას მენეჯმენტში განაგრძობს მისი სკანდინავიური, ოდნავ გულგრილი. საჭეების მკვეთრი ნაბიჯები, პედლები და KP ბერკეტი არ არის გართულებული, გარდა იმისა, რომ უკანა გადაცემის ჩართვა არ არის ძალიან განსხვავებული ძალისხმევაში, რომელიც მე უნდა გამოვხატო ერთხელ. არარსებობის არარსებობა აბსოლუტურად არ გამოიწვიოს პროტესტი ჩემთვის, თუნდაც პირიქით. წინა სავარძლების რეგულარული გათბობა სულისა და სხეულს ათბობს, მაგრამ ღუმელი აქ არის, პირიქით, ნაკლებად ძლიერია, ვიდრე Peugeot და Kia. ოცი-დამთავრებული ყინვაგამძლე, გულშემატკივართა contes ერთად გათბობის ფუნქცია მხოლოდ მეორე სიჩქარით. მაგრამ ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ შუა ბრუნვაზე მოქმედი ძრავების ხმაურითაც კი აფეთქდა! და მოჩვენებით ყველა თქვენ არ განსაზღვრავს დაწესებულებას ან გამორთულია.
იმ combi მოძრაობა არ ჩანს რაიმე გმირული თვისებები. Car ზომიერად ინფორმაციული და რეაგირებენ. იმისათვის, რომ მიიღოს მისაღები რეაქცია ძრავა მუშაობა pedal, აუცილებელია გამართავს რევოლუციების სპექტრი 4-5 ათასი წუთში. მაგრამ slide და დატვირთვის ქვეშ, ის კი არ გადარჩენა სუსტი ძრავა სწრაფად სვამს და მოითხოვს ტრანსმისიის შემცირებას. ასე აქტიურად მუშაობის ბერკეტი Skodovskaya ყუთი გარდაუვალია. მაგრამ Fabia არ არის შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ASR. ნიშანდობლივია, რომ სიყვარულისთვის გველი, როგორც სისტემის იწყებს ვფიქრობ, რომ მანქანა დასცინოდნენ და საწვავით აღინიშნება. მაშინ ჩვენ დააწკაპუნეთ ASR ღილაკს პანელი და საშუალებას თავს ისარგებლოს გვირგვინი და გრძნობს საზღვარზე დანგრევა წინა ღერძი საწყისი ტრაექტორია. Pay სტანდარტული ხარისხისა და მშვიდი ამ კონფიგურაციის გაქვთ $ 13,800.
კორეის
Rio აქვს დადო. მისი ადრე ეს იყო რთული აღრეული სხვებთან ერთად, ხშირად უსახო, მანქანები აღმოსავლეთით. ახალი ფასადი გააკეთა პატარა Kia მსგავსი საშუალო ძმა Shuma. და უჩვეულო აეროდინამიკური სილუეტი უკანა ნაწილი სხვადასხვაგვარად აღიქმება როგორც სათვალთვალო კუთხე ცვლილებები. საწყისი თვალსაზრისით აღჭურვილობა, Rio შეიძლება განებივრებულია ჩავა სიმრავლის ტანკები, მათ შორის ბოთლი კარი, ისევე, როგორც მარტივი კონდიციონერი ღილაკს. პირველი, გატეხილი, შევხედოთ კორეის მანქანის სასიამოვნო უჩვეულო ვიზუალური მთლიანობა ღია რუხი სალონი. ერთად უფრო ახლოს გათვალისწინებით, რაც, როგორც ჩანს მიმზიდველი და მიმზიდველი, იწყებს ოდნავ გამაღიზიანებელი არ ისეთი მასშტაბით, რა თქმა უნდა, პირველ ათეულში, მაგრამ გარკვეული მიზეზების გამო. კიდეები პლასტმასის ნაწილები, და მათ შორის გადახურვის საჭე მკვეთრი და ცუდად დამუშავებული. მაკორექტირებელი დეტალები მორგებული ერთმანეთს შორს კარგად და როდესაც ყინვის Ughab დაიწყოს ცხოვრება ცალკე ცხოვრება და ევედრებოდა ერთად.
კიდევ ერთი ხარვეზის დიზაინი შეიძლება ჩაითვალოს. არაფერია წინ, მაგრამ მაღალ მგზავრის უკან დაუცველი იქნება. დაბალი, aerodynamically bevelled ჭერი და ნაკლებობა სივრცეში ფეხები არ დაუშვა მე (185 სმ), რათა დაიკავოს მისაღები პოზიცია მეორე რიგში. მაგრამ სალონში სითბოს სწრაფად და ეფექტურად ასხამს, ღუმელების ჭურჭელი სპეციალურად რუსული ყინვების ქვეშ. Kia ძრავის ხმაური არ იძლევა საშუალებას დაივიწყოს იმ რევოლუციების შესახებ, რომელიც საავტომობილო spinned, რომელიც აუცილებლად გთხოვთ აქტიური მძღოლი. Easy Pickup, შესამჩნევი წევის უკვე დაბალი Revs და გარკვეული სახის მსგავსება არა მხოლოდ განლაგებას და ზომას, არამედ სტილის საინექციო სამარაში, შიდა მძღოლები სწრაფად შეეგუება თავისებურებები და ხასიათი რიო. ბევრი განსაკუთრებით გთხოვთ ფასი. $ 10,000 ერთად penny sularily გამოყოფს კორეის ნახევარი Uttechback-ნახევრად უნივერსალური საწყისი Vazovsky trough მაინც არა ჯერ.
ეპილოტი
როგორც ყოველთვის, საბოლოო დასკვნები მკითხველს ქმნის. ან მყიდველი. მაგრამ ყველა მანქანაზე, როგორც ყველა ადამიანს, თქვენ შეგიძლიათ მეტ-ნაკლებად ამომწურავად საუბარი ორ-სამი სიტყვით. და პოტენციური კლიენტი ან უბრალოდ საინტერესო იქნება მხოლოდ მისი კოორდინაციის სისტემაში მიღებული მონაცემების გამოყენება ან მათ პირად ფასეულობებზე.
 
ტექსტი ვლადიმირ სმირნოვი
ალექსანდრე ნოზდრინის ფოტო
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
 
 
 
გარეთ:
ის ფაქტი, რომ ვაგონის ტვირთის სამგზავრო ორგანოს აღარ უნდა გამოიწვიოს ლტოლვა, რათა გამოიწვიოს ლტოლვა და despondency დღეს ზოგადად აღიარებული. ამაოების ამ თავისებურ აღლუმზე, მათი ლიდერები და გარეგნობები უკვე გამოყოფილია. Peugeot 206 ლიდერი. რიო სუნთქავს მასზე და მოქმედებს. მაგალითად, 2000 წელს ახალი პირას სტილის დებიუტი 2000 წელს ჩატარდა, ხოლო ორი წლის შემდეგ უკვე გააკეთა ოპერაცია facelifting- ზე და ყველა თანდართული პანელის დიზაინის სტილი უახლოვდა ჩვენი Tehno სტილის ბესტსელერს. Superoperative! ფაბია ტვირთ-სამგზავრო ვერსიაში ძალიან სერიოზულ შთაბეჭდილებას აწარმოებს. მე ვიტყოდი, რომ დიზაინი სერიოზული არ არის ზომის, და თუ გახსოვთ, როგორ ჰეჩბეკი გამოიყურება tripply, შემდეგ ეძებს უნივერსალი, თქვენ შეიძლება იყოს lacaround და yawn. ჩემპიონატი აღიარებაში, ბრენდის განმარტება და ავტომობილის მიზანი Peugeot- ისთვის რჩება. რა არის მინიმუმ თვალსაზრისი ფარები, მრავალფუნქციური მე -5 კარი ან უკანა განათების ნახაზი. ფაბია ასევე არ ჩამორჩება და რიო, რა თქმა უნდა, განასხვავებს ნებას გამარჯვებისთვის, რომელიც, თუმცა, მანიფესტაციას ახდენს პატარა გულუბრყვილო. ასე რომ, ჩემი აზრით, ეს იქნება პატიოსანი.
შედეგები:
Kia Rio არის მოდური დიზაინი, რომელიც შედარებით ამ კონკურენტები შეიძლება გამოიყურებოდეს პატარა გულუბრყვილო, მაგრამ საკმაოდ თანამედროვე.
Peugeot 206 SW ლიდერი ქცევა ყველა ინდიკატორში.
Skoda Fabia Combi Time The Time The Time The Tbilisi Bea & Techno შორის წავიდა, და შერჩეული ოთხი წლის წინ პლასტიკური დიზაინის გასაღები მიუთითებს ასაკი.
შიგნით:
ფაბიაში ყველაზე მეტად ორგანულად გამოიყურებოდა შიგნით სტილის სიდიდე. ყველაფერი მკაცრად, აუცილებლად და სუფთაა. არ არის ლიგისა და პეუტეტის უკან, სადაც ინსტრუმენტის პანელის რელიეფის ყველა ნიუანსია ექსტერიერით და ყველა ელემენტი ზოგადად. მოულოდნელად ნათელი და სტილიზებული დაიწყო, რათა გამოიყურებოდეს განახლებული ინტერიერი რიო. პლუს კორეის სიზუსტე და აღმოჩნდა ძალიან ლამაზი. ცნობილია, რომ ვაგონის საავტომობილო ღირსება მდებარეობს უკან. აქ კიდევ ერთხელ Peugeot მივყავართ, რომლის ყველაზე ვერტიკალური მეხუთე კარი, და გახსნის მაქსიმალური ზომა.
შედეგები:
Kia Rio შიგნით მანქანა არის კიდევ ერთი, ნათელი და ელეგანტური. სიკვდილით კარგი სიტყვის გრძნობა.
Peugeot 206 SW არის ძალიან თანამედროვე და ელეგანტური გამოსავალი. მანქანა გამოიყურება განსაკუთრებით წარმატებული, როდესაც სხეულის ფერი მეორდება ქსოვილის ჩანართებში კარების, ინსტრუმენტის პანელებისა და upholstery ქსოვილის ორნამენტს.
Skoda Fabia Combi დიზაინი არის სუფთა და ფუნქციური. ეს არის გადაჭარბებული კომუნალური და სტილის სტილის ზღვარზე.

წყარო: ავტომა