ტესტი Drive Skoda Fabia ჰეჩბეკი 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

Skoda Fabia - განახლება და "SUV"

არსებობს განცდა, რომ საბერძნეთში ნამდვილი ჯოჯოხეთია. Bastuets- ის ხალხი, პოლიციასთან შეჯახებისას, ვინმე საუბრობს ეროვნული ეკონომიკის დაშლისა და ზოგადად ევროს გაუქმების შესახებ, ბარიერის რევოლუციაზე. და თუ ასეა, დროა წასვლა საბერძნეთში და ათენში მოვლენების ეპიცენტრში. გარდა ამისა, იგი საბერძნეთში იმყოფებოდა, რომ სოდა ფაბიას პრეზენტაცია გაიმართა. უფრო მეტიც, ერთდროულად განახლებული ჰეჩბეკი პრემიერა, ჩეხებმა ასევე აჩვენა Fabia Scout- ის გამავლობის ვერსია.


რუსულ ბაზარზე სკას ფაბიას განსაკუთრებული ინტერესია. Kaluga- ში ასამბლეის წყალობით, CEHM- მა მოახერხა ამ მოდელის ფასი ძალიან მიმზიდველი და მყიდველები 2009 წელს Fabia- ს გაყიდვების 15% -ით გაიზარდა. სულ 11,304 მანქანა განხორციელდა. სკოჯა ფაბიას უცხოურ მანქანებს შორის მეხუთე კლასში. წინ Renault Logan, Chevrolet Lanos, Hyundai Getz და Chevrolet Aveo

ვაღიაროთ, საბერძნეთში მოგზაურობის დაწყებამდე, მე ყველაზე მეტად მინდოდა სწორედ ამ მანქანაზე მიგვაჩნია, რომელიც ჟენევის საავტომობილო შოუში (უნივერსალური ფაბია კომბური სკაუტი იყო წარმოდგენილი). ყოველივე ამის შემდეგ, სკაუჩის ჩეხეთის პრეფიქსმა მოახერხა მოდელები სინათლის გამავლობის აქცენტით. ამ შემთხვევაში ოთხი წამყვანი დისკზე ვერ გეტყვით, მაგრამ გაზრდილი ადგილზე კლირენსი ასეთი მოდელების წმიდა საქმეა. იაფი მანქანა, და კიდევ გაფართოებული გზის ლუმენი მხოლოდ ოცნება რუსული.

თავდაპირველად, ყველაფერი ცუდი არ იყო. სკაუტის გამოჩენა სრულად შეესაბამება მოლოდინებს ახალი შავი ბამპერების წყალობით და დაიცვას სხეულის ბოლოში, მანქანა დაიწყო პატარა ჯიპი. ჯარიმა, უბრალოდ ჯარიმა. და რა არის საგზაო კლირენსი? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ინფორმაცია ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი კლიენტებისათვის. მაგრამ ხანგრძლივი შესწავლა ტექნიკური მახასიათებლები მიმაჩნია, რომ დაბნეულობა აღმოჩნდება გზის გაწმენდის Skoda Fabia Scout, ეს არის ცოტა ჯიპი, ზუსტად იგივე, რაც ჩვეულებრივი Fabia. დიახ, დიახ, ზუსტად იგივე! კერძოდ, 134 მმ (135 მმ უნივერსალის ფაბიას კომბინირებული სკაუტისთვის). გარდა ამისა, სხვა ბამპერების ხარჯზე, სკაუტს აქვს დიდი skes (სიგრძე Fabia Scout 4032 მმ, და მარტივი ფაბია ზუსტად 4000 მმ), რომელიც ასევე არ გააუმჯობესებს გამტარიანობას.


გარეგნულად, Skoda Fabia Lounge გამოიყურება rustic, განსაკუთრებით თუ თქვენ ამოიღონ სენსორული ეკრანზე სანავიგაციო სისტემა. მაგრამ ამავე დროს, ყველაფერი კეთდება ძალიან მაღალი ხარისხის, დასრულებული ძვირადღირებული რბილი პლასტიკური, არ არსებობს miscalculation ერგონომიკა. ბრავო!

და ეს ყველაფერი ძალიან უცნაურია, რადგან ამბობენ, რომ იმავე პლატფორმაზე აშენებულია იმავე პლატფორმაზე, რომელიც აგებულია იმავე პლატფორმაზე და იმავე იდეოლოგიაზე, აქვს ადგილზე კლირენსი, გაიზარდა 15 მმ. და Skoda Fabia Scout, Alas და AH, ჩამოერთვა ამ ძვირფასი მილიმეტრით. და რა არის ხუმრობა სკაუტური, თქვენ ვთხოვთ? მე ვთხოვ მას და მე. ყოველივე ამის შემდეგ, აღმოჩნდება, რომ ამ მოდელის მთელი წერტილი მხოლოდ ოდნავ განსხვავებულად არის და შასის დაცვის არსებობისას. შესაძლოა, არსებობს განსხვავებები ქცევის გზაზე? მაგრამ მათ ასევე ვერ შეამჩნიეს. თავდაპირველად, როგორც ჩანს, სკაუტს ჰქონდა მკაცრი შეჩერება, რომელიც დეტალურად დეტალურადაა, მაგრამ შემდეგ აღმოჩნდა, რომ 16-დიუმიანი ბორბლები უბრალოდ ღირს Fabia Scout- ზე. და ჩვეულებრივი ფაბია იყო 15 დიუმიანი დისკი (მათთან ერთად მანქანა, იქნებ ეს არ არის ძალიან შთამბეჭდავი, მაგრამ რა თქმა უნდა, კარგია უკეთესია).


Fabia Combi Scout Wagon შესამჩნევად უფრო დიდია, ვიდრე ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი. Combi Scout სიგრძე 4275 მმ, რომელიც 275 მმ-ს უფრო მეტია, ვიდრე ფაბია. დიახ, და მასთან ერთად ყველა უფლება აქვს. თუ ჰეჩბაკის მაგისტრალური მოცულობით დაკეცილი სკამები 1180 ლიტრია, მაშინ სადგური უნივერსალი უკვე 1485 ლ

იქნება მოთხოვნა რუსეთში Fabia Scout- ში? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ფასზე. მაგრამ, სავარაუდოდ, Fabia Scout უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ფაბია, და მისი ბედი რუსულ ბაზარზე იქნება იგივე, რაც მთელი Skaut ოჯახი. ეს არის, არავის (მაგალითად, Roomster Scout- ის გაყიდვები, ჩვენ ზოგადად შეწყვეტილია და Octavia Scout Outsiders). ყოველივე ამის შემდეგ, Fabia Scout მოგვცემს ჩეხეთის რესპუბლიკას, მაგრამ აპრილში განახლებული ფაბია დაიწყება ყალუგაში ქარხანაში სრული ციკლისთვის (ახლა ფაბია იკრიბება დიდი ზომის ასამბლეის მეთოდით, რომელიც უკვე ნებადართულია Skoda ამ მოდელისთვის ძალიან საინტერესო ფასების დასადგენად).


პარალელურად ერთად restyling fabia განახლება, roomster და roomster scout მოდელები დაექვემდებარა. მოდერნიზაციის პრინციპი, როგორც ოდნავ შეცვლილი გარეგნობა და ახალი ბენზინი და დიზელის მოტორსი 1.2 ლიტრი გამოჩნდა. თუმცა, როგორც Fabia შემთხვევაში, Kaluga Factory- ზე მოხუცებულ ქარხანაში ძველი ელექტროენერგიის მქონე ოთახები იქნება შეგროვებული. რაც შეეხება Roomster Scout- ის ვერსიას, რომელსაც ასევე არ აქვს გაზრდილი საგზაო ლუმენი (ყველგან 140 მმ), მაშინ ჩვენ არ ვაქცევთ ამ მოდელს. არ არსებობს მოთხოვნა (2008-2009 წლებში, მხოლოდ 139 Roomster Scout გაიყიდა რუსეთში). რაც შეეხება ჩვეულებრივ ოთახს, მისი გაყიდვები სტაბილურია, თუმცა მოდელი არ გახდა პოპულარული. 2009 წელს, მხოლოდ 742 რუსებმა შეაფასეს ფართო და კომფორტული ოთახი ოთახი

სულელური კითხვები არ არის მარტივი ფაბია. თითქმის. ყოველივე ამის შემდეგ, განახლებული მანქანების მთავარი პლუსი დამალულია. მანქანაში დაიწყო ახალი დიზელის ძრავების ჩამოყალიბება 1.2 ლიტრისა და 1.6 ლიტრით. პირველი აძლევს 75 HP- ს, ხოლო მეორე დაუყოვნებლივ გაიცემა სამი ვერსიით: 75 HP, 90 ან 105 HP ახალი 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 1.2 ლიტრიანი მოცულობით Turbocharging- თან (86 HP ან 105 HP დამოკიდებულია კრიზისის ხარისხზე). ყველა ძრავები კარგია, თუნდაც ყველაზე მარტივი დიზელი, რომელიც, მიუხედავად მისი მოკრძალებული მოცულობისა, ცუდი არ არის, რომ მთებშიც კი არ არის. უფრო მეტიც, 1,2-ლიტრიანი დიზელი არანაკლებ 105 ძლიერია, რაც, რა თქმა უნდა, უფრო ძლიერი, არამედ უფრო მეტ საწვავს ხარჯავს. გარდა ამისა, ავტომობილის გადაცემა 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო გზით გადავიდა ცოტა უფრო მკაცრი, რომელიც არ არის კომფორტული. მაგრამ შემდეგ 250 NM- ის ბრუნვის კომპენსაცია, ის ქმნის პატარა ფაბას ძალიან დინამიურ მანქანას, რომელიც ხელსაყრელია. განახლებული Falia, როგორც ადრე, აქვს ძალიან დაბალანსებული შასი, რომელიც აერთიანებს სიგლუვეს ინსულტის და უნარი უნდა squeezed მონაცვლეობით.


ძველი და ახალი ფაბია. როგორც ხედავთ, მათ შორის განსხვავება მინიმალურია. მიუხედავად იმისა, რომ დანარჩენი მანქანა (ამ შემთხვევაში ლურჯი) გამოიყურება ცოტა სუფთა

არ არის 105 ძლიერი ბენზინის ძრავა ტურბოთან ერთად. განსაკუთრებით წყვილი 7-სიჩქარით DSG ყუთში, თუმცა, არ არსებობს კონკრეტული აზრი ამ ძრავით. TSI სერიის 1.2 ლიტრი საავტომობილო მანქანები, ისევე როგორც დიზელის ძრავები, რომლებიც არ აპირებენ რუსეთს. მინიმუმ ახლა. ყოველივე ამის შემდეგ, Turbocharged 1.2 TSI- ის ღირებულება დაახლოებით იგივე იქნება, როგორც 1.4 ლიტრი (86 ცხვარი) და 1.6 ლიტრი (105 ჰიპი) ძველი ატმოსფერული აგრეგატები. და Skoda- ს წარმომადგენლებმა, რომლებიც რუსეთის მძღოლების ფსიქოლოგიას სწავლობდნენ, კარგად მიხვდნენ, რომ საშუალო მყიდველი ურჩევნია საავტომობილო და ნაკლებად კომპლექსური დიზაინის უფრო დიდ მოცულობას და არა საწვავის მოხმარების და გარემოსდაცვითი ნორმების შემცირებას. გარდა ამისა, არსებობს კიდევ ერთი Nuance ძველი ძრავები ნაკლებად მოთხოვნით ხარისხის საწვავი.


Skoda Fabia- ის უპირატესობა ყოველთვის იყო ფართო ლაუნჯი და მაგისტრალური. ამ ციფრების მიხედვით, ფაბიას ჯერ კიდევ ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში. გარდა ამისა, Skoda Fabia აქვს ორი ხელთათმანები ერთდროულად, და ბოლოში ძალიან ფართო

სწორედ ამიტომ, ჩვენ შევქმენით ფაბია ძველი და ცნობილი ერთეულების გაყიდვას: სამი ცილინდრიანი ატმოსფერული 1.2 ლიტრი (60 ცხიმი ან 70 ცხ.წ.) და ოთხი ცილინდრი 1.4 ლ (86 ცხ.წ.) და 1.6 ლ (105 HP). მიუხედავად იმისა, რომ აღსანიშნავია, რომ ძირითადი 3-ცილინდრიანი ძრავები კვლავ ოდნავ განახლდება, რის გამოც ისინი მუშაობდნენ, განსაკუთრებით კი მაღალი რევოლუციის ზონაში (ადრე, ბევრმა გააკრიტიკა 1,2 ლიტრიანი მოტორსი). გადაცემათა კოლოფი ასევე დარჩება იმავე მანქანას, შეიძლება მხოლოდ ავტომანქანაზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით.

ასე რომ, რაც ჩვენ გვყავს restyled fabia განსხვავდება ძველი მანქანები? დაუყოვნებლივ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ განახლება აღმოჩნდა უმნიშვნელო, მაგრამ მანქანა კვლავ გამოიყურებოდა სუფთა. უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ახალი წინა ბამპერის გამოჩენა და ოდნავ განსხვავებული რადიატორის ცხაური. და ფაბიას სახურავზე ჰეჩბეკის სხეულში დაიწყება პრაქტიკული ხალხისთვის რელიზები.


ცალკე უნდა ითქვას დიზელის ძრავების ნაკადი. ეს არის მხოლოდ სასაცილოა 1.2 ლიტრიანი ერთეული პასპორტის მონაცემებით, 4.8 ლიტრი ქალაქში, ხოლო ტრასაზე და ყველა 100 კილომეტრში 3.3 ლიტრ საწვავით

სალონშიც, გარკვეული ცვლილებები მოხდა. ასე რომ, ახალი საჭე გამოჩნდა, რომელიც აღჭურვილია რადიო კონტროლისა და სატელეფონო კონტროლის ღილაკებით (ადრე, მსგავსი ერთეული დამონტაჟდა სხივში). და ინსტრუმენტზე, არის ინდიკატორი, რომელიც ვარაუდობს, რომელი გადაცემა უკეთესია. Skodovtsy დარწმუნებულია, რომ ელექტრონული ტვინის რჩევის წყალობით, შესაძლებელია საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვნად შემცირება. და ისინი სწორად არიან ყველა რეკომენდაციით. მინდა გითხრათ უფრო მეტი ასეთი რამ, როგორც სანავიგაციო სისტემა ფერადი 5 დიუმიანი კონტროლებული ეკრანით, რომელიც მოვიდა მონოქრომული ნავიგაციისთვის. მაგრამ რუსეთში განკუთვნილი მანქანები, სავარაუდოდ, დამონტაჟდება.

რამდენად იქნება განახლებული ფაბიას ფასი რუსეთში? მოგვიანებით მოგვიანებით გავიგებთ პასუხს. მოგვიანებით, გვიან გაზაფხულზე, 28 აპრილის შემდეგ, ფაბიას ასამბლეის ე.წ. და ეს საშუალებას იძლევა ბევრი ალბათობა ვივარაუდოთ, რომ Fabia, მაშინაც კი, განახლება, არ იზრდება ფასი რუსეთში.
 



ომი Dolce Vita
საბერძნეთი მართლაც ძალიან რთულ ფინანსურ მდგომარეობაშია. ქვეყანას აქვს გიგანტური მოვალეობა, რომელიც აჭარბებს მის მშპ-ს მშპ-ს და ბიუჯეტის დეფიციტს უკვე 12.7% -ს შეადგენს, თუმცა ევროკავშირში არ უნდა იყოს 3% -ზე მეტი. საბერძნეთის ხელისუფლებამ გააძლიეროს გამოსავალი სიტუაციიდან და კვლავ სთხოვოს. სიახლეები იტყობინება, რომ ხელისუფლება სერიოზულად ამცირებს ხელფასებს სამწუხარო საჯარო მოსამსახურეების მიერ, რომლებიც ასე ცხოვრობენ.

თუმცა, ბერძნებთან კომუნიკაცია აჩვენა, რომ არ უნდა შევადაროთ ჩვენს სახელმწიფოებს და ბერძნულებს. აღმოჩნდა, რომ საბერძნეთში ისინი ნამდვილი ელიტა არიან. სამოქალაქო სამსახურის მიღება ყველა ბერძანის ნახევარზე ოცნებაა (მეორე ნახევარი უკვე იქ მუშაობს). უეცრად: უეცრად: დიდი და სტაბილური ხელფასი, რომელიც კანონით ყოველწლიურად ინახება, ღირსეული პენსია, დასვენების დროს ნაწილობრივი ხარჯების კომპენსაცია, მათ შორის ექსკურსიების ჩათვლით, 8-00-დან 14-00-მდე (და წუთი) , გათავისუფლების ფაქტობრივი შეუძლებლობა, რომელთაგან ბერძნები არ არიან მათი მუშაობის დროს (ისე, რომ თქვენ უნდა გაკეთდეს ძალიან). მაგრამ პირდაპირ ხელფასების გარდა, არსებობს ბონუსები, ვთქვათ, საბერძნეთში არ არის მხოლოდ მეცამეტე ხელფასი, რომელსაც შობა, მაგრამ თუნდაც მეთოთხმეტე (აღდგომისთვის).

კერძო სექტორის მუშაკებს მხოლოდ მსგავსი სარგებლის ოცნება შეუძლიათ. და ზოგადად, ახლა სიტუაცია სამუშაო ადგილებზე აქ ძალიან დაძაბულია. იმის გამო, რომ ემიგრანტების დიდი რაოდენობით, ბევრი მეწარმე ურჩევნია დაიქირავოს სტუმრებს, რომლებიც თანხმდებიან, რომ პენიზე მუშაობენ, ხელფასები თითქმის არ იზრდება, ბევრი ბერძნები ურჩევნიათ არ მუშაობენ. ყოველივე ამის შემდეგ, უმუშევარი აქ არ არის კვდება შიმშილით და გამოიწვიოს საკმაოდ სიმშვიდე ცხოვრების, როგორც, სინამდვილეში, ყველა სხვა ბერძნები. შედეგად, ბიუჯეტის ტვირთი მუდმივად იზრდება.

გასაკვირია, საბერძნეთის ხელისუფლებამ დიდი ხნის განმავლობაში ყურადღება არ მიაქციეს იმ ფაქტს, რომ ბიუჯეტის ღირებულება საჯარო მოხელეების შინაარსზე ძალიან დიდი გახდა. პირიქით, მათ არ სურდათ ყურადღება. და ახლა კრიზისმა მოვიდა, Thunder დაარტყა, მთავრობა იძულებულია გამოაცხადოს დანაზოგი ... და რა? ფიქრობთ, რომ სახელმწიფო თანამშრომლებმა დაიწყეს მასიურად გაათავისუფლონ? არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ უკვე თქვა, რომ თითქმის შეუძლებელია საჯარო სექტორის თანამშრომელი. ჯერჯერობით, ხელისუფლებამ გადაწყვიტა, რომ მე -14 და მეთოთხმეტე ხელფასების ბერძნულ და მეცადინარობდნენ. არა, არ აღმოფხვრა, მაგრამ მხოლოდ გაჭრა. და გარკვეული დრო არ იქნება ინდექსირებული ყოველწლიურად ინდექსი ხელფასი და პენსიები გარკვეული დროის განმავლობაში. ამ ხარჯზე (თუ ფიქრობთ, ეს არ არის ასეთი საშინელი გაფიცვის თანამშრომლების მიერ) საბერძნეთის ხელისუფლება აპირებს სერიოზულად შეამციროს მათი ხარჯები. ისე, შემოსავლები სხვა გზებით გაიზრდება: დღგ-ს ზრდა 19-დან 21% -მდე, ალკოჰოლური და ბენზინის აქციზური გადასახადების ზრდა, ასევე ფუფუნების გადასახადების დანერგვა. გარდა ამისა, საბერძნეთი მოულოდნელად მიხვდა, რომ ქვეყნის ეკონომიკის უზარმაზარი ნაწილი ჩრდილში არის, ბევრი ადამიანი გადასახადებს არ იხდის. ახლა გადაწყდა ბრძოლა მათთან.

როგორც ჩანს, ზომები არ არის იმდენად მკაცრი (კრიზისის დროს რუსეთში, ბევრად უფრო ძლიერი იყო), თუმცა, საბერძნეთის სახელმწიფო თანამშრომლებმა ტკბილეულისთვის მიჩვეული იყო საპროტესტო გამოსვლები. მსგავსად, არ არის აუცილებელი ხარჯების შემცირება ჩვენს ხარჯზე, ჩვენ გვინდა, რომ ოჯახთან ერთად ყოველწლიურად დასვენება ყოველწლიურად და რესტორნებზე გასეირნება! და ბრძოლა ძალიან სერიოზულია. ეს არ არის შეზღუდული მარტივი დარტყმები. მასობრივი დემონსტრაციები, პოლიციასთან შეტაკებები, pogroms. ათენმა უკვე შეექმნა. და, როგორც ოპოზიციისა და პროფკავშირების ლიდერებმა დაარწმუნა, ეს მხოლოდ დასაწყისია. ბერძნები ნამდვილად არ სურთ ქამრის გადადება. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ლამაზი ქვეყნის კლიმატი ამ გზით არის უსასრულო დილა ვიტა.
 

კონკურენტები
ფასები მხრიდან Fabia ჯერ არ გამოცხადებულა, მაგრამ ეს შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ისინი უმნიშვნელოდ შეიცვლება, და ძირითადი ვერსია მაინც დაჯდება იაფი 400,000 რუბლი. (დღეს - 389.000 რუბლი). რა შეიძლება ვიყიდო ეს ფული? არჩევანი ხუთკარიანი hatchbacks სეგმენტის ძალები სერიოზულად ვფიქრობ - გამყიდველები გთავაზობთ რამდენიმე ათეული მოდელები! ჩვენ შევარჩიეთ მთავარი კონკურენტები Skoda Fabia, რომელიც განსხვავდება მსგავსი ღირებულება და ახლო იდეოლოგია. რა რა?


Chevrolet Aveo from 395 860 რუბლს შეადგენს.
2009 წელს 15.996 მანქანები გაიყიდა.
2 წლიანი საგარანტიო გარეშე გარბენი ლიმიტი.
ძირითადი Aveo, რომელიც აღჭურვილია 1,2-ლიტრიანი ძრავით სიმძლავრე 84 ც.ძ., გამოირჩევა დაბალი ღირებულება და კარგი აღჭურვილობა კომპლექტი: ელექტრო-ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, წინა ელექტრო შუშები, მძღოლის აირბაგი და აუდიო სისტემა (რადიო და 4 speakers) . თუ გადაიხდის 57,000 რუბლი., უნივერსალი მიიღებს 100-კაციანი 1.4-ლიტრიანი ძრავა. მინდა ავტომატური გადაცემის? მაშინ ეს იქნება საჭირო ურჩევნია შუალედური LS კონფიგურაცია, რომელიც მოიცავს მარშრუტი კომპიუტერი, ელექტრო კამერა, კონდიციონერი, ABS, მძღოლის და მგზავრის წინა აირბაგები. ღირებულება ყველაზე ხელმისაწვდომი ავტომატური AVEO (1.4 100 hp) 507 040 რუბლი.


Hyundai Getz საწყისი 430 900 რუბლი.
2009 წელს 18.560 მანქანები გაიყიდა.
გარანტია 3 წელი ან 100,000 კმ.
დაწყება კომპლექტი ბესტსელერი რუსული მანქანის ბაზარზე რაზეც 430 900 რუბლი. რაც გულისხმობს თანდასწრებით საჭის, მძღოლი აირბაგები წინა და უკანა ელექტრო შუშები და აუდიო მომზადება (გაყვანილობა, ანტენა და 4 მშობლიურ). ძრავის 97-კაციანი 1.4-ლიტრიანი, მექანიკა გადაცემა. საწყისი ფასი აქვს ავტომატური getz 494 900 რუბლი. თუ არსებობს სურვილი, რომ ზედა მოდიფიკაცია ჰეჩბეკი (ძრავი 106-ძლიერი 1.6, ავტომატიკა ყუთი), თქვენ უნდა გადაიხადოს დიდ 573 900 რუბლი. სხვათა შორის, Hyundai გამყიდველები განაგრძობს შარშანდელი მანქანები, რომლებიც ხელმისაწვდომი 40-50 ათასი რუბლი.


Kia Rio from 419 900 რუბლი.
2009 წლის 10 164 მანქანა გაიყიდა.
გარანტია 5 წელი ან 150,000 კმ.
რუსები მოულოდნელად proged Kia Rio, რომელიც ამტკიცებს, კარგი.
ისარგებლოს პოპულარული hatchbeck უნდა დააყენოს 419 900 რუბლი. მანქანა კომფორტი ვერსია და 455 900 რუბლი. იყიდება მანქანა Suite ვერსია. Comfort შემოთავაზება ჰიდრავლიკური საჭის, ცენტრალური საკეტი, მძღოლის და მგზავრის წინა აირბაგები წინა და უკანა ელექტრო შუშები, ელექტრო მრგვალი, კონდიცირება და აუდიო სისტემა. Suite დამატებით მოიცავს ნისლის, ABS, სავარძლების წინა სავარძლები და კლიმატის კონტროლი. შთამბეჭდავი სია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ დემოკრატიული ფასი tags! მანქანა უნდა გადაიხადოს ცოტა 30,000 რუბლი. (ამ Suite ვერსია) 36,000 რუბლი. (კომფორტი) ვერსია.


Opel Corsa ეხლა 485.000 რუბლი.
2009 წელს, 4.838 მანქანები გაიყიდა.
2 წლიანი საგარანტიო გარეშე გარბენი ლიმიტი.
იყიდება 485.000 რუბლი. მყიდველი მიიღებს ჰეჩბეკი აღჭურვილია მოკრძალებული 60-ძლიერი ძრავი. გარდა ამისა, ავტომობილი აღჭურვილია ელექტრო დაფები, ელექტროენერგიის, აუდიო მომზადება, მძღოლის და მგზავრის წინა აირბაგები. გინდა მეტი? ხაზი motors მოიცავს ბენზინზე 80-ძლიერი 1.2 (from 530 ათას მექანიკის, 550 ათასი რობოტი) და 90-კაციანი 1.4 (from 545 ათას მექანიკის, 570 ათას მანქანა). ასეთი Corsa (ხელმისაწვდომია იხალისეთ მობილური და COSMO ვერსია) ბევრად უფრო საინტერესო, ვიდრე ლიტრი hatchbacks! და თაყვანისმცემლებს უჩვეულო დიზელის (1.3 CDTI 75HP MT 586 ათასი, 1.3 CDTI 90HP MT 665 ათასი) და ტურბო (1.6 150HP MT 785 ათასი) მანქანები.



Renault Sandero ეხლა 319.000 რუბლი.
In 2009, არ გაიყიდა.
გარანტია 3 წელი ან 100,000 კმ.
ღირებულება უმარტივესი Sandero (75-კაციანი 1.4-ლიტრიანი ძრავი, მძღოლის აირბაგი) არის 319.000 რუბლი. გამოხატვის მობილური მდებარეობს გაცილებით მდიდარი (საჭის, წინა ელექტრო შუშები, ცენტრალური საკეტი), მაგრამ ეღირება უფრო ძვირი: ერთად 1.4-ლიტრიანი ძრავა 349.000 რუბლი, 1,6-ლიტრიანი ძრავით და 364.000 რუბლი. (8 სარქველები და 84 hp), ან 386.000 რუბლი. (16 საკეტები და 102 hp). ყველაზე ძვირადღირებული პაკეტი ჰეჩბეკი Prestige ღირს 406.000 რუბლი. (84 hp) და 428.000 რუბლი. (102 hp). აქ ნისლის ფარები, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები და სარკეები, სავარძლების გათბობა და დასაკეცი უკანა სავარძელი ზურგი.


Volkswagen Polo from 488 140 რუბლი.
2009 წელს იგი გაიყიდა 1 103 მანქანა.
2 წლიანი საგარანტიო გარეშე გარბენი ლიმიტი.
მოკრძალებული ძრავების შერჩევა: 1.2 60 ცხენის მოცულობა (488 140 რუბლიდან) ან 70 ცხ. (501 140 რუბლიდან), 1.4 85 ცხენის მოცულობა (536 140 რუბლიდან) და 1.2 TSI 105 HP- ის მოცულობით (642 140 რუბლი). ძირითადი trendline აღჭურვილობა მოიცავს საჭის გამაძლიერებელი, ABS, წინა ელექტრო ფანჯრების, მძღოლისა და სამგზავრო წინა საჰაერო ბალიშების არსებობას. 85-ძლიერი და 105-ძლიერი მოტორსისათვის, კომფორტული მოწყობილობებისთვის ხელმისაწვდომია (დამატებით უკანა ენერგიის ფანჯრები, ელექტრო ფორუმში, რომელიც უკანა სავარძლის ნაწილში). მაგრამ დამატებითი აღჭურვილობის სია თითქმის შეუზღუდავია! მართალია, განიხილეთ, რომ სურვილისამებრ აღჭურვილობა აღარ იქნება

 

დენის სმოლიანოვი, ალექსეი კოვანოვი
ფოტო: Denis Smolyanova
 

წყარო: Auto.mail.ru.