ტესტი Drive Skoda Fabia ჰეჩბეკი 2010 წლიდან ჰეჩბეკი
სერიოზული ბავშვი
შესანიშნავად გარდაიქმნება ჩეხური კომპანია Skoda Auto A.S., ზოგიერთი წლის წინ, ადრე ტიპიური სოციალისტური საწარმო გარეშე სპეციალური პერსპექტივები, დღეს ატარებს აგრესიულ პოლიტიკას ევროპის ბაზარზე. რა თქმა უნდა, Wolfsburg- ის ახალი გერმანული მასპინძლების ბრძოლის ხელმძღვანელობით. თითოეული მოდელი გვხვდება მყიდველების მიერ undisguised ინტერესი: ეს იყო როგორც ხელმისაწვდომი felicia და roomy octave, ეს ხდება Fabia. ბრენდის ბოლო სიახლე წელიწადში 100,000 ეგზემპლარად გამოეყო, მაგრამ ეს მაჩვენებელი ხელოვნურად შემოიფარგლება მლადა ბოლელევში საწარმოს შესაძლებლობებით, რადგან რამდენიმე ქვეყანაში, ავტომობილის მოთხოვნა ჯერ კიდევ აღემატება მიწოდებას .
მაგრამ არსებობს ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება Fabia- ს შორის მეზობლებისგან კონვეიერისგან, და როგორ არის წარმოდგენილი მანქანა.
იმ შემთხვევაში, თუ ადრე განაკვეთი გაკეთდა მიმზიდველი ფასი, რომელიც არ წარმოუდგენია, თუმცა, არც ხარისხი, არც სრულყოფა სტრუქტურა, ახლა ტექნიკური წინსვლის მანქანა წინსვლას. რისთვისაც, ბუნებრივია, თქვენ უნდა გადაიხადოთ. მაგალითად, პასიური და აქტიური უსაფრთხოების უმაღლესი დონე დადასტურებულია EURONCAP- ის ევროპული კომიტეტის მიერ ჩატარებული ტესტების მომდევნო სერიის დროს. ამდენად, ორი Airbags და Belt Pretensions შედის სტანდარტული Fabi პაკეტი, და შემთხვევაში გამოიწვიოს, სენსორი ავტომატურად გამოდის საწვავის მიწოდება. Anti-Lock და Anti-Skid სისტემა, დიფერენციალური და გვერდითი ბალიშების ელექტრონული ბლოკირება შედის პარამეტრების სიაში. ავტომანქანაზე დამონტაჟებული ყველა ბენზინის ძრავები აკმაყოფილებს ევროს გარემოსდაცვითი მოთხოვნების დაკმაყოფილებას, მხოლოდ 2005 წელს მხოლოდ ძალაში შესვლისას, ძალიან ცოტა მწარმოებელს შეუძლია დღეს მსგავსი მიღწევა! და სრულად galvanized ორგანოს მოცემულია ათი წლის გარანტია საწყისი ბოლომდე ბოლომდე კოროზიის.
Skoda Fabia აგებულია კორპორატიული პლატფორმაზე, რომ ძალიან, რომელიც ძირითადად იქნება მომავალი Volkswagen Polo V და Seat Ibiza III. ავტომობილი 1999 წლის აგვისტოში დაიწყო, ხოლო დღეს სთავაზობენ ჰეჩბეკის ან უნივერსალის ტიპის ხუთი კარის ორგანოებს, ერთ-ერთი შვიდი ძრავებით, რომელთაგან სამი კომპლექტი: ძირითადი კლასიკური, კომფორტი და ელეგანტურობა. რუსულ დილერებს აქვთ საკმარისი ავტო მანქანები საკმარისი ასორტიმენტით გამოჩნდნენ მხოლოდ მიმდინარე შემოდგომაზე (ეს არის ჰეჩბექგები, რადგან გაზაფხულზე არ უნდა იყოს მოსალოდნელი ფასები), ამ ეტაპზე ფასები სტაბილურია, ამიტომ დროა ვისაუბროთ მანქანა უფრო დეტალურად. მოდით წარმოვიდგინოთ: Skoda Fabia 1.4 MPI- ს კომფორტით. ძალიან სერიოზული ცდილობს გამოიყურებოდეს ეს ბავშვი. მკაცრი ყველა ასეთი, ბიზნესი. მსგავსად, მე არ მაქვს სათამაშო ბორბლები, კმაყოფილი როლი მეორე ან თუნდაც მესამე მანქანა ოჯახში, მე ნამდვილი მანქანა, რომელშიც თქვენ უფრო ადვილი იქნება ქალაქის ირგვლივ გადაადგილება. მართლაც, თუ ფაბას ფაბას პროფილის ფოტოზე და დახურეთ მოკლე ცხვირი და ზედიზედ ხელებით, მაშინ ფანტაზიას უყურებს ძრავის განყოფილებას სხეულის ცენტრალურ ნაწილს და სედანის ღირსეული ზომის მაღალ მაგისტრალს. მაგრამ, როგორც აღმოჩნდა, მოგვიანებით, ფართო ინტერიერი იმალება რამდენიმე უჩვეულო პროპორციით მანქანა, ეს არის პატარა inferior to sedan თავად.
დრეკ ვან ბრეკელის მიერ შექმნილი სტილის გუნდის მიერ შემუშავებული ზოგიერთი კონსერვატიზმი და კუთხე, აჩვენებს მანქანების დიზაინს ცვალებადი მოდის გავლენის ქვეშ და საშუალებას მისცემს მას დიდი ხნის განმავლობაში არ შეუშალოს. რა უნდა იყოს მხოლოდ შუა და ძველი ასაკის კლიენტთა გასინჯვა, არამედ სახსრების შენახვაზე რეგულარული კოსმეტიკური განახლებების სახსრები, რომლებიც ახლა გახდნენ გადარჩენის აუცილებლობას კონკურენტთა არმიის წინააღმდეგ ბრძოლაში. კიდევ ერთი თვისება ზრდასრული დიზაინის არის ბლოკის headlight დაფარული მარტივი პოლიკარბონატის სათვალე. მართალია, ისინი უფრო ადვილია, ვიდრე ჩვეულებრივი, ისინი არ უნდა იყვნენ ბოროტების გზით, ამიტომ საყრდენი საყრდენი ძალიან სასურველია (კლასიკური კონფიგურაციაში ისინი არ არის გათვალისწინებული). საყელურები აქ, ყველაზე თანამედროვე: არასამთავრობო სამუშაო პირობებში იმალება ჭუჭყიანი და ვანდალები წინა ბამპერის, და საჭიროების შემთხვევაში, ფარები ძლიერ თვითმფრინავებთან ერთად აიძულა.
და როგორც Fabia მიდის პირსინგი red აქცია! არა, ის არანაირად არ აპატიებს მანქანა და არ მიიღოს ეს არასერიოზული, მაგრამ მან მოახერხა გაუფანტავს მისი ზედმეტი სერიოზულობით, არ არის შემაშფოთებელი თანდაყოლილი დიდგვაროვნებს ჯოჯოხეთი, ამავე დროს. ასეთ ფერი, Fabia როგორც ჩანს, ვიცი, ხდება animate. და, რა თქმა უნდა, ამ ფერის, არ შეინარჩუნოს მშვიდად ნებისმიერი ქალი, რომელიც ჩვენ ვნახეთ მთელი მოგზაურობა ქალაქში.
დიდი შთაბეჭდილება გააკეთა მანქანის ინტერიერი. მან გამოიწვია ასოციაცია ძვირი კოსტუმი - impeccable cut, მკაცრი, მაგრამ ელეგანტური. სუფთა ხაზები და ბინა ზედაპირზე predomined დიზაინი ინტერიერი: არც ერთი fetaned ნაწილი, შეუცვლელი mold მონოლითური და ფუნქციები. შეგახსენებთ, Hi-End საოჯახო ტექნიკა. მინიმუმ სავენტილაციო deflectors: ისინი მუშაობენ პრინციპით სიბრმავე, რომ არის, სრულად დახურული სახელმწიფო ფორმის სიბრტყეზე. ზოგადად, ჯიშის იგრძნო, და ჯიშის არის გერმანული. კერძოდ, Volkswagenovskaya, რადგან ბევრი დიზაინის გადაწყვეტილებები გამოიყენება Fabia იცნობს წარმომადგენელი Audi A8, იდგა მანქანა იერარქიაში ოთხი ნაბიჯი ზემოთ. ერგონომიკა მძღოლის სავარძელს არის კარგი. კომფორტული მძიმე ადგილს მატერიალური გვერდითი მხარდაჭერა აღჭურვილია სამი კორექტირებას, მათ შორის, სიმაღლე, ლამაზი საჭე სქელი რგოლში ასევე შეუძლია გადაადგილება და ქვემოთ, და რეჟიმის კორექტირების ინსულტის არის გათვალისწინებული. ზოგადად, პირის ნებისმიერი ზრდა იქნება შევძლოთ კომფორტული უქმნის. ერთი კომენტარი რამდენიმე ხალხმრავლობაა პედლები, მაგრამ ნუგეში არსებობს დიდი პლატფორმა მარცხენა ფეხი, ჯანსაღი გრძელი გზა. განლაგება მანქანა საუკეთესო დაზარალებული ხილვადობა: არ არსებობს ე.წ. ბრმა ზონებში. მოკლე ცხვირი და პრაქტიკულად აკლია უკანა ნიჟარები საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გააცნობიეროს ზომები მანქანა და რამდენიმე წუთის შემდეგ ის დამაჯერებლად პარკის ყველაზე cramped პირობებში. კომპეტენტურად ორგანიზებული დაფა აერთიანებს ორ აკრიფეთ გასაგები სასწორები, ორი მითითებას და ორი მონიტორები. მისი განათება ღია მწვანე, ჩრდილში ახლოს არის ბრენდირებული Skodovsky. მასიური საჭე კომუტატორები გამოიყურება ძალიან საიმედო. თუმცა, უფლება პასუხისმგებელი ოპერაციის საწმენდები, როგორც ჩანს, გადატვირთული ღილაკები და ბერკეტებს.
აშკარა მანქანა - დაბალი მიკროკლიმალური საკონტროლო ერთეული, გაუგებარი მიზეზების გამო, რადიოს ქვეშ რადიოსა და თაროზე რეზუბირებული საფარით. მასთან კომუნიკაცია, აუცილებელია დიდი ხნის მანძილზე გზის შესვენება, რაც არ არის უსაფრთხო. გარდა ამისა, ბლოკის მბრუნავი სახელურები მცირეა და საშუალოდ, საჰაერო ხომალდის სიჩქარის აქტივი, და ნაკლებია. საჰაერო კონდიციონერი ეხება საბაჟო აღჭურვილობას, მაგრამ ფაბიასთან პირდაპირი მოვალეობის გარდა, ის ხელს შეუწყობს ხელთათმანის ყუთს და მძღოლის სასმელ ოთახს. ხელთათმანი ყუთი იმსახურებს ცალკე აღწერას: განათებით, ოთახებით და ორი ჭიქა მფლობელი თავის სახურავს და შადრევანი კალმის მფლობელია. დიდხანს, მაგრამ არაღრმა ჯიბეები კარებზე შეძლებენ მხოლოდ მცირე ნივთებს და საჭესთან პატარა შელფზე ადაპტირებულია დოკუმენტების შენახვისთვის.
უკანა მგზავრების კომფორტი მანქანების ერთ-ერთი უდავო კოზირია. პრობლემები, სადაც ფეხები ამ კლასს ბევრი მანქანაა, აქ უბრალოდ არ არსებობს. მთელი იმის გამო, რომ მნიშვნელოვანი მანძილი შორის რიგები ადგილებისა და lathes ქვეშ მუხლებზე ზურგი წინა სავარძლები. მიუხედავად იმისა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სავარძლის უკან შეგიძლიათ გაჟონვა - მას აქვს მოსახერხებელი კუთხე დახრილობა, ხოლო სხვა მანქანების გადარჩენის ადგილი თითქმის ვერტიკალურად! არ არის ამდენი ფართები თქვენს თავზე, თუმცა ჯერ კიდევ არ მიაღწევთ ჭერზე. სრული ბედნიერებისათვის, საკმარისი არ არის, თუ არ არის დასაკეცი. მაგრამ მაშინ არც ისე ადვილი არ არის გასავლელი: ხელს უშლის მოკლე და მაღალი ბარიერი, რომლის გამო, რომლის ფეხები აქვს სიტყვასიტყვით სესხება მანქანიდან. დროა შევხედოთ მაგისტრალს. მან, ისევე, როგორც გაზის სატანკო hatcher, ხსნის მძღოლის სავარძელი ერთად ბერკეტი მდებარეობს იატაკზე მარცხენა. ციხე უკანა კარი მუშაობს საოცრად რბილად და ნათლად, და მისი სახელური მოწყობილია ისე, რომ წვიმიანი დღე ვერ გეშინია პალმის.
მაგისტრალური მოცულობა მცირეა - 248 ლიტრია, რადგან ბევრი სივრცე ჭამს სრულ ზომის სათადარიგო ადგილს, თუმცა, უკანა სავარძლების სრულად დაკეცილი უკანა მხარეს (რისთვისაც აუცილებელია, რომ თავიდან იქნას აცილებული headrests) მისი მოცულობა აღემატება კუბურ მეტრი. ჩვენ სრულიად ვსაუბრობთ, რადგან შესაძლებელია 1: 2 თანაფარდობის ტრანსპორტირების უკან დაბრუნება.
გახსოვდეთ, სტატიის დასაწყისში ჩვენ ვსაუბრობდით EURO4- ის მოთხოვნებთან შესაბამისობაში? კარგად, პრაქტიკაში კიდევ ერთხელ დაამტკიცა სიმართლე: სასწაულები არ ხდება. ფაქტია, რომ ფაბას აქვს ელექტრონული გაზის პედლებიანი, ანუ, არ არსებობს მკაცრი კავშირი მძღოლისა და ენერგეტიკის სისტემას შორის. ეს ნებადართული ინჟინრები საწვავის მიწოდების მაქსიმალური სიგლუვობის მისაღწევად, ამაჩქარებლის ალგორითმში გარკვეული დაგვიანებით. შედეგად, აღმოჩნდება, როგორც ეს: გადაადგილება გაზის პედლებიანი და დაველოდოთ ძრავა თავად იძენს სასურველ ბრუნვას.
მკვეთრი გაზის გადატვირთვით, ყველაფერი ხდება საპირისპიროდ. როგორც გესმით, ძნელია ადგილზე შეხება, იმის გათვალისწინებით, რომ clutch მუშაობს ძალიან ზედა. პირველად შეუსაბამოა გაზის pedal, საავტომობილო არის spinning უფრო ძლიერი ვიდრე მე მინდოდა, და აწარმოებს სცენები ერთად slip წამყვანი ბორბლები. ალბათ, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს, მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი გამოსავალი. დილერები გთავაზობთ ეკოლოგიურად იმედგაცრუებულ რუსულ მყიდველებს მარტივი გაზის საკაბელო, მაგრამ შემდეგ საწვავის მოხმარება გაიზრდება სადღაც ერთ ლიდერზე ყოველ 100 კილომეტრზე. 68-ძლიერი ძრავა არ ბრწყინავს სპეციალურ დინამიკას, მაშინაც კი, თუ ის არის ლიმიტისთვის, წითელი ზონისთვის ტაქომეტრიის კონფიგურაცია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Shkhodovtsev ტენდერები გავლენას ახდენდნენ გადაცემათა კოლოფი ევროიკოს ნორმების შესასრულებლად. სიჩქარის კომპლექტი ხდება ძალიან შეუფერხებლად, გარეშე პიკაპები და ჩავარდნები. მაგრამ გადაცემათა კოლოფი არის დიდი: ბერკლის ნაბიჯები მცირეა, ფილტვების გადართვისა და ნათელია. სასიამოვნო და მუხრუჭები - ეფექტური და ძალიან ინფორმაციული, რომელიც საშუალებას აძლევს დეტალურად მონიტორინგს გაუწევის პროცესს.
სტანდარტული რეჟიმი, ელექტრო გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი ქმნის მკაფიო დაბრუნების ძალას, ხოლო როდესაც დაბალი სიჩქარით მანევრირება, საჭე გამოდის ძალიან მარტივია და მზარდი სიჩქარით, ეს ძალიან ბევრია. თუმცა, რეაქტიული ქმედების დაძაბულ მონაკვეთებში, ზოგჯერ აკლია. Fabia რეაგირებს საჭესთან როტაციის სწრაფად, მაგრამ არა ნერვულად, მინიმალური ორგანოების რულონებით და სრულყოფილად წერს ტრაექტორია, რომელიც სიმღერას, რომელშიც დაბალი საბურავების მნიშვნელოვანი დამსახურებაა. თამამი მანქანა და გვიჩვენებს ნეიტრალური თანაფარდობა, ვიდრე არასაკმარისი გარდამტეხი, როდესაც გაზი დაემატება ძალიან neatly და პროგნოზირებად დატოვებს გარე გზას და ქვეშ გამონადენი გაზის დამაჯერებლად წინააღმდეგობის გაწევა დრიფტის. როგორც ჩანს, Skid აქ შეიძლება ეწოდოს ერთადერთი გზა - აშკარა პროვოკაცია: წინასწარი კონდიცირების შემდეგ თავად, გაზის პედლები მკვეთრად არის. კარგად, ფაბიას გლუვი უნდა იყოს აღიარებული სამაგალითო. მინიმუმ ასეთი ზომის მანქანა. ავტომობილის გრძელვადიანი შეჩერება (სხვათა შორის, წინა შეჩერება შეიკრიბება ქვეჯგუფზე) ცნობილია, რომ ნებისმიერი მცირე დარღვევები და თუნდაც ნახევრად ერთჯერადი ტრამვაის გადაადგილება, ნაზად shakes მანქანა, გარეშე აჩვენებს ოდნავი ტენდენცია გატეხვა. შერყევისკენ კი დიდი pits. ერთადერთი ტიპის საფარი დეფექტების, ფაბიას ლიტერატურული თვალსაზრისით წონასწორობა, განივი ტალღები და ტუბერკულები, რომელზეც მცირე სხეულის პატარა რამ არის ჩნდება. უმაღლესი ხარჯთაღრიცხვა იმსახურებს ხმაურის იზოლაციას, საიმედოდ დაცვას ექსტრასიული სტიმულისგან. მხოლოდ ერთი ხმა ის გადის შიგნით - ავტომობილის ხმა. და მაღალი სიჩქარით საკმაოდ ხმამაღალია. ჩვენ არ დავრწმუნდებით ფაბიას ყიდვა - ეს აზრი არ აქვს. აზრი არ აქვს, რადგან ასეთი მანქანები ჩვენი თანამემამულეები ყველაზე ხშირად ყიდულობენ არა გონების მოწოდებას, არამედ გულის ზარს.
მსგავსად, და კი კლავს. ან არ მომწონს, და კიდევ კი კლავს. მაგრამ ასეთი ტექნიკის დრო მალე მოვა. უკვე დღეს, ქალაქის ქოქოსის რაოდენობის მანქანები, და ექსტრემალური პირობები Metropolis, პატარა yurch მანქანა დიდი სალონში გახდება ნამდვილი პოვნა. ფასების შესახებ. ყველაზე ძირითადი ფაბია დღეს 9,500 დოლარს შეადგენს. მაგრამ მასში ვერ იპოვით სალონში ორი ფერის მორთვა, საყრდენი საყრდენი, სიმაღლის სიმაღლისა და სხვა სასარგებლო წვრილად. და ფოტოში ხედავთ მანქანას 11,300 დოლარი ღირს. არჩევანი შენია.
