SEAT LEON 2000 TEST DRIVE - 2006 ჰეჩბეკი
ჭიქა და რბოლა
ის წყლის ძალიან კიდეზე იდგა. ლამაზი და შეგროვებული. მზერა - ძლიერი სიმშვიდის ნდობა. ტუმბო სხეულში - მზადყოფნა ნებისმიერი გამოწვევით ბრძოლა. კუპრა, ლეონ კუპრა - თითქოს მან თქვა, თავი გააცნო ...
ასე რომ, ჩვენ ერთმანეთის წინააღმდეგ ვიდექით - იქნებ ხუთი წუთი, ან იქნებ ერთი საათის განმავლობაში. მე ცხელი ვიყავი - მას არ აინტერესებს. მინდოდა მისი ტესტირება ბიზნესში - მის მიმართ გულგრილი ვიყავი. საკმარისია, ” - ვუთხარი ჩემს თავს,” საბოლოოდ, ეს მხოლოდ ყვითელი მანქანაა ”. უბრალოდ იფიქრეთ, ორასი ცხენის ძალა. ისე, 270 ნმ ბრუნვის, ისე, ყველა წამყვანი, ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ... ჩვენ ვნახეთ რაღაც და ცხელი. მაგრამ რაღაც გამიჩერდა, ხელს უშლიდა კარის გაღებას და ძრავის დაწყება ... მე უბრალოდ ვერ აღფრთოვანებული ვარ მათი. ლეონ კუპრამ გამიელვა თავისი მზიანი ყვითელით. ასეთი გულწრფელი ფერი დიდი ხანია მოსკოვის ქუჩებში არ ყოფილა. და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის მალე უხვად გამოჩნდება. მუსკოვიტის თვალი არ გამოიყენება რაიმე სახის სპეციალური ფერადი მანქანის მრავალფეროვნებისთვის. Mercedes- ისთვის ყველაზე ნაცნობი შავია, Mitsubishi Pajero- სთვის - ალბათ ვერცხლისთვის, დაბალი პროფილის Peugeot, Renault და Volkswagen - ლურჯი ან მწვანე ... მაგრამ ლეონ კუპრა უნდა იყოს ყვითელი. ყვითელი გათვალი. რასაკვირველია, სავარძელი არ არის ფერარი და არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად ფერის შეღებვა ხდება, ის მარანელოსგან წითელი სტალიონის მსგავსად არ ჩქარობს. მაგრამ გარწმუნებთ, პატარა ლომის კუბს აქვს ჯიში.
შეგახსენებთ, რომ კუპრა არის თასიდან და რბოლადან. ამასთან, მანქანის გარეგნობაში ამდენი სპორტული თვისება არ არსებობს. უკანა შუშის მოკრძალებული საწინააღმდეგო ანტი -სფერო, წინა ფრთაზე V6 სახელწოდება და კარგი ჩვიდმეტი სპორტული ფეხსაცმელი. ამასთან, ეს პატარა ზარები და სასტვენები, რომლებიც ფერთა ერთად იყო, საკმაოდ საკმარისი აღმოჩნდა, რომ ლეონი მთლიანად განსხვავებით მისი დაბალი კომერციული ძმებისგან. ნათელი, ზაფხული, ამპარტავანი კარგი გზით, ის ჰიპნოზირებს და არ აძლევს საშუალებას, რომ თავი დაანებოს თავს ...
კიდევ უფრო მეტი. ოთხი (!) სავარძელი recaro დამონტაჟებულია სალონში. ეს არ არის 2+2 სქემა, რომელიც გამოიყენება ძვირადღირებულ განყოფილებაში ორი მოზრდილისთვის და ორი ბავშვისთვის. ეს არის სპორტული მანქანა, რომელსაც აქვს ოთხი სპორტული ადგილი მოზრდილთათვის (უკნიდან ჯდომა არანაკლებ მოსახერხებელია, ვიდრე წინ) და კიდევ ერთი ადგილი ბავშვისთვის. უფრო მეტიც, მეორე რიგი მდებარეობს ოდნავ უფრო მაღალი, და იქიდან დაბალი მგზავრებიც კი მშვენივრად ჩანს. უკანა ორ სავარძელს შორის მოაწყვეთ ეკიპაჟის მცირე მეხუთე წევრი (არსებობს ცალკე ღვედის ქამარი). პირადად შემოწმდა. ჩემმა შვიდი წლის შთამომავლობამ ერთი საათი გაატარა ჩემთან მანქანაში, არ დაიღალა მისი პირადი ადგილის უპირატესობებით აღფრთოვანებით.
სტანდარტული პარამეტრების გარდა, მძღოლის სავარძელს აქვს ლიფტი სიმაღლის ცვლილებებისთვის, ასევე რეგულირებადი წელის როლიკებით. სავარძელი შეიძლება მორგებული იყოს თითქმის ნებისმიერი განზომილების პირზე. სამი პედლები მორთულია რბოლების ლითონის გადახურებით. მარცხენა ფეხისთვის ფართო ლითონის აქცენტი არსებობს.
ორი საჭე კონცენტრატორი - სტანდარტული Volkswagen, ჩვეულებრივი ფუნქციების მქონე ნაკრებით. ინსტრუმენტის ფარი არის stingy, მაგრამ ინფორმაციული - სიჩქარე, ტაქომეტრი, გამაგრილებლის ტემპერატურა და საწვავის დონის სენსორი. დარჩენილი საკონტროლო ნათურები იმალება გაუმჭვირვალე ეკრანის ფანჯარაში. საქმე ეხება მხოლოდ უგულებელყოფის ჩართულობის დროს და სისტემის თვითშეფასების შემდეგ, ყველა ბოლქვი თავის მხრივ გადის. საჭე კარგად შერჩეული დიამეტრით და სისქით დაფარულია კანით, რომელიც სასიამოვნოა შეხებით - წარმატებული, ტყავის ჩანართების მსგავსად, კარში, დაემატა ძვირადღირებული შავი ინტერიერი. გამათბობელის კონსოლზე, კლიმატის კონტროლის პანელი და რადიო CD შეცვლის მქონე რადიო იყო განთავსებული. ის ფაქტი, რომ მანქანა შიგნით გამოიყურება მასშტაბის ბრძანებით, ვიდრე გარედან, მთელი ტესტით დამიკავა. მძღოლის სავარძელში, მე ვიგრძენი, როგორც პრესტიჟული წარმომადგენლობითი მანქანის მფლობელი. ესპანეთში დამზადებული ჩიკი და კომფორტი - მოულოდნელად, მაგრამ ძალიან ლამაზი. გარდა ამისა, უჩვეულო დუმილი სალონში. არც ძრავა და არც რეზინის ხმაური თითქმის არ ისმის. თქვენ გესმით, რომ თქვენ მოძრაობთ არა ჰაეროვან სივრცეში, არამედ თქვენს მშობლიურ პლანეტაზე, მხოლოდ 180 კმ/სთ ხაზის დაძლევის შემდეგ. საოცარია!
მე მინდა შეავსოთ სალონის სიამოვნება რამდენიმე სასიამოვნო წვრილმანების ხსენებით: მოწყობილობების განათება ჩართულია ავტომატურად, როდესაც მანქანა ჩრდილში შედის, სტერომაგენების ხმის დონე იზრდება სიჩქარის ზრდით, მძღოლის სავარძლის მახლობლად მდებარე ზღურბლზე. მცირე ღილაკი ანტი -ქათმის სიგნალიზაციის მოცულობითი სენსორის გათიშვისთვის. თუ მცირე ხნით უნდა დატოვოთ თქვენი შვილი ან ძაღლი დახურულ მანქანაში, უბრალოდ დააჭირეთ ამ ღილაკს და თავიდან აიცილებთ ყალბი სიგნალიზაციის ტრიგერებს ...
ექვსცილინდრიანი V ფორმის ძრავა, რომელსაც აქვს 2.8 ლიტრი, წარმოქმნის 204 ცხენის ძალას. 6200 ტომი. და ტრიალებს 6500 rpm- მდე. უფრო მეტიც, ლიმიტი მუშაობს სადმე 6700 rpm., მაგრამ აბსოლუტურად არ არის აუცილებელი ძრავის ამდენი დაძაბვა. მოძრაობის პირველი 10 წუთის შემდეგ, მივხვდი, რომ არ მინდოდა 4000 rpm– ზე ასვლა. ძრავა დაჯილდოვებულია ძალიან გლუვი მახასიათებლით და ადვილად აჩქარებს მანქანას თითქმის თანაბრად და იგივე დიაპაზონში 1000 -დან 6000 წთ / წუთამდე. ის აბსოლუტურად პროგნოზირებადია და არ არის საჭირო მისგან მოულოდნელი სპორტული ჯირკვლის და პიკაპის მოლოდინი. ამ ელექტროგადამცემი ერთეულს შესაძლოა გადაადგილება არა მხოლოდ ერთი და ნახევარი –ტონ ლეონი, არამედ შთამბეჭდავი ზომის სატვირთო მანქანა.
. რომ მისი 1.8 ლიტრიანი ძრავა აღჭურვილია ტურბო ძრავით. და, შესაბამისად, აპრიორი არ შეიძლება ჰქონდეს ისეთი ბრტყელი მახასიათებელი, როგორიცაა ატმოსფერული ძრავა Cupra 4.)
Cupra 4 ძრავა აგროვებს სახელმძღვანელო ექვსი სიჩქარით გადაცემათა კოლოფს. საგუშაგოს გადაცემათა კოლოფი ოპტიმალურია როგორც ურბანული, ისე გარეუბნების პირობებისთვის. ჩემი აზრით, პირველი გადაცემათა კოლოფი გარკვეულწილად მოკლეა - როგორც ჩანს, იგი მემკვიდრეობით მიიღება პატარა ძრავით მანქანიდან. მაგრამ თქვენ სწრაფად შეწყვეტთ ამაზე ყურადღების მიქცევას. ამავდროულად, მეექვსე არ არის ცარიელი ფსევდო -სპორტის აქსესუარი და განკუთვნილია 180 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით გადაადგილებისთვის -სწორედ ამ მაღალი სიჩქარის ხაზს წარმოადგენს, რომ მეხუთე სიჩქარე იწვევს უმაღლეს გზას. ფოლკლვაგენოვსკის ყუთის ბერკეტის კურსი გრძელია, მაგრამ, ზოგადად, ის საკმაოდ მისაღებია. მანქანის შეჩერება ოპტიმალურია როგორც მწვავე მართვისთვის, ასევე მშვიდი მოძრაობისთვის ზაფხულის მაცხოვრებლების საკვირაო ნაკადში. ეს არ იწვევს მძღოლის აგრესიულობას, როგორც ეს იყო, მაგალითად, Honda Civic Type R- ის შემთხვევაში (Motor #7, 2002), მაგრამ საშუალებას მისცემს მწვავე მოგზაურობის მოყვარულებს რბოლაზე თამაშობდნენ - უზრუნველყოფს სპორტული ავტომობილების პატივსაცემად. . ამავდროულად, ლეონ კუპრაში ხანდაზმული ადამიანებიც კი კომფორტული და სასიამოვნო იქნება. ნეიტრალური როტაცია, საკმარისი სიმტკიცე და არა ერთი ავარია მთელი ტესტისთვის. ბრავო!
ვერაფერს ვერ ვიტყვი ყველა ბორბლიანი წამყვანი (მუდმივი, Haldex– ის შეერთებით) უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ) და ESP კურსის სტაბილურობის სისტემით (მე არც კი ვცდილობდი გამორთულიყო). არის თუ არა მშვენიერი Michelin Sport საბურავები 225 მმ სიგანეზე დამნაშავე, ან გაუმჯობესდა მოსკოვის ქუჩების საფარის ხარისხი, მაგრამ მე ვერასდროს შევძლებდი მანქანას სრიალში. მთელი დღე ის სტაბილური და უსაფრთხო იყო ...
ავტორი მიკერძოებულია. ”თქვენ ამბობთ, - შეუყვარდა ლეონ კუპრა, დაკარგა რეალობის გრძნობა და აღწერა სრულყოფილი მანქანა. ვნანობ, მართლა ვიპოვნე ჩემი მანქანა. Cupra აერთიანებს ყველაფერს, რაც მჭირდება. ის არის ზომიერად სწრაფი და სპორტული, ძალიან კომფორტული და ჩემთვის აგრესიული გარეგნობით. მაგრამ თავი არ დავკარგე და მზად ვარ აღვნიშნო მანქანის ნაკლოვანებები. ორი მათგანია. პირველი არის ABS– ის ამაზრზენი საქმე. სისტემა მუშაობს საქმეში და მის გარეშე - მოსახვევში შენელებისას, დარღვევების დამუხრუჭებისას, რაც დიდ შფოთვას იწვევს, რაც ხელს უშლის მართვის მოწმობას. მე ვიცი, რომ არსებობს სამუხრუჭე ასისტენტის რეპროგრამის მეთოდები. Volkswagen– ის შეშფოთების სპორტულ განყოფილებაში, ეს კეთდება, მაგალითად, პოლოზე მაღალმთიან და რბოლაში. და თუ კუპრა ჩემი იქნებოდა, ალბათ შევეცდები მისი ABS- ის გაუმჯობესებას.
მეორე და უფრო მნიშვნელოვანი, ჩემი აზრით, მინუსი არის 34.600 ამერიკული დოლარის ფასი, რაც აიხსნება კონფიგურაციის მაღალი დონით (მხოლოდ CD შეცვლა, სანავიგაციო სისტემა და ელექტრო დრაივი - ყველაფერი დანარჩენი უკვე ხელმისაწვდომია) ... დადებითი აშკარაა, რომ უარყოფითი მხარეები შესამჩნევია, მაგრამ, როგორც ეს შეიძლება იყოს, მე მივიღე ნამდვილი სიამოვნება ამ ძლიერ კომფორტულ მანქანასთან კომუნიკაციიდან. Seat Leon Cupra 4 არ არის სპორტული მანქანა და არა ოჯახის ჰეჩბეკი, არამედ მათ შორის წარმატებული კომპრომისი. იგი განსხვავდება სპორტული მონსტრისგან, ისევე, როგორც მოსახერხებელი sneakers ყოველდღე სპეციალურად ასწავლილი საფეხბურთო ჩექმებიდან.
ნახვამდის, ლეო. იქნებ ჩვენც შევხვდეთ. საინტერესოა, რამდენად შეგიძლიათ მიიღოთ სესხი მანქანის შესაძენად, რომლის ზომითაც 34,600 აშშ დოლარი გაქვთ?
ტექსტი: ბორის შულმეისტერი
